大國(guó)工匠精神人物事跡

事跡是指對(duì)本單位具有突出事跡的集體和個(gè)人整理出的文字宣傳材料。既然這樣，那么大國(guó)工匠精神人物事跡有哪些？下面小編給大家?guī)?lái)大國(guó)工匠精神人物事跡，供大家參考！

大國(guó)工匠精神人物事跡（篇1）

蛟龍?zhí)栞d人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，其研制難度不亞于航天工程。在這個(gè)高精尖的重大技術(shù)攻關(guān)中，有一個(gè)普通鉗工技師的身影，他就是顧秋亮——中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七O二研究所水下工程研究開發(fā)部職工，蛟龍?zhí)栞d人潛水器首席裝配鉗工技師。

10多年來(lái)，顧秋亮帶領(lǐng)全組成員，保質(zhì)保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成、數(shù)十次水池試驗(yàn)和海試過程中的蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護(hù)，還和科技人員一道攻關(guān)，解決了海上試驗(yàn)中遇到的技術(shù)難題，用實(shí)際行動(dòng)演繹著對(duì)祖國(guó)載人深潛事業(yè)的忠誠(chéng)與熱愛。

作為首席裝配鉗工技師，工作中面對(duì)技術(shù)難題是常有的事。而每次顧秋亮都能見招拆招，靠的就是工作四十余年來(lái)養(yǎng)成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鉆研，喜歡啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒，他總是絞盡腦汁想著如何改進(jìn)安裝方法和工具，提高安裝精度，確保高質(zhì)量地完成安裝任務(wù)。正是憑著這股愛鉆研的勁，顧秋亮在工作中練就了較強(qiáng)的創(chuàng)新和解決技術(shù)難題的技能，出色完成了各項(xiàng)高技術(shù)高難度高水平的工程安裝調(diào)試任務(wù)。

已近花甲的顧秋亮仍堅(jiān)守在科研生產(chǎn)第一線，為載人深潛事業(yè)不斷書寫我國(guó)深藍(lán)乃至世界深藍(lán)的奇跡默默奉獻(xiàn)。如今，他又肩負(fù)起了新的挑戰(zhàn)——組裝4500米載人潛水器。

大國(guó)工匠精神人物事跡（篇2）

洪家光始終秉持航發(fā)人“國(guó)家利益至上”價(jià)值觀，以實(shí)干踐行初心，在生產(chǎn)一線創(chuàng)新進(jìn)取、勇攀高峰。航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其性能、壽命和安全性取決于葉片的精度，他潛心研究葉片磨削加工的各個(gè)環(huán)節(jié)，自主研發(fā)出解決葉片磨削專用的高精度金剛石滾輪工具制造技術(shù)，經(jīng)生產(chǎn)單位應(yīng)用后，葉片加工質(zhì)量和合格率得到了提升，助推了航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研制的技術(shù)進(jìn)步。憑借該項(xiàng)技術(shù)，他榮獲2017年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。在工作崗位上，他先后完成了200多項(xiàng)技術(shù)革新，解決了300多個(gè)生產(chǎn)難題，以精益求精的工匠精神為飛機(jī)打造出了強(qiáng)勁的“中國(guó)心”。

他以國(guó)家級(jí)“洪家光技能大師工作室”和省級(jí)“洪家光勞模創(chuàng)新工作室”為平臺(tái)，先后為行業(yè)內(nèi)外2000余人(次)進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，親授的13名徒弟均成為生產(chǎn)骨干，其中1人獲“振興杯”全國(guó)青年職業(yè)技能大賽第一名。他先后完成工具技術(shù)創(chuàng)新和攻關(guān)項(xiàng)目84項(xiàng)，個(gè)人擁有8項(xiàng)國(guó)家專利，團(tuán)隊(duì)擁有30多項(xiàng)國(guó)家專利，助推航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)水平提升，積極為實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”“強(qiáng)軍夢(mèng)”“動(dòng)力夢(mèng)”貢獻(xiàn)力量。

作為新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的楷模，他多次獲得國(guó)家級(jí)和省級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。2020年11月24日，在全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)上，洪家光代表全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者宣讀倡議書。

大國(guó)工匠精神人物事跡（篇3）

胡雙錢，男，漢族，1960年7月生，中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司數(shù)控機(jī)加車間鉗工組組長(zhǎng)。人稱為“航空‘手藝人。曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、上海市質(zhì)量金獎(jiǎng)等榮譽(yù)稱號(hào)。

1980年，從小就喜歡飛機(jī)的胡雙錢進(jìn)入當(dāng)時(shí)的上海飛機(jī)制造廠，親身參與并見證了中國(guó)人在民用航空領(lǐng)域的第一次嘗試——運(yùn)10飛機(jī)研制和首飛。那一刻他強(qiáng)烈感受到“造飛機(jī)是一件很神圣事”。然而，上個(gè)世紀(jì)80年代初運(yùn)10項(xiàng)目下馬了，原本聚集了各路中國(guó)航空制造精英的工廠轉(zhuǎn)眼間冷清了下來(lái)，爭(zhēng)搶這些飛機(jī)技師的各公司專車甚至開到了工廠門口，面對(duì)私營(yíng)企業(yè)老板開出的優(yōu)厚工資，胡雙錢謝絕了。

