全國民航五一勞動獎?wù)芦@得者朱衍波事跡
全國民航五一勞動獎?wù)?，民航?shù)據(jù)通信有限責(zé)任公司朱衍波。下面小編給大家整理了關(guān)于全國民航五一勞動獎?wù)芦@得者朱衍波事跡5篇的內(nèi)容，歡迎閱讀，內(nèi)容僅供參考!
全國民航五一勞動獎?wù)芦@得者朱衍波事跡（精選篇1）
在數(shù)字化管制方向，針對民航繁忙機場和航路高密度安全運行的急需，朱衍波帶領(lǐng)團隊創(chuàng)建了空地一體的數(shù)字化協(xié)同管制技術(shù)構(gòu)架，突破了復(fù)雜管制業(yè)務(wù)數(shù)字協(xié)同、廣域飛行威脅精準(zhǔn)識別等技術(shù)，主持建成了中國民航數(shù)字化協(xié)同管制服務(wù)網(wǎng)，成為保障復(fù)雜空域高密度運行的重大基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)了中國民航數(shù)字化協(xié)同管制服務(wù)從無到有的跨越式發(fā)展，為提升民航航班運行正常性發(fā)揮了重要作用。
在航空導(dǎo)航監(jiān)視技術(shù)方面，針對西部、洋區(qū)等無雷達(dá)覆蓋地區(qū)空管安全保障的問題，朱衍波提出了基于我國國情的衛(wèi)星導(dǎo)航地基區(qū)域完好性監(jiān)測系統(tǒng)概念，設(shè)計了支持多時空基準(zhǔn)的多元監(jiān)視信息一致性處理和互校方法，主持研制了基于精確定位的航空協(xié)同監(jiān)視系統(tǒng)(ADS-B)，建成和運行的全國ADS-B網(wǎng)絡(luò)一級數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于全國管制單位及航空安全相關(guān)保障單位。
在協(xié)同空管運行方向，針對民航跨區(qū)域、多機場、高密度航班的協(xié)同指揮與調(diào)控的問題，朱衍波帶領(lǐng)團隊突破了多業(yè)務(wù)高效共享、全網(wǎng)絡(luò)廣域調(diào)控、多機場關(guān)聯(lián)調(diào)配等關(guān)鍵技術(shù)，主持研制了中國民航首套飛行運行監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了航班運行的"統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一態(tài)勢、統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一指揮"，有效提高了民航航班運行效率和應(yīng)急保障能力。
作為國際民航組織(ICAO)技術(shù)專家，朱衍波積極促進國際空管新技術(shù)在國內(nèi)的論證和試驗，2019年3月20日，他帶領(lǐng)團隊開展了我國首次四維航跡(4D-TBO)精細(xì)化管制新技術(shù)的試驗飛行，使我國成為亞洲第一、國際上第二個成功組織開展此項新技術(shù)的國家。作為國際航空標(biāo)準(zhǔn)組織會員，朱衍波積極與國際知名空管研究機構(gòu)及企業(yè)進行技術(shù)交流與合作，推動中國民航空管新技術(shù)的國際化進程。
全國民航五一勞動獎?wù)芦@得者朱衍波事跡（精選篇2）
朱衍波現(xiàn)任民航數(shù)據(jù)通信有限責(zé)任公司(簡稱“民航數(shù)據(jù)公司”)副總經(jīng)理，二十余年來深耕民航空管新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用創(chuàng)新工作，帶領(lǐng)科研團隊在航空通信導(dǎo)航監(jiān)視、數(shù)字化管制、協(xié)同空管運行等方面參與國家級、民航科研與工程項目40余項。
朱衍波兼任北京航空航天大學(xué)博士生導(dǎo)師，悉心挖掘民航空管人才，為青年人搭建成長平臺、拓展實踐機會，在空中交通管理、航空數(shù)據(jù)通信等領(lǐng)域為企業(yè)和科研機構(gòu)培養(yǎng)和輸送新生力量。同時，作為國際民航組織技術(shù)專家，他積極推動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國際標(biāo)準(zhǔn)化，不斷致力于中國民航空管新技術(shù)的國際交流合作。在團隊的長期努力下，民航數(shù)據(jù)公司先后榮獲國家技術(shù)發(fā)明一等獎、國家科技進步一等獎等多項國家科技獎勵，成為國內(nèi)唯一的地空數(shù)據(jù)鏈運營商。
