最美鐵路人事跡材料范文
無論是在學校還是在社會中，大家都不可避免地會接觸到事跡吧，事跡可以起到宣揚特定的時代精神、引導(dǎo)讀者認識先進，學習先進的作用。下面是小編為大家整理的 最美鐵路人事跡材料范文，希望能夠幫助到大家。
最美鐵路人事跡材料范文精選篇1
“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原來是工區(qū)的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。
他們的領(lǐng)頭雁，便是職工們習慣戲稱的“軍人工長”__X。__X年11月出生，7月入黨，__X年11月入伍在中國人民解放軍第二炮軍
80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當了一名養(yǎng)路工。他刻苦學習，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。以來，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查，每公里晃車達到0.2個的控制標準，成了段上的放心線。
過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴重晃車事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響?！?.4”事件后，領(lǐng)導(dǎo)將這個工區(qū)工長的擔子壓在了小青肩上。
面對著人心渙散，線路質(zhì)量差的狀況，小青反復(fù)思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢。接著，小青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設(shè)一致。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振。
他來到安陸工區(qū)當工長后，就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達到的，自己要在標準上嚴上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開、公正。他認為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長。上任伊始，他一面對工區(qū)管轄線路設(shè)備進行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原來實行的各項規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需。一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和建議。在工區(qū)管理上，他充分調(diào)動職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認，實行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守。為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達標考核辦法》等十余項基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里接受制定的`這些規(guī)章制度，誰也別想搞特殊化。
有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，小青沒有安排專人防護，被段檢查人員發(fā)現(xiàn)，當場考核200元，他二話沒說，一人承擔。去年5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時，“天窗點”作業(yè)前準備工作沒有按規(guī)定操作，被小青當場制止，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會，對違章作業(yè)的危害性進行了認真分析，當月對帶班人員和青工秦德志進行了考核。工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：“李工長，又沒有出事，何必這么認真?”小青卻說：“安全無小事，來不得半點馬虎，必須認真對待。工區(qū)的各項制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認的，大家都不認真遵守、嚴格執(zhí)行，一個集體怎么有戰(zhàn)斗力?”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。
小青堅持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標準大打折扣，久而久之，導(dǎo)致線路質(zhì)量不高，“晃車”現(xiàn)象突出。他將部隊訓(xùn)練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次?，F(xiàn)在，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習慣，線路質(zhì)量動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。
工區(qū)實行“天窗點”以后，大家的工作時間與原來發(fā)生了很大變化，“天窗點”時間緊，任務(wù)重，小青根據(jù)“天窗點”迅速調(diào)整了工作計劃，他把“以汗水換質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。面對工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區(qū) 的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳。有一次，小青腎結(jié)石突發(fā)了，他晚上打點滴，白天堅持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工。3月3日5時50分，因下大雨，他及時出巡冒雨檢查，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴重危及行車安全。他立即采取防護措施，并
