邱光華感動中國事跡材料

2024-03-12 05:18:18| 吳澤

邱光華感動中國事跡材料【篇1】

飛行員是很多人羨慕的職業(yè)，作為一名空軍飛行員更是多少青少年夢寐以求的夙愿?？墒钦l又了解，飛行員需要付出多么大的心血和汗水;誰又知道，飛行員那燦爛的光環(huán)背后，又包含著幾多艱辛與付出!

邱光華先后飛過6種機(jī)型，多次執(zhí)行邊防巡邏、搶險救災(zāi)等急難險重任務(wù)，和戰(zhàn)友一道開創(chuàng)直升機(jī)在海拔5000米以上地區(qū)懸停和載重飛行等數(shù)十項我軍直升機(jī)飛行紀(jì)錄。駕機(jī)開辟直升機(jī)青藏航線，填補(bǔ)了世界航空史上的一項空白。

1987年5月，為了給“雪域孤島”墨脫運(yùn)送物資，他駕駛戰(zhàn)鷹穿越海拔4200米的“死亡山谷”多雄拉山口，與一股強(qiáng)氣流不期而遇。在他的沉穩(wěn)操控下，直升機(jī)緊急迫降，他身受重傷。傷愈后，他再次踏上墨脫航線。

“5·12”汶川大地震后，他不顧還有幾個月就到停飛年齡和家中嚴(yán)重受災(zāi)的情況主動請戰(zhàn)，一次次冒著生命危險，飛赴汶川等重災(zāi)區(qū)，累計飛行50多小時、63架次，運(yùn)送物資25.8噸，轉(zhuǎn)移受災(zāi)群眾兩百余人。

5月31日，邱光華機(jī)組駕駛92734號機(jī)，在兩次往汶川草坡鄉(xiāng)、耿達(dá)鄉(xiāng)運(yùn)送藥品、食物之后，下午13時，第三次起飛，執(zhí)行運(yùn)送10名醫(yī)務(wù)人員到理縣的任務(wù)。

在17天的救災(zāi)飛行中，他50多次飛翔在家鄉(xiāng)的上空，旋翼下的每一處斷垣殘壁都是那么熟悉。茂縣南興鎮(zhèn)，這是個羌族聚居的小鎮(zhèn)，就是自己出生長大的地方，家里的兩間房子已經(jīng)倒塌，年近八旬的父母，正住在帳篷里。每一次臨空而過，51歲的邱光華都會心潮起伏，更增強(qiáng)了完成任務(wù)的緊迫感。

14時20分，邱光華駕機(jī)返航。直到這時，飛行十分順利。在經(jīng)過汶川時，他與駕駛92750號機(jī)的藏族機(jī)長多么秀取得聯(lián)系，雙機(jī)目視跟進(jìn)飛行。當(dāng)飛至汶川銀杏鄉(xiāng)狹窄山谷時，天氣突變，多么秀爬飛到2600米時，與邱光華失去了聯(lián)系。因高山峽谷局部氣象瞬時變化，邱光華機(jī)組突遇低云大霧和強(qiáng)氣流不幸失事，光榮犧牲。

邱光華感動中國事跡材料【篇2】

這是邱光華在地震災(zāi)區(qū)的第63次飛行。

5月31日，邱光華機(jī)長駕駛92734號飛機(jī)，在兩次往汶川草坡鄉(xiāng)、耿達(dá)鄉(xiāng)運(yùn)送藥品、食物之后，下午13時，第三次起飛，執(zhí)行運(yùn)送10名醫(yī)務(wù)人員到理縣的任務(wù)。

在17天的救災(zāi)飛行中，他50多次飛翔在家鄉(xiāng)的上空，旋翼下的每一處斷垣殘壁都是那么熟悉。茂縣南興鎮(zhèn)，這是個羌族聚居的小鎮(zhèn)，就是自己出生長大的地方，家里的兩間房子已經(jīng)倒塌，年近80的父母，正住在帳篷里。每一次臨空而過，51歲的邱光華都會心潮起伏，更增強(qiáng)了完成任務(wù)的緊迫感。已飛行了33年的邱光華，在戰(zhàn)友們的記憶里，是一位沉著冷靜的人。他多次參加軍事演習(xí)，安全飛行5800多小時，2次榮立二等功，4次榮立三等功。雖然再過11個月就可以退休了，可他在地震發(fā)生后積極請戰(zhàn)，最多時一天飛7個多小時。參加抗震救災(zāi)以來，他飛行63架次，往災(zāi)區(qū)運(yùn)送救災(zāi)物資90噸，搶運(yùn)傷員200多人。

