八一勛章時代英雄事跡
一個人可以有很多志向，但人生最重要的志向應該同祖國和人民聯(lián)系在一起，這是人們各種具體志向的底盤，也是人生的脊梁。下面小編帶來八一勛章時代英雄事跡，希望大家喜歡。
八一勛章時代英雄事跡 篇1
李中華——挑戰(zhàn)極限、勇爭第一的試飛英雄
李中華從事試飛工作23年，先后經(jīng)歷空中特大險情5次、空中重大險情15次。
一次試飛任務中，意外在500米高度發(fā)生——
報警燈乍亮。飛機猛然向右偏轉(zhuǎn)，瞬間由大側(cè)滑進入“倒扣”狀態(tài)，向地面墜去。
500米、400米、300米……地面的麥田、河溝等景物迎面撲來，情況萬分危急!
“別動，我來!”后艙傳來李中華沉穩(wěn)的聲音。
選擇挽救飛機，也就意味著放棄了棄機逃生的機會。懸在空中的李中華咬牙頂住劇烈的眩暈，全力操縱飛機。
蹬舵、壓桿，飛機毫無反應。
按下退出變穩(wěn)系統(tǒng)的按鈕，飛機仍無反應。
按下操縱桿上的緊急按鈕，飛機橫向擺動卻越來越大，飛速墜向地面。
李中華急中生智，果斷地切斷了飛機電傳操縱系統(tǒng)的總電門。飛機瞬間平靜下來，恢復了正常操縱。此時，飛機距地面的高度只有200多米。
從飛機進入“倒扣”狀態(tài)失去控制，到恢復操縱并改平，只有短短的7秒鐘!
這一天是李中華與死神距離最近的一次過招，也險些成為中國航空工業(yè)史上黑暗的一天。“要不是李中華的驚天一搏，我們將痛失2名優(yōu)秀的試飛員，我軍某型航空武器的研制也將滯后8年到10年?！碧崞甬敃r的情景，時任中國飛行試驗研究院院長的沙長安至今仍心有余悸。
但在李中華看來，每一個國家，不能沒有敢于探險的人;每一個民族，不能沒有挑戰(zhàn)極限的英雄。中國空軍要騰飛，也必須有一群情愿用生命為代價去搏擊風雨的雄鷹!
國外研制新型戰(zhàn)機，新品采用率通常不超過30%。而面對新品采用率遠高于這一比例的殲—10戰(zhàn)機，李中華明白：由此而成倍增加的風險對于勇敢的中國試飛員來說，也許算不了什么，但對于計算機控制這樣全新的技術(shù)，不是僅靠勇敢就可以征服的。
李中華一頭鉆進集多項高新技術(shù)于一體的新型戰(zhàn)機的每一個技術(shù)環(huán)節(jié)。在科研試飛的過程中，李中華發(fā)揮自己既懂工程設計，又精通飛行的優(yōu)勢，努力使自己成為部隊飛行員與飛機設計師之間溝通的紐帶，使飛機獲得更好的品質(zhì)與性能。
可以“飛出與計算機模擬一樣完美曲線”的他，迅速成為飛機設計和試飛專家眼中“會飛行的工程師”，極大地推動了殲—10戰(zhàn)機及其他新型戰(zhàn)機的試飛進程。
1997年9月，李中華奉命和他的老搭檔李存寶駕駛變穩(wěn)飛機，模擬殲—10戰(zhàn)機起飛、著陸時的飛行控制率。如果試飛成功，這將作為我國自行研制的飛機第一次使用電傳操縱系統(tǒng)著陸而被載入航空史冊。
然而，在飛機下降到距地面只有1米的高度時，飛機意外發(fā)生振蕩。
PIO(飛行員誘發(fā)振蕩)!這是電傳飛機常見的一種非常容易危及飛行安全的危險狀態(tài)，而且又是在距離地面如此近的拉平階段。關(guān)鍵時刻，李中華絲毫不亂，準確地作出了判斷，并果斷地告訴后艙的李存寶：切斷變穩(wěn)系統(tǒng)，用原機的操縱系統(tǒng)復飛。
飛機著陸后，李中華直率地提出這型飛機的縱向操縱增益過大，也就是飛機操縱起來過于敏感，建議設計者至少將增益減少三分之一。設計人員卻認為，操縱靈活正是這種飛機的優(yōu)點所在。
“不能因飛機的機動性能而增加無謂的風險!”整整2天，從飛行曲線和飛行參數(shù)論證到地面模擬試驗，設計部門最終采納了李中華的意見，將增益減少了40%。
正是憑著這樣的責任感和使命感，李中華先后完成57個一類風險課目，飛出了殲—10戰(zhàn)機的6個第一：最大飛行表速、最大動升限、最大過載值、最大迎角、最大瞬時盤旋角速度和最小飛行速度。也正是依據(jù)李中華和他的戰(zhàn)友們從死神手中拿回來的數(shù)據(jù)，設計人員一步步使殲—10戰(zhàn)機的多項性能達到世界先進水平。
