大國工匠鑄艦師黃武剛事跡

“大國鑄艦師”黃武剛同學(xué)們了解過他的事跡嗎？鑄艦師黃武為國家做了哪些貢獻(xiàn)呢？剛下面給大家分享一些關(guān)于2024大國工匠鑄艦師黃武剛事跡（通用7篇），希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛砹λ芗暗挠行椭?/p>

大國工匠鑄艦師黃武剛事跡（精選篇1）

一艘嶄新的藍(lán)灰色“戰(zhàn)艦”迎著朝陽，駛向大海。目送著親手設(shè)計的艦船漸漸遠(yuǎn)去，35歲的黃武剛感到，“艦船報國”的夢想離自己越來越近。參加工作11年，黃武剛已主持并參與我國十余型艦船的總體開發(fā)及設(shè)計工作。

黃武剛出生成長于湖北孝感，報考大學(xué)時，船舶設(shè)計還是一個相對冷門的專業(yè)。隨著學(xué)業(yè)不斷深入，“艦船報國”的理想在他心中萌芽。研究生畢業(yè)后，成績優(yōu)異的他如愿進(jìn)入中國船舶701所，成為一名船舶設(shè)計師。

要實(shí)現(xiàn)“艦船報國”的理想，不能紙上談兵，需經(jīng)歷無數(shù)磨礪。2011年11月，剛參加工作不久的黃武剛便接受了一個看似不可能完成的任務(wù)——擔(dān)任總體專業(yè)負(fù)責(zé)人，用一個月的時間將5艘老舊商船改裝成武裝巡邏船。

“當(dāng)時，現(xiàn)場條件非常艱苦，幾乎沒有現(xiàn)代化船廠的施工條件。而且因?yàn)槭抢吓f民船，許多圖紙不全……”黃武剛回憶，自己白天出去測量，晚上回來出方案，每天都得工作到凌晨。最終，團(tuán)隊在規(guī)定時間內(nèi)圓滿完成改裝工程及圖紙現(xiàn)場送審工作，有效保障了行動任務(wù)。這次牛刀初試，讓黃武剛快速成長，也讓他邁出實(shí)現(xiàn)“艦船報國”的堅實(shí)一步。

大國工匠鑄艦師黃武剛事跡（精選篇2）

12月11日，由中央宣傳部、全國總工會、共青團(tuán)中央、全國婦聯(lián)聯(lián)合主辦的“強(qiáng)國復(fù)興有我”，百姓宣講全國巡回報告活動正式拉開序幕，活動采取“主題宣講+互動交流”形式開展。全國向上向善好青年、我所一六室副主任黃武剛作為宣講團(tuán)的一員赴黑龍江哈爾濱、山東濟(jì)南，江蘇南京等地，作主題為《用赤誠青春鑄“利艦” 馳騁祖國萬里海疆》的宣講。

黃武剛結(jié)合自身經(jīng)歷，講述了臨危受命，為公安邊防干警的首次境外武裝執(zhí)法提供緊急裝備支撐，一個月內(nèi)完成5艘船的執(zhí)法改裝任務(wù);講述了隨船參與釣魚島海域的常態(tài)化巡航，擔(dān)任 “中國考古01”號考古船的總體研制專業(yè)負(fù)責(zé)人，以及隨雪龍?zhí)柶票瑓⒓幽蠘O科考，獲取極限條件下船舶結(jié)構(gòu)、抗冰系統(tǒng)、極地科考作業(yè)等關(guān)鍵系統(tǒng)的第一手資料的經(jīng)歷，以及一路成長、一路追夢星辰大海的故事，展現(xiàn)了新時代艦船青年在為民族復(fù)興強(qiáng)國偉業(yè)中奮楫篤行、挺膺擔(dān)當(dāng)?shù)木耧L(fēng)貌，得到了現(xiàn)場觀眾的強(qiáng)烈共鳴和熱烈反響。