6月10日10時55分在執(zhí)行任務(wù)航線附近深山峽谷密林中找到直升機(jī)殘骸，機(jī)上人員全部遇難。

邱光華烈士，四川茂縣人，羌族。1957年4月出生，1974年4月入伍，1976年6月入黨，大專文化，大校軍銜。四種氣象飛行指揮員、副師職特級飛行員。近些年，多次執(zhí)行軍事演習(xí)、衛(wèi)星回收和搶險救災(zāi)等重大任務(wù)，總飛行時間5800多小時。榮立二等功兩次，三等功四次。陸航某團(tuán)特級飛行員，是1974年周總理挑選的第一批少數(shù)民族飛行員。

僅僅是在這次抗震救災(zāi)中，他就飛行63架次，和機(jī)組人員一起先后向汶川、茂縣、理縣、臥龍、映秀、耿達(dá)、青川、北川、平武、安縣共運(yùn)送救災(zāi)物資25.8噸，運(yùn)送各類救援人員87人，轉(zhuǎn)移受災(zāi)群眾234名，其中因災(zāi)受傷人員54名。

5.12地震發(fā)生后, 即將到齡停飛的邱光華主動找到團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)要求到救災(zāi)一線去。5天之后，他才得知，自己家中房屋被毀，年近80歲的父母住進(jìn)了窩棚。從大地震發(fā)生當(dāng)天起，邱光華6次飛赴茂縣執(zhí)行任務(wù)，每次都從家鄉(xiāng)上空飛過。一次搶運(yùn)傷員時，機(jī)降點距家不足800米，在等待升空的間隙，他仍然沒有離機(jī)回家。

2008年汶川地震抗震救災(zāi)中，邱光華一直隨著成都軍區(qū)抗震救災(zāi)部隊在執(zhí)行救援任務(wù)。

2008年5月31日下午，邱光華駕駛一架米-171運(yùn)輸機(jī)直升飛機(jī)在執(zhí)行運(yùn)送第三軍醫(yī)大學(xué)防疫專家到理縣的任務(wù)。返回途中，在汶川縣映秀鎮(zhèn)附近因局部氣候變化，突遇低云大霧和強(qiáng)氣流，直升飛機(jī)于14時56分失事。機(jī)上有機(jī)組人員5人和因災(zāi)受傷轉(zhuǎn)運(yùn)群眾10人及當(dāng)?shù)孛窬?人。機(jī)組人員5人是邱光華、李月、王懷遠(yuǎn)、陳琳和二級士官張鵬。

邱光華感動中國事跡材料【篇3】

邱光華，男，中共黨員，1957年4月出生，生前系中國人民解放軍原77116部隊特級飛行員。2008年，被中央軍委追記一等功。2009年，被評選為“100位新中國成立以來感動中國人物”。

邱光華同志是我軍第一代少數(shù)民族飛行員。他始終以對黨忠誠、對人民熱愛的高尚情懷，不畏艱險，不怕犧牲，忠實履行使命任務(wù)。他累計飛行5800多小時，多次執(zhí)行邊防巡邏、衛(wèi)星回收、搶險救災(zāi)等急難險重任務(wù)，數(shù)十次赴藏遂行高原多樣化軍事任務(wù)。1987年5月，他駕機(jī)向被稱為“黑色死亡之谷”的墨脫運(yùn)送救災(zāi)物資時，與一股強(qiáng)氣流不期而遇，直升機(jī)緊急迫降在海拔4200多米的山口，他身受重傷。傷愈后，他再次踏上墨脫航線。1994年11月，帶領(lǐng)機(jī)組成員飛赴那曲執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)，及時將燃料、食品、衣物運(yùn)送到藏族同胞手中。“5·12”汶川大地震后，他不顧自己還有半年就到停飛年齡，堅持親自駕機(jī)參加一線救援，在19天的救災(zāi)行動中帶領(lǐng)機(jī)組連續(xù)執(zhí)行復(fù)雜地理、氣象環(huán)境條件地區(qū)搶運(yùn)受傷群眾和運(yùn)送救災(zāi)物資任務(wù)。2008年5月31日，邱光華在執(zhí)行任務(wù)返航途中，因高山峽谷局部氣候瞬時變化，飛機(jī)突遇低云大霧和強(qiáng)氣流不幸失事，光榮犧牲。

