勞模工匠故事優(yōu)秀事跡

在生產和工作中，成績卓著、有突出貢獻者的光榮稱號；也指被授予這種稱號的人物。下面小編給大家整理了關于勞模工匠故事優(yōu)秀事跡【15篇】的內容，歡迎閱讀，內容僅供參考！

勞模工匠故事優(yōu)秀事跡（精選篇1）

勞模工匠故事優(yōu)秀事跡（精選篇2）

顧秋亮，中國船舶重工集團公司第702研究所組裝工人。

載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現(xiàn)這個精密度的只有顧秋亮。

成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。

這8位“國寶”級的“大國工匠”，都是奮斗在生產一線的杰出勞動者，都工作在最普通的崗位上，做的也是最平凡的工作，他們是當今中國千千萬萬一線工人中的.一員，他們所做的工作，正是千千萬萬中國工人每天都在做的工作。

但是他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人贊嘆不已。

他們雖沒有過硬的學歷，也沒有超人的天賦，但他們用孜孜不倦的刻苦鉆研精神立足本職工作，在本職崗位上將自己的能力發(fā)揮到極致和完美。

即使再小的細節(jié)，他們都會全心專注，全力以赴，即便再苦再累，付出再多，他們也沒有任何怨言。

他們善于從細微處入手，用“螺釘”精神，努力在技工、技能上尋發(fā)展、求突破。

精湛的技術加上敬業(yè)奉獻、精益求精的精神，這就是人們常常稱道的“德技雙馨”，讓人敬畏和感動。

這種執(zhí)著、堅守、奉獻和精益求精的精神品質，正是當今時代的“工匠精神”。

而他們身上所擁有的那種對工作的無限熱愛、對事業(yè)的執(zhí)著專注、對質量的極致追求以及甘心奉獻的精神，正是工匠精神的現(xiàn)實展示，是當今時代工匠精神的完美代言人。

堅守、執(zhí)著、熱愛、奉獻.....這世界一切美好的形容詞用在他們身上都不違和，正是有著這樣一群人的存在，我們的生活才會更加美好。

勞模工匠故事優(yōu)秀事跡（精選篇3）

__，2007年參加工作，主要從事地形圖測量、地面沉降、控制測量、地面位移等測繪工作。

2008年，四川抗震救災，我隊承擔了艱巨的應急勘察任務。測量組負責雎水鎮(zhèn)教場壩和罐灘的測圖任務，由于教場壩山體植被覆蓋太密，GPS在好多地方都接收不到信號，于是在當地緊急買了一臺萊卡全站儀。這臺新儀器買來的時候已經是下午六點多了，誰也沒用過，怎么辦？災情刻不容緩，時間就是生命。這時剛參加工作不久的他鼓起勇氣說：“我來試試吧”。于是他開始研究說明書，對照著一個鍵一個鍵的試，直到半夜十二點基本掌握了功能，然后拿出個小棱鏡開始實驗如何建站、如何觀測。通過一晚上的研究，他基本掌握了操作要領。第二天天一亮，他就和同事開始摸索著干，剛開始雖然慢，接下來慢慢熟練了，效率大大提高。后來，田師傅在那個全站儀上貼了個標簽，寫著__專用。

2013年夏天，在隆堯南小河基準網監(jiān)測的一天，在返測途中，驕陽似火、烈日炎炎，他已渾身濕透、又餓又累，但水準觀測不到間歇點是不能停的，否則前功盡棄。他一邊拖著疲憊的身軀、扛著笨重的儀器，一邊鼓勵同事們說著馬上就到了，再堅持堅持，同樣的話說了一遍又一遍。到最后時，他的腦海里也只有一個聲音，“往前走不能停，往前走不能?！?。終于在接近1點完成返測，他們都癱坐在地上久久不能起身。一上午時間，將近40度的高溫，他們測完了9.6公里，觀測98站，是平時工作量的2倍還多。

2017年東紅嶺測圖做像控，下午四點半布完像控點，這時卻到達了山峰的最高處，往回走已經不現(xiàn)實，只能找到一個最近的溝往下走。他們鉆樹叢、踩藤條、下陡崖，險象叢生，最后找了邊上一條流水的小溝滑了下去，再步行2個小時終于看到了前來接應的同事，這時已經將近晚上10點了?；氐今v地一看，鞋子、褲子全都磨破了，身上也都是一道道劃痕、一道道的血印。第二天問了村民才知道，那個溝深林密陡崖多的地方，在當地生活了一輩子的村民都沒敢去過。

