鄭和的英雄事跡簡寫
明朝航海家鄭和率大明船隊來到古里國，同古里國國王互相交換了禮物。夜里，海賊陳祖義前來劫寶。早已得到情報的鄭和派士兵設下埋伏，一舉活捉了海賊。這里由小編給大家分享鄭和的英雄事跡簡寫，方便大家學習。
鄭和的英雄事跡簡寫篇1
明朝時候，有個著名的航海家，曾率領船隊，七次下西洋。他們歷盡千辛萬苦，戰(zhàn)勝過數想不到的困難，先后訪問了三十多個國家，最遠到過非洲東岸、紅海和伊斯蘭教圣地麥加，傳播了我國古老的文化和生產技術，促進了中國和亞非各國文化、經濟的交流，這些遠航是世界航海的創(chuàng)舉。這個航海家就是鄭和。
鄭和是云南昆陽人。小的時候，他的祖父和父親曾經乘著大船，去過很遠很遠的地方。每逢他們歸來，小鄭和都要纏著他們講故事。那些新奇的故事，在他幼小的心靈里扎下了根。他多么盼望自己也能駕著一條船去遠航啊!可是他不太小，駕駛不了大船，他就經常做些小船玩。
小鄭和找來紙，疊了許多小船。他把小船放在水面上，讓微風把它們吹向遠方。他目送著順水飄蕩的小船，心中有了遠航的愿望。鄭和暗暗下定決心：長大以后，一定要做個航海家，像祖父和父親那樣，乘上船，到很遠很遠的地方去。
漸漸地，鄭和不再疊紙船了。只要一有空兒，他就圍著造船的叔叔、伯伯們轉，問這問那，把造船的方法牢牢地記在心里。
這一天，鄭和撿了一些碎木條和小木片，在屋后的空地上，自己悄悄地造起小木船來啦!
鄭和一心一意地造船，把別的事情都丟在了腦后邊。為了造船，他常常忘了吃飯和睡覺。沒用多少天，鄭和就造出了三十多只小木船。
船造好了，鄭和的歡喜勁兒就甭提了!一天，他把小木船都運到湖邊，用繩子一只一只地連起來，鄭重地放到水里，系在大船后面。看著自己造的小木船排成了隊，鄭和高興地又蹦又跳，嘴里喊著：“我的船下水啦!我的船下水啦!”
伙伴們好多天沒看見鄭和了，聽到他的喊聲，都跑過來，一看：“嗬，鄭和造了這么多船啊!真是太好啦!太好啦!”一個個都高興得拍起手來。
鄭和一本正經地說：“我的船隊就要出發(fā)了，你們愿意做我的水手，跟我去遠航嗎?”
孩子們爭先恐后地說：“愿意!愿意!”
鄭和讓伙伴們上了大船，他自己當船長，等伙伴們拿起船槳，就大聲說：“現在起航!”
孩子們一齊劃起船來，三十多只小木船跟在大船后面，像一條長龍似的在水面上游動。鄭和挺著小胸脯，站在船頭，不斷地下著命令，可威武啦!
這一年，鄭和才10歲。
鄭和的英雄事跡簡寫篇2
埃及、兩河流域、印度、中國、希臘羅馬、瑪雅群芳競艷的古代文明的世界格局打破以后，以漢、唐盛世作為代表的東亞文明一枝獨秀，世所景仰1000余年。西亞的駝隊、南海的商船迢迢東來，鮮麗的絲綢、精美的瓷器選題西去……“支那”的名聲響徹世界。
但是，當蒙古帝國的鐵騎精疲力盡以后，東亞文明開始衰落，而以文藝復興作為先導的西方近世文明卻已露出曙光。值此之際，“天朝上國”如欲再創(chuàng)輝煌，就必須打開國門，走向世界;久已擱淺的巨舶就必須駛出港灣，揚帆遠航。鄭和，一個生于云南昆陽的回族之子，以超乎常人的膽識和氣魄，張開了這道通向世界的帆。
鄭和原姓馬，小字三保，“鄭”為明成祖賜姓，明代洪武四年(公元1371年)生于滇池之濱的一個回民家庭。其祖先或與元初云南平章政事賽典赤·瞻思丁有著某種血緣關系，祖父及父輩均為元朝重臣，封滇陽侯。他們曾經遠走天方朝覲，被人尊稱“哈只”，是虔誠的伊斯蘭教徒。由于祖輩來自中亞以及屢走天方，為其熏陶，幼年的鄭和即已有了以世界作為人生舞臺的博大氣魄。而又由于生長在滇池之濱，奔來眼底的五百里滇池很早就使鄭和習于水性，并且誘發(fā)了他對大海的向往。十一歲時，明軍人滇，鄭和屈遭宮刑，被擄南京，轉而北上，離開了生他養(yǎng)他的云南故鄉(xiāng)。不幸之中蘊含著幸運，明王朝雖然迫使鄭和離鄉(xiāng)背井，但卻把貨通萬國的都城、寬闊無根的大海以及整個世界送進了他的視線。