組織人員進行搶險。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時，避免了一起重大事故的發(fā)生，受到路局和工務(wù)段的通報表揚和嘉獎。
“兵馬未動，糧草先行?！毙∏嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ鳎偷米屄毠こ院?。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。小青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補償解決，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，小青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，小青認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心!”。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護等工作任務(wù)中，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。
__X，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著保持本色，嚴于律已，依靠大家，科學管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產(chǎn)工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標兵”。被路局、路局黨委評為先進生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
最美鐵路人事跡材料范文精選篇2
“我所從事的測量絕對要一點也不能差，差一點也不行！”年僅33歲的__，有著11年的測量工齡，在公司測量界是有名的“技術(shù)狀元”，一個只有中技文化的測量技師，被鮮花和榮譽所包圍，這一切，全源自于他的勤學方網(wǎng)苦練。
高速客運專線的建設(shè)標準極高：整體道床全線無碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無碴軌道對測量的要求就更高，可以說已達到了測量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca2003儀器，測角精度0.5秒，測距精度1+1ppm。水準儀采用美國天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測量工作可以說是整個無砟軌道鋪設(shè)成功的關(guān)鍵工序。設(shè)計精度要求達到1mm，也是__從未遇見的。他深知稍少閃失，就會影響到整個測量成果。為此，白天他泡在工地進行cpiii網(wǎng)的測量。晚上又對成千上萬個測量數(shù)據(jù)進行復(fù)核和計算。
由于測量時受到溫度、氣壓等天氣的影響，對測量儀器提出了更高要求。測量精度來自測量連接件加工、安裝的準確。在測量前，__不放過每一個可能導(dǎo)致誤差的細節(jié)。比如加工測量棱鏡連接件，精度要求達到0.2個毫米。他對車床加工出來的每個連接件都要一個一個進行檢驗，不合格的堅決不用于工地。從安裝一個套筒到測量墩，等等，所有的測量部件都要經(jīng)過層層測試，保證每個部件的誤差不超過容許值。
測量中對人的素質(zhì)要求特別高，因為使用的都是進口儀器，大部分是全英文的，有一定的英文基礎(chǔ)是必須的，而且測量經(jīng)驗也顯得至關(guān)重要。正因為__具有多年過硬的測量經(jīng)驗，對誤差的來源已經(jīng)做到了如指掌。工地上使用的第一套國產(chǎn)粗調(diào)機和精調(diào)機，由于生產(chǎn)廠家沒有成熟的經(jīng)驗，各種技術(shù)參數(shù)只有通過現(xiàn)場不斷的測試才能發(fā)現(xiàn)和改進問題。一次，__在操作粗調(diào)設(shè)備與測量設(shè)備時，他提出測量設(shè)備與粗調(diào)車的通訊連接，測量計算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測量程序內(nèi)沒有斷鏈設(shè)置，沒有左右線判斷，廠家通過檢算，采用他的意見。廠家技術(shù)人員握著__的手說：“非常感謝你對我們提出的寶貴意見，這樣有利于提高和改進設(shè)備，我們的市場前景就更大。
樂于奉獻
生活中的__就是這樣一個喜好琢磨和動腦筋的人。從一名機械鉗工成長為測量“技術(shù)狀元”和局第二屆職工技能大賽測量第一名獲得者。10年來，他走過了一段刻苦求學和鉆研業(yè)務(wù)的成才之路。
1998年，從武漢橋梁技校鉗工專業(yè)畢業(yè)的__，從事了測量工作，經(jīng)兩個月的脫產(chǎn)培訓(xùn)，__以全班第一名的成績結(jié)業(yè)，開始在建筑工地上摸爬滾打，測量對他來說是一個陌生的工種，剛開始操作時不懂得要領(lǐng)，工程部長看到后沖他大吼：“連線都放不好，其它先進測量儀器看你怎么使用？！”__第一次嘗到了挫折的滋味，也開始意識到，再簡單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。
工地上的年輕技術(shù)人員很是敬佩__，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當初每天堅持練習九、十個小時，拿卡尺和測量儀器的5個手指都有些僵硬、磨出了水泡?！?憑著這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨立測量放線并進行各種測量數(shù)據(jù)的計算。在工作中凡是他經(jīng)手的測量數(shù)據(jù)，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測量。正是憑借這種嚴謹?shù)淖黠L，幾年來，__參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個重大項目的測量，均得到了經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和測量監(jiān)理的一致好評。