另外很多時候，連續(xù)加班幾個晝夜，常常干到半夜1、2點，他卻說這對測量人來說都是家常便飯、不值一提。正是他這種吃苦耐勞、敬業(yè)奉獻的精神才換來了一個個豐碩的成果。他負責的《隆堯縣南小河村-西店子村地裂縫勘查與監(jiān)測》項目，獲得了河北省優(yōu)秀地理信息工程一等獎，《巨鹿縣城中心城區(qū)1：1000地形圖測繪》項目，獲得河北省優(yōu)秀地理信息工程二等獎等。

一個個金燦燦的獎章，就是對測量人最大的認可。

勞模工匠故事優(yōu)秀事跡（精選篇4）

今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團公司第一研究院211廠發(fā)動機車間班組長，35年來，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發(fā)動機噴管焊接。有的實驗，需要在高溫下持續(xù)操作，焊件表面溫度達幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。因為技藝高超，曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件聘請他，高鳳林卻說，我們的成果打入太空，這樣的民族認可的滿足感用金錢買不到。他用35年的堅守，詮釋了一個航天匠人對理想信念的執(zhí)著追求。

極致：焊點寬 0.16毫米 管壁厚0.33毫米

“長征五號”火箭發(fā)動機的噴管上，就有數百根幾毫米的空心管線。管壁的厚度只有0.33毫米，高鳳林需要通過3萬多次精密的焊接操作，才能把它們編織在一起，焊縫細到接近頭發(fā)絲，而長度相當于繞一個標準足球場兩周。

專注：為避免失誤 練習十分鐘不眨眼

高鳳林說，在焊接時得緊盯著微小的焊縫，一眨眼就會有閃失?！叭绻@道工序需要十分鐘不眨眼，那就十分鐘不眨眼。”。

堅守：35年焊接130多枚火箭發(fā)動機

高鳳林說，每每看到我們生產的發(fā)動機把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。

正是這份自豪感，讓高鳳林一直以來都堅守在這里。35年，130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發(fā)動機的助推下，成功飛向太空。這個數字，占到我國發(fā)射長征系列火箭總數的一半以上。

匠心：用專注和堅守創(chuàng)造不可能

火箭的研制離不開眾多的院士、教授、高工，但火箭從藍圖落到實物，靠的'是一個個焊接點的累積，靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。

專注做一樣東西，創(chuàng)造別人認為不可能的可能，高鳳林用35年的堅守，詮釋了一個航天匠人對理想信念的執(zhí)著追求。

勞模工匠故事優(yōu)秀事跡（精選篇5）

勞模工匠故事優(yōu)秀事跡（精選篇6）

“學技術是其次，學做人是首位，干活要憑良心?！焙p錢喜歡把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的注腳。

胡雙錢是飛機制造有限公司的高級技師，一位堅守航空事業(yè)35年、加工數十萬飛機零件無一差錯的普通鉗工。對質量的堅守，已經是融入血液的習慣。他心里清楚，一次差錯可能就意味著無可估量的損失甚至以生命為代價。他用自己總結歸納的“對比復查法”和“反向驗證法”，在飛機零件制造崗位上創(chuàng)造了35年零差錯的紀錄，連續(xù)十二年被公司評為“質量信得過崗位”，并授予產品免檢榮譽證書。

不僅無差錯，還特別能攻堅。在ARJ21新支線飛機項目和大型客機項目的研制和試飛階段，設計定型及各項試驗的過程中會產生許多特制件，這些零件無法進行大批量、規(guī)模化生產，鉗工是進行零件加工最直接的'手段。胡雙錢幾十年的積累和沉淀開始發(fā)揮作用。他攻堅克難，創(chuàng)新工作方法，圓滿完成了ARJ21—700飛機起落架鈦合金作動筒接頭特制件制孔、C919大型客機項目平尾零件制孔等各種特制件的加工工作。胡雙錢先后獲得全國五一勞動獎章、全國勞動模范、全國道德模范稱號。

一定要把我們自己的裝備制造業(yè)搞上去，一定要把大飛機搞上去。已經55歲的胡雙錢現(xiàn)在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點?！?/p>

勞模工匠故事優(yōu)秀事跡（精選篇7）

我叫__，現(xiàn)任__檢測公司精測隊隊長，今天，我想和大家分享測量工作中的苦與樂。

我常年在野外從事測量工作，爬山、涉水、上高橋、進隧道是工作常態(tài)，更是我的強項。我們經常是背著儀器、扛著腳架，在線路上一遍又一遍的測量，不斷定位著一個又一個分項工程的走向，享受著從藍圖變?yōu)榫€路的喜悅。