邱光華感動中國事跡材料【篇4】

邱光華是羌族人，1957年出生于四川茂縣，1974年入伍，1976年入黨，是成都軍區(qū)陸軍航空兵某部副師職特級飛行員、機(jī)長，有33年飛行史，飛過6種機(jī)型的飛機(jī)。

他多次執(zhí)行軍事演習(xí)、衛(wèi)星回收和搶險救災(zāi)等重大任務(wù)，總飛行時間5800多小時。榮立二等功兩次，三等功四次。

2008年5月12日，四川省汶川大地震爆發(fā)。

地震發(fā)生后，成都軍區(qū)第一時間投入到了救災(zāi)戰(zhàn)斗中。由于山體傾塌、碎石滾落，公路毀壞嚴(yán)重，地面救援受到很大阻礙。所以，成都軍區(qū)派遣陸航直升機(jī)編隊開赴救援一線。

確定執(zhí)行任務(wù)人員時，領(lǐng)導(dǎo)考慮到邱光華已經(jīng)51歲，再有幾個月就到停飛年齡了，而且他家也在重災(zāi)區(qū)，沒有把他列入救災(zāi)的飛行人員名單。

邱光華得知這一消息后，一次次找團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)：“我是老飛行員了，有經(jīng)驗。家里的事壓不垮我，何況家鄉(xiāng)的地形我最熟悉不過，讓我飛的話，還能帶帶新兵……”

領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)不住軟磨硬泡，同意邱光華參加救災(zāi)搶險。

5月15日，邱光華駕機(jī)飛到青川，執(zhí)行空運(yùn)救災(zāi)物資任務(wù)。

到達(dá)目標(biāo)空域才發(fā)現(xiàn)，在滿目瘡痍的地面上，很難找到一塊降落場。有人建議空投，邱光華不同意：“這可是鄉(xiāng)親們的救命糧、救命水，摔壞了怎么辦?”

最后，他帶領(lǐng)機(jī)組成員反復(fù)盤旋觀察，成功將直升機(jī)降落在一個面積不足200平方米、由震后的幾塊石頭組成的平面上。

回來后，有人不解地問邱光華，為什么要賭上生命去較真?

他說：“救民于水火，我們代表著黨的形象和軍隊的榮譽(yù)，絕不能有半點馬虎。”

就這樣，在不具備降落條件、飛機(jī)各種參數(shù)接近飛行臨界值和通信聯(lián)絡(luò)不通暢的情況下，邱光華一次次冒著生命危險，飛赴汶川、青川、北川、映秀等重災(zāi)區(qū)，搶救傷員，運(yùn)送物資。

救災(zāi)飛機(jī)在川西高原的崇山峻嶺間飛行，打開了一條條通向災(zāi)區(qū)的生命通道。邱光華和他的戰(zhàn)友們，被災(zāi)區(qū)人民稱為“希望的神鷹”。

5月31日，邱光華駕駛92734號飛機(jī)，往汶川草坡鄉(xiāng)、耿達(dá)鄉(xiāng)運(yùn)送藥品和食物兩次。下午13時，他又第三次起飛，執(zhí)行運(yùn)送醫(yī)務(wù)人員到理縣的任務(wù)。

為保持飛機(jī)平穩(wěn)飛行和保證降落安全，飛機(jī)一直保持在800米左右的高度。

這是一條從未飛過的航線，而且危機(jī)四伏：飛機(jī)在山谷中盤旋，四面都是懸崖峭壁，還有密密麻麻的高壓電線。但憑著豐富的經(jīng)驗和過硬的技術(shù)，邱光華順利完成了任務(wù)。

14時20分，他駕機(jī)返航。開始，飛行十分順利。經(jīng)過汶川時，他還和駕駛92750號機(jī)的藏族機(jī)長多么秀取得聯(lián)系，雙機(jī)目視跟進(jìn)飛行。

但飛至汶川銀杏鄉(xiāng)狹窄山谷時，天氣突變，多么秀爬飛到2600米時，與邱光華失去了聯(lián)系。

這是邱光華駕著飛機(jī)第64次飛向地震災(zāi)區(qū)，人們都安靜地等待著他一如往常地平安回來?？墒牵l也沒有想到，這次邱光華一去便成永別。

11天后，當(dāng)人們終于在映秀鎮(zhèn)一片陡峭的山巖上找到他們時，邱光華和同一機(jī)組的李月、王懷遠(yuǎn)、陳林、張鵬四位勇士，已經(jīng)化成“豐碑”，永遠(yuǎn)融入這莽莽青山之中了……

