運輸合同承包

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乙方:(以下簡稱乙方)

經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商,就乙方承運甲方土方工程運輸任務(wù)委托給乙方施工。根據(jù)《中華人民共和國合同法》及招標文件和總承包合同規(guī)定的要求,未明確甲、乙雙方的權(quán)利、義務(wù)和責任,經(jīng)雙方協(xié)商一致,簽訂以下合同條款共同遵守。

第一條:工程名稱、地點、范圍及內(nèi)容:

1、工程名稱:

2、上方:

3、下方:

4、工程內(nèi)容:第二條:工程量:保證工程量不低于萬方。

第三條:工程款及結(jié)算

1、承運結(jié)算單價:公里,根據(jù)路況而定,運輸距離

2、運輸費每天按運輸車數(shù)予以結(jié)算,日結(jié)清(次日票據(jù)匯總下午17:00之前結(jié)算當天的運輸費的,工程完工結(jié)完。甲方只對乙方指定人員結(jié)算工程款。

3、甲方不得透露運輸價格不得私自和司機結(jié)算,更不得把乙方車輛誘為己用。

4、工程營業(yè)稅,城市建設(shè)維護費和教育附加費等費用由甲方承擔土方運輸承包合同4篇土方運輸承包合同4篇。

5、不可抗因素除外,由于甲方原因停工給予乙方元/每車每天的`補償。

第四條:工程工期:(房屋維修合同)

1、本工程工期為個月,從日至月日。合同簽訂后乙方在天內(nèi)組織設(shè)備、人員進場形成施工條件。

2、滿足總工期及其它節(jié)點工期要求,乙方應(yīng)服從甲方及業(yè)主要求的工期節(jié)點,根據(jù)工程需要甲乙雙方共同協(xié)商增減

3、乙方車輛進場時間為:年月日。

第五條:機械設(shè)備

乙方進場車輛的數(shù)量、規(guī)格必須滿足甲方要求,要求運輸車輛至25方至24方平箱,按甲方要求進場,不得拖延。

第六條:雙方責任

一、甲方責任:

1、負責整個運輸單位的工作范圍、工作內(nèi)容、工作量的調(diào)配。

2、甲方提供乙方的人員住宿及停車場地條件,費用由乙方承擔淘寶精品

3、在運輸過程中發(fā)生的一切費用,如超載、交警、運管、路政、城建環(huán)保等管理部門的罰款即周邊協(xié)調(diào)關(guān)系由甲方負責土方運輸

4、甲方保證乙方車輛進場后的正常施工,負責裝卸便道的硬化、平整及設(shè)備的配合,以及土源的調(diào)配,并安排20小時的倒班工作。

5、在現(xiàn)有工程結(jié)束前一周,甲方必須落實好下一步車輛運輸安排,并與乙方協(xié)商落實到位。

第七條:其它

1、在合同履行過程中如發(fā)生爭執(zhí),雙方應(yīng)友好協(xié)商解決,解決不了的,提交法院訴訟解決。

2、本合同自雙方人代表或其授權(quán)達標簽字并蓋章之日起生效,工程結(jié)束付清工程款后生效。

3、本合同一式兩份,甲乙雙方各執(zhí)一份,具同等法律效力;(附雙方身份證復(fù)印件)甲方簽字:乙方簽字:

_______年_______月_______日_______年_______月_______日

運輸合同承包篇2

編號:______

______(以下簡稱包機人)為包用飛機與中國民用航空______售票服務(wù)處(以下簡稱承運人)簽訂本協(xié)議書,雙方同意遵守下列條款:

(一)包機人于______月______日起包用______型飛機______架次,其航程如下:

______月______日自______至______,停留______日

______月______日自______至______,停留______日

______月______日自______至______,停留______日

包機費用總共__________元。

(二)根據(jù)包機航程及經(jīng)停站??晒┌鼨C人使用的載量為______公斤(內(nèi)______座位)。如因氣象原因或其他特殊原因需要增加空勤人員或燃料時,載量照減。

(三)包機噸位如包機人未充分利用時,空余噸位得由民航利用,包機人不得利用空余噸位,自行載運非本單位的客貨。

(四)承運人除因氣象、政府禁令等原因外,應(yīng)依期飛行。

(五)包機人簽訂本協(xié)議書后,要求取消包機,應(yīng)交付退包費每架次______元。如在包機人退包前,承運人為執(zhí)行協(xié)議書已發(fā)生調(diào)機等費用時,應(yīng)由包機人負責交付此項費用。

(六)在執(zhí)行協(xié)議書的飛行途中,包機人要求停留,按規(guī)定收取留機費。

(七)其他未盡事項,按承運人旅客、貨物運輸規(guī)則辦理。

包機人:承運人:

銀行帳號____________

開戶行____________鑒訂日期______年______月______日

運輸合同承包篇3

協(xié)議編號:

甲方(順豐):

乙方(客戶):乙方月結(jié)相關(guān)信息:

(一)月結(jié)卡號(客戶編碼):

(二)結(jié)算賬號:月結(jié)起算日期:年月日

(三)月結(jié)對賬單投遞方式選擇:(可單選或同時選擇以下兩種方式)

□電子郵箱賬單發(fā)送郵箱地址:@(由甲方填寫)

賬單接收郵箱地址:@(由乙方填寫)

□快遞乙方地址:□營業(yè)地址□其他地址:

對賬人姓名:對賬人聯(lián)系電話/手機:

乙方為甲方貨件速遞客戶,且雙方已有良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。為方便運費及關(guān)費用的結(jié)算,甲方同意向乙方提供不多于一個月度的賒款信用,即乙方成為甲方之月結(jié)客戶。為明確雙方的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系,更好的保持合作關(guān)系,經(jīng)雙方友好協(xié)商共同達成如下條款:

第一條特別條款:風險提示與救濟方式

1.1雙方均意識到:快遞是通過集貨混裝所進行的多式聯(lián)運方式,在“收件—分類建包—中轉(zhuǎn)--安檢—空運(或陸運)—提貨—中轉(zhuǎn)—分揀—派送”等過程中,存在某些非甲方可控制的擠壓、沖撞等影響安全的因素。雖然托寄物毀損、遺失的概率很低,但仍存在這方面的風險。乙方同意根據(jù)托寄物的實際狀況,積極采取分票寄運、保價、妥善包裝等手段,使相應(yīng)風險得到最大程度的降低。

1.2甲方提供的基本快遞服務(wù),系依據(jù)托寄物的重量(而非托寄物的價值)收取基本運費,根據(jù)公平的原則,甲方的賠償標準也以乙方所支付的運費(而非托寄物的價值)作為基礎(chǔ)。為彌補潛在風險所造成的損失,避免雙方因損失賠償產(chǎn)生爭議及糾紛,雙方就以下重要風險與救濟方式明確如下:

1.2.1限價及分票寄運:甲方所提供的快遞服務(wù),每票托寄物的單票價值上限為2萬元;如托寄物單票價值超過2萬元,請乙方將托寄物自行拆分至每票價值2萬元以下并分別快遞,以分散托寄物全部毀損、遺失的風險。

1.2.2保價:甲方提供的保價服務(wù),系基于托寄物價值(而非托寄物重量)收取費用,并基于托寄物受損價值進行賠償。如乙方認為甲方基于運費所進行的賠償不足以彌補托寄物實際損失的,應(yīng)根據(jù)托寄物的實際價值,選擇等值保價服務(wù),以足額彌補托寄物毀損、遺失后所造成的損失。

1.3乙方依據(jù)上述1.2條所述進行分票和保價后,可能導(dǎo)致每票托寄物單重不足1KG首重,并進而使乙方的整體運費(基本運費和保費)增加。但依據(jù)本協(xié)議規(guī)定,甲方整體賠償責任亦將加重,屬“公平”基礎(chǔ)上的對等義務(wù)承擔。乙方需慎重評估、權(quán)衡費用支出與足額賠償救濟的利弊,如乙方為節(jié)省運費未按上述約定進行分票寄運和保價,雙方將按照本協(xié)議第6.1.1條有關(guān)規(guī)定進行賠償。

1.4如因托寄物價值過高或托寄物自身物理性質(zhì)等原因,難以通過上述“分票寄運+保價”的方式得到足額救濟的,請乙方自行選擇親自押運或其他更為穩(wěn)妥的運輸方式。

第二條甲方的權(quán)利與義務(wù)

2.1甲方按其公開承諾的服務(wù)內(nèi)容及標準向乙方提供快遞服務(wù),負責將乙方的托寄物及時、安全地送達收件人。

2.2甲方有權(quán)按照托寄物的重量收取基本運費,并根據(jù)乙方選擇的附加業(yè)務(wù)收取附加費用。甲方無審核托寄物實際價值的能力和義務(wù)。

2.3根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,司法、行政機關(guān)的要求,或出于安全的需要,甲方有權(quán)對托寄物開封、檢查、核實。如發(fā)現(xiàn)托寄物屬不予托寄范圍,甲方有權(quán)拒收或退回,并有權(quán)收取所發(fā)生的費用。

2.4若乙方或其指定的收件人未付清運費及其他費用(下稱“費用”)的,甲方有權(quán)留置托寄物,留置期限為三個月(自寄件之日起計算)。期限屆滿,乙方或收件人仍未付費用的,甲方可以變賣托寄物并優(yōu)先受償。

2.5乙方選擇代收貨款業(yè)務(wù)的,需先與甲方簽署《代收貨款協(xié)議》,具體內(nèi)容參見雙方協(xié)議約定。

第三條乙方的權(quán)利與義務(wù)

3.1乙方托寄物件時,應(yīng)履行下列基本義務(wù):

3.1.1如實申報托寄物內(nèi)容、數(shù)量、聲明價值等托寄物資料,準確、真實地填寫甲方運單之各項內(nèi)容,包括但不限于:選擇付款方式和服務(wù)項目、填寫客戶編碼、月結(jié)賬號、寄件人、收件人的名稱、地址、聯(lián)系電話等資料。

3.1.2妥善包裝托寄物,對于易碎品更應(yīng)加強內(nèi)外包裝,做足一切措施保障托寄物安運輸。

3.2以下屬于禁止寄遞的物品:發(fā)票、有價票證、國家禁寄的刊物、文物、首飾、護照、私人證件、單證、合同、批文、現(xiàn)金、私人信函、核銷單、動物、藥物、毒品、液體物品、仿制物品、產(chǎn)地來源不正確物品、有腐蝕性或放射性等危險、易燃易爆品、白色粉末及一切法律法規(guī)禁止郵寄的物品。乙方需確保托寄物不屬于上述物品。

3.3除法律法規(guī)的強制性規(guī)定以外,甲方對于托寄物的安全、質(zhì)量、環(huán)保、權(quán)利瑕疵等不承擔保證責任,乙方需要確保托寄物的內(nèi)容符合下列要求:

1)符合國家法律法規(guī)的要求,不屬于禁止生產(chǎn)、銷售、傳播的物品;

2)符合國家規(guī)定的或者與第三方約定的質(zhì)量、安全、環(huán)保等標準;