每次新上項目對我們來說都是一次新的開始，更是一次新的挑戰(zhàn)，這其中不乏也有歷險記。記得那是在格庫鐵路青海段上場伊始，我和公司徐萬鵬總經理兵分兩路帶隊火速交樁復測，我們這一隊在一天傍晚臨近收工時分突遇沙塵暴，在荒無人煙的高原高寒荒漠上，面對突如其來的極端惡劣天氣，我們都很恐懼。更糟糕的是手機沒有了信號，汽車也因迷路而陷進沙漠，我們陷入絕境！為防止野獸襲擊，抵御夜間寒冷，我們將設備搬出車外，人員集中車內抱團取暖。我們3名黨員組織大家輪流唱歌、講故事，鼓舞士氣，我們堅信組織和領導一定會全力搜救的。

就在第二天黎明時分，領導率隊經過一夜搜救，終于找到我們，大家緊緊地抱在一起，都留下了激動的淚水。無論施工環(huán)境多么惡劣，無論施工條件多么艱苦，我們的心中始終只有一個信念，我們測量工是工程的眼睛，工程的`成敗就在我們毫厘之間。

“人生能修幾條路，少留遺憾多創(chuàng)優(yōu)”。

失之毫厘，謬之千里。測量工作來不得半點馬虎，一個數據錯誤就有可能造成上千萬的返工損失和企業(yè)信譽損毀！因此，一絲不茍、嚴謹細致、精益求精的工匠精神是我不懈的追求，在我們的手中不容有任何閃失。在漢十鐵路建設中，我們堅持多級復核制度，拿到圖紙，必須一個數據一個數據的復核，絕不放過任何一個細節(jié)和疑問。在我的牽頭復核下，先后糾正了11個橋墩里程數據、70個橋墩臺高程數據，為企業(yè)挽回了重大的潛在經濟損失和風險。

在施工中，路基段沉降觀測標志經常被施工車輛破壞，造成沉降觀測諸多不便和大量重復勞動，我們從不怨天尤人，而是主動想辦法解決問題，我們采取預制混凝土保護框、張貼反光標志等措施，有效保護了沉降觀測標志，再一次受到業(yè)主的肯定和推廣。

20__年10月，我?guī)ш犡撠煶啥嫉罔F10號線鋪軌項目精調工作。雖然我從事測量工作多年，經驗較為豐富，但干的都是鐵路、公路施工測量，從事地鐵鋪軌精測還是第一次，感覺肩上的擔子沉甸甸的，更激發(fā)了我的斗志。我精選精密儀器，帶領團隊提前進入施工現(xiàn)場，全面熟悉線路走向并進行CPIII布點。為加快工作進度，確保工作質量，我們分為4個小組，定人定儀器定任務，分別負責盾構區(qū)間、高橋段的CPIII測量、軌道精調等任務。我?guī)ь^示范測量要領、要點，加強過程指導，嚴密演算數據，取得了零失誤的佳績。截至20__年4月15日，成都地鐵鋪軌項目35.5Km的CPIII建網、加密基標測量、軌道精調以及20組道岔的精調任務圓滿完成，受到了鋪軌項目的高度贊揚。

我是一名共產黨員，25年來，我始終堅定理想信念，滿懷對黨對企業(yè)的忠誠，全身心投入到測量事業(yè)中，項目不獲全勝絕不收兵。我先后培養(yǎng)、帶出了21名測量技師、高級技師，榮獲“股份公司技術能手”、“中央企業(yè)技術能手”等榮譽稱號。株六、渝懷、宜萬、京滬、杭黃、漢十等18條國家重點鐵路項目既留下了我們測量人的先鋒足跡，也是我們測量人、鐵建人的豐碑和見證。更讓我自豪的是，在我們的努力下，公司的測量業(yè)務，從20__年產值不足6萬元，到20__年猛增為1200萬元，我們能為企業(yè)貢獻更大的價值！

當前，集團公司正處在規(guī)模提速、品質提升的關鍵時期，我愿帶領測量團隊勇于扛起肩上的儀器與責任，沖在企業(yè)建設發(fā)展的最前端，用忠誠與擔當繪就企業(yè)與個人的夢想！用毫厘之事鑄就企業(yè)的輝煌！