大國(guó)工匠精神人物事跡（篇4）

1970年6月份，16歲的高彥參加工作，分配到大慶煉油廠一營(yíng)，從此，與電焊結(jié)下了一段深深的情緣。1973年，他所在的單位承接了動(dòng)力站3臺(tái)鍋爐的安裝任務(wù)，其中的水冷壁管焊接都是成排、間距極小的固定口，必須達(dá)到單面焊、雙面成型質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且焊口還要進(jìn)行拍片檢測(cè)和100%的通球檢驗(yàn)。當(dāng)時(shí)工人的文化素質(zhì)普遍不高，技術(shù)要求遠(yuǎn)不及現(xiàn)在嚴(yán)格，大部分焊口也不拍片檢驗(yàn)，人們僅以焊口是否滲漏、成型是否美觀來(lái)衡量焊工水平的高低，因此，這樣的焊接要求，無(wú)疑是向每一名焊工提出了挑戰(zhàn)。為了能夠盡快提高焊接水平通過考試，圓滿地完成焊接任務(wù)，高彥和幾名青工利用一臺(tái)閑置的坡口機(jī)，上午加工管件坡口，下午將管件抬到工地，在生產(chǎn)任務(wù)緊張，又缺少電焊機(jī)情況下，他們就見縫插針，在師傅們休息時(shí)間進(jìn)行練兵。練到一定程度后，他就用氣焊割開焊道，不斷對(duì)鈍邊的.厚薄、間隙的大小進(jìn)行調(diào)整，終于摸索出了最佳焊接參數(shù)，順利地通過了考試，使他有機(jī)會(huì)第一次接觸到了射線口。實(shí)際操作中，他的焊口全部通過通球檢驗(yàn)，射線抽查檢測(cè)，一次合格率達(dá)到了100%。這次施工，使高彥真正認(rèn)識(shí)到了焊接在工業(yè)化生產(chǎn)中的重大作用和它的獨(dú)特性，也令他對(duì)電焊產(chǎn)生了濃厚的興趣。

1975年，高彥參加了化肥廠尿素裝置的建設(shè)。這套裝置的設(shè)備為荷蘭進(jìn)口，所有焊工必須通過英國(guó)焊接專家的考試，才能上崗操作。由于是第一次與外國(guó)專家合作，工程指揮部非常重視，組織了大規(guī)模的練兵活動(dòng)。經(jīng)過了一段時(shí)間的練習(xí)，雖然所有焊口的內(nèi)外成型都十分美觀，但是經(jīng)超聲波檢測(cè)，焊逢局部經(jīng)常出現(xiàn)氣孔。領(lǐng)導(dǎo)們看到這種情況經(jīng)常搖頭，眼神中逐漸留露出無(wú)奈和不信任。這種眼神深深地刺痛了高彥，他想：不管你是中國(guó)人，還是外國(guó)人，只要你是用手工焊的，你能焊好，我就不信我焊不好。

這時(shí)，承擔(dān)化肥廠合成氨裝置建設(shè)的四化建焊工已經(jīng)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，正在接受外國(guó)專家的考試。得知這一消息后，高彥馬上帶上一塊護(hù)目鏡，趕到了考試現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)過過細(xì)心的觀察，發(fā)現(xiàn)人家的焊法與自己的有著較大的不同，回來(lái)后就模仿練習(xí)，收到了非常好的效果。從那以后，高彥經(jīng)常往返臥龍兩地，學(xué)習(xí)高手的焊接方法。刻苦扎實(shí)的練兵，使他掌握了許多焊接要領(lǐng)，技術(shù)上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。作為首批迎考焊工，他順利地通過了外國(guó)焊接專家的考試。初嘗成功，高彥深深地體會(huì)到：要想成為一名優(yōu)秀的電焊工，就要打破常規(guī)，要不斷地學(xué)習(xí)、消化和吸收先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，敢于在失敗中總結(jié)教訓(xùn)，要有鍥而不舍的精神，才能不斷的提高技術(shù)水平?，F(xiàn)場(chǎng)施工中，由于他在工作上嚴(yán)細(xì)認(rèn)真，經(jīng)外國(guó)專家抽檢的238道焊口，探傷一次合格率達(dá)到100%，并被破例允許，成為工地上未經(jīng)試件考試，就可參加不銹鋼管線焊接的第一人。在這里，高彥認(rèn)識(shí)了英國(guó)的焊接專家賴德。這位技藝高超，對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的英國(guó)人，對(duì)他影響非常大。當(dāng)時(shí)，許多人都知道賴德有一個(gè)隨身攜帶小筆記本，上面記錄了每個(gè)焊工的名字。他在高彥名字的后面，鄭重地畫上了五個(gè)“五角星”。他解釋說，五星相當(dāng)于五星上將，在美國(guó)只有最好的焊工才能獲此殊榮。

榮譽(yù)只代表一個(gè)人過去的成績(jī)，焊接專家的評(píng)價(jià)沒有成為高彥炫耀的資本，而是轉(zhuǎn)化成了不斷努力、繼續(xù)登攀動(dòng)力。從那以后，他每焊一道焊口都要比別人多付出2—3倍的汗水，所有經(jīng)過抽檢的焊口，合格率全部達(dá)到了100%。同時(shí)，高彥還在工余時(shí)間，自學(xué)了《焊工工藝學(xué)》、《鋼制壓力容器焊接工藝》、《日本焊工培訓(xùn)教材》等理論書籍，先后四次考取了大慶市壓力容器、壓力管道焊工指導(dǎo)教師證書。

大國(guó)工匠精神人物事跡（篇5）

“學(xué)技術(shù)是其次，學(xué)做人是首位，干活要憑良心?！焙p錢喜歡把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的注腳。

胡雙錢是一位堅(jiān)守航空事業(yè)35年、加工數(shù)十萬(wàn)飛機(jī)零件無(wú)一差錯(cuò)的普通鉗工。對(duì)質(zhì)量的堅(jiān)守，已經(jīng)是融入血液的習(xí)慣。他心里清楚，一次差錯(cuò)可能就意味著無(wú)可估量的損失甚至以生命為代價(jià)。他用自己總結(jié)歸納的“對(duì)比復(fù)查法”和“反向驗(yàn)證法”，在飛機(jī)零件制造崗位上創(chuàng)造了35年零差錯(cuò)的紀(jì)錄，連續(xù)十二年被公司評(píng)為“質(zhì)量信得過崗位”，并授予產(chǎn)品免檢榮譽(yù)證書。

