神舟十七號是什么發(fā)射的
神舟十七號是什么發(fā)射的
神舟十七號飛船按計(jì)劃本月將從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，對接中國空間站核心艙前向端口，形成三艙三船組合體，繼續(xù)開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。
神舟十四號飛船乘組出艙活動(dòng)
航天員系統(tǒng)的主要任務(wù)分為“培養(yǎng)人、保障人、研究人”三大塊：一是“培養(yǎng)人”，即建立一支結(jié)構(gòu)合理、規(guī)模適度、素質(zhì)過硬、作風(fēng)優(yōu)良的航天員隊(duì)伍，為載人航天飛行任務(wù)選拔訓(xùn)練合格的乘組;二是“保障人”，即構(gòu)建完善的健康保障、生活保障、工作保障體系，制定載人飛行器醫(yī)學(xué)/工效學(xué)要求并實(shí)施評價(jià)，為航天員在軌飛行提供保障;三是“研究人”，即探究解決人類相關(guān)空間生命科學(xué)問題，掌握發(fā)展先進(jìn)的健康保障和人因工程技術(shù)，為載人航天創(chuàng)新發(fā)展和未來載人深空探測提供持續(xù)的理論和技術(shù)支撐。
我國神舟飛船的發(fā)展歷史
神舟飛船的發(fā)展歷史如下：
1999年11月20日，長征2號F火箭發(fā)射了我國第1艘無人試驗(yàn)飛船神舟1號，考核了載人航天工程總體設(shè)計(jì)方案的可行性和關(guān)鍵技術(shù)的可靠性。它是以初樣電性船為基礎(chǔ)的產(chǎn)品，只有9個(gè)主要分系統(tǒng)參加了飛行試驗(yàn)，結(jié)果表明我國基本掌握了飛船艙段分離、調(diào)姿和制動(dòng)、防熱和著陸回收等關(guān)鍵技術(shù)。
2001年1月10日發(fā)射的神舟2號是我國第1艘正樣飛船，飛船上的13個(gè)分系統(tǒng)均參加了飛行。首次進(jìn)行了軌道艙留軌實(shí)驗(yàn)，首次裝載了太空“模擬人”。
2003年10月15日發(fā)射的神舟5號是我國首艘載人飛船，使楊利偉成為中國太空第一人，中國成為世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國家。對航天員座椅的安全性和舒適性作了進(jìn)一碼民步改進(jìn)和完善，改用了脹環(huán)式座椅緩沖器。
2005年10月12日發(fā)射的神舟6號首次完成“2人5天”飛行;航天員首次打開了返回艙艙門進(jìn)入軌道艙;航天員首次脫下了航天服進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn);首次全面啟動(dòng)了環(huán)控生保系統(tǒng)，如食品柜、電加熱器、睡袋和太空馬桶。
2008年9月25日發(fā)射的神舟7號實(shí)現(xiàn)了四大突破：首次航天員進(jìn)行了空間出艙活動(dòng);首次滿載了3人;首次釋放了伴飛小衛(wèi)星;首次試驗(yàn)中繼衛(wèi)星鏈路。其亮點(diǎn)有二：軌道艙兼有氣閘艙功能，穿國產(chǎn)“飛天”艙外航天服出艙。
2011年11月發(fā)射的神舟8號是無人飛船，它與天宮1號首次實(shí)現(xiàn)了我國空間自動(dòng)交會對接。從神舟8號起，我國“神舟”飛船基本定型。
2012年6月16日發(fā)射的神舟9號飛船實(shí)現(xiàn)多個(gè)第一，例如：首次實(shí)現(xiàn)了手控交會對接;首次驗(yàn)證了組合體載人環(huán)境支持技術(shù);首次有女航天員登天。
2013年6月11日發(fā)射的神舟10號和以前飛船最大區(qū)別是，首次實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用性飛行和繞飛。航天員王亞平成為世界第2個(gè)太空女教師。
2016年10月17日發(fā)射的神舟11號只送景海鵬和陳冬登天，目的是讓他們在天宮2號里面進(jìn)行30天的中期駐留試驗(yàn)。
另外，在2020年5月5日，我國新一代載人飛處頌此船試驗(yàn)船升空，5月8日返回。它采用兩艙式構(gòu)型，由返回艙與服務(wù)艙組成。返回艙采用流暢的倒錐型鈍頭體氣動(dòng)外形，每次可以運(yùn)送4~7人，可重復(fù)使用多次;全長約9米，最大直徑4.5米，最大發(fā)射重量23噸;既可以在近地軌道飛行，也能完成載人月球探測等載人深空探測任務(wù)。