勞模工匠故事優(yōu)秀事跡（精選篇8）

焊接技術千變萬化，為火箭發(fā)動機焊接，就更不是一般人能勝任的了，高鳳林就是一個為火箭焊接“心臟”的人。

高鳳林，中國航天科技集團公司第一研究院國營二一一廠特種熔融焊接工、發(fā)動機零部件焊接車間班組長，特級技師。

30多年來，高鳳林先后參與北斗導航、嫦娥探月、載人航天等國家重點工程以及長征五號新一代運載火箭的研制工作，一次次攻克發(fā)動機噴管焊接技術世界級難關，出色完成亞洲最大的全箭振動試驗塔的焊接攻關、修復蘇制圖154飛機發(fā)動機，還被丁肇中教授親點，成功解決反物質探測器項目難題。高鳳林先后榮獲國家科技進步二等獎、全軍科技進步二等獎等20多個獎項。

絕活不是憑空得，功夫還得練出來。

高鳳林吃飯時拿筷子練送絲，喝水時端著盛滿水的缸子練穩(wěn)定性，休息時舉著鐵塊練耐力，冒著高溫觀察鐵水的`流動規(guī)律;為了保障一次大型科學實驗，他的雙手至今還留有被嚴重燙傷的疤痕;為了攻克國家某重點攻關項目，近半年的時間，他天天趴在冰冷的產品上，關節(jié)麻木了、青紫了，他甚至被戲稱為“和產品結婚的人”。2015年，高鳳林獲得全國勞動模范稱號。

高鳳林以卓爾不群的技藝和勞模特有的人格魅力、優(yōu)良品質，成為新時代高技能工人的時代坐標。

勞模工匠故事優(yōu)秀事跡（精選篇9）

徐立平是航天科技集團特級技師，自1987年參加工作以來，30余年一直從事固體火箭發(fā)動機藥面整形工作，該工序是固體火箭發(fā)動機生產過程中最危險的工序之一，被喻為是“雕刻火藥”。多年來，他承擔的戰(zhàn)略導彈、戰(zhàn)術導彈、載人航天、固體運載等國家重大專項武器裝備生產，次次不辱使命。安全精準操作，工藝要求0.5毫米的整形誤差，他卻始終控制在0.2毫米內。在重點型號研制生產中，他經常被指定為唯一操作者，在高危險、高精度、進度緊等嚴苛的生產條件下，經他整形的產品型面均一次合格，尺寸從無超差。

多年來，除帶領班組完成日?？蒲猩a任務外，他先后數十次參與發(fā)動機缺陷修補型號攻關，并創(chuàng)新實現(xiàn)了真空灌漿、加壓注射等修補工藝。在某重點戰(zhàn)略導彈發(fā)動機脫粘原因分析中，他憑借扎實的技能和超人的勇氣，鉆入發(fā)動機腔、精準定位并對缺陷部位完成挖藥、修補，修補后的發(fā)動機最終成功試車，保障了國家重點戰(zhàn)略導彈研制計劃順利進行，為國家挽回數百萬元的損失。為查明某重點研制型號發(fā)動機缺陷原因，需要使用金屬鉆頭從藥柱表面打孔以取得預定樣塊，取樣部位距金屬殼體僅5mm，稍有不慎就可能因鉆頭與殼體摩擦引起燃燒爆炸，作為主操作的他，一次成功、安全精準取出預定樣塊，順利找到病灶，成功攻克型號研制的“攔路虎”。

為解決手工面對面操作帶來的安全隱患，徐立平帶領班組開展機械整形技術攻關，推動實現(xiàn)了包括“神舟”系列在內的20余種發(fā)動機遠距離數控整形，填補了國內行業(yè)技術空白。

勞模工匠故事優(yōu)秀事跡（精選篇10）

蛟龍?zhí)栞d人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，其研制難度不亞于航天工程。在這個高精尖的重大技術攻關中，有一個普通鉗工技師的身影，他就是顧秋亮——中國船舶重工集團公司第七O二研究所水下工程研究開發(fā)部職工，蛟龍?zhí)栞d人潛水器首席裝配鉗工技師。

10多年來，顧秋亮帶領全組成員，保質保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成、數十次水池試驗和海試過程中的蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護，還和科技人員一道攻關，解決了海上試驗中遇到的技術難題，用實際行動演繹著對祖國載人深潛事業(yè)的忠誠與熱愛。

作為首席裝配鉗工技師，工作中面對技術難題是常有的事。而每次顧秋亮都能見招拆招，靠的就是工作四十余年來養(yǎng)成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鉆研，喜歡啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的`活兒，他總是絞盡腦汁想著如何改進安裝方法和工具，提高安裝精度，確保高質量地完成安裝任務。正是憑著這股愛鉆研的勁，顧秋亮在工作中練就了較強的創(chuàng)新和解決技術難題的技能，出色完成了各項高技術高難度高水平的工程安裝調試任務。