2008年6月14日，邱光華和機(jī)組人員的遺體從映秀鎮(zhèn)運(yùn)回成都。為表彰邱光華所在的陸航某團(tuán)在抗震救災(zāi)中做出的突出貢獻(xiàn)，時任國家主席的_當(dāng)天簽署通令，追記邱光華一等功，并授予該團(tuán)“抗震救災(zāi)英雄陸航團(tuán)”榮譽(yù)稱號。

在邱光華精神的激勵下，該團(tuán)的官兵在天氣極限、飛機(jī)極限、人員操縱極限的條件下，續(xù)寫了新的紀(jì)錄，為整個救援立下了功勛。

2009年，在紀(jì)念汶川地震周年前夕，邱光華機(jī)組紀(jì)念雕像在成都落成。同年9月，邱光華被評為“100位新中國成立以來感動中國人物”之一。

邱光華感動中國事跡材料【篇5】

陸軍第77集團(tuán)軍某陸航旅運(yùn)輸直升機(jī)營官兵每次經(jīng)過營區(qū)中的一棵石榴樹時，總要心懷敬意、默默注視。

16年前，該旅特級飛行員邱光華親手種植的這株石榴樹苗，如今已長成大樹。邱光華為黨和人民飛行一生、奉獻(xiàn)一生的英雄事跡鼓舞激勵著官兵。這些年來，每逢重大任務(wù)，官兵們都要在此宣誓動員;每次取得佳績，官兵們都要在此向英雄報告。

邱光華，羌族，四川茂縣人，1974年4月入伍，1976年6月入黨，我軍第一代少數(shù)民族飛行員，歷任原成都軍區(qū)某陸航團(tuán)飛行員、副大隊長、大隊長。

上世紀(jì)90年代初，我軍裝備某新型運(yùn)輸直升機(jī)。新裝備列裝，邱光華第一個報名，全身心地投入到新機(jī)改裝訓(xùn)練當(dāng)中。原定半年改裝時間，他只用了3個月，并很快擔(dān)任了中隊長、副大隊長、大隊長，成為團(tuán)里的骨干飛行員。此后，駕駛新機(jī)型執(zhí)行了邊防巡邏、高原適應(yīng)性訓(xùn)練、搶險救災(zāi)等急難險重任務(wù)。

2008年5月12日，汶川地震發(fā)生后，邱光華老家茂縣受災(zāi)嚴(yán)重。團(tuán)黨委考慮到他的家人下落不明，況且他本人還有幾個月就到停飛年齡，準(zhǔn)備安排他執(zhí)行地面指揮任務(wù)。

得知這一消息后，邱光華馬上向團(tuán)黨委遞交了請戰(zhàn)書。

從成都到理縣的空中航線，是典型的“兩山夾一谷”，被稱為“死亡航線”。5月31日下午，邱光華機(jī)組奉命運(yùn)送衛(wèi)生防疫專家前往理縣。

從理縣返航約半小時后，邱光華駕駛的“734號”直升機(jī)進(jìn)入映秀鎮(zhèn)、草坡鄉(xiāng)上空。突然間，大片濃云密霧一下涌了過來，遮蔽了狹窄的空中通道?！安灰獎?，看下航向!”這是邱光華留下的最后聲音。接著直升機(jī)就從通信信號中消失了，從戰(zhàn)友們的視線中消失了……

6月10日10時55分，經(jīng)過11天的全力搜尋，官兵們在汶川縣映秀鎮(zhèn)西北7.5公里的3511高地找到了失事的“734號”直升機(jī)殘骸，邱光華、李月、王懷遠(yuǎn)、陳林、張鵬5名機(jī)組人員全部遇難。

5位勇士永遠(yuǎn)地走了，他們把忠誠寫在了祖國藍(lán)天，把熱血灑在了川西大地?？拐鹁葹?zāi)中，邱光華機(jī)組一次次冒著生命危險，飛赴汶川、映秀、理縣等重災(zāi)區(qū)，累計飛行50多個小時、63架次，運(yùn)送物資25.8噸，轉(zhuǎn)運(yùn)受災(zāi)群眾200多人。