3)托寄物不會造成收件人或其他第三方人身或財產(chǎn)的損害,也沒有侵犯任何第三方的知識產(chǎn)權(quán)。

3.4如約定由收件人付費的,乙方可自寄件之日起七日內(nèi)要求更改為由乙方付費,并需要向甲方支付每票20元的手續(xù)費;但如收件人已經(jīng)支付運費的,則不可更改付費方式。

3.5如托寄物在派送時需要支付入倉費,則該費用由乙方或其指定的付款方承擔。如甲方墊付入倉費的,乙方或其指定的付款方需額外承擔服務(wù)費,除非乙方在寄件時明確指示如需支付入倉費則不予派送。(備注:入倉服務(wù)費收費標準如下:國內(nèi)入倉______元人民幣,香港入倉______元人民幣。甲方可根據(jù)實際情況調(diào)整入倉服務(wù)費標準,并予以公布。)

3.6乙方可作出不同的付款指示,但如果收件人或第三方不履行付款責任時,乙方須對與本票托寄物運輸有關(guān)的所有費用負責,包括但不限于往返運費、倉儲費、保價費、入倉費等。

3.7乙方有義務(wù)按照約定時間償付所欠甲方的月結(jié)費用,不得以理賠尚未結(jié)束為由拖延支付、拒絕支付或擅自從所欠運費中直接扣除月結(jié)費用。

3.8乙方可通過甲方網(wǎng)站、服務(wù)熱線等渠道事先了解甲方公開承諾的服務(wù)內(nèi)容及標準,并據(jù)此選擇甲方所提供的快遞服務(wù)。

第四條特殊約定

4.1乙方的員工為乙方托寄物品或者接收物品的,該行為視為乙方行為,對乙方有法律約束力。乙方不能以未經(jīng)公司蓋章或指定代表簽字為由,否認乙方員工代為托寄物品或者接收物品之行為。乙方應(yīng)明確告知其員工有關(guān)本協(xié)議的各項內(nèi)容,以促使其員工用工作之便托寄、接收乙方物品或個人物品時,了解本協(xié)議規(guī)定的權(quán)利義務(wù)和注意事項。

4.2如乙方為快件收件方,且乙方同意以月結(jié)方式支付到件費用,乙方亦應(yīng)在簽收貨件時填寫月結(jié)賬號,以便雙方核對。在必要時,乙方應(yīng)向甲方提供與貨物運送有關(guān)的證明資料和文件。

4.3因收件人以外的第三方原因(如盜竊、搶劫、交通事故等)造成托寄物毀損滅失、延誤派送、無法派送的,甲、乙雙方應(yīng)相互配合、積極采取必要的措施(如報警、證據(jù)保全、鑒定等)向該第三方索賠。

4.4如乙方同收件方(或相對第三方)之間存在買賣等商業(yè)交易關(guān)系,且托寄物屬于該商業(yè)交易標的物的,則乙方在交付托寄物前,需要將甲方承運過程中可能存在的風險、賠償標準等相關(guān)事宜明確告知收件方(或相對第三方),并彼此就商業(yè)交易相關(guān)的損失賠償和責任承擔方式達成共識,同時,乙方需要采取合理措施使甲方免于遭受托寄物收件方(或相對第三方)提出的索賠或訴訟風險,如因收件方(或相對第三方)向甲方索賠或提起訴訟造成甲方損失的,對于超出本協(xié)議約定賠償標準的部分,乙方同意對甲方予以補償。

第五條費用與結(jié)算方式

5.1甲方每月定期向乙方提供上月收寄貨件費用的月結(jié)賬單供乙方審核,月結(jié)費用根據(jù)甲方結(jié)算月度內(nèi)公開施行的收費標準和乙方實際發(fā)生的票件量計算。乙方如對該月結(jié)賬單持有異議,應(yīng)自甲方送達月結(jié)賬單之日起六個工作日內(nèi)通知甲方,如逾期不提出異議,則視為認同。如乙方在約定期限內(nèi)提出異議,甲方應(yīng)在乙方提出異議之日日前向甲方支付上月運費及相關(guān)費用。

5.2乙方可采取銀行轉(zhuǎn)賬、支票或現(xiàn)金的形式支付月結(jié)費用。乙方支付月結(jié)費用時,應(yīng)按財務(wù)制度規(guī)范操作。現(xiàn)金結(jié)算的,需保留甲方收款人的規(guī)范簽收記錄。否則,乙方需要自行承擔不利后果。如收件方或第三方拒付或付款金額不足5.3乙方指定由收件方或第三方支付甲方費用時,的,則應(yīng)付費用由乙方承擔,同時甲方每票加收手續(xù)費20元。

5.4甲方對乙方的退費或賠償,在雙方確認金額后,乙方可以從下月應(yīng)付費用中抵扣。

5.5有下列情形之一的,甲方可單方面解除本協(xié)議,同時甲方保留向乙方追索運費及相關(guān)費用的權(quán)利:

1)當乙方無法定事由拖欠甲方全部或部分月結(jié)費用超過十五日;

5.6對于乙方拖欠運費及相關(guān)費用的,甲方有權(quán)要求乙方按日支付拖欠數(shù)額的5‰作為逾期違約金。

第六條托寄物的毀損、滅失賠償(非常重要,請仔細閱讀)

6.1保價與賠償。甲方為乙方承運的國內(nèi)快件(不包括香港件、臺灣件、澳門件)提供保價服務(wù),由乙方根據(jù)托寄物的實際價值和賠償要求,自行評估并選擇。雙方均明確知曉:保價業(yè)務(wù)的選擇與否對于托寄物毀損、滅失之后的賠付標準具有非常重要的意義,特約定賠付標準如下:

6.1.1未保價托寄物賠償標準:若因甲方過失造成托寄物毀損、滅失的,甲方將免除本次運費,同時,甲方按照貨物的實際損失進行賠償,但最高賠償額不超過所收取運費的九倍。