已近花甲的顧秋亮仍堅守在科研生產第一線，為載人深潛事業(yè)不斷書寫我國深藍乃至世界深藍的奇跡默默奉獻。如今，他又肩負起了新的挑戰(zhàn)——組裝4500米載人潛水器。

勞模工匠故事優(yōu)秀事跡（精選篇11）

__：不用揚鞭自奮蹄

__，2002年進入永凱達齒輪公司工作，十幾年如一日，以認真的態(tài)度，扎實的技術水平和業(yè)務能力取得了一次次成功，獲得了多個榮譽。他于2020年作為無錫代表參加了環(huán)太湖勞模工匠論壇。2021年4月，獲評江蘇省勞動模范。

__作為公司動力設備部的一名鉗工班班長，用自己的經歷和行動說服、感動著身邊的人。多年來，他總是身先士卒，幾乎每天提前約半小時到公司，下班后也是最后一個離開現(xiàn)場。__在設備管理、機電設備維護、維修和現(xiàn)場管理方面積累了豐富的經驗，數次為公司進口設備維修贏得了時間，為公司設備技術改造、提高生產效率方面作出了重要的貢獻。__刻苦專研，勇于創(chuàng)新，多項創(chuàng)新成果大大提高了加工效率，減輕了操作工的勞動強度，大幅度降低了企業(yè)生產成本，確保了公司智能生產進度，并創(chuàng)造了公司設備故障年年保持在1%以下、無安全事故、維修優(yōu)良的好成績。

隨著公司高端數控設備和磨齒機的引進，從設備安裝到調試，__都堅持“蹲位”學習，加深對機械設備的認識，做到知其然并知其所以然。在公司開發(fā)國家重點新產品高精度艾格壓縮機齒輪、省高新技術產品ATLAS離心機齒輪、高速離心機齒輪的過程中，__與項目組一起研究工藝、制定設備參數，不斷調整試制。通過努力，這些項目按期開發(fā)成功，并獲得了比利時、美國、印度客戶的認可，成為了公司的主要客戶，為公司爭得了可觀的經濟效益。

2014年，公司投資5000多萬元興建大眾EA888GEN3發(fā)動機平衡軸齒輪生產線，該齒輪主要用于奧迪系列車上，齒輪精度要求較高，全采用進口設備，自動化程度比較高。__與技術部工程師一同前往日本驗收機床。在驗收過程中，富士工廠加工出的齒輪無法達到公司產品的精度要求。后來在他的建議下，更換齒輪的定位基準，優(yōu)化設備的加工程序，經多次試驗后達到了公司的要求，富士工廠的工程師看到這種結果也不斷稱贊，為公司EA888齒輪順利投產贏得了寶貴的時間。EA888被評為江蘇省高新技術產品，彌補了國內的空白。同年8月，永凱達齒輪公司一次性從瑞士購買了五臺價值五千多萬的磨齒機，砂輪開槽在瑞士磨齒機上開槽需要3小時，而且每次的進給量只能0.02—0.05mm，進給量明顯過大?；丶液笏蜕暇W查閱技術資料，自己改造了一臺三軸聯(lián)動機床，每次進給量在0.1—0.15mm，開槽只需0.5小時，不僅大大節(jié)約了時間，更提高了機床的效率，一線的工人師傅們對他佩服得五體投地。

工匠精神更像是一種對于職業(yè)本身的要求，是一種追求完美，追求創(chuàng)新的責任感，它不是管理方法，不是一種工具，不是一種神秘的組織。它是一種心態(tài)，一種干一行，愛一行，精一行的態(tài)度，是工匠精神的靈魂。

勞模工匠故事優(yōu)秀事跡（精選篇12）

羅小劍，女，2004年進入移動公司參加工作，成為一名營業(yè)員。由于業(yè)務突出，2007年初被公司任命為營業(yè)廳值班經理。她始終把“客戶滿意就是我最大的快樂”這一諾言作為追求目標，六年如一日，愛崗敬業(yè)，真誠服務，不斷創(chuàng)新，無私奉獻，成了客戶心目中移動“優(yōu)質服務”的代名詞。她像一位光的使者，把融入微笑、溫暖的優(yōu)質服務帶給每一位有需要的客戶，為移動的事業(yè)默默工作，奉獻青春。