不僅無(wú)差錯(cuò)，還特別能攻堅(jiān)。在ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目和大型客機(jī)項(xiàng)目的研制和試飛階段，設(shè)計(jì)定型及各項(xiàng)試驗(yàn)的過程中會(huì)產(chǎn)生許多特制件，這些零件無(wú)法進(jìn)行大批量、規(guī)模化生產(chǎn)，鉗工是進(jìn)行零件加工最直接的手段。胡雙錢幾十年的積累和沉淀開始發(fā)揮作用。他攻堅(jiān)克難，創(chuàng)新工作方法，圓滿完成了ARJ21—700飛機(jī)起落架鈦合金作動(dòng)筒接頭特制件制孔、C919大型客機(jī)項(xiàng)目平尾零件制孔等各種特制件的加工工作。胡雙錢先后獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全?guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)道德模范稱號(hào)。

一定要把我們自己的裝備制造業(yè)搞上去，一定要把大飛機(jī)搞上去。已經(jīng)55歲的胡雙錢現(xiàn)在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，為中國(guó)大飛機(jī)多做一點(diǎn)?！?/p>

大國(guó)工匠精神人物事跡（篇6）

陳__先后參建大連灣海底隧道、大連港30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、大船重工香爐礁新建船塢、星海灣跨海大橋等多項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略工程，堅(jiān)守“用一輩子做好工程的眼睛”，從攻克懸索安裝到高精度測(cè)量，將測(cè)深技術(shù)從原有的二維推展到三維，對(duì)海上沉管安裝測(cè)量工藝進(jìn)行革命性創(chuàng)新，用執(zhí)著和匠心雕琢“中國(guó)精度”，詮釋“中國(guó)速度”。

20__年，陳兆海參建福建石湖港項(xiàng)目，海域情況非常復(fù)雜，在沒有測(cè)深儀的情況下，水深測(cè)量施工只能采用“打水跎”(采用水準(zhǔn)儀配合水準(zhǔn)尺作業(yè))。在高流速的海域放水準(zhǔn)尺好比是頂著2—3節(jié)流速練百步穿楊，測(cè)深讀數(shù)時(shí)間必須在配重觸及海底的2秒內(nèi)完成，最佳讀數(shù)時(shí)間不足1秒。為抓住這1秒鐘，只要沒有施工，他就反復(fù)練習(xí)眼力和反應(yīng)速度，最后將一整套快速讀數(shù)方法練成了條件反射，練就了一手在高流速海域秒內(nèi)精準(zhǔn)讀取水準(zhǔn)尺的絕活，創(chuàng)下了靠人工測(cè)量方法將沉箱水下基床標(biāo)高精度控制在毫米的奇跡。

20__年，在我國(guó)首座30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭——大連港礦石碼頭項(xiàng)目施工中，陳兆海成功將船用測(cè)深技術(shù)和GPS定位系統(tǒng)引入測(cè)量，該項(xiàng)技術(shù)革新成為后來(lái)普遍推廣的GPS—RTK技術(shù)，在北方水工施工中得到廣泛應(yīng)用。在國(guó)內(nèi)首座雙層地錨式懸索橋——星海灣跨海大橋項(xiàng)目中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)采用雙GPS定位樁位圓心工藝，為樁位放樣提供更加精確便捷的依據(jù)，有效提升了項(xiàng)目施工的效率和精度。隨著大連灣海底隧道項(xiàng)目全面啟動(dòng)，他向著更高精度目標(biāo)發(fā)起攻堅(jiān)，提出了立體成像測(cè)量方法，成功引進(jìn)多波束測(cè)量設(shè)備和系統(tǒng)并進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)海底沉管“毫米”級(jí)精度對(duì)接。

大國(guó)工匠精神人物事跡（篇7）

孟劍鋒是北京工美集團(tuán)的一名鏨刻工藝師，他用純銀精雕細(xì)琢鏨刻的“和美”純銀絲巾，在去年北京apec會(huì)議上，作為國(guó)禮之一贈(zèng)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人。從業(yè)二十年來(lái)，他追求極致，對(duì)作品負(fù)責(zé)，對(duì)口碑負(fù)責(zé)，對(duì)自己的良心負(fù)責(zé)，將誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)內(nèi)化于心，這是大國(guó)工匠的立身之本，中國(guó)制造的品質(zhì)保障。

純手工國(guó)禮 出自我手

北京apec會(huì)議上送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人和夫人的國(guó)禮中有一件看起來(lái)是草藤編織的果盤，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目。為了分別作出果盤的粗糙感和絲巾的光感，孟劍鋒反復(fù)琢磨、試驗(yàn)，親手制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。

追求極致 超越自我

追求極致，這是孟劍鋒給自己提的標(biāo)準(zhǔn)。支撐果盤還需要4個(gè)中國(guó)結(jié)作為托兒，工藝標(biāo)準(zhǔn)并沒有規(guī)定它們必須是手工加工。技師們準(zhǔn)備用機(jī)械鑄造出來(lái)，再焊接到果盤上，但是，鑄造出來(lái)的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，孟劍鋒心里卻怎么也過不去這道坎。在他心目中，沒有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國(guó)禮。

如今，已經(jīng)是國(guó)家高級(jí)工藝美術(shù)技師的孟劍鋒，對(duì)自己還有更高的要求，他覺得要干好工藝美術(shù)這行還應(yīng)該懂繪畫，現(xiàn)在有時(shí)間就和愛人一起出去寫生、練素描。孟劍鋒說，有一天，他一定會(huì)拿出一個(gè)像樣的繪畫作品，就像做鏨刻那樣，他就是要超越自己，追求極致。

一句話概括

北京apec會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國(guó)禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬(wàn)次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。

大國(guó)工匠精神人物事跡（篇8）

錢!錢!錢!在經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展的今天，金錢改變了人們物質(zhì)生活，也改變了人們內(nèi)心的精神世界。

看窗外的雨，噼里啪啦地敲打著窗戶與窗外的遮雨蓬，像在聲討失去了一絲不茍精神的國(guó)人;

聽窗外的雷，轟隆隆作響地震醒了沉睡的我們，像是控訴逐漸逝去的創(chuàng)新精神的勤勞民族。

我們走在了當(dāng)下時(shí)代的前沿，卻邁不出穩(wěn)健的時(shí)代步伐，看看滿街的山寨產(chǎn)品，瞧瞧琳瑯滿目的假冒偽劣商品，還有如快餐般的耗損后備資源，一切都在警示我們重復(fù)走著歐美的曾經(jīng)的道路。

產(chǎn)品就是不能生產(chǎn)使用長(zhǎng)久的，這樣商家才有錢賺，要是每種產(chǎn)品都用它十幾二十年，或者一輩子，那產(chǎn)家不倒閉了，還能賺錢嗎?