2004年，__調(diào)到公司工程部，協(xié)助測量工程師負責全公司測量工作，這是他人生的又一個起點。2005年7月，因深圳灣跨海大橋項目經(jīng)理部急需高技術(shù)的測量工，公司安排他到工地負責全面的測量工作。當時大橋工期十分緊迫，尤其箱梁懸拼是國內(nèi)新的施工工藝，施工技術(shù)難度大，科技含量高，在懸拼箱梁施工過程中，對測量精度要求特別高，可以說是整個施工成敗的關(guān)鍵?？偙O(jiān)只給他兩天的考察期，如果不能勝任，就要求公司換人。__終于不負眾望，只用了半天時間，就得到了總監(jiān)和測量專業(yè)監(jiān)理的好評。深圳的天氣變化無常，海上測量連個避雨的地方都沒有，衣服淋濕又被曬干，__一點也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自己，不讓測量儀器淋濕。他說衣服淋濕了可以曬干，就是感冒也可以吃藥，但儀器淋濕了就不能用了。
永不滿足
2006年4月中旬，__作為首批專業(yè)技術(shù)人員，奔赴福廈鐵路工地，擔任測量技術(shù)主管。到工地后，他就帶領(lǐng)測量組，馬不停蹄，僅用了4天時間就完成了60余公里管段內(nèi)各種控制樁的交接工作，并簽訂了控制樁交接紀要。
2007年8月27日，在公司召開的2007年現(xiàn)場工作會上，公司董事長和總經(jīng)理親自為榮獲__省“五一勞動獎?wù)隆狈Q號的__頒發(fā)獎金和獎?wù)隆４蠓掌l(fā)到了公司網(wǎng)站主頁頭條推薦新聞欄目里，__這一專家型員工為工人爭足了面子。自從以后，在福廈鐵路工地上，“技術(shù)狀元”、“能工巧將”的名聲更加大起來，但他說：“名氣大，責任更大，一個人的`技術(shù)再好，也做不了多少，只有團隊個個技術(shù)好，做出的工程質(zhì)量才是真的好。”在平時的工作中，他都熱心地把自己學到和掌握好的操作技藝毫無保留地傳授給其他工友。工友們紛紛向他請教，他積極地做好傳、幫、帶工作，每天根據(jù)工友們不同的水平程度進行手把手的幫教，使他們的技術(shù)有了很大的提高。針對許多青年人認為搞測量沒前途，不愿意干這種基礎(chǔ)技術(shù)工作，__經(jīng)常與他們談心，以自己的實踐經(jīng)驗，讓他們認識到行行能出尖子、出狀元的道理。無論是誰遇到測量上的問題，他都會耐心地解答，有時甚至手把手一步一步的教他們使用儀器、計算公式。在實測過程中，他對青年技術(shù)人員嚴格要求，從測量計算、記錄、測量復(fù)核每一步都要細致把關(guān)，培養(yǎng)青年技術(shù)人員嚴謹?shù)淖黠L和良好的習慣，為公司培養(yǎng)了一大批高水平的測量人員。他本人榮獲中國中鐵十大青年崗位能手、局十大標兵黨員等榮譽稱號。
在鮮花和榮譽面前，__最大的希望就是把自己多年來在工程測量上積累的經(jīng)驗傳授給更多的工程技術(shù)人員。事實也是如此，__帶出了多名徒弟，全部成為公司技術(shù)骨干。
__，以扎實的工作態(tài)度和良好的工作作風，詮釋了“狀元”的含義，贏得員工們的一致稱贊。
最美鐵路人事跡材料范文精選篇3
2021年春運到來之際，車站組織觀看了2020年度“最美鐵路人”發(fā)布儀式。邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞東、陳志強、周榮亮、亞庫甫·阿沙木都等10位“最美鐵路人”和“頭雁”黨團員突擊隊1個先進集體，他們是鐵路行業(yè)幾百萬干部職工的優(yōu)秀代表。
最讓我印象深刻的是烏魯木齊局集團公司駐村工作隊駐村書記亞庫甫·阿沙木都，自2015年來，他已經(jīng)在和田縣（國家級貧困縣）駐村6個年頭，在他的帶領(lǐng)下，達奎村、吉格代艾日克村已完成脫貧任務(wù)。
結(jié)合最近熱播的主旋律正劇《山海情》，它以寧夏閩寧鎮(zhèn)為背景，講述了90年代在黨的帶領(lǐng)下脫貧攻堅的故事，以此來慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年。100年來，中國共產(chǎn)黨從最初的50多名黨員，發(fā)展到擁有9000多萬黨員的執(zhí)政黨，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中華人民共和國成立了，脫貧攻堅實現(xiàn)了。
新的世紀，是一個充滿希望的世紀，祖國的.建設(shè)等待有人繼續(xù)去完成。入路四年，我由一名客運員到售票員再到現(xiàn)在的綜控員，工作崗位在變化，不變的是飽滿的工作熱情。在以后的工作中，我不僅要時時處處以黨員的標準嚴格要求自己，始終如一，勤奮刻苦，保持黨員的先進性和模范性，在工作崗位上做出自己的貢獻。
最美鐵路人事跡材料范文精選篇4
“最美鐵路人”的先進事跡，我深深感動了，他們十幾年、幾十年如一日，堅守在平凡的崗位上，做出了不平凡的.貢獻。我也清醒的認識到自己與他們的差距，我一定以他們?yōu)榘駱?，立足本職，甘于奉獻，為車站的改革發(fā)展做出積極的貢獻。
他們在平凡的崗位上，做出了不平凡的業(yè)績。用堅守與擔當詮釋著當代鐵路人的初心！作為一名青工今后要以最“美鐵路人”的事跡為榜樣，努力學習業(yè)務(wù)知識，堅定信念，砥礪前行，爭取在本職崗位上發(fā)揮更大的能量！
簡單的重復(fù)勞動中堅持執(zhí)標不松懈已然難得，堅持不斷創(chuàng)新，改進工作成果更是不易。鐵路工作正是因有這樣的最美鐵路人，才能不斷攻破技術(shù)難題，不斷邁上更新臺階！以前覺得榜樣離我們很遠，現(xiàn)在感到，榜樣可能就在我們身邊，只要有信仰，只要肯堅持，我們每個人都能活出自己的光輝。
最美鐵路人事跡材料范文精選篇5
__，1977年11月誕生，7月進黨，1995年12月退伍后，分派到鐵路當了一名養(yǎng)路工。他刻苦進建，勤勞工做，很快成為工區(qū)的消耗骨干，并于8月當上了安陸工區(qū)工少。正在他的帶收下，工區(qū)職工的細神里貌有了很大年夜竄改，職工心往一處念，勁往一處使，把工區(qū)統(tǒng)領(lǐng)的10千米正線，28組講岔，9.5千米站線消息態(tài)把握到達齊優(yōu)。以去，段指面多次減乘檢查，每千米擺車到達0.2個的把握尺度，成了段上的放心線。
已往，安陸工區(qū)辦理混治，工做糊心條件較好，一度民氣機走，線路裝備量量滑坡。8月4日，因為工區(qū)職工背章蠻干做業(yè)，組成了管內(nèi)寬峻擺車變亂收作，正在路局收生了極壞的影響?！?.4”變亂后，指面將那個工區(qū)工少的擔子壓正在了__肩上。
里臨著民氣渙散，線路量量好的狀況，__重復(fù)思忖，從飽舞士氣進足，使全部工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常講，人要有志氣，一支隊伍更要有士氣；士氣興旺，才氣戰(zhàn)無沒有勝。他從早面名排隊合作抓起，要供大家隱現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣魄。接著，__抓里貌竄改。他帶收工區(qū)職工大年夜弄室內(nèi)里衛(wèi)生，消弭院內(nèi)雜草，疏浚淤積的下水講，沖洗茅廁。他尾先將本人的被子疊得像隊伍時那樣四圓四正，要供職工照他的模樣將被子疊好，物品安排分歧。全部工區(qū)像虎帳般的里貌一新，職工們的心情為之一振。