6.1.2保價托寄物賠償標準:若因甲方過失造成托寄物毀損、滅失的,甲方按照保價的聲明價值及本協(xié)議相關(guān)條款的規(guī)定賠償;部分損毀或者內(nèi)件短少的,則甲方按托寄物的聲明價值和損失的比例賠償。

6.2在遵照第6.1條規(guī)定的前提下,雙方就托寄物的聲明價值與實際價值達成如下共識:

6.2.1甲方收取的保價費用依照乙方對托寄物的聲明價值為準。鑒于甲方無法對托寄物的實際價值進行核實,乙方應(yīng)當遵循誠實信用的原則,按照托寄物的實際價值來申報聲明價值。對于高價值或非常貴重的物品,甲方提示乙方采取隨身攜帶運送等更為安全的方式。

6.2.2保價托寄物的賠償遵循“就低不就高”的原則。即:如乙方托寄物的聲明價值高于實際價值,超過部分無效,甲方不對超過其實際價值的部分承擔責任;如果乙方托寄物的聲明價值低于實際價值,則甲方不對實際價值超過聲明價值的部分承擔賠償責任。

6.3因甲方過失造成托寄物遲延派送的,甲方將免除本次運費。

6.4托寄物已經(jīng)保價的,按照第6.1.2條的規(guī)定執(zhí)行。

6.5乙方因違反第3.1、3.2、3.3條規(guī)定的義務(wù)導(dǎo)致甲方遭受政府部門、機場、港口管理部門等機構(gòu)采取強制措施、行政處罰,或遭受第三人索賠的,乙方應(yīng)積極采取有效措施以避免甲方受到牽連,如甲方遭受損失的,乙方應(yīng)予以賠償。

6.6如乙方已按托寄物的實際價值或聲明價值獲得賠償?shù)模屑奈锏乃袡?quán)及其相應(yīng)的索賠權(quán)利即按比例轉(zhuǎn)移至甲方所有。

第七條賠償責任免除條款

7.1因下列原因造成托寄物毀損滅失、延誤派送、無法派送的,甲方不承擔賠償責任:

1)因不可抗力因素造成的。“不可抗力”是指無法預(yù)測、無法控制或無法避免的客觀因素或意外事件,包括但不限于地震、火災(zāi)、雪災(zāi)、暴風雨、大霧等惡劣天氣罷工、恐怖事件、意外交通事故、法規(guī)政策的修改、政府、司法機關(guān)的行為、決定或命令;搶劫、飛車搶奪等暴力犯罪。

2)因托寄物的自然性質(zhì)、內(nèi)在缺陷或合理損耗造成的。

3)因乙方、收件人的自身過錯造成的,如乙方?jīng)]有如實申報托寄物資料,乙方交付的托寄物屬于法律法規(guī)明文規(guī)定禁止運輸或限制運輸?shù)模占诉t延受領(lǐng)托寄物等情形。

7.2乙方自寄件之日起滿一年未查詢又未提起賠償要求的。

7.3乙方未履行本協(xié)議第一條(“風險提示與救濟方式”)的規(guī)定,未進行分票寄運和保價,卻提出超過本協(xié)議第6.1.1條賠償標準之外的賠償要求。

7.4基于托寄物可能獲得的收益、利潤、實際用途、商業(yè)機會、商業(yè)價值等任何直接、間接損失。

7.5無論托寄物是否保價,如果甲方、乙方或第三方就托寄物購買了保險,因發(fā)生保險事故導(dǎo)致托寄物毀損滅失的,保險公司已經(jīng)向乙方或第三方承擔或許諾承擔保險理賠責任后,甲方在此范圍內(nèi)不再承擔賠償責任。

第八條協(xié)議生效與終止

8.1本協(xié)議自雙方簽署之日起生效,有效期一年,期滿前三十日任一方均無異議終止本協(xié)議的,協(xié)議自動續(xù)期,每次續(xù)展一年,依此類推。

8.2除按本協(xié)議第5.5條之規(guī)定甲方單方解除本協(xié)議外,在協(xié)議執(zhí)行期間,任何一方如提出修改或終止本協(xié)議,應(yīng)提前三十日以書面形式通知對方。協(xié)議的提前終止,不影響雙方于協(xié)議終止前已產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)。

8.3本協(xié)議生效后,甲、乙雙方在此前所簽訂的關(guān)于結(jié)算的其他協(xié)議或合同書的效力即告終止。

第九條其他

9.1本協(xié)議所稱托寄物的“實際價值”或“實際損失”,是指托寄物本身的成本價格或損失,不包括基于托寄物可能獲得的收益、利潤、實際用途、市場機會等任何直接、間接損失,或特殊商業(yè)價值損失。

9.2如乙方經(jīng)營場所、名稱及主體發(fā)生變更,乙方應(yīng)提前十五日以書面形式通知甲方。則甲方不再為乙方提供月結(jié)服務(wù),9.2.1如乙方變更后的經(jīng)營場所不在甲方服務(wù)區(qū)域內(nèi),乙方應(yīng)在兩個工作日內(nèi)結(jié)清全部應(yīng)付費用。費用結(jié)清時,本協(xié)議自動終止;

9.2.2如乙方變更后的經(jīng)營場所仍處于甲方的同一業(yè)務(wù)區(qū)域,由甲方對乙方相關(guān)資料進行更新后,可繼續(xù)履行本協(xié)議;

9.2.3乙方如變更名稱,應(yīng)以書面形式通知甲方,本協(xié)議繼續(xù)有效;