很早以前聽朋友評(píng)論現(xiàn)行商品，以賺錢為目的是商家的本性無(wú)可厚非，換作德國(guó)人，同樣的商品，在德國(guó)人的觀念里，就是我不是要你經(jīng)常更換商品，那樣顧客會(huì)覺得我們的產(chǎn)品質(zhì)量很差，而是商品越耐用越好，那樣顧客會(huì)覺得我們商品質(zhì)量好、信譽(yù)高。

車間里，無(wú)意中看見中山一個(gè)公司專用的包裝紙箱，靜靜地放置在角落，表面依然能清晰看到上面的字體：工匠精神!很有意義，卻感覺離那個(gè)境界又是如此遙遠(yuǎn)。

大國(guó)工匠精神人物事跡（篇9）

作為一名焊工技師，創(chuàng)新和推廣新的焊接方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減輕手工焊有毒煙塵對(duì)焊工的傷害，成了高彥長(zhǎng)期為之奮斗目標(biāo)。

1996年，車間承接了17臺(tái)不銹鋼料倉(cāng)的制造任務(wù)，這批料倉(cāng)直徑為2—4.5米，壁厚6-8毫米，手工施焊焊需要三遍，焊工要在有限的作業(yè)空間內(nèi)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間清根打磨。高彥經(jīng)過認(rèn)真細(xì)心的試驗(yàn)，摸索出了一套最佳焊接參數(shù)，不但可以用熔化極焊接，而且對(duì)現(xiàn)有的埋弧焊設(shè)備稍加改造，完全采用全自動(dòng)熔化極氣體保護(hù)焊接，在背面加一襯墊，只需焊接一遍，就能做到單面焊接雙面成型的效果，而且成型美觀。焊口經(jīng)過檢測(cè)，各種機(jī)械性能全部合格，100 %達(dá)到了二級(jí)口以上。同時(shí)更主要是焊工可以不進(jìn)入容器內(nèi)焊接，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度和對(duì)人體的傷害，提高焊接效率8倍多。這種方法的成功應(yīng)用，不但填補(bǔ)了機(jī)修廠的焊接史一項(xiàng)空白，而且在國(guó)內(nèi)也是首次應(yīng)用。之后他又將其撰寫成論文，發(fā)表在《焊接》雜志上。

萬(wàn)立氣柜的預(yù)制，需要十幾張鋼板拼組焊接，因?yàn)殇摪搴穸戎挥?毫米，傳統(tǒng)焊接方法最大的難題是板材變形、矯正困難，質(zhì)量很難保證。經(jīng)過多次試焊，高彥總結(jié)出了一套新的方法，利用埋弧焊小車，采取全自動(dòng)氣體保護(hù)焊來(lái)完成焊接工作。這種方法不用開坡口，留出一定間隙后，在背側(cè)加一銅墊，一次焊接就達(dá)到了雙面成型的效果，且焊縫成型美觀，不需矯正。20__年，高彥在中厚度、大規(guī)格的容器制造中，首次成功應(yīng)用了埋弧自動(dòng)焊接的新方法，對(duì)直徑在2—3.4米、壁厚8—14毫米不銹鋼容器施焊，不用開坡口，正反各焊一次就可完成。各種機(jī)械性能、晶間腐蝕檢驗(yàn)全部合格，x光檢測(cè)一次合格率達(dá)到了99%以上，比照傳統(tǒng)方法節(jié)省焊材30%，提高了工效8—10倍。20__年，他又在車間全面推廣了中小直徑不銹鋼容器背面加襯帶的鎢極氬弧焊封底焊法，操作簡(jiǎn)單，合格率高，并可單面焊接，雙面成型?，F(xiàn)在車間大部分焊工都掌握了這項(xiàng)技術(shù)，已經(jīng)成功地完成了21臺(tái)不銹鋼容器的制造任務(wù)。

33年來(lái)，高彥27次被分廠評(píng)為先進(jìn)個(gè)人，15次被總廠評(píng)為標(biāo)兵，先后獲得了總廠技術(shù)能手、能工巧匠、創(chuàng)新能手、讀書自學(xué)成材積極分子等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)，20__年獲得了中油集團(tuán)公司技術(shù)能手稱號(hào)。面對(duì)成績(jī)和榮譽(yù)，高彥時(shí)刻告戒自己：一個(gè)人的成功，緣于他的不懈努力，更為他所處的環(huán)境所決定。企業(yè)和員工是同生共存的血脈關(guān)系，員工的人生價(jià)值只有在企業(yè)謀求生存發(fā)展中，才能得到充分的體現(xiàn)。

高彥將一如既往，向著更高、更遠(yuǎn)的目標(biāo)邁進(jìn)。

大國(guó)工匠精神人物事跡（篇10）

中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第一研究院特種熔融焊接高級(jí)技師，全國(guó)十大能工巧匠，中華技能大獎(jiǎng)獲得者。技工學(xué)校畢業(yè)生。在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作崗位上，刻苦鉆研，大膽創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新近百項(xiàng)。提出和創(chuàng)造多層快速連續(xù)堆焊加機(jī)械導(dǎo)熱等多項(xiàng)新工藝方法，攻克運(yùn)載火箭發(fā)動(dòng)機(jī)大噴管焊接難關(guān)，高標(biāo)準(zhǔn)地完成多種運(yùn)載火箭重要部件的焊接任務(wù)。