“三心”到家提升滿意度

營業(yè)窗口是企業(yè)一面的明鏡，更是聯(lián)系客戶的橋梁和紐帶，要做好前臺服務工作，必須建立真心真意服務用戶的心態(tài)，主動、細心地了解用戶的需求。面對清一色的“女兵”，羅小劍暗暗發(fā)誓要帶出一支精細又干練的優(yōu)秀團隊。她對班組成員提出四句要求：“環(huán)境一塵不染，服務毫厘不差，遇事有禮有節(jié)，笑容發(fā)自內心?！痹诹_小劍的帶領下，云夢夢澤大道營業(yè)廳的營業(yè)員早已養(yǎng)成每天微笑服務、三聲服務、站立服務的行為規(guī)范。為了提高服務素質，使服務做到更方便、快捷、有效。羅小劍在班組中開展“一天一講評”，“一周一培訓”活動，加強了全員的服務意識，切實樹立爭創(chuàng)一流服務的思想觀念。她要求大家做到“六化”，即：服務態(tài)度禮儀化、服務手段現(xiàn)代化、程序標準規(guī)范化、管理方法軍事化、效率便捷快速化、特殊對象親情化。為提高客戶滿意度，她還把客戶的服務宗旨細化為“三心”服務理念：即：省心——使客戶感受到首問負責制帶來的方便、高效；舒心——讓客戶感受到最優(yōu)質、最快捷的服務；放心——把最真誠的服務送給每一位客戶。并提出把小事做“細”、把常事做“新”、把難事做“巧”，要求員工們把它作為座右銘，使每位前來營業(yè)廳的'客戶都有賓至如歸的溫馨感覺，在每個月的全市客戶滿意度排名中一直都是名列前茅。

真誠奉獻，提升業(yè)績

記得有這樣一位客戶，拿著身份證到前臺辦理退網業(yè)務，羅小劍通過與客戶耐心、細致的交流得知：該客戶經常到外地做生意，每月的話費都比較高，前不久在業(yè)務繁忙時手機連續(xù)兩次停機了，回來后一氣之下要求退網。羅小劍和顏悅色地對他說："王老板，您生意做得這么大，如果您換了號碼，客戶與您聯(lián)系不上，對您的生意肯定有很大影響。"客戶仍然堅持："我沒有收到任何通知就停機了，難道對我的生意就沒有影響？""對不起，您的心情我非常理解，您看這樣行嗎？從今天開始，您的這個號碼每月由我監(jiān)控，預存話費不多的時候，我會打電話通知您，以免停機給您帶來不便，您說好嗎？"經過一番挽留，客戶終于答應繼續(xù)使用這個號碼了。在以后的工作中，這位老板也經常因為一些業(yè)務方面的問題經常與羅小劍聯(lián)系。這樣的例子舉不勝舉，也正是因為她的這份真誠和敬業(yè)，感動著客戶，客戶顧問成了她的代名詞。進入羅小劍的飛信日志里，你可以看到她這樣的留言：讓我癡迷的是工作，最讓我欣慰的是用戶；最讓我感動是的集體，最讓我愧疚的是家庭。不少同齡的朋友問她，小劍啊，現(xiàn)在是市場經濟，凡事都講個效益，你這樣沒日沒夜的想著工作，覺不覺得虧呀？她說得最多的一句話是：“要做就把她做好！只有我們把客戶服務工作做好了，我們才能穩(wěn)住客源穩(wěn)住市場”。

苦練業(yè)務，提高技能

在云夢移動公司，提起羅小劍的勤思肯干，認識她的人都會不由自主地豎起大姆指。她認為不斷加強移動通信知識的學習，熟練的掌握各種業(yè)務知識才是提供優(yōu)質服務的第一前提，因此，她在平時不放過任何一個學習的機會，為及時掌握各種手機的操作方法，她準備一個筆記本，把每個手機操作方法都記錄下來，這樣幾年來有幾大本手機操作大全，對于新業(yè)務，每天晚上回家捧書鉆研，有不懂就問，遇難點就鉆，她甚至主動與各地市業(yè)務尖子聯(lián)系，向她們討點子，取經驗。憑借這種鍥而不舍的鉆研精神，經過努力，在多次的技能比武中取得優(yōu)異成績，并且在她的帶動下營業(yè)廳形成了一種良好的學習氛圍，營業(yè)廳多次獲得學習型班組的稱號。

服務無限聆聽花開

保持一顆平常心,默默無聞、兢兢業(yè)業(yè)地去做自己應做的一切，這是羅小劍一直所堅持的。羅小劍常說：“我最希望得到的贊美是來自客戶的肯定，微笑服務，為服務而微笑，將永葆年輕的心。真心付出就會獲取真誠回報。在營業(yè)廳工作的六年，她多次被省市公司評為“先進個人”，2008年榮獲省服務與業(yè)務技能大賽個人一等獎、團體一等獎、2009年、2010年連續(xù)兩年被評為百佳崗位能手、2010年被評為省內訓師、2010年榮獲省公司終端技能比武大賽團體二等獎。在平凡的崗位上羅小劍演繹著新時代“螺絲釘”的故事，得到了客戶的信任，同事的尊重和大眾的喜愛。在服務的過程中，羅小劍都是用心去聆聽，用心去思考，讓每個動作、表情和心思，都滲透著對人的關心和尊重，在血液里流淌著真摯的感情，讓服務的真情看得到，聽得到，感受得到。

