勞動(dòng)模范代表秦世俊個(gè)人事跡

勞模秦世俊事跡體現(xiàn)了敢于攻堅(jiān)克難，富有改革實(shí)效的工作精神，秦世俊事跡有哪些呢？下面給大家分享一些關(guān)于2024勞動(dòng)模范代表秦世俊個(gè)人事跡（7篇），希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛?lái)力所能及的有效幫助。

勞動(dòng)模范代表秦世俊個(gè)人事跡（篇1）

面對(duì)不留情面的批評(píng)，年輕人像霜打的茄子，蔫了好幾天。此時(shí)，父親的話點(diǎn)醒了他：“一口吃不成個(gè)胖子，一天能練成的，也不叫本事。”

第二天下班后，秦世俊一頭鉆進(jìn)砂輪間里。粉塵漫天，嗆得眼淚嘩嘩流;盯著飛速旋轉(zhuǎn)的砂輪幾個(gè)小時(shí)，一抬頭，天旋地轉(zhuǎn)……

半個(gè)多月后，從老師傅再看刀時(shí)驚詫的眼神中，秦世俊知道，自己“成了”。

“小子，觀察你一段時(shí)間了，挺有韌性啊，想不想跟我學(xué)?”一天，車間一位姓宋的師傅主動(dòng)找到秦世俊。他終于如愿當(dāng)上了學(xué)徒。

機(jī)會(huì)來(lái)之不易，秦世俊格外珍惜，“不能給師傅掉鏈子”。一下班，同齡的小年輕都想著去哪玩兒，秦世俊卻在琢磨“怎么讓夾具更緊實(shí)”。專業(yè)書啃了十幾本，學(xué)習(xí)筆記堆起半米高。數(shù)控機(jī)床加工常用到制圖和編程技術(shù)，他干脆報(bào)考東北農(nóng)業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)，跑去系統(tǒng)學(xué)習(xí)。

“作為80后的產(chǎn)業(yè)工人，秦世俊不僅懂技術(shù)，還善創(chuàng)新?！迸c他共事13年的段秀軍說(shuō)。

勞動(dòng)模范代表秦世俊個(gè)人事跡（篇2）

秦世俊帶領(lǐng)的班組，擔(dān)負(fù)著車間近60%的關(guān)重件產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)，連續(xù)近五年無(wú)超差報(bào)廢品，是車間公認(rèn)的“尖刀班”。班組先后榮獲公司“TPM優(yōu)秀班組”“青年文明號(hào)”“6S青年先鋒示范崗”和“爭(zhēng)當(dāng)模范、創(chuàng)新發(fā)展”競(jìng)賽模范集體等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

為進(jìn)一步將創(chuàng)新理念和成果融入到科研生產(chǎn)實(shí)際，2014年，在他的帶動(dòng)下，公司在他原有班組的基礎(chǔ)上，成立了以他名字命名的勞模創(chuàng)新工作室，將來(lái)自車間各個(gè)領(lǐng)域的20余名技術(shù)能手和青年骨干吸納到團(tuán)隊(duì)中來(lái)。作為工作室負(fù)責(zé)人他深知，一花獨(dú)放不是春，只有技能工人的隊(duì)伍真正強(qiáng)大了，“航空夢(mèng)”“中國(guó)夢(mèng)”才能早日實(shí)現(xiàn)。他一方面積極開展技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)活動(dòng);一方面?zhèn)鹘^技、帶高徒，引領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)朝著高素質(zhì)、高技能的方向成長(zhǎng)。

他像一面旗幟，不僅用高超的技術(shù)幫帶團(tuán)隊(duì)成員，更用人格魅力影響著團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)人。自工作室成立至今，他帶領(lǐng)工作室成員共完成車間級(jí)技術(shù)、技能創(chuàng)新攻關(guān)百余項(xiàng)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益400多萬(wàn)元。其中申請(qǐng)國(guó)家專利28項(xiàng)，撰寫科技成果9項(xiàng);自制工裝、夾具40余套;編制16項(xiàng)操作標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)手冊(cè)，優(yōu)化各機(jī)型加工程序70余種，提高生產(chǎn)效率1到6倍;立項(xiàng)解決《直9直升機(jī)升力系統(tǒng)關(guān)鍵件“旋轉(zhuǎn)盤”加工改進(jìn)》等48項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)課題，其中三項(xiàng)課題被評(píng)選為國(guó)家級(jí)資金補(bǔ)助項(xiàng)目。秦世俊勞模(大師)創(chuàng)新工作室被授予國(guó)家級(jí)技能大師工作室、全國(guó)示范性勞模創(chuàng)新工作室、全國(guó)質(zhì)量信得過班組、全國(guó)“工人先鋒號(hào)”、黑龍江省“工人先鋒號(hào)”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

勞動(dòng)模范代表秦世俊個(gè)人事跡（篇3）

2014年，哈飛公司以秦世俊的名字命名了勞模創(chuàng)新工作室。成立以來(lái)，工作室以團(tuán)隊(duì)名義申報(bào)國(guó)家專利40項(xiàng)，20項(xiàng)已發(fā)授權(quán)號(hào)，自制工裝夾具100余套，實(shí)現(xiàn)小改小革1000多項(xiàng)，創(chuàng)效過千萬(wàn)元。

