航天員鄧清明事跡

神十五航天員鄧清明事跡

我心即宇宙， 宇宙即我心，歷史發(fā)展到現(xiàn)在，人們對太空的向往從未改變。

在大多數(shù)人心中，宇宙是那般神秘，時不時地還會捫心自問：天上有多少顆星星?太空內部看星星是什么樣子?太空中是否還存在與地球類似的星球?宇宙到底有多大?

這些答案無人得知，畢竟沒有發(fā)現(xiàn)就不能被做定論。

好奇心的驅使下，越來越多的先行者邁出步伐，早到明朝時期的萬戶，利用火箭將自己捆綁飛天，結局雖然以悲劇收場，但不可否認的是他在這一領域做出的貢獻。

話說回來，人類在大自然面前又是那般渺小，不可完全規(guī)避的風險隨時有可能吞噬掉生命。

即便如此，這還是無法阻擋潛行的腳步，地球更是為此衍生出了新的職業(yè)，即航天員，乘坐宇宙飛船開啟太空之旅，許多孩子更是將其當作畢生的夢想。

載人航天作為復雜而又龐大的體系，它不是常人隨隨便便就可以完成，就連再普通不過的擰螺絲、焊接，一旦來到太空中都需要過硬的技術。

臺上一分鐘臺下十年功，看到航天員頭頂光環(huán)的同時，諸位更應想到他們背后付出的努力。

剛剛入選神州十五號的航天員鄧清明，曾在互聯(lián)網上引起過極大熱議，因為多次入選預備飛行乘組最終都未能上天，包括自己都直言對不起老婆孩子。

24年零10個月的堅持下，追夢人終于圓夢太空，這個過程到底有多艱辛?

航天之路

鄧清明1966年出生在江西撫州，家中兄弟姐妹眾多，經濟條件并不是很樂觀。

到了上學的年紀，拋開成績好壞不言，自己每天都要走十幾公里的路，累了渴了就會拿出提前準備的干糧，這些痛苦幾乎沒有人能夠承受，但他十幾年如一日。

高中時期空軍招聘預備飛行員，首先就是過硬的身體素質，他抱著試一試的心態(tài)參加了。

對于鄧清明而言，飛機就是奢望，這么多年見得機會都不多，更別說坐甚至飛行。

或許是每天長距離走路跑步，他很順利地通過了各項篩選，臨走前相關人員還對其做了專門叮囑：成績最起碼都要達到二本線，同時還要保持身體素質堅持訓練。

鄧清明點了點頭，這一刻他仿佛看到了人生方向，接下來只需埋頭努力。

命運不負有心人，夢想的種子終于長成參天大樹，鄧清明成功入選飛行學院開始真正飛行。

天空是天空，離太空還是有些遙遠，鄧清明數(shù)年如一日，依舊保持著高強度訓練，一方面是為了自己身體，另一方面是等待祖國召喚。

機會永遠是留給有準備的人，上個世紀年代末再次入選航天大隊。

無數(shù)人都為之夢寐以求，鄧清明卻將其當成新的開始，低壓缺氧、模擬失重、離心訓練等無數(shù)魔鬼專項訓練，換作常人根本無力承受，可鄧清明從來都是毫無怨言。

欲戴王冠必承其重，如果先行者都選擇逃避，自己又怎么對得起曾經立下的誓言?

“英勇無畏，無私奉獻，不怕犧牲，甘愿為祖國的載人航天奮斗”，這樣的話語每天在鄧清明耳邊回蕩，成功就在眼前，夢想終將實現(xiàn)，未曾想這一等就是二十多年。

圓夢太空

神五、神六、神七、神八……一系列飛船發(fā)射成功，鄧清明有種說不出的高興。

在高興之余自己又開始委屈，自己什么時候能夠圓夢?想到這里他就再次埋頭訓練。

后來鄧清明入選神州七號備份航天員，程序該怎么走動作該怎么做，他每天都在那模擬，甚至連睡覺做夢都是如此，足以想象他的內心情節(jié)有多么強烈。

從專業(yè)角度來講，備份和主份沒有任何本質區(qū)別，因為在沒有點火前，什么都有可能發(fā)生，可外界從不看過程，人們從來都只看結果，鄧清明依然沒有放棄。