他去到安陸工區(qū)當工少后，便為本人訂下了一套止為尺度。凡是是要供職工到達的，本人要正在尺度上寬上一檔；凡是是觸及職工長處的，要對峙公然、公允。他覺得，工區(qū)的戰(zhàn)役力的組成尾先正在于寬厲的辦理制度，而制度施止得心角關(guān)鍵正在工少。上任伊初，他一里臨工區(qū)統(tǒng)領(lǐng)線路裝備停止一次片里摸底檢查，一里檢察工區(qū)本去真止的各項規(guī)章制度。并戰(zhàn)工區(qū)每位職工把臂而講，問其所念，知其所需。一趟一去，人肥了，臉烏了，可他的工做條記里卻記了30多個職工工做、糊心上的成績戰(zhàn)建議。正在工區(qū)辦理上，他充真變更職工的自動性戰(zhàn)凝散力，讓每名職工皆到場工區(qū)辦理。工區(qū)每項辦理制度皆必須經(jīng)過工區(qū)職工的評斷戰(zhàn)簽認，真止大家的制度大家定、大家管，大家配開去服從。為此，他戰(zhàn)工區(qū)職工一講，建坐了一套開適本工區(qū)的工做制度，細化戰(zhàn)完好了《綜開考核辦法》、《防護員考核辦法》、《裝備量量考核辦法》、《施工卡控步伐》、《崗?fù)み_標考核辦法》等十余項根柢辦理制度，工區(qū)職工從心眼里接受訂定的那些規(guī)章制度，誰也別念弄特別化。有一次，工區(qū)職工正在線路上做業(yè)，__出有安排專人防護，被段檢查人員收明，便天考核200元，他兩話出講，一人背擔?？蜌q5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)沒有暫，一次正在渾挖線路翻槳時，“天窗面”做業(yè)前籌辦工做出有按劃定操做，被__便天制止，上班后實時召開了工區(qū)寧靜闡收會，對背章做業(yè)的`風險性停止了當真闡收，當月對帶班人員戰(zhàn)青工秦德志停止了考核。工區(qū)個體職工收怨止講講：“李工少，又出有得事，何須那末當真?”__卻講：“寧靜無小事，去沒有得半面馬虎，必須當真看待。工區(qū)的各項制度皆是經(jīng)過工區(qū)職工的評斷戰(zhàn)簽認的，大家皆沒有當真服從、寬厲施止，一個個人如何有戰(zhàn)役力?”同時也對自已出有很能好天教誨好青工停止了辦理上的自我攻訐。
__對峙黑日戰(zhàn)職工們一同上講做業(yè)，工區(qū)的臺帳戰(zhàn)日做業(yè)計劃皆是操做早晨完成。他正在仆從中收明，有的帶班人員做業(yè)風俗短好，簡化做業(yè)法式，有的做業(yè)尺度大年夜挨開扣，一晨一夕，招致線路量量沒有下，“擺車”征象凸起。他將隊伍鍛煉那套使了出去。安插日班計劃，面面滴滴講得渾分明楚，施止的時分又戰(zhàn)帶班人員一同帶收職工干。局部做業(yè)完成后，他又帶收著帶班人員一一回檢一次。如古，齊工區(qū)養(yǎng)成了優(yōu)秀的做業(yè)風俗，線路量量消息態(tài)把握到達齊優(yōu)。
工區(qū)真止“天窗面”當前，大家的工做工婦與本去收作了很大年夜變革，“天窗面”工婦松，任務(wù)重，__按照“天窗面”快速調(diào)解了工做計劃，他把“以汗水換量量，以量量保寧靜”做為工區(qū)抓好寧靜消耗的座左銘。里臨工區(qū)消耗任務(wù)重、漢丹線刪建兩線寧靜卡控及工區(qū)人員少的狀況下，他顧沒有上家中年幼的孩子，貳心撲正在工區(qū)。工區(qū)統(tǒng)領(lǐng)的確良10千米線路、28組講岔、5條到收線等裝備成了他糊心的主題。他記沒有渾怙恃、老婆的生日，而工區(qū)的每千米線路、每組講岔、每條直線正在貳心中皆有一本明細帳。有一次，__腎結(jié)石突收了，他早晨辦理滴，黑日對峙工做，硬撐著正在施工工天上奔閑，敬業(yè)愛崗的細神飽舞野生區(qū)每位職工。3月3日5時50分，果下大年夜雨，他實時出巡冒雨檢查，收明管內(nèi)k113+500處新頂進坐交雨水沖洗路基，組成路基塌圓，寬峻危及止車寧靜。他坐刻接納防護步伐，并構(gòu)造人員停止搶險。因為該險情收明實時，制止了一同寬峻變亂的收作，遭到路局戰(zhàn)工務(wù)段的通報表彰戰(zhàn)嘉獎。
“戎馬已動，糧草先止。”__深知要念讓職工們干好工做，便得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一足籌辦起去的，思考到職工支出狀況，他要供正在吃飽吃好的條件下，要供炊事員變革把戲，讓職工們吃得開意，職工們干活的勁頭更足了。
貳內(nèi)心時候拆著職工，工區(qū)門前有一條馬路，因為施工單元車輛常常正在馬路上碾壓，釀成了泥巴路。特別是每遇大年夜雨時，門路泥濘，車易進人易止，職工們苦沒有勝止。__看正在眼里，慢正在內(nèi)心，他四次找到施工單元和諧賺償處理，終究把譽壞的水泥路建好了，改擅了職工們上上班收支易的成績，筆挺寬廣的路里讓職工上上班心情愈減愉快了。工區(qū)職工王黑軍，一條腿得內(nèi)風干病，走起路去十分已便，齊家靠他一小我私野生家糊心，__安排他正在工區(qū)處理后勤工做，并多次背下級乞請他，構(gòu)造策劃工區(qū)職工多次幫手他處理真踐艱易，讓王黑軍十分感動：“我沒有做好工做，對沒有起大家”。安陸工區(qū)職工14人當中，女職工便占了5人，為了讓女職工放心工做，__當真做男職工思念政治工做同時，只管讓女職工處理一些體力較沉的工做，她們深受感動：“工區(qū)如古統(tǒng)領(lǐng)裝備多、消耗任務(wù)重，女職工多，正在工務(wù)段是少睹的，正在那種狀況下借安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工做，包管寧靜，讓工少放心，讓大家放心!”。正在客歲裝備量量整治、單線施工防護等工做使擲中，工區(qū)女職工工做搶著干，個個變得又烏又肥，跟換了人似的。
最美鐵路人事跡材料范文精選篇6
“爬上飛快的火車，像騎上奔馳的駿馬，車站和鐵道線上，是我們奮斗的好戰(zhàn)場。 ”“我們工作的戰(zhàn)場就在這百里礦區(qū)鐵路線上，調(diào)車作業(yè)方式是移動的，我們有點像鐵道游擊隊員，從行駛的列車上飛身跳下，跟隨行進的列車扒上去，的確是種功夫?！辫F運公司調(diào)車員陳誠自豪地說。
礦區(qū)鐵路銜接國鐵作業(yè)時間和模式，實行四班兩倒，12小時工作制，調(diào)車人員的白夜班都是7時40分點名開班前會，8時多機車出庫就開始忙碌，除了四十分鐘吃飯時間外都在站場上或車上。由于常年室外作業(yè)，陳誠臉色黝黑，皮膚粗糙、常年的夜班作業(yè)，還讓他變成了“熊貓眼”，深深的黑眼圈成了調(diào)車組人員的標志之一。