永樂三年(公元1405年)七月，因功累擢成為內宮太監(jiān)的鄭和受明成祖委派，率領巨舶62艘、士卒及隨行人員27800余人，開始了他舉世聞名的航行。船隊自蘇州劉家港(今江蘇太倉瀏河鎮(zhèn))出發(fā)，沿我國東海、南海而下，披荊斬棘，乘風破浪，經占城(今越南南部)、爪哇(今印度尼西亞爪哇)、逞羅(今泰國)、錫蘭(今斯里蘭卡)，最后經古里(今印度西岸)返回中國，歷時兩年零兩個月。這是人類有史以來最龐大的遠航船隊，其船大者長44.4丈、寬18丈，中者長37丈、寬15丈， “體勢巍然，巨無與比，篷帆錨舵，非二三百人莫能舉動”。這也是人類有史以來最偉大的遠航，其航行規(guī)模之大、人數之多、范圍之廣，不僅在中國航海史上是第一次，而且在世界航海史上亦無先例。它比迪亞士發(fā)現好望角早83年，比哥倫布遠航美洲早87年，比達·伽馬發(fā)現新航路早明年，比麥哲倫環(huán)球航行(到達菲律賓)早116年。之后，鄭和又分別于永樂五年(公元1407年)、永樂七年(公元1409年)、永樂十一年(公元1413年)、永樂十五年(公元1417年)、永樂十九年(公元1421年)、宣德六年(公元1431年)六下西洋，歷經三十余國，最遠處到達今非洲東岸的骨都束(今索馬里)、麻林(今肯尼亞)及紅海的麥加(今沙特阿拉伯)、亞丁灣的阿丹(今也門民主共和國)。七次航行的總航程達七萬多海里，可繞地球三周有余。前三次航行主要集中在印度及其以東的區(qū)域，屬于恢復舊有航線的性質。航行途中，?；还д摺扒苤?，寇肆暴掠者“滅之”， “海道由是清寧，番人賴之安業(yè)”，使中國與東南亞并印度各國的經濟文化交流有了保障。后四次航行則逐漸向西延伸，開拓了通向西亞、東非的新航線，從而把中國的對外經濟文化交流帶到了一個前所未至的地區(qū)。
以經濟文化的相互交流而不是殖民掠奪為目的，鄭和的七次遠航把中國帶進了世界，船隊“遍歷諸番國，宣天子詔”;也把世界帶進了中國，“諸國使者，隨和朝見”者無數。作為七次遠航結晶的《鄭和航海圖》與《過洋牽星圖》，為“天朝上國”的臣民沿著鄭和的航線遠到西亞、非洲提供了可能。而鄭和助手馬歡、費信、鞏珍所寫的《瀛涯勝覽》、《星搓勝覽》、《西洋番國志》詳細記載的所到各國的物產、貿易、風俗，則為“天朝上國”的臣民了解西洋各國的情況提供了參考。鄭和七下西洋極大地刺激了明代的臣民尋求海外的熱情，《三寶太監(jiān)西洋記》、《轉運漢巧遇洞庭紅》等海外歷險的故事成為人所共知的話本。在鄭和張開的帆下，一貫“惟此惟大”的“天朝上國”走出國門融入世界，有著悠久傳統(tǒng)的中華文明獲得了再度輝煌的契機。
宣德八年(公元1433年)，在最后一次遠航回國后不久(一說航行途中)，鄭和病死。這是大自然的法則，鄭和不應有恨;何況以其七下西洋的業(yè)績，他當死而無憾。遺憾的是，“天朝上國”的后繼者們并沒有沿著鄭和開辟的航道，永遠張開通向世界的帆。恰恰相反，他們關上了國門，落下了這道希望之帆?！疤斐蠂币簿驮谒挠噍x消盡以后，最終沒落了。這是鄭和的遺憾，也是我們至今仍然抱恨不已的事。
鄭和的英雄事跡簡寫篇3
