王永志個人事跡介紹
在平時的學習、工作或生活中，大家都寫過事跡吧，既然這樣，那么王永志個人事跡介紹有哪些？下面小編給大家?guī)硗跤乐緜€人事跡介紹，供大家參考，希望可以幫助到你??！
王永志個人事跡介紹精選篇1
王永志(1932.11.17- )遼寧省昌圖縣人，航天技術專家。1961年畢業(yè)于莫斯科航空學院。2003年度國家最高科學技術獎獲得者。現(xiàn)任中國載人航天工程高級顧問，清華大學航天航空學院院長。曾任中國運載火箭技術研究院院長，航空航天部工業(yè)部科技委副主任暨運載火箭系列總設計師、地地導彈系列總設計師，中國載人航天工程總設計師。
作為我國載人航天開創(chuàng)者之一和學術技術帶頭人，從1987年參加工程必要性和發(fā)展途徑論證至今，一直奮戰(zhàn)在載人航天領域，做了大量開創(chuàng)性工作，在重大問題決策方面起到了關鍵作用。特別是在擔任總設計師的14年間(1992-2006)，主持了工程設計、研制、4次無人飛行試驗和神舟五號、六號載人航天飛行的技術工作。
王永志個人事跡介紹精選篇2
王永志，1932年出生于遼寧，從小成績優(yōu)異，抗戰(zhàn)時期，他的初中同學參加志愿軍，還沒過鴨綠江，就被美國的戰(zhàn)機轟炸犧牲。
這個事讓他決定，要學飛機設計。1952年，他以高分考上了清華大學的航空系飛機設計專業(yè)。三年后，他遠赴莫斯科航空學院留學，為了祖國的需要，他把專業(yè)改成了火箭導彈設計。這段留學經(jīng)歷，不僅為他打下了堅實的學術基礎，也塑造了他堅韌不拔、勇往直前的精神品質(zhì)。
王永志個人事跡介紹精選篇3
4月29日，天和升空，中國進入空間站時代，也邁出了中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的第三步。作為這一戰(zhàn)略的擬制者之一、中國載人航天工程的首任總設計師，黨齡已超70年的王永志值得一書?；赝膴^斗歷程，黨與祖國的需要便是他不斷向前的方向與動力。
1949年11月，年僅17歲的王永志以一名學生的身份，加入中國共產(chǎn)黨。1952年，王永志被心儀已久的清華大學航空系飛機設計制造專業(yè)錄取，這也成為王永志一生中唯一一次自主選擇。正如《王永志傳》作者姚昆侖所說：“從那以后的40多年里，他的每一步人生變化都與祖國的命運緊緊相連?！?/p>
王永志個人事跡介紹精選篇4
王永志，遼寧昌圖人，1932年11月出生，原總裝備部某工程設計師、研究員，中國工程院院士。他1952年考入清華大學，1955年留學莫斯科航空學院，1961年3月回國，加入我國自行設計火箭的科研隊伍中。
此后，王永志參加了我國多種火箭的設計和研制，先后擔任過洲際火箭的副總設計師、3種新型火箭的總設計師。1992年，王永志擔任我國載人航天工程總設計師，力主采用由軌道艙、返回艙和推進艙組成的三艙方案。
王永志把確保航天員安全作為載人航天工程的首要難點和核心技術工作，他要求各系統(tǒng)采取比世界其他載人航天器更周全、更完善的安全措施。無人飛行試驗中，他帶領團隊研制“擬人代謝裝置”，使中國飛船跨越了大動物實驗階段，從無人飛行試驗直接跨入載人航天飛行。
王永志個人事跡介紹精選篇5
王永志，1932年出生于昌圖縣八面城鎮(zhèn)，中國工程院首批院士，曾任第二代液體遠程機動戰(zhàn)略火箭導彈總設計師、固體遠程機動戰(zhàn)略火箭導彈總設計師和研制總指揮，中國載人航天工程總設計師。榮獲2003年度國家最高科學技術獎，2005年被中央軍委授予載人航天功勛科學家。從地面試驗到飛行試驗，從“神一”到“神十”，他是中國載人航天工程的靈魂人物。2010年，國際小行星中心將編號第46669號小行星永久命名為“王永志星”。2017年6月12日，入選“八一勛章”首批候選人名單。
2003年10月，神舟五號剛剛發(fā)射成功，中國第一次載人航天飛行試驗成功，記者來到王永志的家中，他誠摯而又深情地說：“鐵嶺是我生命的起點和事業(yè)的搖籃，我永遠不會忘記。”
如今，提起家鄉(xiāng)，王永志仍然鄉(xiāng)愁綿綿：“這么多年，很遺憾沒回過幾次家鄉(xiāng)，聽說家鄉(xiāng)變得越來越美，家鄉(xiāng)人民的生活質(zhì)量正在提高，讓我很欣慰?！?/p>
王永志個人事跡介紹精選篇6
1932年，王永志出生在遼寧農(nóng)村的一個貧困家庭。他的父親當時給別人打短工，大哥當過地主的長工，家里十幾口人就擠在3間破舊的土坯房里。
窮人的孩子早當家，王永志和大多數(shù)農(nóng)村孩子一樣，從小就下地干活，承擔家庭責任。6歲的時候他第一次見到報紙，卻一個字也不認識。家人省吃儉用，把幼年的王永志送到鎮(zhèn)里的小學念了幾年書。1946年，昌北縣(今屬遼寧省昌圖縣)解放，政府建立了一所初中，貧苦家庭的孩子不用交學費就能去學習。這段經(jīng)歷，使他親身感受到什么叫“解放”，社會最底層、備受壓迫備受欺辱的人都可以見到光明了。他當時內(nèi)心有個樸素的認識，共產(chǎn)黨是指路的明燈、是人民的救星，再加上在學校里也受到一些教育，在這個時候他就產(chǎn)生了申請入黨的想法，1949年冬天，王永志加入中國共產(chǎn)黨。
1952年，王永志進入清華大學攻讀航空系飛機設計專業(yè)。1957年，中蘇關系友好，簽訂協(xié)議，蘇聯(lián)答應為中國培養(yǎng)原子彈、導彈專業(yè)的留學生，王永志是唯一一個導彈專業(yè)的留學生，背負著祖國的期待。
王永志個人事跡介紹精選篇7
回國后，王永志迅速投身中國航天事業(yè)。他參與了多個導彈型號和運載火箭型號的設計研制工作，以卓越的專業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新能力，為中國航天事業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻。他的貢獻不僅在于技術創(chuàng)新和突破，更在于他對中國航天事業(yè)發(fā)展的深刻理解和堅定信念。他堅信，中國必須擁有獨立的航天技術，才能在國際舞臺上嶄露頭角。
作為中國載人航天工程首任總設計師，王老領導并參與了“神舟”系列飛船的設計研制工作。王老既要求我國要利用后發(fā)優(yōu)勢，在航天工程方面追趕美蘇，但同時也對安全問題非常重視，表示人命關天，一定全力以赴做好這件事情。
2003年，神舟5號載人飛船成功發(fā)射，中國首位航天員楊利偉乘坐該飛船進入太空，這標志著中國成為世界上，第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。這一偉大壯舉，圓了中華民族的千年飛天夢想。