9.2.4乙方經(jīng)營主體如發(fā)生分立、合并等變更,乙方需在兩個工作日內(nèi)結(jié)清全部應(yīng)付款項,同時本協(xié)議終止。變更后的主體如需繼續(xù)與甲方合作,應(yīng)與甲方另行簽訂月結(jié)協(xié)議。

9.3本協(xié)議條款未規(guī)定的,或者本協(xié)議條款的規(guī)定與國家法律法規(guī)的強制性規(guī)定相沖突的,按照有關(guān)行業(yè)主管部門、快遞企業(yè)協(xié)會制定的快遞服務(wù)行業(yè)標準執(zhí)行,沒有行業(yè)標準的,參照國內(nèi)外行業(yè)慣例執(zhí)行。

9.4本協(xié)議履行過程中如發(fā)生爭議,雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如協(xié)商不成的,應(yīng)向甲方所在地人民法院提起訴訟。

9.5本協(xié)議一式兩份,甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方簽字蓋章:

甲方賬戶名稱:

開戶銀行:賬號:電話:傳真:簽字代表:聯(lián)系人:營業(yè)地址:簽訂日期:年月日

乙方簽字蓋章:

稅務(wù)登記號:

開戶銀行:賬號:電話:傳真:簽字代表:聯(lián)系人:營業(yè)地址:簽訂日期:年月日

運輸合同承包篇4

甲方:__________

乙方:__________

乙方月結(jié)相關(guān)信息:

(一)月結(jié)卡號(客戶編碼):

(二)結(jié)算賬號:________年____月____日____月結(jié)起算日期:

(三)月結(jié)對賬單投遞方式選擇:(可單選或同時選擇以下兩種方式)

電子郵箱賬單發(fā)送郵箱地址:

(由甲方填寫)賬單接收郵箱地址:

(由乙方填寫)□快遞

鑒于乙方為甲方貨件速遞客戶,且雙方已有良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。為方便運費及相關(guān)費用的結(jié)算,甲方同意向乙方提供不多于一個月度的賒款信用,即乙方成為甲方之月結(jié)客戶。為明確雙方的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系,更好的保持合作關(guān)系,經(jīng)雙方友好協(xié)商共同達成如下條款:

第一條、特別條款:風險提示與救濟方式

雙方均意識到:快遞是通過集貨混裝所進行的多式聯(lián)運方式,在“收件—分類建包—中轉(zhuǎn)--安檢—空運(或陸運)—提貨—中轉(zhuǎn)—分揀—派送”等過程中,存在某些非甲方可控制的擠壓、沖撞等影響安全的因素。雖然托寄物毀損、遺失的概率很低,但仍存在這方面的風險。乙方同意根據(jù)托寄物的實際狀況,積極采取分票寄運、保價、妥善包裝等手段,使相應(yīng)風險得到最大程度的降低。

甲方提供的基本快遞服務(wù),系依據(jù)托寄物的重量(而非托寄物的價值)收取基本運費,根據(jù)公平的原則,甲方的賠償標準也以乙方所支付的運費(而非托寄物的價值)作為基礎(chǔ)。為彌補潛在風險所造成的損失,避免雙方因損失賠償產(chǎn)生爭議及糾紛,雙方就以下重要風險與救濟方式明確如下:

限價及分票寄運:甲方所提供的快遞服務(wù),每票托寄物的單票價值上限為2萬元如托寄物單票價值超過2萬元,請乙方將托寄物自行拆分至每票價值2萬元以下并分別快遞,以分散托寄物全部毀損、遺失的風險。

保價:甲方提供的保價服務(wù),系基于托寄物價值(而非托寄物重量)收取費用,并基于托寄物受損價值進行賠償。如乙方認為甲方基于運費所進行的賠償不足以彌補托寄物實際損失的,應(yīng)根據(jù)托寄物的實際價值,選擇等值保價服務(wù),以足額彌補托寄物毀損、遺失后所造成的損失。

乙方依據(jù)上述

條所述進行分票和保價后,可能導(dǎo)致每票托寄物單重不足1g首重,并進而使乙方的整體運費(基本運費和保費)增加。但依據(jù)本協(xié)議規(guī)定,甲方整體賠償責任亦將加重,屬“公平”基礎(chǔ)上的對等義務(wù)承擔。乙方需慎重評估、權(quán)衡費用支出與足額賠償救濟的利弊,如乙方為節(jié)省運費未按上述約定進行分票寄運和保價,雙方將按照本協(xié)議第

條有關(guān)規(guī)定進行賠償。

如因托寄物價值過高或托寄物自身物理性質(zhì)等原因,難以通過上述“分票寄運保價”的方式得到足額救濟的,請乙方自行選擇親自押運或其他更為穩(wěn)妥的運輸方式。

第二條甲方的權(quán)利與義務(wù)

甲方按其公開承諾的服務(wù)內(nèi)容及標準向乙方提供快遞服務(wù),負責將乙方的托寄物及時、安全地送達收件人。

甲方有權(quán)按照托寄物的重量收取基本運費,并根據(jù)乙方選擇的附加業(yè)務(wù)收取附加費用。甲方無審核托寄物實際價值的能力和義務(wù)。

根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,司法、行政機關(guān)的要求,或出于安全的需要,甲方有權(quán)對托寄物開封、檢查、核實。如發(fā)現(xiàn)托寄物屬不予托寄范圍,甲方有權(quán)拒收或退回,并有權(quán)收取所發(fā)生的費用。

若乙方或其指定的收件人未付清運費及其他費用(下稱“費用”)的,甲方有權(quán)留置托寄物,留置期限為三個月(自寄件之日起計算)。期限屆滿,乙方或收件人仍未付清費用的,甲方可以變賣托寄物并優(yōu)先受償。