高鳳林的工作經(jīng)歷

高鳳林1980年技校畢業(yè)分配到發(fā)動(dòng)機(jī)制造車間從事火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作至今，他熱愛航天、勤奮實(shí)踐、立足本崗、刻苦鉆研，在焊接方面懷揣超人的獨(dú)特技能，是年輕技術(shù)工人中理論與實(shí)踐實(shí)現(xiàn)最佳結(jié)合的典范。在型號(hào)生產(chǎn)的新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新方法等大型攻關(guān)項(xiàng)目，特別是在新型大推力發(fā)動(dòng)機(jī)的研制生產(chǎn)、科技攻關(guān)中，他多次想人所未想，做人所未做，以非凡的膽識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐评恚瑡故斓募妓嚬タ穗y關(guān)，并結(jié)合自己對(duì)焊接過程的特殊感悟，深刻理解，靈活而又創(chuàng)造性地將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用于自動(dòng)化生產(chǎn)、智能控制等柔式加工中，為國(guó)防和航天科技現(xiàn)代化，為型號(hào)的更新?lián)Q代做出了杰出貢獻(xiàn)，給企業(yè)帶來(lái)巨大效益。

高鳳林的個(gè)人貢獻(xiàn)

貢獻(xiàn)1

在長(zhǎng)二捆運(yùn)載火箭研制生產(chǎn)中，高達(dá)80多米的全箭振動(dòng)試驗(yàn)塔是“長(zhǎng)二捆”研制中的關(guān)鍵，而塔中用于支撐火箭振動(dòng)大梁的焊接是關(guān)鍵的關(guān)鍵，該材料特殊，要求一級(jí)焊縫。高鳳林經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，提出了多層快速連續(xù)堆焊加機(jī)械導(dǎo)熱等一系列保證工藝性能的工藝方法，出色地完成了振動(dòng)大梁的焊接攻關(guān)，保證了振動(dòng)塔的按時(shí)竣工和長(zhǎng)二捆火箭的如期試驗(yàn)，保證了澳星的成功發(fā)射，該工程獲得部級(jí)項(xiàng)目一等獎(jiǎng)。日前，在載人航天工程升級(jí)測(cè)試中振動(dòng)大梁焊接質(zhì)量依然良好，承力從360噸提高到420噸，大梁安然無(wú)恙。

為長(zhǎng)三甲、長(zhǎng)三乙、長(zhǎng)三丙運(yùn)載火箭設(shè)計(jì)的新型大推力氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)，由于使用了新技術(shù)新材料給焊接加工帶來(lái)諸多難題，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)大噴管的大、小端焊接中，超厚與超薄材質(zhì)在復(fù)雜結(jié)構(gòu)下的對(duì)接焊，多次泄漏，高鳳林經(jīng)過反復(fù)分析和摸索，終于找出了以高強(qiáng)脈沖焊，配以打眼補(bǔ)焊的最佳工藝措施，攻克了難關(guān)。在首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大噴管將被判死刑的關(guān)鍵時(shí)刻，高鳳林化險(xiǎn)為夷，將第一臺(tái)大噴管推上了試車臺(tái)，保證了長(zhǎng)三甲等型號(hào)火箭的研制進(jìn)度。后連續(xù)生產(chǎn)多臺(tái)，氣密試驗(yàn)均一次通過，作為主要完成人，該噴管的制造工藝榮獲航天總公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。目前長(zhǎng)三甲、長(zhǎng)三乙已成功地發(fā)射了東方紅三號(hào)，菲律賓馬部海等大型通訊衛(wèi)星，并即將成為探月工程的主力火箭。

貢獻(xiàn)2

在國(guó)家某重點(diǎn)型號(hào)任務(wù)研制中，高鳳林同志多次受命攻克難關(guān)，保證了我國(guó)重點(diǎn)型號(hào)武器的順利研制;在國(guó)家某特種車的研制中，高鳳林同志充分運(yùn)用焊接系統(tǒng)控制理論，出色的攻克了一系列部組件的生產(chǎn)工藝難關(guān)，保證了國(guó)防急需，其中后梁和起豎臂分獲院科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和階段成果二等獎(jiǎng)。某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)試車多次失敗，頭部生產(chǎn)試驗(yàn)中斷，生產(chǎn)無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行，高鳳林同志應(yīng)邀參加，以氣保護(hù)雙面成型和局部自由收縮焊接等措施終于解決了難關(guān)，將試驗(yàn)壓力由130個(gè)壓力提高到180個(gè)壓力，滿足了使用要求，試車得以成功。某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)隔板焊接后易出現(xiàn)裂縫、堵塞等缺陷，有時(shí)100%返修。針對(duì)這種情況，高鳳林大膽提出工藝改進(jìn)措施，焊出的產(chǎn)品1994至1996三年X光透視合格率連續(xù)達(dá)到100%，該技術(shù)獲廠、院科技進(jìn)步獎(jiǎng)，特別是在某型號(hào)引射筒的焊接攻關(guān)中，在公司總經(jīng)理的親自授命下大膽改進(jìn)，突破難關(guān)，使有關(guān)單位近一年沒有解決的難題得以解決，且大幅度提高了效率和質(zhì)量，僅三天就生產(chǎn)出6件一次合格率100%的工藝試件，156件產(chǎn)品的生產(chǎn)也只用了一個(gè)半月，100%一次合格，保證了近一億產(chǎn)值的產(chǎn)品交付。

貢獻(xiàn)3

在國(guó)家863攻關(guān)項(xiàng)目50噸大氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)研制中，高鳳林同志大膽采用新的工藝措施，突破了理論禁區(qū)，創(chuàng)造性的運(yùn)用b值、s值在多種高低溫合金混合焊接接頭結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，解決了有關(guān)科技人員久攻不下的難關(guān)，多次獲獎(jiǎng)，為部、院確定的"三轉(zhuǎn)一把火"作出了突出貢獻(xiàn)。并為某型號(hào)任務(wù)國(guó)家立項(xiàng)奠定了基礎(chǔ)。不斷地改進(jìn)工藝措施，不斷地創(chuàng)造新工藝方法，不斷地攻克一個(gè)個(gè)難關(guān)，鍛煉了高鳳林，他練就出一手卓爾不群的焊接技藝，積累了系統(tǒng)解決實(shí)際焊接問題的經(jīng)驗(yàn)與方法。他在型號(hào)攻關(guān)中的事例不勝枚舉。他多次在關(guān)鍵時(shí)刻為型號(hào)總師、廠、院領(lǐng)導(dǎo)提供技術(shù)依據(jù)，使長(zhǎng)三乙遙二箭(故障處理方案被劉紀(jì)原總經(jīng)理親率的總公司專家組采納)、某產(chǎn)品得以順利發(fā)射，也被傳為佳話。他運(yùn)用精湛技藝還修復(fù)多臺(tái)長(zhǎng)三甲大噴管，多種型號(hào)的焊接工藝改進(jìn)，及長(zhǎng)三、長(zhǎng)三甲發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝的革新，修復(fù)蘇制圖154飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，共計(jì)節(jié)約或避免經(jīng)濟(jì)損失一千五百多萬(wàn)元。