在工作中，他是民航數(shù)據(jù)公司和民航空管新技術(shù)的科研帶頭人;在實驗室，他是帶領(lǐng)團隊攻關(guān)民航科技重點領(lǐng)域的技術(shù)專家;在校園里，他是誨人不倦，培養(yǎng)了眾多青年科研骨干的學(xué)術(shù)導(dǎo)師。
全國民航五一勞動獎?wù)芦@得者朱衍波事跡（精選篇3）
“無論是企業(yè)型人才、科研型人才還是行業(yè)型人才，都是民航空管的新生力量?！眳⒓庸ぷ饕詠?，朱衍波始終重視對年輕人的選拔和培養(yǎng)，以滿腔熱情扶持年輕人成長，積極為青年人拓展實踐機會、搭建成長平臺，毫無保留地傳授自己的經(jīng)驗和知識，更以自身嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和端正的科研作風(fēng)，潛移默化地影響著青年人。
“我們這一代民航科技工作者，需要一種情懷，一種擔(dān)當(dāng)。作為身處新時代、邁進新征程的民航科技工作者，我和我的團隊深感責(zé)任重大，使命光榮，我們唯有全力以赴，才能破浪前行!”朱衍波表示。
朱衍波先后榮獲中國青年科技獎、“何梁何利基金”科技創(chuàng)新獎、第三屆全國創(chuàng)新爭先獎，享受國務(wù)院政府特殊津貼。入選“國家百千萬人才工程”和“萬人計劃科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”，獲“全國民航五一勞動獎?wù)隆薄坝型怀鲐暙I(xiàn)中青年專家”“空管榜樣”“民航空管系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“空管局科技創(chuàng)新先進個人稱號”等多項行業(yè)榮譽稱號，帶領(lǐng)的團隊入選民航重點領(lǐng)域創(chuàng)新團隊。
全國民航五一勞動獎?wù)芦@得者朱衍波事跡（精選篇4）
在工作中，他是民航數(shù)據(jù)公司和民航空管新技術(shù)的科研帶頭人;在實驗室，他是帶領(lǐng)團隊攻關(guān)民航科技重點領(lǐng)域的技術(shù)專家;在校園里，他是誨人不倦，培養(yǎng)了眾多青年科研骨干的學(xué)術(shù)導(dǎo)師。朱衍波現(xiàn)任民航數(shù)據(jù)通信有限責(zé)任公司(簡稱“民航數(shù)據(jù)公司”)副總經(jīng)理，二十余年來深耕民航空管新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用創(chuàng)新工作，帶領(lǐng)科研團隊先后榮獲國家技術(shù)發(fā)明一等獎、國家科技進步一等獎等多項國家科技獎勵。
2023年，朱衍波榮獲全國五一勞動獎?wù)隆?/p>
全國民航五一勞動獎?wù)芦@得者朱衍波事跡（精選篇5）
朱衍波長期參與建設(shè)我國民航的甚高頻(VHF)地空數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。“上世紀(jì)90年代，我國的地空數(shù)據(jù)還處在空白階段，面臨技術(shù)積累不足、研發(fā)能力薄弱等問題。當(dāng)時還是20多歲的我，深感核心技術(shù)是買不來的，只有自主可控，才能掌握自己發(fā)展的主動權(quán)”?；貞浧?7年來的持續(xù)攻堅，這段歷程仍然記憶猶新?？展苁歉呖萍济芗秃托录夹g(shù)集成型行業(yè)，新技術(shù)從突破走向應(yīng)用，需要跨越多個學(xué)科領(lǐng)域。除了建設(shè)我國的民航地空數(shù)據(jù)網(wǎng)，在空管監(jiān)視領(lǐng)域，朱衍波帶領(lǐng)團隊研發(fā)了自動監(jiān)視管制工作站、廣播式自動相關(guān)監(jiān)視地面站等國產(chǎn)化設(shè)備和軟件;在航空衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域，牽頭北斗民航應(yīng)用國際標(biāo)準(zhǔn)化重大專項，加速了北斗進入國際民航組織進程;在空管服務(wù)方面，主持承擔(dān)40余項國家自然科學(xué)基金、國家863計劃、國家空管委科研課題，有力支撐了我國空管新技術(shù)自主創(chuàng)新能力。
2019年3月，朱衍波帶領(lǐng)團隊開展了我國首次四維航跡(4D-TBO)精細(xì)化管制新技術(shù)的試驗飛行，使我國成為亞洲第一、國際上第二個成功組織開展此項新技術(shù)的國家，推動我國民航空管新技術(shù)的國際化進程?！?/p>
今年，我們還將開展四維航跡運行的雙機驗證，并加快推動四維航跡運行的實際應(yīng)用?！敝煅懿ū硎尽?/p>