北京時(shí)間2021年6月17日9時(shí)22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。此后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將聶海勝、劉包匠伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
北京時(shí)間2021年6月17日15時(shí)54分，據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，神舟十二號載人飛船入軌后順利完成入軌狀態(tài)設(shè)置，采用自主快速交會對接模式成功對接于天和核心艙前向端口，與此前已對接的天舟二號貨運(yùn)飛船一起構(gòu)成三艙(船)組合體，整個(gè)交會對接過程歷時(shí)約6.5小時(shí)。
北京時(shí)間2021年10月16日0時(shí)23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運(yùn)載火箭點(diǎn)火發(fā)射，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
神舟飛船研究規(guī)劃：
根據(jù)飛行任務(wù)規(guī)劃，空間站工程分為關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證，建造和運(yùn)營分3個(gè)階段實(shí)施，其中關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段安排了長征五號B運(yùn)載火箭首飛、天和一號試驗(yàn)核心艙、神舟飛船、天舟飛船等6次飛行任務(wù);建造階段安排了問天艙、夢天艙、神舟飛船、天舟飛船等6次飛行任務(wù)。
中國空間站命名為“天宮”，具有鮮明的中國特色和時(shí)代特征，總體方案優(yōu)化，通過交會對接和轉(zhuǎn)位組裝構(gòu)成空間站本體。其基本構(gòu)型包括天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙Ⅰ和夢天實(shí)驗(yàn)艙Ⅱ，每個(gè)艙段規(guī)模20噸級。
空間站在軌運(yùn)行期間，由神舟載人飛船提供乘員運(yùn)輸，由天舟貨運(yùn)飛船提供補(bǔ)給支持。空間站設(shè)計(jì)壽命10年，可根據(jù)需要，通過維護(hù)維修進(jìn)一步延長壽命。額定乘員3人，乘組輪換期間短期可達(dá)6人。
天和艙用于空間站的統(tǒng)一管理和控制以及航天員生活，有3個(gè)對接口和2個(gè)停泊口。停泊口用于問天艙、夢天艙與天和艙組裝形成空間站組合體;對接口用于神舟飛船、天舟飛船及其他飛行器訪問空間站。
我國神舟飛船發(fā)射到多少號了
神十七主要任務(wù)：實(shí)施航天員出艙活動(dòng)和貨物氣閘艙出艙任務(wù);繼續(xù)開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn);開展平臺管理常規(guī)工作、航天員保障相關(guān)工作以及科普教育等重要活動(dòng)。
神舟飛船：是中國自行研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到或優(yōu)于國際第三代載人飛船技術(shù)的空間載人飛船。
神舟系列載人飛船由專門為其研制的長征二號F火箭發(fā)射升空，發(fā)射基地是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，回收地點(diǎn)在內(nèi)蒙古中部的烏蘭察布市四子王旗航天著陸場和東風(fēng)著陸場。截至2019年4月24日，神舟飛船、天舟飛船正在進(jìn)行正(試)樣產(chǎn)品組批生產(chǎn)。
神舟飛船發(fā)射時(shí)間：
1、神舟一號：1999年11月20日06時(shí)30分。
2、神舟二號：2001年1月10日01時(shí)整。
3神舟三號：2002年3月25日22時(shí)15分。
4、神舟四號：2002年12月30日0時(shí)40分。
5、神舟五號：2003年10月15號09時(shí)整。
6、神舟六號：2006年10月12日09時(shí)整。
7、神舟七號：2008年9月28日21時(shí)10分。
8、神州八號：2011年11月01日05時(shí)58分。
9、神舟九號：2012年06月16日18時(shí)37分。
10、神舟十號：2013年06月11日17時(shí)38分。
11、神舟十一號：2016年10月17日07時(shí)30分。