貢獻(xiàn)4

在公司民用產(chǎn)品真空爐的生產(chǎn)中，高鳳林提出的新焊接工藝比原方法提高工效5倍多，節(jié)約原材料50%，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)批量化生產(chǎn)。僅此一項(xiàng)(節(jié)約原材料和提高效率)，多年來(lái)就為國(guó)家節(jié)約資金400多萬(wàn)元(該產(chǎn)品也是填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的項(xiàng)目，已銷往美國(guó)、波蘭、俄羅斯、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、巴基斯坦等國(guó)家)。

在承接國(guó)家“七五”攻關(guān)項(xiàng)目，東北哈汽輪機(jī)廠大型機(jī)車換熱器生產(chǎn)中，技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān)，高鳳林憑著多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和反復(fù)摸索，終于找到了解決辦法，使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺(tái)產(chǎn)品順利交付。經(jīng)試驗(yàn)換熱率達(dá)75%，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，為我國(guó)新型節(jié)能機(jī)車的發(fā)展鋪平了道路。鈦合金自行車架焊接是國(guó)內(nèi)一項(xiàng)技術(shù)空白，兄弟單位組織技術(shù)攻關(guān)仍未找到解決辦法。臨時(shí)授命的高鳳林經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)，按期焊出了樣車，振動(dòng)實(shí)驗(yàn)達(dá)20多萬(wàn)次，大大超過了設(shè)計(jì)振動(dòng)2萬(wàn)次的要求，填補(bǔ)了該技術(shù)國(guó)內(nèi)空白(前航天總公司副總經(jīng)理夏國(guó)洪親臨視察并在航天報(bào)頭版登載)。

此產(chǎn)品多次參加法國(guó)、意大利、德國(guó)、美國(guó)、中國(guó)上海、馬來(lái)西亞等自行車博覽會(huì)，受到好評(píng)，目前該產(chǎn)品已全部銷往歐美、東南亞各國(guó)，為國(guó)家賺取了大量外匯。協(xié)助某研究所攻克了長(zhǎng)三甲模盒及大型超薄波紋管的焊接制造難關(guān)，使該項(xiàng)制造技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平(因在這之前只有美國(guó)等國(guó)家生產(chǎn))。

高鳳林個(gè)人榮譽(yù)

多年來(lái)高鳳林同志共攻克難關(guān)96項(xiàng)之多，1994年以最佳焊縫成型第一個(gè)完成美國(guó)ABS焊接取證認(rèn)可，受到美國(guó)船檢官員的稱贊并被首推該試件為工藝評(píng)定試件。并多次作為廠、院、北京市焊接教練、集團(tuán)公司命題組長(zhǎng)、參加全國(guó)比賽，并取得好成績(jī)。著有論文多篇分別發(fā)表于《航天制造技術(shù)》、《航天產(chǎn)品應(yīng)用焊接技術(shù)》等刊物。

由于貢獻(xiàn)突出，其事跡多次被收入《中華名人錄》、《當(dāng)代人才》、《國(guó)際人才》等期刊和中央臺(tái)《實(shí)話實(shí)說》、《焦點(diǎn)訪談》等節(jié)目。授課260課時(shí)以上，帶徒17名。在鉆研業(yè)務(wù)的同時(shí)，高鳳林注意提高文化素質(zhì)，進(jìn)修本科畢業(yè)并獲得學(xué)士學(xué)位。他還積極參與黨、團(tuán)、工會(huì)等工作，先后擔(dān)任過團(tuán)支部書記、黨支部青年委員、組織委員、工會(huì)分會(huì)主席等職，并以自身的表率帶動(dòng)影響青年團(tuán)員和廣大職工群眾。自參加工作以來(lái)，安心一線工作，多次謝絕了外界高薪聘請(qǐng)，工作加班加點(diǎn)、任勞任怨、刻苦鉆研、技術(shù)精益求精，是公司青年尤其是青年工人的楷模。

1991年高鳳林以精湛的技術(shù)和突出貢獻(xiàn)被破格評(píng)聘為國(guó)家技師，1997年被評(píng)聘為高級(jí)技師。

1983年以來(lái)，高鳳林同志連年獲得廠、院優(yōu)秀團(tuán)員、黨員、新長(zhǎng)征突擊手、先進(jìn)生產(chǎn)者、十佳青年等稱號(hào)共二十多項(xiàng)。此外，他還在1986年獲北京市國(guó)防工業(yè)工會(huì)優(yōu)秀積極分子;1991年獲部青工技術(shù)比賽實(shí)際第一、理論第二;1995年獲部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng);1996年獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng);同年獲航天百優(yōu)"十杰"青年、航天部勞動(dòng)模范、航天技術(shù)能手、中央國(guó)家機(jī)關(guān)“十杰”青年;1997年獲全國(guó)青年崗位能手、全國(guó)十大能工巧匠等稱號(hào)、1999年獲中國(guó)航天基金獎(jiǎng)。

大國(guó)工匠精神人物事跡（篇11）

艾愛國(guó)是第一位從湘鋼走出來(lái)的焊接大師。從世界最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋，到亞洲最大深水油氣平臺(tái)——南海荔灣綜合處理平臺(tái)，這些國(guó)際國(guó)內(nèi)超級(jí)工程中，都活躍著他的身影;從助力中國(guó)船舶制造業(yè)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，比肩世界一流水平，到突破國(guó)外企業(yè)“卡脖子”技術(shù)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，都離不開他的焊接絕活。憑借一身絕技、執(zhí)著追求，他20__年被授予“”。