神州九號、神舟十一號，備份航天員名單中依然有他的名字，夢想再次失之交臂……

每次任務執(zhí)行完畢后，鄧清明都會回到老家，看著家人們手捧鮮花迎接，后面拉著“歡迎航天英雄回家”等字符，他就會感到一陣心酸：

自己從來沒有執(zhí)行過飛行任務，可他們仍然這樣對待自己，真的很對不起老婆孩子。

互聯(lián)網中有心人調侃，無心人獻上美好祝愿，鄧清明絲毫未受到影響，只要自己沒有退役，就要不辱使命努力堅持。

5年、10年、15年、20年，24年零10個月，他終于圓了飛天夢，這一年他56歲。

據(jù)相關消息，費俊龍、鄧清明、張陸3名航天員將執(zhí)行神舟十五號載人飛行任務，在向他們表示祝賀的同時，諸位更應該向這份堅守獻上崇高敬意。

笑侃人世間

遺憾的人生終于畫上圓滿，鄧清明無愧于人生無愧于時代。

浩瀚的宇宙太空呼喚著千千萬萬的追夢者去奮斗，神州大地的航天強國夢想越來越近，背后正是無數(shù)個“鄧清明”的堅守，向中國航天致敬，向中國航天人致敬，向航天追夢者致敬。

中國航天史

中國航天發(fā)展過程中的歷史

中國航天史是從1956年二月開始的，當時著名科學家錢學森向中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。 [1] 1956年四月，成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會，統(tǒng)一領導了中國的航空和火箭事業(yè)。

聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任，航空工業(yè)委員會的成立標志著中國的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開始。

中國航天的研發(fā)任務：

1、研制新一代無毒、無污染、高性能、低成本和大推力的運載火箭，最終實現(xiàn)近地軌道運載能力達到25噸，地球同步轉移軌道運載能力達到14噸;全面完成120噸級推力的液氧/煤油發(fā)動機和50噸級推力的氫氧發(fā)動機的研制工作;提高現(xiàn)有“長征”系列運載火箭的可靠性和發(fā)射適應性。

2、啟動并實施高分辨率對地觀測系統(tǒng)工程;研制、發(fā)射新型極軌和靜止軌道氣象衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星、環(huán)境與災害監(jiān)測預報小衛(wèi)星;開展立體測圖衛(wèi)星等新型遙感衛(wèi)星關鍵技術研究。

3、統(tǒng)籌發(fā)展衛(wèi)星遙感地面系統(tǒng)和業(yè)務應用系統(tǒng);整合并完善現(xiàn)有遙感衛(wèi)星地面系統(tǒng)，建立和完善國家級的遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)中心，建設和完善遙感衛(wèi)星輻射校正場等定量化應用的支撐設施，初步實現(xiàn)社會公益服務領域的遙感數(shù)據(jù)共享;建立衛(wèi)星環(huán)境應用機構和衛(wèi)星減災應用機構，形成若干重要業(yè)務應用系統(tǒng);在衛(wèi)星遙感主要應用領域取得突破性進展。

4、研制并發(fā)射長壽命、高可靠、大容量的地球靜止軌道通信衛(wèi)星和電視直播衛(wèi)星;發(fā)展衛(wèi)星直播、寬帶多媒體、衛(wèi)星應急通信、公益性通信廣播等技術。繼續(xù)發(fā)展和完善衛(wèi)星通信廣播的普遍服務功能，增加衛(wèi)星通信領域的增值服務業(yè)務。積極推進衛(wèi)星通信廣播的商業(yè)化進程，擴大通信廣播衛(wèi)星及應用的產業(yè)規(guī)模。

5、完善“北斗”導航試驗衛(wèi)星系統(tǒng)，啟動并實施“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)計劃。發(fā)展衛(wèi)星導航、定位與授時的自主應用技術和產品，建立規(guī)范的、與衛(wèi)星導航定位相關的位置服務支撐系統(tǒng)、大眾化應用系列終端，擴展應用領域和市場。