北京汽車(chē)搖號(hào)新政策
購(gòu)車(chē)搖號(hào)有哪些相關(guān)的政策，北京汽車(chē)搖號(hào)的政策是什么。小編給大家整理了關(guān)于年北京汽車(chē)搖號(hào)新政策，希望你們喜歡!
年北京汽車(chē)搖號(hào)新政策
新能源汽車(chē)號(hào)牌數(shù)量不再增加
北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室(負(fù)責(zé)搖號(hào)分配指標(biāo))發(fā)布了北京市年的小客車(chē)指標(biāo)總量和配置比例。根據(jù)公告，年小客車(chē)指標(biāo)年度配額為15萬(wàn)個(gè)，其中普通指標(biāo)額度9萬(wàn)個(gè)，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬(wàn)個(gè)。
其中普通小客車(chē)指標(biāo)中，個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的92%，共計(jì)82800個(gè);單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的6%，共計(jì)5400個(gè);營(yíng)運(yùn)小客車(chē)指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的2%，共計(jì)1800個(gè)。而在示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)上，個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的85%，共計(jì)51000個(gè);單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的5%，共計(jì)3000個(gè);營(yíng)運(yùn)小客車(chē)指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的10%，共計(jì)6000個(gè)。
雖然普通車(chē)輛指標(biāo)仍是9萬(wàn)個(gè)，但個(gè)人指標(biāo)占比提升，比去年增加了1800個(gè)指標(biāo)。根據(jù)報(bào)道，其中個(gè)人指標(biāo)增加的配額來(lái)自營(yíng)運(yùn)小客車(chē)指標(biāo)，與去年相比，營(yíng)運(yùn)小客車(chē)指標(biāo)由占總量的4%降至2%。據(jù)計(jì)算，今年?duì)I運(yùn)小客車(chē)只有1800個(gè)指標(biāo)供搖號(hào)配置。而業(yè)內(nèi)人士分析，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛指標(biāo)配額下降可能與北京嚴(yán)控出租車(chē)數(shù)量有關(guān)，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛指標(biāo)中包括普通巡游出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等。
需要指出的是，這個(gè)公告有點(diǎn)“出人意料”。首先，傳統(tǒng)燃油車(chē)數(shù)目不再減少，而新能源汽車(chē)所配比的號(hào)牌數(shù)量也沒(méi)有增加，兩者均與年持平。從北京市前幾年的號(hào)牌配比來(lái)看，燃油車(chē)的配比一直處于下降之中。比如年小客車(chē)汽油車(chē)搖號(hào)指標(biāo)再砍3萬(wàn)個(gè)，減少為9萬(wàn)個(gè)，而新能源汽車(chē)指標(biāo)則增長(zhǎng)至6萬(wàn)個(gè)，而且不再需要搖號(hào)。
當(dāng)時(shí)，普遍的預(yù)測(cè)是，到年或者年，新能源車(chē)指標(biāo)將要和傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)“半分江山”。但年號(hào)牌配比卻出人意料的保持了年的相同數(shù)目。這是什么原因?而另一方面，據(jù)北京市小客車(chē)指標(biāo)辦年12月26日發(fā)布的《關(guān)于示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)輪候配置有關(guān)事項(xiàng)的通告》顯示，新能源汽車(chē)號(hào)牌需求十分旺盛。
據(jù)公告，年度，示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)面向個(gè)人和單位共配置60629個(gè)。目前處于輪候狀態(tài)的個(gè)人申請(qǐng)17339個(gè)，單位申請(qǐng)2970個(gè)，將按照輪候次序于年2月再次進(jìn)行配置。這即是說(shuō)，去年的新能源汽車(chē)號(hào)牌申請(qǐng)超額近35%。其中處于輪候狀態(tài)的單位申請(qǐng)按照規(guī)定，需于年2月8日前再次提交申請(qǐng)且通過(guò)審核，輪候次序仍按年申請(qǐng)時(shí)間計(jì)算并排序。
但為何今年不再減少燃油車(chē)號(hào)牌配比，北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室也沒(méi)有作出解釋。從時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控正處于一個(gè)轉(zhuǎn)折性的時(shí)間段。此前，按照北京空氣清潔計(jì)劃(-)，今年將是該計(jì)劃實(shí)施的最后一年。明年北京的小客車(chē)將如何調(diào)控，還待公布。
此前，交通委新聞發(fā)言人容軍透露，北京仍將繼續(xù)執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)總量調(diào)控，今年會(huì)研究年至年的調(diào)控政策。但怎么控制，并沒(méi)有明確的說(shuō)法，目前僅要求北京到年要將機(jī)動(dòng)車(chē)保有量控制在630萬(wàn)輛以?xún)?nèi)(到年年底，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量550萬(wàn)左右)。如果按照目前每年15萬(wàn)的號(hào)牌發(fā)放，到年，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將在610萬(wàn)左右。在年年末，有消息稱(chēng)北京在研究征收擁堵費(fèi)等手段控制城區(qū)車(chē)輛進(jìn)入，但隨即遭到相關(guān)部門(mén)的否認(rèn)。但作為借鑒，在倫敦等國(guó)際都市，對(duì)進(jìn)城車(chē)輛收取較高的費(fèi)用，鼓勵(lì)公共交通出行確實(shí)是有效的手段，北京將來(lái)采取這種手段也無(wú)可厚非。對(duì)于購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，搖號(hào)可能有結(jié)束的一天，但買(mǎi)車(chē)自由并不意味著可以在北京“自由自在”地行駛。
北京未來(lái)4年增購(gòu)車(chē)搖號(hào)指標(biāo)
今日北京市交通委、公安局、發(fā)改委、科委等14個(gè)單位聯(lián)合發(fā)布《實(shí)施細(xì)則》(年修訂，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《細(xì)則》)，年1月1日起實(shí)施?！都?xì)則》規(guī)定，從明年起到年，北京市增量小客車(chē)指標(biāo)額度共60萬(wàn)個(gè)，從而使機(jī)動(dòng)車(chē)保有量到年底不超過(guò)600萬(wàn)輛。
《細(xì)則》中提出，北京市小客車(chē)年度指標(biāo)配置總量減為15萬(wàn)個(gè)，確保年機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不超過(guò)600萬(wàn)。從明年起到年，增量小客車(chē)指標(biāo)額度共60萬(wàn)個(gè)。年度配置指標(biāo)總量由24萬(wàn)個(gè)減少到15萬(wàn)個(gè)，從而使機(jī)動(dòng)車(chē)保有量到年底不超過(guò)600萬(wàn)輛。在制表結(jié)構(gòu)構(gòu)成上增加示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)類(lèi)別并逐年增加所占比例，60萬(wàn)個(gè)增量小客車(chē)指標(biāo)額度中，17萬(wàn)個(gè)為新能源小客車(chē)指標(biāo)。
此外，細(xì)則中還明確，將根據(jù)個(gè)人參加搖號(hào)的累計(jì)次數(shù)設(shè)置階梯中簽率，累計(jì)參加搖號(hào)24次(含)以?xún)?nèi)未中簽的，中簽率為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率;累計(jì)參加搖號(hào)25次至36次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為檔期基準(zhǔn)中簽率的2倍;累計(jì)參加搖號(hào)37次至48次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為檔期基準(zhǔn)中簽率的3倍，以此類(lèi)推。