乙方選擇代收貨款業(yè)務(wù)的,需先與甲方簽署《代收貨款協(xié)議》,具體內(nèi)容參見雙方協(xié)議約定。

第三條乙方的權(quán)利與義務(wù)

乙方托寄物件時,應(yīng)履行下列基本義務(wù):

運輸合同承包篇5

買方:

賣方:

本合同由買賣雙方締結(jié),用中、英文字寫成,兩種文體具有同等效力,按照下述條款,賣方同意售出買方同意購進以下商品:

第一部分

1。商品名稱及規(guī)格

2。生產(chǎn)國別及制造廠商

3。單價(包裝費用包括在內(nèi))

4。數(shù)量

5??傊?/p>

6。包裝(適合海洋運輸)

7。保險(除非另有協(xié)議,保險均由買方負責)

8。裝船時間

9。裝運口岸

10。目的口岸

11。裝運嘜頭,賣方負責在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標明下述嘜頭,以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標記。如系危險及/或有毒貨物,賣方負責保證在每件貨物上明顯地標明貨物的性質(zhì)說明及習(xí)慣上被接受的標記。

12。付款條件:買方于貨物裝船時間前一個月通過______銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證,賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條A款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船后15天截止。

13。其它條件:除非經(jīng)買方同意和接受,本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理,該交貨條款為本合同不可分的部分,本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款,如附加條款與本合同條款有抵觸,則以附加條款為準。

第二部分

14。FOB/FAS條件

14。1。本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人___________租訂。

14。2。在FOB條件下,賣方應(yīng)負責將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。

14。3。在FAS條件下,賣方應(yīng)負責將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。

14。4。貨物裝運日前10-15天,買方應(yīng)以電報或電傳通知賣方合同號、船只預(yù)計到港日期、裝運數(shù)量及船運代理人的名稱。以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達裝運港口,買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。

14。5。如買方所訂船只到達裝運港后,賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下,賣方應(yīng)負擔買方的一切費用和損失,如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。

14。6。如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨,在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算,應(yīng)以代理通知之裝船日期(如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達裝港,應(yīng)以貨物抵港日期)為準,在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負擔,人力不可抗拒的情況除外。上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達裝港后立即將貨物裝船,交負擔費用及風險。

15。C&F條件

15。1。賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達船。未經(jīng)買方事先許可,不得轉(zhuǎn)船。貨物不得由懸掛中國港口__所不能接受的國家旗幟的船裝載。

15。2。賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。賣方租船時應(yīng)慎重和認真地選擇承運人及船只。買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。

15。3。賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達目的港。不得無故繞行或遲延。

15。4。賣方所租載貨船只船齡不得超過15年。對超過15年船齡的船只其超船齡額外保險費應(yīng)由賣方負擔。買方不接受船齡超過二十年的船只。

15。5。一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載,賣方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計裝貨日、預(yù)計到達目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。

15。6。一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載,其船長應(yīng)在該船抵達目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。

15。7。如果貨物由班輪裝運,載貨船只必須是______船級社船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級,船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止,以裝船日為準船齡不得超過20年。超過20年船齡的船只,賣方應(yīng)負擔超船齡外保險費。買方絕不接受超過25年船齡的船只。

15。8。對于散件貨,如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱,賣方應(yīng)負責向買方支付賠償金,由雙方在適當時間商定具體金額。

15。9。賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系,并以最快的手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故,如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負責賠償。

16。CIF條件

在CIF條件下,除本合同第15條C&F條件適用之外賣方負責貨物的保險,但不允許有免__。

17。裝船通知

貨物裝船完畢后48小時內(nèi),賣方應(yīng)即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量(毛/凈)或數(shù)量、發(fā)票價值、船名、裝運口岸、開船日期及預(yù)計到達目的港時間。如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險,賣方負責賠償買方由此而引起的一切損害及/或損失。

18。裝船單據(jù)

18。A。賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款:

18。A。1。填寫通知目的口岸的__________運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單(如系C&F/CIF條款則注明“運費已付”,如系FOB/FAS條款則注明“運費待收”)。

18。A。2。由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份,注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細規(guī)格及裝船嘜頭標記。

18。A。3。兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單,注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。

18。A。4。由制造商及/或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份,必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。

18。A。5。本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。

18。A。6。證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。

18。A。7。運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準的書信一封。

18。A。8。如系賣方保險需提供投保不少于發(fā)票價值110%的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。

18。B。不接受影印、自動或電腦處理、或復(fù)印的任何正本單據(jù),除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”字樣,并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。

18。C。聯(lián)運提單、遲期提單、簡式提單不能接受。

18。D。受益人指定的第三者為裝船者不能接受,除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人,再由受贈人背書后方可接受。

18。E。信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受。

18。F。對于C&F/CIF貨載,不接受租船提單,除非受益人提供租船合同、船長或大副收據(jù)、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份。

18。G。賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人_______________。

18。H。載運貨船啟碇后,賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方,三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸公司分公司。

18。I。賣方應(yīng)負責賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失。

18。J。中華人民共和國境外的銀行費用由賣方負擔。

19。合同所訂貨物如用空運,則本合同有關(guān)海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行。

20。危險品說明書

凡屬危險品及/或有毒,賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、急救、消防方法的說明書,賣方應(yīng)將此項說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的____________________運輸公司。

21。檢驗和索賠

貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)(如果用集裝箱裝運則在開箱后60天)經(jīng)中國進出口商品檢驗局復(fù)驗,如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符,除屬于保險公司或船行負責者外,買方有權(quán)憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費、利息及損失均由賣方負擔。在此情況下,凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求,買方可將樣品寄交賣方。

22。賠償費

因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外,如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨,賣方應(yīng)負責向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害,包括買價及/或買價的差價、空艙費、滯期費,以及由此而引起的直接或間接損失。買方有權(quán)撤銷全部或部分合同,但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。