每次到崗，陳誠領(lǐng)到調(diào)車作業(yè)計劃后，就召集小組連接員核對計劃，前往作業(yè)地點?？諘绲恼緢觯傻烂芗?，車輛穿梭，取送車時都要仔細對存車進行復(fù)檢，車輛狀況如何，停留位置在哪里，幾道掛幾個，幾道給幾個，陳誠都要與連接員一一核對清楚，確定無一疏漏后指示機車停留位置，松緊手閘、提掛車鉤、摘連風管、開閉折角塞門、放好撤除防溜鐵鞋，任何一項作業(yè)都要嚴格操作，標準實施。陳誠的認真和嚴謹在隊里是出了名的，他所在的`調(diào)車組迄今為止沒有出過一次安全事故。
看似并不復(fù)雜的作業(yè)過程，其實對調(diào)車人員的觀察和反應(yīng)要求非常嚴格，每一趟車、每一勾活兒，車輛行走到什么位置，與股道車輛還有多遠，掛幾個車、甩幾個車，什么時候摘、什么時候接，他都要與車輛連接員、機車乘務(wù)員協(xié)調(diào)配合，每一個判斷、一個指令都必須精確無誤，保證機車車輛的準確停靠位置，甩掛連接到位。一個班，12個小時連續(xù)作業(yè)，上百次扒車跳車、鉆進鉆出、彎腰站起；12個小時精力集中，上千次手指口述、呼喚應(yīng)答、互保聯(lián)保；四五十勾活，取、送、連、掛，他們準確無誤、標準到位，列車運行安全準時。
盛夏，頭頂上烈日暴曬，腳下是又燙又硌腳的道碴，車廂外層鐵皮的溫度達到六、七十度，吹來的風像是蒸汽，熱騰騰、黏糊糊。為了防止燙傷，近距離接觸車體的他們穿著長袖長褲工作服，衣褲被汗水浸濕，又被太陽曬干，脫下手套，發(fā)紅的雙手經(jīng)常被捂得脫皮。嚴冬，手套上的雪水接觸到冰冷的車皮梯凳和機車圍欄，直接就凍在上面，即使這樣他們也不能穿上厚實的大衣，否則跳上跳下，鉆進鉆出就不方便。雨雪天氣，在行進的機車或車輛上，雨雪變得更猛烈些，地面和車體又非常濕滑，作業(yè)難度隨之加大。眼睛被雨絲或雪花迷蒙，他們匆匆用胳膊擦拭一下繼續(xù)觀察信號顯示、車列位置，唯恐判斷不清，耽誤行車。晴天一身汗、一臉灰，雨天一身水、一身泥，陳誠和團隊成員的嚴謹認真、標準作業(yè)換來了一列列滿載煤炭的列車安全順暢地駛出礦區(qū)鐵路。
一年四季，寒來暑往，調(diào)車人員經(jīng)受著身體和精力的雙重考驗，長年累月，礦方裝車和作業(yè)進度趕得緊，干起活兒來都是連軸轉(zhuǎn)，飯點時吃不上飯已是習慣。陳誠干調(diào)車六年，胃病跟了他三年，但他卻說：“我們還年輕，年輕的時候不吃苦，青春就沒有色彩?！?/p>
最美鐵路人事跡材料范文精選篇7
石家莊電務(wù)段邯鄲車間副主任李延新憑著扎實、過硬的技術(shù)素質(zhì)和勤勉、精細的作風，在十多年的工作中無論做普通信號工，還是工長，乃至今天的車間副主任，可謂一步一個腳印，是個多次榮獲先進生產(chǎn)工作者稱號的年輕老先進。這次向路局推選“鐵路文明家庭”，干部職工不約而同地選擇了他。
這家人，丈夫是敬業(yè)愛崗的帶頭人
工作中的李延新是個事必躬親、身先士卒的實干家。多年來，憑著舍小家、顧大家的主人翁精神對待工作，帶領(lǐng)職工出色完成了各項工作任務(wù)。
近年來，由于邯鄲站內(nèi)信號設(shè)備超過大修期，老化嚴重，不斷暴露出各種安全隱患。面對困難，李延新不等不靠，帶領(lǐng)職工主動出擊，攻堅克難，努力確保設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定。從2013年開始，他和班組職工們通過頻繁的設(shè)備平推整治和精細化管理，針對發(fā)現(xiàn)的問題做到日清日畢逐一進行了認真處理。
對區(qū)間室內(nèi)JTC架的器材搭接不良隱患，他組織班組一方面加強清掃、養(yǎng)護、監(jiān)測，另一方面對可以并接的調(diào)整線進行并接處理，確保了設(shè)備平穩(wěn)運行。
邯鄲西場是車間的防洪重點，在汛期他就扎在班組包保盯控，每逢雨后就立即帶領(lǐng)職工做好設(shè)備檢查、測試，對可能進水的箱盒逐一開蓋檢查并進行抬高、穩(wěn)固。據(jù)統(tǒng)計，僅2013年就帶領(lǐng)職工克服設(shè)備隱患153件，確保了設(shè)備安全。
針對邯鄲站道岔運用率高，鉤鎖磨損嚴重的安全隱患，李延新一方面帶領(lǐng)職工加強道岔整治，先后克服道岔工務(wù)病害198處，確保了道岔運行穩(wěn)定性;另一方面對特別嚴重的6組外鎖設(shè)備及時請示匯報并在上級組織下進行了更換，確保了正線道岔良好運行。
李延新對電纜安全格外重視，積極強化電纜測試工作，及時發(fā)現(xiàn)和解決了多處電纜對地絕緣不良隱患，還組織對區(qū)間25G發(fā)送TAD、Q1G至QF6電纜盒的4芯不良電纜進行了更換施工，防止了區(qū)間大點延時故障的發(fā)生，榮獲了年度先進生產(chǎn)工作者稱號。
在邯鄲站配合工務(wù)集中修過程中，李延新組織職工出色完成了12組ZY4道岔的更換任務(wù)。期間為盯控前半夜、后半夜的大機清篩、搗固、打磨等重點，發(fā)著高燒連續(xù)作業(yè)20天，直到暈倒在現(xiàn)場。但他僅休息了3天又返回崗位繼續(xù)投入工作中。通過扎實做好準備工作，細化施工應(yīng)急措施，堅持每次作業(yè)前親自核對配線，親自組織實驗道岔，確保了各項工作萬無一失，受到段通報嘉獎。
在今春邯鄲站和邯鄲西場第一次站內(nèi)清篩搗固作業(yè)時，李延新針對設(shè)備移動多、地下電纜徑路復(fù)雜、電纜過道多的實際困難，做到精心準備，精細施工，嚴格卡控施工標準和安全環(huán)節(jié)。在清篩前，連續(xù)作戰(zhàn)，數(shù)日不回家，加班加點完成了所有地下電纜的探測工作。在清篩過程中認真做好現(xiàn)場盯控，每次都提前到達現(xiàn)場，最后一個離開，圓滿完成了任務(wù)。
特別是在邯長線擴能改造施工中，李延新連續(xù)20多天沒有回家駐守邯鄲西場盯控施工全過程。每天天不亮就起床工作，晚上忙于工作總結(jié)和做好次日工作安排，即便是清明、五一、端午小長假期間也始終堅守在施工現(xiàn)場。邯鄲西場開通后，他帶領(lǐng)職工連續(xù)作戰(zhàn)完成了設(shè)備平推整治，確保了設(shè)備良好運用。
在采訪中，車間主任張培福動情地告訴我們：“李延新這個副主任是百分百地把自己賣給了崗位，他是靠無私奉獻和拼搏進取的黨員形象影響和帶動了身邊的每個人?！?/p>
這家人，妻子是賢淑友善的賢內(nèi)助
都說“不是一家人，不進一家門”。妻子韓濤濤與丈夫一樣都是具有敬業(yè)精神的人。她在聯(lián)通公司時就是工作骨干，曾代表邯鄲分公司奪得河北省業(yè)務(wù)知識比武第一名，她負責的團隊連續(xù)3年獲得邯鄲分公司營銷業(yè)績前兩名。調(diào)入復(fù)興區(qū)政府工作后同樣是工作業(yè)績的佼佼者。但在家里，她更以賢淑友善的品格贏得了公婆和街坊鄰居的普遍贊譽。