勞模工匠故事優(yōu)秀事跡（精選篇13）

__年是我廠大力發(fā)展生產獲得生產效益雙豐收的一年。這樣好的形式是因為我們有很多為之努力的'好領導和廣大員工、有很多象____一樣，在生產一線默默無聞工作踏踏實實的人。為我廠的發(fā)展奉獻自我最大的努力更以他為企業(yè)付出的一切而受到電廠員工的全體認可。

___同擔任電廠副廠長以來，一向是單位的技術骨干、在工作中哪里需要他、他就出此刻哪里他主要負責電氣部分、運行、維修及工會工作.作為領導他總是以身作則、嚴格要求自我、對自我所從事的工作付出了心血。

__年是電廠創(chuàng)造效益最好的一年，全年發(fā)電量提前一個月完成任務，機組的運轉周期和員工的職責心都有了很大的提高，這都是與____抓安全、重落實是分不開的，為了確保機組和人身安全他帶領全體員工學習安全操作知識，為了企業(yè)的發(fā)展、電廠在原有的設備上新增加了部份一次系統(tǒng)二次回路及時解決了目前企業(yè)用電需求、并多次向電氣運行人員講解并修改和整理了操作規(guī)程，使崗位人員提高了操作和排除事故的本事、從而提高了設備的正常運行保證了人身安全。控制了安全事故的發(fā)生、使電廠整體安全上了一個新臺階。

在日常工作中、抓重點，加強隊伍建設，提高職工素質。水是生命之源，人為企業(yè)之本，高素質的職工隊伍是企業(yè)興旺發(fā)達的持久動力。提高企業(yè)職工的整體素質，建設一支高素質的職工隊伍是企業(yè)發(fā)展和精神禮貌創(chuàng)立的核心所在。按照這樣的思路，____緊緊抓住教育培訓這個中心環(huán)節(jié)，不斷提高職工隊伍的整體素質，努力塑造一個現(xiàn)代化的禮貌群體。狠抓職工的學習培訓教育，采取自學、身教的辦法，____總是把自我專業(yè)知識豪無保留的傳授給員工、團結同志、并協(xié)助廠長、做好助手的份內工作。

他在主管的電廠工會工作中、灌輸疏導與開展生動活潑、形式多樣的工會活動，增強教育效果，把改善職工的生活環(huán)境和工作環(huán)境作為一項重要工作來抓。經過技能知識競賽、文娛晚會等職工喜聞樂見、生動活潑的形式，寓教于樂，讓電廠職工有了精神的“家園”。從而豐富了職工的業(yè)余文化生活，充實了職工的精神世界，陶冶了高尚的精神情操.順利的完成了總工會舉辦的各項活動、比賽，并取得了較好的成績。

____在日常和工作中從不擺架子，與員工相互溝通在員工中得到了信任和認可。當前又面臨著公司大的飛越，做為領導、他積極響應、支持公司的發(fā)展。在新的一年中任務更重職責心更強、他都會全力以赴。全身心的投入到電廠和公司的發(fā)展中去。今日得到這個榮譽不僅僅是___自我奮斗的結果、更是全體電廠員工努力成果的見證!是電廠人的驕傲!

勞模工匠故事優(yōu)秀事跡（精選篇14）

張冬偉是個80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船(集團)有限公司總裝二部圍護系統(tǒng)車間電焊二組班組長、高級技師，主要從事LNG(液化天然氣)船圍護系統(tǒng)的焊接工作。雖然年紀不大，卻已是個明星工人，所獲獎勵無數：2005年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎、2006年第二十屆中國焊接博覽會優(yōu)秀焊工表演賽一等獎，是當今世界最先進、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。

LNG船是國際上公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為LNG船核心的圍護系統(tǒng)，焊接是重中之重。圍護系統(tǒng)使用的殷瓦大部分為0.7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對操作人員的技術、耐心和責任心要求非常高。面對肩上的重擔，張冬偉不斷地磨練自己的.心性，培養(yǎng)專注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術難關，他與技術人員放棄休息時間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術突破。最終，他主持的實驗取得成功，得到專利方的認可，并用于LNG船實船生產，收到良好成效。