6月14日，中央軍委授予某陸航團(tuán)“抗震救災(zāi)英雄陸航團(tuán)”榮譽(yù)稱號，給機(jī)長邱光華追記一等功。

邱光華感動中國事跡材料【篇6】

有一位英雄，指引了我的青春，雖然已經(jīng)過去這么多年，我仍然非常懷念他。他就是我的好戰(zhàn)友、好兄弟邱光華，一名特級飛行員。

2008年5月13日，汶川大地震發(fā)生第二天，邱光華駕機(jī)執(zhí)行任務(wù)返回途中，在汶川縣映秀鎮(zhèn)附近，突遇低云大霧和強(qiáng)氣流，駕駛的飛機(jī)意外撞山，壯烈犧牲。他的尸骨是民兵登上陡峭的山坡用背簍背回來的。而就在邱光華犧牲的前四天，我們還在一起相聚暢談，可轉(zhuǎn)眼活生生的人就沒了……

2006年，我與邱光華曾共同飛越危險的川藏線，營救川藏線一名受傷戰(zhàn)士，其間，我們建立了深厚的友誼。邱光華是一位有著34年駕齡的特級飛行員，飛行技術(shù)是所在飛行團(tuán)最過硬的。他常常說：“部隊培養(yǎng)了我30多年，對我來說，這差不多都算是一輩子了。我來自深山里的農(nóng)民家庭，要不是黨和部隊培養(yǎng)了我，哪有我老邱的今天?我早就想好了，就打算在部隊干上一輩子!”

邱光華這種樸實、踏實、扎實的軍人作風(fēng)始終鼓舞著我，特別是他那顆對黨和軍隊的感恩之心。我也是黨和軍隊培養(yǎng)長大的，和邱光華有著共同的感恩之心，這次別離更加堅定了我要像他一樣為部隊干一輩子的決心。

在參與汶川大地震傷員搶救時，我總感覺心里有團(tuán)火要迸發(fā)出來，沒日沒夜地?fù)湓趽尵葌麊T上。至今仍印象深刻的是，我們救出了一位被深埋地下、腦內(nèi)出血深度昏迷達(dá)196小時且水米未進(jìn)的傷者，通過手術(shù)將他救活，并經(jīng)過第二次開顱手術(shù)完全恢復(fù)了健康。我當(dāng)時的想法，就是想完成邱光華未竟的事業(yè)，這也是對好兄弟的一種告慰吧。

此后的人生路上，邱光華的身影時時出現(xiàn)在我的腦海，讓我提醒自己要秉持感恩之心。也正因為如此，我才得以在人生路上持之以恒，不斷前行，以不負(fù)父母的撫養(yǎng)、恩師的教導(dǎo)、朋友的支持、黨和部隊的教育培養(yǎng)。

杏林行走幾十載，我把每名病患都當(dāng)成我的老師，常常自省是否讓每一個經(jīng)過我診治的病人都感到了溫暖，是否做到了想病人之所想、急病人之所急。從醫(yī)匠到醫(yī)者，從醫(yī)者到仁醫(yī)，從仁醫(yī)到大醫(yī)，之間區(qū)別判若云泥?？缭狡溟g的鴻溝，需要深刻且艱難的努力，是感恩之心支撐著我。幾十年間，我為6000多名患者完成高危手術(shù)，領(lǐng)導(dǎo)一個優(yōu)秀的團(tuán)隊并培養(yǎng)了一批在軍內(nèi)外已成為骨干的學(xué)生。正因為有了感恩之心，我對待傷員、患者就有了謙卑之心，對學(xué)問、對他人、對組織始終熱情熱忱，不遺余力地奉獻(xiàn)。

當(dāng)向社會奉獻(xiàn)自己的時候，社會也給予了我很大的褒獎：2020年8月19日，我非常榮幸地獲得中國醫(yī)生最高獎項“中國醫(yī)師獎”。

我深知，無論再多的榮譽(yù)、獎勵都不能換回好戰(zhàn)友、好兄弟邱光華的生命。告慰他的最好方式，就是好好地活著，做更多有意義的事，奉獻(xiàn)更多的才智，挽救更多的生命，維護(hù)更多人的健康。

正值“5·12”汶川地震14周年。14年了，我總覺著好戰(zhàn)友、好兄弟邱光華始終在我身旁，從未離去。讓我們一起緬懷邱光華，緬懷那些為這場巨大災(zāi)難而獻(xiàn)出生命的人們。