他在上世紀(jì)80年代采用交流氬弧焊雙人雙面同步焊技術(shù)，解決當(dāng)時(shí)世界最大的3萬(wàn)立方米制氧機(jī)深冷無(wú)泄露的“硬骨頭”問題;上世紀(jì)末帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)10年攻堅(jiān)，打破國(guó)外技術(shù)壟斷，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，實(shí)現(xiàn)大線能量焊接用鋼國(guó)產(chǎn)化;花甲之年帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)解決工程機(jī)械吊臂用鋼面臨的“卡脖子”技術(shù)，大幅度降低中國(guó)工程機(jī)械生產(chǎn)成本;主持的氬弧焊接法焊接高爐貫流式風(fēng)口項(xiàng)目獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，申報(bào)專利6項(xiàng)，獲發(fā)明專利1項(xiàng)。他用50多年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了自己最初寫下的“攀登技術(shù)高峰”的目標(biāo)，將自己活成了一座高峰。

如今，72歲的艾愛國(guó)仍然留在湘鋼，工作在生產(chǎn)科研第一線。這些年，他為冶金、礦山、機(jī)械、電力等行業(yè)攻克400多項(xiàng)焊接技術(shù)難題，改進(jìn)焊接工藝100多項(xiàng)，在全國(guó)培養(yǎng)焊接技術(shù)人才600多名，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益8000多萬(wàn)元，成為我國(guó)焊接領(lǐng)域的領(lǐng)軍人。

大國(guó)工匠精神人物事跡（篇12）

科技戰(zhàn)線上，巾幗力量舉足輕重。她們潛心研究、刻苦攻關(guān)，以專業(yè)和實(shí)力詮釋不平凡的“她”力量。

國(guó)家超級(jí)計(jì)算廣州中心主任、中山大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院教授盧宇彤踐行科技強(qiáng)國(guó)目標(biāo)，親歷了中國(guó)超算從跟跑到領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展，是五代銀河、兩代天河超算系統(tǒng)研制骨干。她長(zhǎng)期致力于國(guó)產(chǎn)超算技術(shù)攻關(guān)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，突破高速通信系統(tǒng)、并行程序應(yīng)用環(huán)境、大規(guī)模資源管理等超算核心技術(shù)，擔(dān)任副總設(shè)計(jì)師的天河二號(hào)奪得世界超算500強(qiáng)六連冠。同時(shí)，她也是國(guó)際超算isc fellow和isc19大會(huì)主席，是擔(dān)任此職務(wù)的首位中國(guó)學(xué)者、世界首位女性學(xué)者。

“在工作過程中挑苦活、挑累活，在科研過程中選難題、選前沿?！北R宇彤說，“希望每名女性都能自尊、自信、自立、自強(qiáng)，抓住新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，與祖國(guó)共同成長(zhǎng)?！?/p>

浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師胡海嵐2008年放棄美國(guó)教職回國(guó)，專注于腦的高級(jí)功能及相關(guān)疾病的研究，在系統(tǒng)神經(jīng)科學(xué)領(lǐng)域取得了一系列世界領(lǐng)先的創(chuàng)新性研究成果，揭示了抑郁癥發(fā)生及抗抑郁藥物快速作用的分子、細(xì)胞及環(huán)路機(jī)制，為研發(fā)更好、更安全的新一代抗抑郁藥物提供了科學(xué)依據(jù)。2021年，胡海嵐獲得第二十四屆“世界杰出女科學(xué)家獎(jiǎng)”，為中國(guó)智慧走向世界舞臺(tái)作出積極貢獻(xiàn)。

海軍航空大學(xué)某實(shí)驗(yàn)室教授關(guān)欣投身國(guó)防事業(yè)23年，長(zhǎng)期從事信息對(duì)抗、信息融合和指揮控制信息系統(tǒng)領(lǐng)域的一線教學(xué)科研工作，為國(guó)防教育、艦載航空兵戰(zhàn)斗力生成和海軍信息對(duì)抗裝備轉(zhuǎn)型作出突出貢獻(xiàn)。關(guān)欣先后主持完成重大科研項(xiàng)目10余項(xiàng)，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了理論模型的工程化應(yīng)用，解決了10余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，為我軍在海上戰(zhàn)場(chǎng)裝上了先機(jī)制敵的“千里眼”和“順風(fēng)耳”。

“未來(lái)我們將繼續(xù)瞄準(zhǔn)國(guó)家科技前沿和海軍轉(zhuǎn)型重大戰(zhàn)略需求，進(jìn)一步注重實(shí)戰(zhàn)能力引領(lǐng)帶動(dòng)。”關(guān)欣說。

大國(guó)工匠精神人物事跡（篇13）

戴志勇自在向本次人大會(huì)議作政府工作報(bào)告時(shí)首提“工匠精神”，從德國(guó)制造到日本“經(jīng)營(yíng)之圣”稻盛和夫，從瑞士手表到中國(guó)航天，可圈可點(diǎn)的案例分析與文化自省，已經(jīng)在以朋友圈為代表的輿論場(chǎng)上流行了一輪。

前些日，李提醒中國(guó)還“不具備生產(chǎn)磨具鋼的能力”與“圓珠筆頭的‘圓珠’，目前仍然需要進(jìn)口”，點(diǎn)出一個(gè)基本現(xiàn)實(shí)：中國(guó)制造中的粗制濫造仍觸目可見，從制造大國(guó)到制造強(qiáng)國(guó)，可謂路漫漫其修遠(yuǎn)兮。其實(shí)，制造強(qiáng)國(guó)只是工匠精神的果，不是因，也不是終極目標(biāo)。工匠精神的因與終極目標(biāo)，都是人本身。

今日提倡工匠精神，首先是因?yàn)槲覀兿Ｍ鎰e“圓珠筆老不出水”或“用一次就壞”的時(shí)代，與那些卓越之“物”共生共處。我們希望廠家制造的一口鍋，從出生到老年，都仍然好用;一塊表由奶奶傳下來(lái)，戴在腕上仍然滴答不止;城市的下水道于一百多年前建造，還是那么通暢。