23。賠償例外

由于一般公認的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨,賣方或買方都不負責任。但賣方應(yīng)在事故發(fā)生后立即用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買方災(zāi)害發(fā)生地點之有關(guān)政府機關(guān)或商會所出具的證明,證實災(zāi)害存在。如果上述“人力不可抗拒”繼續(xù)存在60天以上,買方有權(quán)撤銷合同的全部或一部。

24。仲裁

雙方同意對一切因執(zhí)行和解釋本合同條款所發(fā)生的爭議,努力通過友好協(xié)商解決。在爭議發(fā)生之日起一個合理的時間內(nèi),最多不超過90天,協(xié)商不能取得對買賣雙方都滿意的結(jié)果時,如買方?jīng)Q定不向他認為合適的有管轄權(quán)的法院提出訴訟,則該爭議應(yīng)提交仲裁。除雙方另有協(xié)議,仲裁應(yīng)在中國北京舉行,并按中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會所制訂的仲裁規(guī)則和程序進行仲裁,該仲裁為終局裁決,對雙方均有約束力。仲裁費用除非另有決定,由敗訴一方負擔。

賣方:

買方:

簽訂日期:

運輸合同承包篇6

甲方:

乙方:

雙方本著誠實信用、等價有償?shù)脑瓌t,共同協(xié)商一致,于20_年3月27日達成本補充協(xié)議,條款如下:

一、甲方委托乙方運輸油品,運輸方式為汽車公路運輸。貨物起始點為______,到貨地點為______由甲方指定收貨人簽收。

二、乙方的義務(wù):

1、按照甲方

2、乙方要對承運貨物的安全負責,保證保質(zhì)保量運輸。

3、收貨方式為標牌裝油,升數(shù)交貨。

三、運輸費用及結(jié)算方式:

1、運費按油庫

2、乙方在將油品交給收貨人時,應(yīng)向其索要收貨憑證,作為完成運輸義務(wù)的證明,持收貨憑證與甲方結(jié)算。

3、每月25日為結(jié)算日,由乙方按油庫出庫的噸位開具運輸發(fā)票交由甲方,甲方在次月10日前付款。

四、本協(xié)議未盡事宜,由雙方協(xié)商解決,協(xié)商不成,按照合同法規(guī)定辦理。

五、本協(xié)議雙方簽字蓋章后生效。本協(xié)議有效期限為20_年3月23日起至20_年12月31日止。

六、本合同一式6份,甲方4份、乙方2份,每份具有同等法律效力。

甲方(公章):_________乙方(公章):_________

法定代表人(簽字):_________法定代表人(簽字):_________

_________年____月____日_________年____月____日

運輸合同承包篇7

甲方:

乙方:

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和其他相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況。為明確雙方權(quán)利、義務(wù)及職責,經(jīng)雙方協(xié)商達成以下協(xié)議。

第一章承包工程概況

1.1工程名稱:露天煤礦煤土分離

1.2工程位置:山西省晉中市靈石縣段純鎮(zhèn)

1.3工程內(nèi)容:土石方運輸(含自:土、石、煤、渣等)。

1.4工程數(shù)量:20__萬立方

1.5承包期限:20__年月日至年月日

第二章施工設(shè)備、人員、材料

2.1乙方參加的運輸車輛型號要達到290型馬力以上的載重的雙橋自卸車。

2.2甲方必須提供乙方施工運輸中需要的修理場所、電、住宿及生活用水設(shè)施,并保障乙方人員及設(shè)備的安全。

2.3乙方必須管理好、維護好甲方所提供的水電及設(shè)施。

第三章雙方責任

3.1甲方負責協(xié)調(diào)礦區(qū)各單位之間的關(guān)系,為乙方順利運輸創(chuàng)造便利條件。甲方必須每天派專業(yè)人員負責道路整平,保證乙方裝卸作業(yè)面不堵車,保持道路暢通。

3.2乙方車輛進場每輛車后必須安排2-3名技術(shù)合格、3年以上駕齡的司機操作自卸車。確保安全正常不脫崗。

3.3車輛進入工地作業(yè),除嚴各遵守道路交通法規(guī)外,還必須遵守公司各項規(guī)章制度。要低速、安全、謹慎、文明駕駛,遵守安全規(guī)程,并嚴格按照現(xiàn)場管理人員的要求進行作業(yè),服從現(xiàn)場管理人員的指揮和調(diào)度,嚴禁酒后駕駛,嚴禁穿拖鞋、赤腳、赤膊駕駛。嚴禁開賭汽車、英雄車。

3.4車輛在工程作業(yè)時,要按照指定地點拉運、排倒土方,凡不按要求、不聽指揮、不服從管理的,經(jīng)調(diào)查屬實的,嚴肅處理。但甲方必須明示標志,不得違法違規(guī)指揮。

3.5自卸車在施工期間不得偷油、偷煤、賄賂管理人員,管理人員也不得向司機及工作人員索賄、吃、拿、卡、要。

3.6如有在現(xiàn)在打架鬧事,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將交公安機關(guān)處理,后果自負。

3.7因天氣原因停工,待具備正常施工條件時,乙方在接到通知后必須盡快將車輛到達施工現(xiàn)場,不得以任何理由拖延時間。

3.8乙方應(yīng)按時參加甲方的安全生產(chǎn)例會。安全例會傳達的相關(guān)安全操作堆積應(yīng)嚴格執(zhí)行到各種崗位。若發(fā)生交通事故相互碰撞應(yīng)保護好現(xiàn)場及時上報甲方處理,一切費用由雙方自理。若乙方違反安全操作堆積發(fā)生各種事故由乙方承擔全部法律責任和全部經(jīng)濟責任,若因甲方原因造成的過失過錯甲方負責。

