詹天佑愛國事跡700字五篇精選

詹天佑是我們中華民族的好兒子，京張鐵路工地上永遠(yuǎn)開放著詹天佑這朵奉獻(xiàn)之花，他將永遠(yuǎn)開在中國人民的心目之中。今天小編在這給大家整理了詹天佑愛國事跡范文，接下來隨著小編一起來看看吧!

詹天佑愛國事跡范文一

在金桂飄香、秋高氣爽的九月里，吳老師帶我們上了《詹天佑》這篇課文。課文主要講了：詹天佑為了維護(hù)祖國的尊嚴(yán)而臨危受命，在勘測線路時，他總是同學(xué)生和工人一起干活，睡在常?？耧L(fēng)怒號、黃沙滿天的地方;在開鑿隧道時，他運(yùn)用兩端鑿近法、中部鑿井法和“人”字形線路的方法克服了居庸關(guān)、八達(dá)嶺和青龍橋的困難，使京張鐵路提前兩年竣工。

詹天佑面對帝國主義的狂妄自大和對中國人民的極端輕視時，他為了維護(hù)祖國的尊嚴(yán)而勇敢受命。修路過程中，愛國主義精神是他戰(zhàn)勝一切艱難險阻的動力。創(chuàng)造性的開鑿隧道、設(shè)計“人”字形線路，是他愛國精神與科學(xué)態(tài)度、創(chuàng)造才能相結(jié)合的產(chǎn)物。京張鐵路提前兩年竣工，說明了他杰出的成就，長了中國人的志氣，滅了帝國主義的威風(fēng)，這些可以看出詹天佑是一位杰出的愛國工程師。

以前我總是一看到數(shù)學(xué)思考題及其他課程的難題，或者是作業(yè)本上打“×”的題目時，就先放著不做最后讓媽媽教我，害得媽媽總是說我：“懶，不肯動腦筋”。自從學(xué)完《詹天佑》這篇課文后，看到詹天佑堅持不懈、持之以恒，對工作一絲不茍的品質(zhì)后，現(xiàn)在的我每次遇到困難的題目時，總是開動腦筋仔細(xì)地想，爭取獨(dú)立的完成他們。

這篇課文讓我懂得了：唯有堅持不懈，什么困難才會迎刃而解。遇到越困難的事情，就更應(yīng)該堅持到底，笑到最后;同樣，在學(xué)習(xí)上也應(yīng)該這樣，不懂的應(yīng)該多開動腦筋，不能知難而退，也不能讓家長幫你去做，應(yīng)該自己學(xué)會獨(dú)立思考問題。

詹天佑愛國事跡范文二

讀了《詹天佑》這篇課文，我的感觸很深，現(xiàn)在，我要把我的感受寫下來。

當(dāng)我讀到詹天佑不怕困難，也不怕外國人的嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測線路時，我很佩服他!覺得他真是我們中國人的驕傲!我很為他自豪!

哪里要開山，哪里要架橋，哪里需要把陡坡鏟平，哪里需要把彎度改小，都要經(jīng)過周密的計算。詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說：“我們的工作來不得半點(diǎn)馬虎?！边@讓我覺得詹天佑是個對工作很細(xì)心的人。而我想到我自己平時寫作業(yè)都是非常馬虎，有時連字也寫錯了，我覺得我很不應(yīng)該，我以后一定要改掉這個壞毛病，也要做一個對工作，對學(xué)習(xí)非常細(xì)心的人。

當(dāng)我讀到詹天佑為了尋找一條合適的線路，他常常要請教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難時，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好;否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師矢掉信心。這讓我覺得詹天佑是個非常愛國的人。要是我碰到這樣的事，我可能就不會像他那樣想。我很慚愧，以后我一定要好好讀書，長大了才能好好地報效祖國。要像詹天佑一樣不怕困難，為國爭光!成為另一個“詹天佑”!

詹天佑是一個偉大的人，他是我們的榜樣!我們應(yīng)該向他學(xué)習(xí)。

詹天佑愛國事跡范文三

今天，我?guī)е绺叩木匆鈱W(xué)習(xí)了《詹天佑》這篇課文。我為詹天佑勇于接受任務(wù)感到敬仰，為詹天佑的聰明感到崇敬，但更令我感到敬佩的是——詹天佑對工作一絲不茍，高度負(fù)責(zé)。

這篇課文記述了：詹天佑是我國杰出的愛國工程師，他克服一切困難把京張鐵路修筑成功的過程。

詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測線路。哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過勘測，進(jìn)行周密計算。而當(dāng)我看到“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不因出自工程人員之口”時，我頓時肅然起敬，詹天佑對工作那么認(rèn)真，可我呢?

我一向都是粗心大意的，對作業(yè)一向不在意。只要我做作業(yè)，一向不檢查，一次，我迅速的做完作業(yè)，我立馬放筆，如離玄之箭般的向外沖“劉妍伶，你想跑哪去，留下檢查作業(yè)，對了才出去?！薄胺判?，我一定全對，你慢慢檢查，我先走了?！薄罢咀??！卑职謱ξ彝?yán)的說。一聽這聲，我馬上停下腳步，往回走。爸爸拿起作業(yè)本檢查?！澳憧?，第一題就錯了，這是加法，不是減法，看清楚了再做……”詹天佑對工作那么認(rèn)真，而我呢……