前不久我們學了《鄭和下西洋》這一篇課文，文章講的是：明朝時期的三保太監(jiān)鄭和下西洋的故事。因為他知識淵博，懂兵法，有謀略，英勇善戰(zhàn)，具有軍事指揮才能。而且他刻苦勤奮，精通航海造船，具有卓越的外交才能，所以深得皇上的賞識。被明朝皇帝派遣出使西洋。鄭和率領船隊第一次下西洋的時候，船隊里有62艘大船足有幾十層樓房那么高，仿佛是62座水上的小島，十分的宏偉壯觀，船上的儀器都是當時最先進的。古代中國是當時世界上科技最發(fā)達的國家之一，這是我國古代勤勞人民的智慧結晶。鄭和第一次出使西洋比哥倫布發(fā)現美洲大陸還要早87年，他是中華民族的驕傲。
鄭和每到一個國家都會把國書遞交給國王，那是代表明朝皇帝想和各國友好交往。船隊里還帶了許多我國的土特產品，有：絲綢、茶葉、瓷器……用它們去換取外國的香料、珊瑚等。鄭和的出使增進了中國和亞非各國人民之間的互相了解，促進了我國與亞非許多國家的經濟交流和有好往來。
在航行途中他們也遇到了許多困難和危險。在波濤洶涌的大海上，風浪就像脫韁的野馬，仿佛要把船只撞翻;兇惡的海盜也在虎視眈眈地盯著船隊，一心要把船上的寶物全部搶光?？墒怯杏掠兄\、機智聰明的鄭和總是鎮(zhèn)定自若，指揮船隊奮勇向前，一次次化險為夷。他那百折不饒、不畏艱難險阻的偉大精神值得我們學習。
鄭和是航海事業(yè)上的一顆明珠。也是航事業(yè)上的一塊里程碑，鄭和更是一位懂得如何“閱讀海洋的人”。
鄭和的英雄事跡簡寫篇4
這篇文章講了鄭和下西洋的故事，想必，讀完這篇文章后，你也被鄭和勇敢頑強，敢于探索的精神所折服吧。
這篇課文中，勇敢的鄭和在一路上戰(zhàn)勝了海盜、風浪，在危險面前，鄭和沒有害怕，反而與狂風暴雨勇敢地對抗起來。他難道不知道大風大雨很有可能將船只撕裂嗎?難道不知道海盜們兇殘嗎?但他卻是多么地義無反顧，哪怕自己與船只一起葬身這茫茫大海也無所謂，但也許是他的智慧，又也許是老天有意幫他，不管過程是怎樣，總之，最終他費盡千辛萬苦，終于完成了使命。
這篇課文讓我明白了，成功與失敗，看似很簡單，但過程卻不簡單，努力+勇敢=成功，反之，不努力+不勇敢=失敗。其實在有些成功中，恒心也是有著必不可少的作用，鄭和一生中幾乎有三分之二的時間是在海上度過的，海上生活并不浪漫，在海上，只有茫茫的藍色大海，連陸地與海島都看不見，就算有，在航途中，也只能看到荒島。如果再遇上海盜、風浪，那便是名副其實的雪上加霜。
讀完這篇文章，讓我感慨萬千?，F實生活中，能做到這幾點的又有幾個呢?所以讓我們從自己做起，爭取做好自己，做一個對社會有用的人，鄭和就是我們的榜樣。
全文告訴我們：努力+勇敢+恒心=成功。
鄭和的英雄事跡簡寫篇5
明朝的時候，皇帝明成祖為了加強國際交往，決定派大型船隊出使西洋各國，也就是現在的東南亞和印度洋一帶。這支船隊的正使，就是人稱三寶(保)太監(jiān)的鄭和。
鄭和經過充分準備，在1420_年，率領水手官兵、醫(yī)生、工匠等兩萬多人，帶著許多中國的特產出發(fā)了。他們的海船最大的長44丈、寬18丈，可以坐1000人，造船技巧十分高超，還用指南針定向。這在當時世界上是獨一無二的。各國見了這樣大的船隊，都佩服中國人的智慧和才能。
鄭和在20_年內，先后七次遠航，到達了現在的東南亞各國、阿拉伯半島，最遠到了非洲的東海岸。他每到一地，都拜會當地的國王和首領，贈送禮品，表示友好，邀請他們訪問中國。船隊和當地人民進行貿易，互通有無，所以人們都把中國的海船叫“寶船”。
和西方有些探險家掠奪財物、搶奪奴隸的作法不同，鄭和遠航是為了友誼和交往。他和各國人交往時，總是彬彬有禮，精神抖擻，給人留下美好印象?，F在的東南亞許多國家，還有以“三寶”命名的城市、港口和其他地名。鄭和下西洋在世界航海史上是最早的，為祖國贏得了友誼和榮譽。