2004年7月，李中華因為為殲—10戰(zhàn)機最終定型作出重大貢獻，榮立一等功。
八一勛章時代英雄事跡 篇2
王忠心——建功基層、愛崗敬業(yè)的優(yōu)秀士官
火箭軍某旅技術(shù)營班長、一級軍士長王忠心，大家都敬佩地稱他為“導彈兵王”。
有這樣一組數(shù)據(jù)記錄著他的價值：當兵31年，扎根一個連隊29年，當班長28年，多次受到主席接見，光榮當選為十二屆全國人大代表;熟練操作3種型號導彈武器，精通測控專業(yè)全部19個號位，實裝操作上萬次，無一差錯;參與執(zhí)行重大任務28次，操作和指揮發(fā)射多型號導彈武器，發(fā)發(fā)命中;培養(yǎng)和幫帶出200多名技術(shù)骨干，40多人進入火箭軍和基地技術(shù)尖子人才庫……
2007年秋，王忠心所在部隊揮師西北，執(zhí)行實彈發(fā)射任務。在發(fā)射前的一次重要分系統(tǒng)測試中，一個信號指示燈一直沒有顯示。眼看發(fā)射窗口越來越近，緊要關(guān)頭，王忠心臨危受命，帶領(lǐng)技術(shù)組排除故障。只見他迅速打開相關(guān)的4張電路圖，一邊沿著線路推演，一邊飛速地剔除著各種“不可能”。一個多小時后，王忠心把故障鎖定在一塊電路板上。一查，果然是這塊電路板上一個電容被擊穿了。換上新電容，指示燈顯示正常。幾天后，一枚新型導彈在西北戈壁騰空而起，直沖云霄，打出歷史最佳精度。
成功并非偶然。從入伍的第一天起，王忠心就篤定一個信念：任何事情都要做到最好，任何時候都要走在前列。為學好專業(yè)基礎(chǔ)知識，他翻爛了《電子線路》《模擬電路》等初級教材;為啃下電路圖這塊“硬骨頭”，他把十幾米長的圖紙化整為零，反復默畫背記;為提高實際操作技能，他每次訓練都一絲不茍，僅一個電纜插拔動作就練習上千次。經(jīng)過常人難以想象的艱辛付出，王忠心終于成長為旅里有名的“活電路”“排障王”。
擔任班長以來，王忠心始終以“把兵帶好、把班管好”作為重要的職責擔當。他帶過的兵，12人當上了干部，6人走上旅團領(lǐng)導崗位，涌現(xiàn)出“科技練兵模范戰(zhàn)士”徐海波、“全國優(yōu)秀大學生士兵”高明等典型。
2009年，部隊士官軍銜制度改革后，王忠心成為我軍第一批一級軍士長中的一員。很多人認為他“躺都可以躺到退休”，但他仍處處嚴于律己、事事模范帶頭。2012年4月，王忠心出席基地黨代表大會，一連3天早上準點起來跑步，還把招待所的被子疊成“豆腐塊”。一同參加會議的代表感慨地說：“遵章守紀已成為王忠心的習慣和本能?！?/p>
2013年，王忠心當選為全國人大代表。除了履行本職崗位職責外，他還堅持調(diào)查研究，廣泛收集第一手資料，積極建言獻策，主動播撒理論種子。
2016年底，達到士兵最高服役年限的王忠心本可以功成身退，但想起自己心愛的導彈事業(yè)，王忠心還是選擇了繼續(xù)服役。他說：“是組織培養(yǎng)了我。只要組織還需要我一天，我就要兢兢業(yè)業(yè)盡好自己的本分，為強軍興軍事業(yè)貢獻自己的一份力量?！?/p>
八一勛章時代英雄事跡 篇3
景海鵬——矢志報國、逐夢太空的英雄航天員
1998年1月進入北京航天城時，景海鵬已經(jīng)31歲了，不僅要在5年內(nèi)學完物理學、天文學、載人航天技術(shù)等30多門學科課程，還要進行8大類上百個課目的專業(yè)技能訓練。
這期間，他把每天中午的休息時間也用于看書學習，晚上12點前幾乎沒有休息過。他更舍棄了許多愛好，幾乎沒有參加過任何聚會，沒有陪父母過一個春節(jié)，也沒陪妻子逛過街。正是這艱辛的磨礪和嚴格的錘煉，讓他一步步完成了從飛行員向航天員的蛻變。
2008年9月，景海鵬在與戰(zhàn)友執(zhí)行神舟七號載人飛行任務時連續(xù)出現(xiàn)2個意外情況。一個是，乘組在按預定計劃開啟艙門時，卻絲毫沒有反應。而此時，飛船即將飛出測控區(qū)，必須盡快打開艙門，在下一個測控區(qū)完成出艙活動。景海鵬他們用輔助工具撬了2次，剛打開一點縫隙，強大的壓強又把艙門緊緊吸上了。這時，他們拼盡全力，用力一拉，終于打開了連接浩瀚太空的艙門!