2019年，作為“秦世俊勞模創(chuàng)新工作室”負(fù)責(zé)人，秦世俊向企業(yè)負(fù)責(zé)人提出，要建立一個(gè)配備專用機(jī)床的實(shí)訓(xùn)基地，用于人才培養(yǎng)和技術(shù)攻關(guān)。這個(gè)建議得到了哈飛公司負(fù)責(zé)人的重視和支持?！艾F(xiàn)在，同事們可以隨時(shí)利用專用的機(jī)床學(xué)習(xí)、訓(xùn)練，不會(huì)影響正常的生產(chǎn)。”秦世俊說(shuō)。

近年來(lái)，秦世俊勞模創(chuàng)新工作室先后走出了12位高級(jí)技師，航空工業(yè)集團(tuán)級(jí)特級(jí)技師2名，哈飛公司級(jí)首席技師2名，特級(jí)技師3名?！爸挥心鄹嗔α浚覀儾拍芨酶鞂?shí)現(xiàn)‘航空夢(mèng)’?！鼻厥揽≌f(shuō)。

從2001年9月參加工作，一直從事直升機(jī)升力系統(tǒng)和起落架系統(tǒng)零部件研制和批產(chǎn)工作，累計(jì)自制工裝、夾具400多套，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品改革715項(xiàng)，為公司節(jié)約成本700余萬(wàn)元，申報(bào)國(guó)家專利8項(xiàng)。率領(lǐng)以他名字命名的勞模創(chuàng)新工作室團(tuán)隊(duì)，共獲得6項(xiàng)國(guó)家專利授權(quán)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益400多萬(wàn)元，解決了《Z9機(jī)升力系統(tǒng)關(guān)鍵件“旋轉(zhuǎn)盤”加工改進(jìn)》《某型機(jī)機(jī)身中段鉚接重要連接件加工》等攻關(guān)課題25項(xiàng)，保障了亞丁灣護(hù)航、國(guó)慶閱兵、科考護(hù)航等重要項(xiàng)目，被授予全國(guó)和省級(jí)工人先鋒號(hào)、市勞動(dòng)模范集體等榮譽(yù)稱號(hào)。

勞動(dòng)模范代表秦世俊個(gè)人事跡（篇4）

秦世俊他在工作中注重每一個(gè)細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)，力求讓每一個(gè)零件都成為精品，讓每一項(xiàng)工作都成為標(biāo)桿。他善于鉆研，精益求精。成功試驗(yàn)鏜削鋁合金達(dá)到鏡面級(jí)Ra0.18的方法，徹底解決了多年困擾車間的難題，也超越了理論極限值。某機(jī)型零件關(guān)鍵件升力系統(tǒng)配合面表面精度要求高，粗糙度需保證在Ra0.4以上。多年來(lái)，該類精度面加工方式基本采用鏜削后再進(jìn)行鉗工研磨才能達(dá)到精度，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且質(zhì)量穩(wěn)定性較差。針對(duì)這一問題，秦世俊主動(dòng)提出質(zhì)量提升方案，查找書籍資料，結(jié)合歷史超差數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并試驗(yàn)了多種可能提升質(zhì)量的方法。經(jīng)過一個(gè)月的時(shí)間，他多次分析機(jī)床精度、加工參數(shù)、原材料、刀具等因素，最終找到最優(yōu)工藝方案，實(shí)現(xiàn)了銑削加工精度面粗糙度達(dá)到Ra0.13至Ra0.18，零件一次交檢合格率100%，加工效率提高近3倍。他將該加工方法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，并在行業(yè)內(nèi)推廣。

秦世俊始終身體力行踐行著一名新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的使命和擔(dān)當(dāng)。他用自己的行動(dòng)詮釋了“大國(guó)工匠”的內(nèi)涵和“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的精神，展現(xiàn)了中國(guó)航空工業(yè)陣線上“金藍(lán)領(lǐng)”的風(fēng)采。秦世俊經(jīng)常講，組織給予了他本領(lǐng)和很多榮譽(yù)，他一定不辜負(fù)組織的信任和期望，帶動(dòng)更多的技能工人鉆研技術(shù)、提高本領(lǐng)，為中國(guó)制造貢獻(xiàn)自己的一份力量。

勞動(dòng)模范代表秦世俊個(gè)人事跡（篇5）

如今，秦世俊更加注重對(duì)年輕技能人才的培養(yǎng)。作為集團(tuán)級(jí)首席技能專家，十幾年來(lái)，秦世俊在攻堅(jiān)克難之余，每年都要培養(yǎng)新人，幫助新人提升技能等級(jí)，為航空裝備制造業(yè)輸送新鮮血液。其間，也有企業(yè)以高薪向秦世俊拋出橄欖枝，但他從未動(dòng)搖。