張冬偉特別注意經驗的積累總結，國內沒有現(xiàn)成的作業(yè)標準，他就不斷摸索完善各類焊接工藝，先后參與編寫了多部作業(yè)指導書，為提高LNG船生產效率，保證產品質量發(fā)揮了積極作用。

張冬偉，是中國廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫了一曲執(zhí)著于國家海洋裝備建設的奉獻之歌。

勞模工匠故事優(yōu)秀事跡（精選篇15）

致敬勞模工匠|90后__：在焊花飛濺中鋪就成長之路

車間里“焊花四濺”，身上的工作服早已被汗水浸透。透過刺眼的焊槍弧光，時不時能看到電焊保護面罩后面一張認真專注的臉龐。他就是中國十九冶集團有限公司成都鋼構分公司焊工的__。

2008年，進入中國十九冶高級技工學校就讀高級焊工班;2012年畢業(yè)后，一直在中國十九冶集團下屬分公司從事電焊工作。今年30歲的__，是個90后，已經從業(yè)十余年了。

“焊接對手的穩(wěn)定力要求非常高，也非?？简炄棠土蛙|體承受力。”__一邊告訴記者，一邊不自覺地摸了摸手背上被焊花燙傷后的疤痕，“溫度高達幾百、上千攝氏度的焊花一旦飛濺到工作服上，可瞬間將其穿透，在皮膚上燙出水泡。留下疤痕是‘家常便飯’，這些都是技藝成長路上的‘禮花’?！?/p>

秉承“干一行，愛一行”的工作作風，在李仁全焊工大師工作室的帶領下，__刻苦鉆研、大膽創(chuàng)新，攻克多項工藝難題。

在成都金融城三期河東片區(qū)錦言大橋項目中，與以往不同的是，錦言大橋不僅結構復雜、焊縫較多、操作空間狹小，而且其首次采用Q420qd板材，在此之前根本沒有可借鑒的工藝。為了保證產品的質量及使用壽命，作為焊工大師工作室成員的__，反復進行試驗，最終從焊材、焊劑、層間的溫度控制、焊接參數，以及操作方法的選擇制定了一套完整可靠的工藝，為后續(xù)的有序施工提供了強有力的保障，填補了公司施工記錄中的空白。

在成都市三環(huán)路擴能提升工程(三標段)項目中，鋼箱梁跨度大、焊縫長、工期緊，內部大量的對接接頭、坡口角接頭、T型角接頭等多種不同焊接位置，而且多種各類接頭形式大多數要求熔透，焊縫要求級別高，因此如何保證鋼箱梁焊接質量是該工程最大的難點。針對重重難點，__在以往的焊接工藝上進行了改進，從原來的手工焊接改變?yōu)楹附有矢吆缚p質量穩(wěn)定的埋弧自動焊。同時設計了合理、高效的工裝胎具，使焊縫探傷合格率、外觀成型又得以進一步的提高，從多方面對鋼箱梁的焊接操作提供可靠的保障，確保焊接質量。

“我印象最深的是參與增援公司承建的G4216線屏山新市至金陽段高速公路溜筒河特大橋工程，該工程為上承鋼管行架架拱，結構復雜，焊接難度大。”__回憶道，這些鋼管市面上沒有供貨商，全靠自己焊接制作。業(yè)主要求達到一級探傷縫，外觀成型寬度不能寬于20毫米、高度不能高于3毫米，且圓滑過渡。

“那時現(xiàn)場安裝件較為惡劣，要一直保持彎腰蹲馬步的姿勢，蹲久了，腿也有些顫抖，但我不能停下?！睘檫_到質量要求，必須要一次性完成焊接，一圈焊縫基本要40分鐘左右才能完成。

自參加工作以來，__一直堅守在一線生產建設，在火車北站擴能改造配套設施工程商貿大道主線橋鋼箱梁工程、G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容項目等多個工程項目中也有他的身影。憑著能吃苦的勁頭，__逐步成為焊接技術能手，僅2021年就拿下了郫都區(qū)第六屆青年職工技能大賽一等獎、重慶“巴渝工匠”杯公路建設技能競賽焊工組金牌，渝湘復線高速公路勞動技能競賽第一名等佳績。

“現(xiàn)在，技術和材料更新?lián)Q代很快，作為平凡的一名焊工，也要與時俱進、不斷創(chuàng)新。日常工作中多向有經驗的前輩們取經，多多積累總結實踐經驗，不斷提高焊接水平。”展望未來，__堅信道，“只要肯奮斗，人人都有出彩機會?！?/p>