今年3月份初，婆婆因病住院手術(shù)，正趕上李延新施工不斷和“__”包保。韓濤濤獨自擔當起照顧婆婆的重任，每天從家到醫(yī)院往返好幾次。婆婆動手術(shù)后的幾天里只能吃流食，她就一口一口的給老人喂飯。每次得空，她就給丈夫打電話，及時告訴老人病情好轉(zhuǎn)的狀況，并要求丈夫安心工作，家里的事不必擔心。在病床前伺候婆婆的日子里，每當人們稱贊韓濤濤的賢惠時，老公公也跟著夸贊兒媳婦就像親女兒一樣。
自打結(jié)婚后，韓濤濤逐漸了解了丈夫的工作性質(zhì)，當?shù)弥钛有聨缀趺刻於荚诰€路上與行車打交道后，暗下決心做好后勤當好后盾，讓丈夫安心工作，不為家庭瑣事分心。孩子上學后參加的課外輔導(dǎo)班越來越多，她既要工作還要輔導(dǎo)孩子學習。因為工作緊張沒有時間接送孩子，不得已減少了孩子上輔導(dǎo)班的時間。為此盡管每天很累，但她依舊毫無怨言地獨自把輔導(dǎo)孩子學習的.任務(wù)承擔起來，使孩子的學習成績始終保持優(yōu)秀。
李延新家在市內(nèi)，距離單位不遠，按理說每天下班回家是常理。但他是個責任心很重的人，每當有重要任務(wù)都全身心投入，經(jīng)常是晚回家甚至不回家。然而妻子沒有過多的埋怨，而是用溫存給予丈夫莫大的關(guān)愛。每逢丈夫加班或因包保任務(wù)不能回家時，韓濤濤都要打電話或發(fā)短信提醒丈夫注意身體和安全，這已經(jīng)成為習慣。正是由于聚少離多的生活，使這對小夫妻倍加珍惜相聚的日子，結(jié)婚十多年來，他們互敬互愛、恩愛有加，在鄰居們的眼里從沒有見過小兩口紅過臉，他們總是快樂友善地對待街坊鄰居，熱心幫助鄰里解決生活上的大事小情，在小區(qū)鄰居間樹立了良好口碑。
最讓李延新感動的還是妻子對他工作的直接參與和支持。一天，李延新無意間說起新來的職工家都在外地，妻子就留意上周圍的未婚女孩，經(jīng)常給車間的小伙子們牽紅線。當李延新笑著問她：“怎么還有時間操這閑心?”妻子告訴他，如果這些年輕人成了家就會更加懂得責任，就能更加安心地投入工作。同時還能增強你和同志們的友誼。聽了妻子一席話，李延新不得不佩服妻子的思想政治工作水平。
這家人，夫妻是彼此珍惜的比翼鳥
在完成本文的時候，我與正在“包保”現(xiàn)場盯班的李延新通電話，向他索取一張全家福照片，不料難倒了李延新。他的手機中滿是女兒與妻子或爺爺奶奶的合影，唯獨沒有他和妻子、女兒的合影。當我要為他們拍一張時，他爽快地答應(yīng)了。
我按約定在第二天晚上7點半與他見了面。風塵仆仆的李延新是利用吃晚飯的時間趕回家的，還必須抓緊時間回到崗位。于是我們省略了寒暄直入主題，在他們溫馨的小家里，我把鏡頭定格在這三口之家的幸福笑臉上。他們的女兒對與父母合影表現(xiàn)出少有的興奮，緊緊地摟著父母的雙肩露出童真的快樂。臨別時，韓濤濤的一句話讓李延新露出了難掩的激動。“今天晚上真高興。我們?nèi)以谝黄鸬臅r間真的很少?！?/p>
告別熱情相送的母女，與我一起走下樓梯的李延新依舊帶著招牌式地微笑，用很短的時間，再次說出了肺腑之言。
“如果說我工作還有些成績的話，真的得益于領(lǐng)導(dǎo)的支持和大家的幫助，更得益于我的父母和妻兒的支持和理解。想想因為工作有時半個多月不回家，家里沒有一人埋怨，反而都給我關(guān)心和理解;女兒小時身體弱，經(jīng)常生病需要照顧，而我?guī)缀醵际窃诂F(xiàn)場。當女兒問我為什么總是這么忙我都無言可答。而妻子總能替我解圍說爸爸是為了千千萬萬個小朋友幸福，為了火車不停地多拉快跑而忙;我爸媽常說媳婦比我這兒子還孝順，我只能從心里說媳婦辛苦了!每當回到家里就有一種船回港灣的溫馨感，……”
在燈火闌珊的小區(qū)門口，李延新回頭望著家中那扇溫暖的窗，沒再言語。而我知道他想說的是什么，“有這樣的堅強后盾，我沒有任何理由不干好工作?！?/p>
街邊，大幅的LED廣告屏上“積極踐行社會主義核心價值觀”的醒目標語映紅了車水馬龍的街道和小區(qū)。我仿佛看見了韓濤濤繼續(xù)在燈下輔導(dǎo)著女兒學習，而李延新已經(jīng)回到了自己的崗位上。
最美鐵路人事跡材料范文精選篇8
央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣傳鐵路先進個人的系列專題片，一個個鐵路職工不僅展現(xiàn)了業(yè)務(wù)上精益求精，更體現(xiàn)出鐵路職工在危急時刻舍小家顧大家、勇挑重擔的英雄主義精神。在收看節(jié)目的同時，作為一名普通的鐵路職工，我有深切的感觸，不僅僅是佩服最美鐵路人的敬業(yè)精神，更欽佩他們執(zhí)行規(guī)章時的一絲不茍。
他們是一群立足崗位、潛心鉆研的人。中國鐵路的高質(zhì)量發(fā)展離不開科技進步與自主創(chuàng)新。被譽為”鐵路客運信息化領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物”的單杏花；埋頭鉆研動車技術(shù)的“中國高鐵第一代動車檢修人”唐云鵬；首個全面掌握6種車型9種不同編組動車組操作的“全能型司機”陳承儀；排除一項項作業(yè)難題的“蜘蛛俠”代云華……他們用敬業(yè)精神和工匠精神向我們展示了新一代鐵路人的風采，正是這些一線鐵路工作者的執(zhí)著和奮斗，才有了我們今天中國鐵路的高歌猛進，才有了中國高鐵響當當?shù)拈W亮名片。
他們是一群兢兢業(yè)業(yè)、愛崗盡責的人。安全從來都是鐵路永恒的主題。已安全走行__30年作業(yè)零違章的調(diào)車長楊衛(wèi)華；身先士卒奮斗在險情一線的“蜘蛛人”黃偉……他們是無數(shù)一線鐵路職工的縮影，他們干一行，愛一行，幾十年如一日，在平凡的崗位上默默無聞付出，用心維護鐵路運行的安全與高效，用奉獻成就了我們的“歲月靜好”，用堅守彰顯了責任與擔當。
他們是一群胸懷大局、用心服務(wù)的人。讓旅客出行體驗更美好，續(xù)寫妻子心愿的“中國好人”李峻屹；值乘1200余趟，服務(wù)旅客超過150萬人次的列車長陳美芳；危急時刻奮不顧身，英勇救人的車站值班員徐前凱……這一個個鮮活的人物，用他們滿腔的熱誠，給旅客送去春天般的溫暖，帶給我們無數(shù)的感動。用真誠服務(wù)和無私奉獻，溫暖著別人，快樂著自己，書寫了大愛。
沒有所謂的歲月靜好，只是有人在替我們負重前行。沒有鮮花，也沒有掌聲，這群鐵路工作者，默默為人民服務(wù)。也許我們不曾聽聞他們的姓名，也不曾見過他們的容貌，但每每看到這一身整齊的制服，我們的心中都會浮現(xiàn)出這樣一個名字——最美鐵路人！
最美鐵路人事跡材料范文精選篇9