我對作業(yè)不認(rèn)真也就算了，可對老師給我的任務(wù)也是如此。

當(dāng)我路過老師辦公室的時候，老師叫我看一下，下午的第一節(jié)課是什么課，我信誓旦旦的答應(yīng)了。可當(dāng)我上去的時候，同學(xué)叫我去跳繩，我立刻跟他們跳起來，把老師交給我的任務(wù)跑到九霄云外去了。當(dāng)我想起的時候已經(jīng)放學(xué)了……

今天，我學(xué)了詹天佑這篇課文，我暗暗下定決心：我一定要改掉粗心這個壞毛病，像詹天佑學(xué)習(xí)，對每一件事都高度負(fù)責(zé)，一絲不茍。

詹天佑愛國事跡范文四

今天我讀了《詹天佑》這一課，他的愛國主義精神被我深深地打動到了。

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。他修筑了我國最早從北京到張家口的鐵路。

從北京到張家口的鐵路長200千米，連接著華北和西北的交通要道清天佑師為總工程，清朝政府任命詹天佑為總工程師，當(dāng)時清政府的無奈和帝國主義的要挾，還出來一個笑話說：“能在南口以北修鐵路的中國工程師還沒出世呢。”外國工程師不敢輕易嘗試，中國人無論如何是完不成。

詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，依然接受了任務(wù)，馬上開始勘測路線，他親自帶著學(xué)生和工人在峭壁上定點(diǎn)，測繪，白天他攀山越嶺，勘測線路，晚上，在油燈下繪圖，計算。

鐵路要經(jīng)過很多高山，其中居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進(jìn)的辦法，工地上沒有抽水機(jī)，他和工人們一起挑水桶去排水，同吃同住，不離開工地，八達(dá)嶺隧道長一千一百多米，有居庸關(guān)的三倍長，他決定用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。

鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大，他順著山勢設(shè)計了一種“人”字形線路。

京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃的還早兩年，鐵路修好了給藐視中國的帝國主義者一個沉重的打擊了。

詹天佑他的一絲不茍高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度愛國主義主義精神值得我們學(xué)習(xí)，他的愛國主義精神值得我們敬佩。

詹天佑愛國事跡范文五

詹天佑修建京張鐵路期間，厘定了各種鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)，并上書政府要求全國采用。中國現(xiàn)在仍然使用的4尺8寸半標(biāo)準(zhǔn)軌、珍氏自動掛鉤(Janney Coupler，亦稱姜坭車鉤、鄭氏車鉤，美國人 Eli Janney 所創(chuàng))等等都是出自詹天佑的提議。此外詹天佑亦著重鐵路人才的培訓(xùn)，制定了工程師升轉(zhuǎn)章程，對工程人員的考核和要求作出明文規(guī)定，并且定明工程師薪酬與考核成績掛鉤。京張鐵路堷訓(xùn)了不少中國的工程人員，詹天佑所制定的考核章程亦成為其他中國鐵路的模仿對象。 京張鐵路建成后，詹天佑獲宣統(tǒng)賜工科進(jìn)士，任留學(xué)生主試官等職。1910年，任廣東商辦粵漢鐵路總公司總理兼工程師，1912年兼任漢粵川鐵路會辦，負(fù)責(zé)興建粵漢及川漢鐵路。此后一直定居在漢口俄租界的鄂哈街9號(今洞庭街51號)。同年成立“中華工程師學(xué)會”，并被推舉為首任會長。民國成立后，于1913年獲政府委任為交通部技監(jiān)，1914年獲頒授二等寶光嘉禾章。1916年，獲香港大學(xué)頒授榮譽(yù)法學(xué)博士學(xué)位。1919年初，受命往海參崴和哈爾濱任協(xié)約國監(jiān)督遠(yuǎn)東鐵路會議中國代表。4月因病回漢口，4月24日病逝，終年五十九歲。 詹天佑與其妻譚菊珍埋葬在京張路青龍橋火車站附近。1922年青龍橋火車站豎立詹天佑銅像。1987年，附近再建成詹天佑紀(jì)念館。

在紀(jì)念京張鐵路100周年之際，張家口人民永遠(yuǎn)緬懷京張鐵路的總設(shè)計師詹天佑，2005年在張家口南站廣場，建起詹天佑塑像。詹天佑是我國近代科學(xué)與工程技術(shù)的先驅(qū)，也是我國近代杰出的愛國知識分子。清咸豐十一年(1861)四月二十六日生于廣東省南海縣，清同治十一年(1872)，考取公費(fèi)赴美留學(xué)。清光緒七年(1881)六月，畢業(yè)于美國耶魯大學(xué)雪菲爾德理工學(xué)院土木工程系，同年八月回國。曾先后任福州船政學(xué)堂和廣州水陸師學(xué)堂教員。清光緒十四年(1888)任天津鐵路公司工程師。

19世紀(jì)八十年代，他投身于中國鐵路建設(shè)事業(yè)，曾主持過我國京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設(shè)，為發(fā)展我國早期鐵路建設(shè)事業(yè)嘔心瀝血，奮斗終生。特別是他主持的京張鐵路(1905—1909)的建成，震驚中外，顯示了我國勞動人民的勤勞與智慧，振奮了民族精神，推動了鐵路事業(yè)的發(fā)展。他在帝國主義列強(qiáng)面前不畏強(qiáng)暴，威武不屈，提出“各出所學(xué)、各盡所知，使國家不受外侮，以自立于地球之上”的口號，代表了炎黃子孫百折不撓、永不屈服的高尚的民族氣節(jié)，永為后世楷模。1919年4月24日在漢口仁濟(jì)醫(yī)院病逝，享年59歲。同年在青龍橋車站豎立一座詹天佑全身站立銅像。