由此，很多生命記憶得到活生生的傳承，卓越之“物”里飽含著人的專注與深情，傳達(dá)給一直使用和保存的人。對(duì)天地間的各種產(chǎn)品，我們不是棄之如敝履，而是當(dāng)做值得愛惜的果實(shí)。人與物之間，才會(huì)告別粗鄙，達(dá)到一種美好的狀態(tài)。

只有當(dāng)我們開始真正欣賞匠心獨(dú)運(yùn)的人，當(dāng)看到一位拿高工資的高級(jí)技工，不是因?yàn)槠涫杖氤^名校碩士而羨慕，而是因?yàn)樗麑?duì)手藝的專注去尊敬，追求精益求精的“職人”，才會(huì)成為一種精神標(biāo)尺。人與人之間，也才能告別粗鄙，回歸到生命品性的相互砥礪與欣賞。

就像日本與德國(guó)一樣，告別粗鄙時(shí)代，要經(jīng)歷管理與教育的雙重革新。

二戰(zhàn)后，日本企業(yè)界在美國(guó)質(zhì)量管理之父愛德華茲·戴明的全心協(xié)助下，迅速提高了日本制造的質(zhì)量，取得經(jīng)濟(jì)奇跡。這種管理變革不會(huì)憑空誕生，源自人的意愿、視野與學(xué)習(xí)能力，教育顯然更為根本。

德國(guó)的教育體系里，在接受覆蓋全民的基礎(chǔ)教育之后，學(xué)生很早即向職業(yè)教育與文科中學(xué)分流。這種分流的好處有兩個(gè)：其一是減少千軍萬(wàn)馬共擠獨(dú)木橋的危害，避免了類似中國(guó)應(yīng)試教育對(duì)學(xué)生興趣乃至人格的傷害;其二是較早使學(xué)生依照“性之所近”者，確定自己的職業(yè)主攻方向。

尤為重要的是，這種職業(yè)教育，不是在學(xué)校里做與社會(huì)無(wú)關(guān)的'學(xué)習(xí)，而是在政府的宏觀制度設(shè)計(jì)下，直接與企業(yè)就業(yè)崗位對(duì)接。將一線實(shí)踐與課室里的研究融合在一起，琢磨產(chǎn)品的精度，理解市場(chǎng)的變化，從小鑄造出德國(guó)人的工匠精神。

反觀中國(guó)，職業(yè)教育不職業(yè)，精英教育不精英的狀況，廣泛存在。為了爭(zhēng)搶經(jīng)費(fèi)，各種中專和大專院校也追求大而全的學(xué)科設(shè)置，以提高學(xué)校行政等級(jí)。為了分?jǐn)?shù)，除了極少數(shù)可以兼顧的學(xué)生，家長(zhǎng)不得不讓孩子逐漸放棄手工與興趣，放棄生活教育與人格磨礪，進(jìn)入刷題式學(xué)習(xí)。

這也是一種教育上的粗鄙狀態(tài)。樹大者根必深。只有改變這樣的現(xiàn)狀，工匠精神才能光而大之。

大國(guó)工匠精神人物事跡（篇14）

李建國(guó)——從事烹飪工作40年，在創(chuàng)新機(jī)關(guān)食堂烹飪技藝技法和節(jié)能降耗等方面做出突出貢獻(xiàn)。

“干一行，愛一行”，留心大鍋菜烹飪方法的探索和總結(jié)，組織編寫了《熱菜卷》、《涼菜卷》、《自助餐副食卷》等中國(guó)大鍋菜系列圖書，收錄656道菜譜。在注意菜肴烹飪中色、香、味的同時(shí)，還特別強(qiáng)調(diào)了菜的營(yíng)養(yǎng)，把大鍋菜做出“小炒”的滋味來(lái)。注重節(jié)能減排，對(duì)大鍋灶進(jìn)行設(shè)計(jì)改造，節(jié)能效果達(dá)到37.6%，每年節(jié)約燃?xì)饨?000立方米。曾榮獲中國(guó)烹飪大師、國(guó)家機(jī)關(guān)首屆烹飪金牌、北京市有突出貢獻(xiàn)高技能人才等榮譽(yù)稱號(hào)。

大國(guó)工匠精神人物事跡（篇15）

張冬偉是個(gè)80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船(集團(tuán))有限公司總裝二部圍護(hù)系統(tǒng)車間電焊二組班組長(zhǎng)、高級(jí)技師，主要從事LNG(液化天然氣)船圍護(hù)系統(tǒng)的焊接工作。雖然年紀(jì)不大，卻已是個(gè)明星工人，所獲獎(jiǎng)勵(lì)無(wú)數(shù)：20__年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎(jiǎng)、20__年第二十屆中國(guó)焊接博覽會(huì)優(yōu)秀焊工表演賽一等獎(jiǎng)，是當(dāng)今世界最先進(jìn)、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。

LNG船是國(guó)際上公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為L(zhǎng)NG船核心的圍護(hù)系統(tǒng)，焊接是重中之重。圍護(hù)系統(tǒng)使用的殷瓦大部分為0.7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對(duì)操作人員的技術(shù)、耐心和責(zé)任心要求非常高。面對(duì)肩上的重?fù)?dān)，張冬偉不斷地磨練自己的心性，培養(yǎng)專注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術(shù)難關(guān)，他與技術(shù)人員放棄休息時(shí)間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術(shù)突破。最終，他主持的實(shí)驗(yàn)取得成功，得到專利方的認(rèn)可，并用于LNG船實(shí)船生產(chǎn)，收到良好成效。

張冬偉特別注意經(jīng)驗(yàn)的積累總結(jié)，國(guó)內(nèi)沒有現(xiàn)成的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，他就不斷摸索完善各類焊接工藝，先后參與編寫了多部作業(yè)指導(dǎo)書，為提高LNG船生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。

張冬偉，是中國(guó)廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫了一曲執(zhí)著于國(guó)家海洋裝備建設(shè)的奉獻(xiàn)之歌。