3.9車廂容積以甲方管理人員測量為準。如果加高車廂被砸掉應(yīng)及時修復(fù)。如沒上報且沒有及時修復(fù),則當月方量全部按照沒有加高方量計算。要將原車廂加高必須提前3天到公司申請批準,加高的材料必須要達到安全標準,否則加高部分將不算。加高后方量從當日起以重測方量為準。離工期間,應(yīng)及時主動清理車廂內(nèi)粘附的余渣。

3.10在合同期間若乙方無故中途停工、退場或只做土方不做石方如果退場必須提前十五天通知甲方,經(jīng)雙方協(xié)商再作決定。

3.11夜間施工中途,乙方司機不得在半途停車睡覺,如需要休息必須要向現(xiàn)場管理人員請假后,到指定的位置才能休息。如私自休息將以曠工處理,給予罰款。如因甲方強迫司機疲勞駕駛引發(fā)后果甲方負責。

3.12如因甲方原因造成的停運或挖掘機刻意慢裝等現(xiàn)象,先告知甲方,如不解決按問題,每超過一小時甲方應(yīng)賠償乙方每車100元

第四章計量、結(jié)算、單價、付款方式

4.1挖運價格元每車,運輸價格以運距20__米元每立方為基礎(chǔ)價,運距每增100米距離將在基礎(chǔ)價上增元每立方。每車運輸量不能低于方,多出此方數(shù)每增加一方增加費用每方元。方量計算方式按車型容積(長×寬×高)計算,柴油保底元每升,不受市場漲幅價影響。運輸車輛所用油費于每月結(jié)算工程款時一并結(jié)算,以上運費價格均含面層和底層土石方綜合價格及燃油費,司機工資、機械所有費用包含在內(nèi)一切費用。若遇燃油提價,人機費提價,再另補差價。

4.2付款方式

車輛進場后,付調(diào)車費每輛20__元,挖機7000元,第一個月結(jié)算扣除。每月號為驗票結(jié)帳日,乙方車輛到場試拉后可以預(yù)見支,每10天預(yù)支工程量的30%,其余待驗票后一并月結(jié)算,如因銀行原因或甲方能說明正當理由未能在此結(jié)束日結(jié)算,按總額的3%利息補貼。甲方應(yīng)按時結(jié)算工程款,如沒有按時結(jié)算,乙方有權(quán)停運等待結(jié)算,如甲方達不到承諾乙方有權(quán)停運,待甲方結(jié)清此款,退場費用由甲方承擔每輛車20__元補貼。

4.3雙方在簽訂合同后,甲方提供生活費、修車費元,此款在合同期滿運輸費用結(jié)清后退還甲方。

第五章合同的變更,停止條款

5.1由于上級政府與天氣惡劣等不可抗力的因素,影響了合同的執(zhí)行時,經(jīng)雙方確認后可終止或順延合同期限,因此給乙方造成的損失應(yīng)當補償,

5.2合同期滿后,合同雙方自動解除關(guān)系,乙方若能嚴格履行合同,本合同期限屆滿后在合同條件下?lián)碛袃?yōu)先承包權(quán)。

5.3合同在執(zhí)行中如有未盡事宜雙方可協(xié)商解決,協(xié)商未果,可在三門峽市湖濱區(qū)人民法院裁定訴訟。

甲方:代表:

乙方:代表:

年月日

運輸合同承包篇8

合同編號:

訂立合同雙方:

托運方:_________________________________________________;

承運方:_________________________________________________.

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定,經(jīng)過雙方充分協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守

一,貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款:

二,包裝要求:

托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的,應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝,否則承運方有權(quán)拒絕承運.

三,運輸辦法及運雜費負擔:

_______________________________________________________________

四,托運時間及地點:

_______________________________________________________________

五,到貨時間及地點:

_______________________________________________________________

六,收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法:

_______________________________________________________________

七,付款辦法:

_______________________________________________________________

八,違約責任:

托運方責任:

1.未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物,托運方應(yīng)按貨物價值的____%償付給承運方違約金.

2.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物,錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂,貨物摔損,吊機傾翻,爆炸,腐蝕等事故,托運方應(yīng)承擔賠償責任.

3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損,致使其他貨物或運輸工具,機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞,造成人身傷亡的,托運方應(yīng)承擔賠償責任.

4.在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物,在到站卸貨時,發(fā)現(xiàn)貨物損壞,缺少,在車輛施封完好或無異狀的情況下,托運方應(yīng)賠償收貨人的損失.

5.罐車發(fā)運貨物,因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告,造成收貨方無法卸貨時,托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金.

承運方責任:

1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運的承運方應(yīng)償付托運方違約金__元.

2.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人,應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人.如果貨物逾期達到,承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金.

3.運輸過程中貨物滅失,短少,變質(zhì),污染,損壞,承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費,運雜費)賠償托運方.

4.聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失,短少,變質(zhì),污染,損壞應(yīng)由承運方承擔賠償責任的,由終點階段的承運方向負有責任的其他承運方追償.

5.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸,由于下列原因造成貨物滅失,短少,變

質(zhì),污染,損壞的,承運方不承擔違約責任:

①不可抗力;

②貨物本身的自然屬性;

③貨物的合理損耗;

④托運方或收貨方本身的過錯;

九,本合同正本一式二份,合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式____份,送······等單位各留一份.

托運方:__________________承運方:_______________________

代表人:__________________代表人:_______________________

地址:____________________地址:_________________________

電話:____________________電話:_________________________

開戶銀行:________________開戶銀行:_____________________

帳號:____________________地址:_________________________

____年____月______日.

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