“我滿足于在哈飛的待遇，無(wú)論是薪資還是榮譽(yù)。近年來(lái)，黑龍江著力實(shí)施技能龍江行動(dòng)，尤其是去年出臺(tái)的《新時(shí)代龍江人才振興60條》中，尤其關(guān)注技能人才成長(zhǎng)成才，組建各種培訓(xùn)班，讓更多年輕人、農(nóng)民工掌握技能加入我省全面建設(shè)生產(chǎn)大軍。龍江的企業(yè)本身就是大學(xué)堂，像哈飛這樣的大型企業(yè)，國(guó)家給的科研任務(wù)可以使我們不斷充實(shí)豐富自己，不斷向上。作為一名新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人，我感到非常幸福?！?/p>

秦世俊認(rèn)真地告訴記者。秦世俊有個(gè)夢(mèng)想，就是希望自己的兒子將來(lái)報(bào)考軍校，可以駕駛自己生產(chǎn)的直升機(jī)在祖國(guó)的藍(lán)天翱翔。他，將像父親一樣，把航空強(qiáng)國(guó)的信念，傳承下去。

勞動(dòng)模范代表秦世俊個(gè)人事跡（篇6）

中華民族是勤于勞動(dòng)、善于創(chuàng)造的民族，在長(zhǎng)期實(shí)踐中，我們培育形成了執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神。2021年9月，“工匠精神”更是第一批被納入中國(guó)共產(chǎn)黨人精神譜系的偉大精神。

為幫助廣大青年學(xué)生深入領(lǐng)會(huì)工匠精神的豐富內(nèi)涵，成為工匠精神的弘揚(yáng)者、傳承者，學(xué)院特設(shè)“學(xué)習(xí)工匠精神”專欄，邀請(qǐng)2022年度計(jì)算機(jī)學(xué)院院長(zhǎng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者作為領(lǐng)學(xué)人，帶領(lǐng)大家共同學(xué)習(xí)歷年來(lái)“大國(guó)工匠年度人物”的事跡精神，以榜樣引領(lǐng)成長(zhǎng)，力求將工匠精神轉(zhuǎn)化為青年學(xué)生的情感認(rèn)同和日常行為習(xí)慣，堅(jiān)守“匠心”和“創(chuàng)新”。

1982年6月，秦世俊出生在哈爾濱市南郊一個(gè)以工業(yè)著稱的老城區(qū)，父親和很多親人都是這里一所大型軍工企業(yè)——中航工業(yè)哈飛的職工。在這樣一個(gè)有著濃厚“航空?qǐng)?bào)國(guó)”氛圍的環(huán)境里，秦世俊最喜歡聽爸爸講哈飛的故事?！拔乙惨癜职忠粯?，長(zhǎng)大以后造飛機(jī)?！边@個(gè)念頭像一粒種子，播種在了秦世俊幼小的心頭。19歲那年，心懷航空夢(mèng)想的秦世俊從哈飛技校模具鉗工專業(yè)畢業(yè)，被安排到哈飛數(shù)控銑工崗位。

數(shù)控是個(gè)新興專業(yè)，初進(jìn)公司。毫無(wú)基礎(chǔ)的他只能幫師傅打下手。為了盡快練好自己的技能，秦世俊總是在結(jié)束一天的工作后繼續(xù)留在單位，向夜班師傅學(xué)習(xí)。日復(fù)一日的苦學(xué)是對(duì)身心的雙重挑戰(zhàn)，知難不言退，受挫不服輸?shù)男愿褡屒厥揽《冗^了那段苦樂相伴的日子。

勞動(dòng)模范代表秦世俊個(gè)人事跡（篇7）

為深入學(xué)習(xí)貫徹黨的____精神，大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，團(tuán)結(jié)引領(lǐng)廣大職工群眾在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家中發(fā)揮主力軍作用，由中華全國(guó)總工會(huì)、中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合舉辦的2022年“大國(guó)工匠年度人物”發(fā)布活動(dòng)，2月28日揭曉評(píng)選結(jié)果。航空工業(yè)哈飛數(shù)控銑工、高級(jí)技師秦世俊獲評(píng)“大國(guó)工匠年度人物”。

當(dāng)選2022年10位“大國(guó)工匠年度人物”，從北京領(lǐng)獎(jiǎng)剛剛歸來(lái)，秦世俊便馬上投入到工作中。

“生產(chǎn)計(jì)劃是早就排好了的，按節(jié)點(diǎn)去完成?！爆F(xiàn)階段，秦世俊申報(bào)了7個(gè)車間級(jí)攻關(guān)項(xiàng)目，“都是在去年生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題，我們正著力去解決。只有技術(shù)技能上的‘卡脖子’問題和短板弱項(xiàng)攻克了，我國(guó)才能從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)?！鼻厥揽≌f(shuō)。

在實(shí)干中成就事業(yè)。從技校畢業(yè)生，一步步成長(zhǎng)為優(yōu)秀的技能工人，直至成為航空工業(yè)首席技能專家、大國(guó)工匠，秦世俊用了22年。

父親是哈飛的一名老工人、老勞模，對(duì)秦世俊的影響非常大。在“航空?qǐng)?bào)國(guó)，航空強(qiáng)國(guó)”的濃厚氛圍中，秦世俊進(jìn)入航空工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，開始了職業(yè)生涯。