航天員還沒來得及喘口氣，第二個意外情況又出現(xiàn)了：艙里突然傳來報警提示，語音不斷重復：“軌道艙火災!軌道艙火災!”如果真的發(fā)生火災，乘組就回不去了!景海鵬沉著冷靜作出判斷——應該是飛船的誤報警。乘組果斷調(diào)整步驟，冒著風險完成了太空行走，讓鮮紅的五星紅旗飄揚在浩瀚太空。
已兩度飛天的景海鵬并未停止高標準學習訓練的步伐。2012年神舟九號任務結(jié)束后，4年的時光在景海鵬從未間斷的勤學苦練中匆匆而過，等到2016年神舟十一號任務進入人們的視野時，即將50歲的他赫然在列。過硬的素質(zhì)、豐富的經(jīng)驗、完美的成績，讓景海鵬在大家敬佩而服氣的目光中，順利入選飛行乘組。
在此次任務中，每天的計劃都是滿滿當當?shù)?。太空養(yǎng)蠶、跑臺試驗、種植生菜……乘組幾乎每天都要工作到晚上11點，有時甚至要到凌晨一兩點。由于工作量大，吃飯時間總是一推再推。地面上的領(lǐng)導和專家看到后，提議壓縮工作量以保證航天員的營養(yǎng)和休息，但景海鵬和陳冬卻說：“上一次太空不容易，試驗任務再多我們也要把它完成好，我們不是上來睡覺的!”
就這樣，他們加班加點，做完了所有實驗。這次任務一共進行了38項科學試(實)驗，他們嚴格按要求及注意事項一步一動，力爭做到最好，如果數(shù)據(jù)不理想，都會重做一遍。每當?shù)孛嫔系墓ぷ魅藛T看到他們疲憊而興奮地展示實驗過程、匯報實驗結(jié)果，心疼的同時，更是由衷地為他們感到驕傲。
星空浩瀚無垠，探索永無止境。2020年前后，我國的空間站即將建成運營，那將是中國人在太空的美麗家園。景海鵬和戰(zhàn)友們現(xiàn)在已投入到了緊張的空間站試驗階段的訓練當中。景海鵬堅定地表示：時刻準備再上一次太空、再當一回先鋒、再打一場勝仗，努力為建設航天強國和世界科技強國_!
代英雄事跡，希望大家喜歡。
八一勛章時代英雄事跡 篇4
杜富國，1991年生，貴州省遵義市湄潭縣興隆鎮(zhèn)太平村人，南部戰(zhàn)區(qū)陸軍云南掃雷大隊中士。
2021年10月11日下午，在邊境掃雷行動中面對復雜雷場中的不明爆炸物，杜富國對戰(zhàn)友喊出“你退后，讓我來”，在進一步查明情況時突遇爆炸，英勇負傷，失去雙手和雙眼，同組戰(zhàn)友安然無恙。
2021年11月18日，杜富國被授予一等功一次。12月，陸軍黨委召開常委會，作出關(guān)于開展向獻身強軍備戰(zhàn)的排雷英雄杜富國同志學習活動的決定 。12月20日，被評為陸軍首屆“四有”新時代革命軍人標兵。
2021年2月18日，獲得“感動中國2021年度人物”榮譽;同年5月16日，榮獲全國自強模范;同年5月22日，中央宣傳部授予他“時代楷?！狈Q號 ;同年7月31日，授予陸軍某掃雷排爆大隊戰(zhàn)士杜富國“排雷英雄戰(zhàn)士”榮譽稱號，并向其頒授獎章和證書 ;同年9月25日，被授予“最美奮斗者”榮譽稱號。
2021年3月，由“排雷英雄戰(zhàn)士”杜富國擔任主播的“播音員杜富國”系列節(jié)目開播。
八一勛章時代英雄事跡 篇5
聶海勝，男，漢族，湖北棗陽人，1964年9月出生，1983年6月入伍，現(xiàn)任解放軍航天員大隊特級航天員。
他是矢志報國、三巡太空的英雄航天員。1998年入選我國首批航天員，經(jīng)過多年刻苦訓練，圓滿完成基礎(chǔ)理論、專業(yè)技術(shù)、任務模擬等八大類上百個科目的訓練任務，以優(yōu)異成績通過各項考核。2005年10月，執(zhí)行神舟六號載人飛行任務，與同乘組航天員密切配合，實現(xiàn)從“一人一天”到“多人多天”航天飛行的重大跨越;2013年6月，執(zhí)行神舟十號載人飛行任務并擔任指令長，順利實現(xiàn)與天宮一號目標飛行器自動和手動控制交會對接;2021年6月，執(zhí)行神舟十二號載人飛行任務并擔任指令長，57歲再上太空，圓滿完成與天和核心艙自主快速交會對接任務，在軌駐留3個月，精心組織空間站兩次出艙活動，有效檢驗我國新一代艙外航天服的功能性能、航天員與機械臂協(xié)同工作能力，實現(xiàn)中國人首次進入自己的空間站，成為首位在軌100天的中國航天員。他一心只為飛天，始終用遨游太空的壯麗航跡書寫對黨的無限忠誠，是新時代中國航天事業(yè)無數(shù)奮斗者攀登者的代表。榮立二等功2次、三等功2次，2005年被中共中央、國務院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽稱號，榮獲“一級航天功勛獎章”。