大國工匠鑄艦師黃武剛事跡（精選篇3）

2011年11月，湄公河慘案發(fā)生后，他作為剛參加工作不久的新人，受命擔(dān)任5艘老舊商船改裝總體專業(yè)負(fù)責(zé)人，面臨5艘老舊商船設(shè)計建造圖紙與實(shí)船相差甚遠(yuǎn)，而改裝周期又只有一個月的緊急要求，只得白天調(diào)研測量制定方案，晚上計算設(shè)計圖紙并現(xiàn)場送船級社審查，最終在規(guī)定時間內(nèi)圓滿完成了改裝工程及圖紙現(xiàn)場送審工作，有效保障了中老緬泰四國聯(lián)合行動任務(wù)。

2012年，中日釣魚島爭端爆發(fā)，我海警艦船從此開啟了釣魚島常態(tài)化巡航任務(wù)。他作為某噸級海監(jiān)船的副總師，面臨時間進(jìn)度周期緊、批量大、各總隊個性化需求不一致的現(xiàn)狀，除負(fù)責(zé)大量總體專業(yè)圖紙的設(shè)繪及與各專業(yè)的協(xié)調(diào)工作外，還要承擔(dān)大量的與各船廠和用戶的協(xié)調(diào)溝通工作，有效保證了該批次船順利交付。

2015年1月，他隨船巡航釣魚島海域，實(shí)地調(diào)研了現(xiàn)場復(fù)雜惡劣的環(huán)境條件及船舶運(yùn)行情況，同時也深刻調(diào)研了我執(zhí)法艦船與強(qiáng)對手對抗中存在的不足現(xiàn)狀和改進(jìn)方向?；貋硪院?，他向單位主動申請，牽頭扎根某新型大噸位高速執(zhí)法船項(xiàng)目開發(fā)。根據(jù)我周邊海域海上維權(quán)對抗任務(wù)需求和典型對抗模式，結(jié)合我國動力系統(tǒng)和執(zhí)法裝備現(xiàn)狀，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊開展了大量多方案對比論證分析，該項(xiàng)目最終作為我軍重點(diǎn)型號順利立項(xiàng)，各項(xiàng)總體性能指標(biāo)大幅提升，為我國維護(hù)國家海洋權(quán)益和捍衛(wèi)海洋主權(quán)做出重要貢獻(xiàn)。

大國工匠鑄艦師黃武剛事跡（精選篇4）

2011年，黃武剛從學(xué)校畢業(yè)，來到中船七〇一所，剛剛工作就接到了改造老舊商船的重任，經(jīng)過三十多個日夜的堅守，圓滿完成任務(wù);2017年，他克服孩子出生僅半年的困難，代表單位隨“雪龍”號破冰船首次參加南極科學(xué)考察，為后續(xù)極地船舶系統(tǒng)制定相關(guān)技術(shù)要求和研制奠定基礎(chǔ)……

11年來，這樣的故事對黃武剛來說還有許多，立志“艦船報國”的他，將大量時間毫不保留地奉獻(xiàn)給了我國船舶事業(yè)的發(fā)展。2022年，他榮獲共青團(tuán)中央評選的“全國向上向善好青年”稱號。

極地科學(xué)考察，已有包括世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和主要發(fā)展中國家的51個國家參與，它關(guān)系著全球變化和人類的未來，也是一個國家綜合國力、高科技水平在國際舞臺上的展現(xiàn)與角逐。

“工欲善其事，必先利其器。”南極科考要求著高水平的極地裝備研發(fā)，其中，破冰船破冰能力更是重中之重。為此，2017年，黃武剛隨雪龍?zhí)柎韱挝皇状螀⒓幽蠘O科考，調(diào)研極地裝備需求、破冰船破冰航行工況及系統(tǒng)運(yùn)行情況、科考作業(yè)流程以及極區(qū)特殊裝備的應(yīng)用情況，為我國后續(xù)極地裝備研發(fā)積累應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和奠定基礎(chǔ)。

大國工匠鑄艦師黃武剛事跡（精選篇5）

中國船舶701所黃武剛同志榮獲愛崗敬業(yè)類“全國向上向善好青年”。照片中的他，身著橘色防寒服，戴著防眩光眼鏡，遠(yuǎn)處冰山掩映。

榮譽(yù)正式公布的那天，大家紛紛豎起了大拇指，這位海上維權(quán)執(zhí)法船領(lǐng)域的急先鋒、海上特種船舶領(lǐng)域的拓荒者、極地航行艦船領(lǐng)域的先行者，實(shí)至名歸。