觀看了最美鐵路人，我感受頗深。今年評選的最美鐵路人，分別來自鐵路運輸、建設(shè)、裝備制造、鐵路公安等各領(lǐng)域的基層一線人員，他們堅守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻，他們十幾年甚至幾十年如一日，以實際行動展現(xiàn)了新時代鐵路人的風采本色和擔當奉獻精神，他們用汗水凝寫成一個大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務(wù)本色、拼搏精神、奮斗品格。
作為一名普通的鐵路職工與鐵路的新生一代，我要以他們?yōu)榘駱?，向他們學習。學習他們無私奉獻、堅強勇敢的品格；學習他們一絲不茍、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度；學習他們忠于職守、銳意進取的決心；學習他們扎根一線、拼搏努力的堅持。我要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，努力學技練功，以踏實的腳步走好每一步，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為鐵路改革發(fā)展的事業(yè)奉獻自己的力量。
觀看最美鐵路人，同樣讓我備受鼓舞，我深刻的認識到，幸福都是奮斗出來的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽，一樣能獲得尊重。交通強國、鐵路先行，我們新時代鐵路人必將“__牢記使命”，努力在建設(shè)交通強國鐵路先行中當好先行者，在“節(jié)支降耗做貢獻改革創(chuàng)新立新功”中發(fā)揮作用，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻！
最美鐵路人事跡材料范文精選篇10
近日在段黨委的組織下，我觀看了總公司、中央廣播電視總臺聯(lián)合攝制的《最美鐵路人》系列專題片，作為一名鐵路工人，我感同身受。
最美鐵路人中的先進典型，都是來自基層，他們?yōu)橹袊F路事業(yè)默默奉獻，以自身的技藝推動著鐵路行業(yè)的進步，以幾十年如一日的工作態(tài)度為中國鐵路事業(yè)保駕護航，他們以自身的行動來踐行“交通強國、鐵路先行”的號召，以自身的行動來傳承中國鐵路不畏艱難的精神。
為中華之崛起而讀書，這是__年少時說過的話，中華崛起需要年輕一代接過前輩們的薪火，用自身的智慧將其發(fā)揚光大，然后帶領(lǐng)我們的祖國、我們的民族走向富強。作為一名青工，我們應(yīng)當發(fā)揚鐵路人的優(yōu)秀傳統(tǒng)，向鐵路榜樣學習。“把每件小事做到極致”，__應(yīng)該是我們一線鐵路工人對自身崗位的要求，將每件小事做到極致是非常困難的，但是我們應(yīng)該以此為目標，不斷提升自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作技能，這樣，才能勝任今后的工作要求，才能推動鐵路事業(yè)的發(fā)展，為“交通強國、鐵路先行”貢獻自己的`力量。
作為一名普通基層工人，可能自身是渺小的，但是我們對待本職工作應(yīng)該有高標準，只要我們做好本職工作，就是了不起的成就。我們應(yīng)該以《最美鐵路人》中的優(yōu)秀職工為榜樣，立足崗位、奮勇爭先，為“交通強國、鐵路先行”作出貢獻。
最美鐵路人事跡材料范文精選篇11
最美鐵路人一一就是在鐵路的具體的每一個工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，無私奉獻，辛勤勞動中的你！
你為了鐵路的安全、鐵路的發(fā)展，你無以巨細的付出。你的精神，你的表現(xiàn)，讓人感動；你的追求，你的信仰，讓人感到是那樣的不可動搖；你的形象，你的身影，讓鐵路人對美的評判，有了自己獨特的標準一一美！不是華麗的衣衫、俊俏的臉龐，更不是夸夸其談、豪言壯語，而是在最艱苦、最需要的崗位上，不怕苦、不怕累、不怕臟、不怕臭，兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍，默默完美工作的你！
你說他美不美？在惡劣的環(huán)境下，在污水泥漿的工地里；在寂寥的夜空，在披星戴月的天窗上…皮鞋泡了、衣服濕了、臉龐黑了，仍堅守崗位，按時按質(zhì)按量完成任務(wù)的你！
你說他美不美？在江茂線上，頂烈日，爬山涉水，不懼野草荊棘劃破衣衫、劃傷臉龐，為能使江茂線順利按時開通，一個多月，堅持加班加點，丈量、埋設(shè)一個個土地標識的你！
你說他美不美？常年頂烈日、冒風雨，巡查、維護、整治廣珠貨線柵欄，確保行車安全，一天下來，腰酸了、腿疼了，迎著落日，一拐一拐的回家的你！
美！這些就是我們鐵路最美的人！我們?yōu)樗麄凕c贊！向他們學習！
最美鐵路人事跡材料范文精選篇12
她是高鐵車站里流動的風景，她帶領(lǐng)的服務(wù)組10年收到表揚信近9000封;他是萬里鐵路線上的錚錚鐵骨，反扒16年，為旅客挽回損失近百萬元;他是你不曾謀面的“列車醫(yī)生”“鐵軌護士”……但他們都有共同的名字——“最美鐵路人”。他們只爭朝夕，不負韶華，讓“流動的中國”更加平安溫馨。
“最美鐵路人”之所以讓人感動，大概就在于他們在許多時候都和常人“背道而馳”吧!在夜深人靜的時候，很多鐵路人還徹夜不眠的堅守在崗位上;在寒冷的下雪天，人們回家的時候，許多鐵路人卻逆行趕往單位應(yīng)急;春節(jié)眾人回家過年的時候，許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著與家人的別離……
“最美鐵路人”，來自一線鐵路不同工種，出身背景各異，單從外表上來說，并非傳統(tǒng)意義上的“美人”。然而，他們數(shù)年如一日對工作崗位堅守的初心、對肩負責任使命的擔當、對生命對家庭對生命的默默奉獻，終于在日積月累中潛移默化，在歲月長歌中綻放出美麗的華章，精神文明之光終照世間，成其大美之風。
我國詩人李白有《詠螢火》詩：“雨打燈難滅，風吹色更明。若非天上去，定作月邊星?！蔽艺J為這首詩是對“最美鐵路人”的最貼切禮贊?！坝甏驘綦y滅，風吹色更明。”艱苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火，改革春風讓這精神之光更加耀眼?！叭舴翘焐先?，定作月邊星?！焙人煌诰?，黨帶領(lǐng)全國人民，感恩他們的付出，銘記他們的奮斗，并以此作為時代楷模、先進榜樣、典型案例，賦予“美麗中國”更豐富的文化內(nèi)涵。
最美鐵路人事跡材料范文精選篇13