2011年，黃武剛畢業(yè)后來到701所，立志“艦船報國”。他懷揣一顆興裝強(qiáng)軍、向海圖強(qiáng)之心，扎根我國艦船總體設(shè)計領(lǐng)域，曾參加我國第34次南極科學(xué)考察，主持并參與過我國十余型軍品及公務(wù)船的總體開發(fā)及設(shè)計工作，為維護(hù)我國海洋權(quán)益、維系海疆安全提供了強(qiáng)力支持。

2011年11月，湄公河慘案發(fā)生后，黃武剛作為剛參加工作不久的新人，受命擔(dān)任5艘老舊商船改裝總體專業(yè)負(fù)責(zé)人。

面對設(shè)計建造圖紙與實(shí)船相差甚遠(yuǎn)，而改裝周期又只有一個月的緊急要求，他只得白天調(diào)研測量制定方案，連夜計算設(shè)計圖紙并送船級社審查，最終在規(guī)定時間內(nèi)圓滿完成了改裝工程及圖紙現(xiàn)場送審工作，有效保障了中老緬泰四國聯(lián)合行動任務(wù)。

大國工匠鑄艦師黃武剛事跡（精選篇6）

上午10時，身著紅色南極科考服的黃武剛走出機(jī)場。

“歡迎回家!新年歡樂!”水面部鄧愛民副主任一把握住黃武剛的手，鮮花的清香將凱旋的氣氛點(diǎn)綴得更濃。

這一天，距離去年11月8日“雪龍?zhí)枴背稣?，整?08天。

“連續(xù)多天經(jīng)歷南大洋西風(fēng)帶____級以上的氣旋，那船顛簸搖晃得像撥浪鼓似的?！?/p>

“有著突來的暴雪，”

“有著極晝的折磨，”

“有著被困冰區(qū)的不安，”

南極多變的天氣及惡劣的海況條件，對于他們來說已經(jīng)習(xí)以為常了。而在地球的最南端，沒有鞭炮和煙花，沒有親人陪伴，他們卻度過了一個極不平凡的春節(jié)。

在“雪龍?zhí)枴鄙?，黃武剛與隨船的南極科考專家一起開展了寫春聯(lián)、包餃子、雪龍春晚等春節(jié)活動。

“每天都經(jīng)歷著新鮮的事情，除了艱巨的考察任務(wù)，船上還組織了各類文體活動，通過赤道時還專門組織了慶?；顒印！奔词故敲刻於紝懴氯沼?，也無法記下南極之旅所有的見聞和心情。

大國工匠鑄艦師黃武剛事跡（精選篇7）

“中國考古01”是我國首艘專業(yè)考古船，設(shè)計難度大。作為船舶總體設(shè)計師，黃武剛根據(jù)考古需求及船舶航行海域，在確定好船長、船寬、吃水、航速和排水量等船體母型后，開展總布置優(yōu)化設(shè)計及性能校核計算，在大量的系統(tǒng)及設(shè)備之間進(jìn)行協(xié)調(diào)，在實(shí)用性、先進(jìn)性、安全性、前瞻性及美觀性當(dāng)中達(dá)成平衡。

一次又一次的嘗試、突破、推倒重來，黃永剛最終出色完成了總布置集成優(yōu)化、線型和性能研究工作，協(xié)助解決了電力推進(jìn)系統(tǒng)和考古系統(tǒng)復(fù)雜、空間布置緊張等設(shè)計難題。

2014年9月，“中國考古01”首航丹東，對甲午海戰(zhàn)區(qū)域開展水下沉船遺址調(diào)查工作。由于有了先進(jìn)的考古船加持，百余件文物陸續(xù)出水，考古人員初步確認(rèn)這艘沉船就是“致遠(yuǎn)艦”。得知這一消息后，黃武剛興奮了好一陣。