最美鐵路人是鐵路行業(yè)300多萬職工的優(yōu)秀代表。他們?nèi)縼碜澡F路工作基層一線，有的潛心鉆研重載列車牽引操縱技術(shù)，填補了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域多項空白；有的精益求精每一組車載數(shù)據(jù)，以“零差錯”為列車運行安全保駕護航；有的待旅客如親人，用一流的服務(wù)品質(zhì)傳遞家的溫暖；有的致力于匠心創(chuàng)造，為國之重器“復(fù)興號”領(lǐng)跑世界貢獻了智慧和力量……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務(wù)本色、擔當品格、奮斗精神。
近年來，中國鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展突飛猛進，這些成果離不開鐵軌旁每一位工作人員的努力。在建設(shè)先鋒隊中，最美鐵路人的先進事跡激勵著無數(shù)的鐵路建設(shè)隊伍中的工作人員，同時感動了千千萬萬的中國人向時刻堅守崗位的他們致敬。他們在嚴寒酷暑中堅守，在節(jié)假日萬家燈火舉家同慶中堅守，在高強度的工作中堅守著這平凡而偉大的崗位。我們看到了他們的奉獻、拼搏和奮斗?？吹街腥A兒女奮進光輝的民族精神，看到無私無畏的奉獻，看到舍小愛顧大局的氣節(jié)。
在現(xiàn)代社會中，這些難能可貴的精神都是人們所向往所奮斗的彼岸，他們是時代進步、社會有序發(fā)展必不可少的一部分，需要更多像他們一樣身上流著愛崗敬業(yè)兢兢業(yè)業(yè)的血液、骨子里認真負責的態(tài)度。讓更多的人傳承領(lǐng)悟他們的精神，讓中國鐵道事業(yè)勇往直前更上一層樓。
最美鐵路人事跡材料范文精選篇14
經(jīng)過觀看我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，可是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應(yīng)當以他們?yōu)榘駱樱蛩麄儗W習，認真做好本職工作，為鐵路，為祖國，為人民奉獻自我的力量。用先進典型人物，激勵我們“__、牢記使命”，努力在建設(shè)交通強國中當好先行者，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺到作為一個鐵路人，我需要學習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，進取投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路改革發(fā)展作出貢獻。
“最美鐵路人”都來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅守奉獻，對技術(shù)精益求精，對工作兢兢業(yè)業(yè)，為“交通強國，鐵路先行”的歷史使命，出色地履行了自我的職責。他們用汗水，凝寫成一個大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務(wù)本色、擔當精神、奮斗品格。作為一名鐵路工人，要以“最美鐵路人”為榜樣，聽從黨的號召，主動投身到“交通強國、鐵路先行”的生動實踐中去，更要在本職崗位上努力奔跑追夢！
最美鐵路人事跡材料范文精選篇15
觀看了最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在普普通通的崗位上，但他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?，向他們學習，認真做好本職工作，為鐵路，為祖國，為人民奉獻自己的力量。他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵
路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺作為一個鐵路人，我需要學習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，務(wù)實擔當“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路發(fā)展作出貢獻。
“最美鐵路人”都來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅守奉獻，對技術(shù)精益求精，沒有節(jié)假日，沒有休息日，他們不能和家人團聚，當別人休息的時候，卻是他們最忙的時候，他們用辛勤汗水，辛苦的付出，凝寫成一個大大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務(wù)本色、擔當精神、奮斗品格。作為一名鐵路工人，要以“最美鐵路人”為榜樣，聽從黨的號召，更要在本職崗位上努力奔跑追夢，在新時代鐵路改革發(fā)展中，不遺余力發(fā)揮作用！
運動模糊、地鐵、地鐵、移動、運輸、運動、速度、迷失、愛、公共交通、寺廟、寺廟、娛樂、攝影、城市、地下、倫敦。
我深刻地體會到，幸福都是奮斗出來的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽，一樣能獲得尊重。在今后的工作中，我將__，牢記使命，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻。
這些平凡而美麗的鐵路人，是我們200多萬鐵路人的楷模，是我們立足崗位、潛心鉆研、兢兢業(yè)業(yè)、愛崗盡責、胸懷大局、用心服務(wù)的工作縮影。我以后也將認真學習他們對待工作的態(tài)度和責任心，全身心投入到鐵路改革發(fā)展中去。
近期以來，社會上涌現(xiàn)的最美司機、最美女教師、最美新聞人……帶給我們太多的感動。然而，有這樣一群鐵路人，他們沒有張揚的`個性，沒有時尚的外表，沒有感天動地的英雄壯舉，也不像售票員、列車員、火車司機、那樣經(jīng)常出現(xiàn)在大眾的視線里，他們是鐵路線上數(shù)以萬計的默默無聞守護在一線崗位偏遠站的職工。一身黃色工作服，滿身的油污，滿臉的灰塵，就是他們的形象。如果跳出鐵路圈子，幾乎沒有多少人知道鐵路工務(wù)這個行業(yè)，也許只有當火車呼嘯而過時閃過視線的黃色身影，才是工務(wù)人留給旅客的唯一印象了。
寒來暑往，歲月交替，節(jié)假日，當旅客乘坐火車出門旅行、回家探親或一家人享受天倫之樂時，鐵路工人要24小時不間斷值班，不顧天寒地凍外出檢查線路，當旅客坐在溫暖的車廂里打盹時，鐵路工人或許正頂著嚴寒巡視鋼軌，或許正冒著風雪清
正是因為有了他們這些最美的、最可愛的、最平凡的、最普通的鐵路職工，才有了我們今天的出行方便。他們把青春奉獻給鐵路，把一生奉獻給鐵路，正因為有了千千萬萬更好的他們，鐵路建設(shè)才越來越壯大。
愿他們在今后的生活中開開心心，平平安安，健健康康，讓我們向這些最可愛的鐵路人致敬吧！