大國鑄艦師黃武剛事跡材料
在學(xué)習(xí)、工作、生活中，大家都寫過事跡吧，既然這樣，那么大國鑄艦師黃武剛事跡材料有哪些？下面小編給大家?guī)泶髧T艦師黃武剛事跡材料，供大家參考，希望可以幫助到你！！
大國鑄艦師黃武剛事跡材料精選篇1
2014年9月，“中國考古01”首航丹東，對甲午海戰(zhàn)區(qū)域開展水下沉船遺址調(diào)查工作。由于有了先進(jìn)的考古船加持，百余件文物陸續(xù)出水，考古人員初步確認(rèn)這艘沉船就是“致遠(yuǎn)艦”。得知這一消息后，黃武剛興奮了好一陣。
參加工作后，最令黃武剛感到光榮和自豪的，是他2017年代表中國船舶701所隨雪龍?zhí)柺状螀⒓訕O地科學(xué)考察。在這次為期108天的考察過程中，經(jīng)歷了很多驚喜與驚險。一次，雪龍?zhí)栐庥鰞蓚€強(qiáng)氣旋，大片海冰高度聚集連接成片達(dá)十幾公里，受降雪干擾，瞭望和雷達(dá)均無法識別冰山和水道。受強(qiáng)風(fēng)影響，冰情變化劇烈，冰圖信息失效，雪龍?zhí)栆驗槠票芰τ邢蓿焕П鶇^(qū)多達(dá)一個多星期，幾乎與外界失去聯(lián)系。
這次歷險，更加堅定了黃武剛專注研發(fā)更強(qiáng)破冰能力破冰船的決心。回國后，在國內(nèi)沒有重型破冰船母型參考的條件下，黃武剛通過大量國內(nèi)外調(diào)研學(xué)習(xí)和計算分析研究，獨立研發(fā)出雙向破冰船線型，經(jīng)國外權(quán)威機(jī)構(gòu)計算，破冰能力達(dá)到國際先進(jìn)指標(biāo)。
大國鑄艦師黃武剛事跡材料精選篇2
黃武剛，男，漢族，湖北孝感人，1987年8月生，中共黨員，中國艦船研究設(shè)計中心某室副主任、高級工程師，第十屆船舶力學(xué)學(xué)術(shù)委員會極地環(huán)境與裝備學(xué)組副組長。
2011年畢業(yè)后他來到中國艦船研究設(shè)計中心，立志“艦船報國”，懷揣一顆興裝強(qiáng)軍、向海圖強(qiáng)之心，扎根我國艦船總體設(shè)計領(lǐng)域，曾參加我國第34次南極科學(xué)考察，主持并參與過我國十余型軍品及公務(wù)船的總體開發(fā)及設(shè)計工作，并獲得中國船舶集團(tuán)公司科技進(jìn)步一等獎，為維護(hù)我國海洋權(quán)益、維系海疆安全提供強(qiáng)力支持?，F(xiàn)正擔(dān)任某重點項目副總設(shè)計師，同時牽頭某重點型號論證開發(fā)設(shè)計工作。
大國鑄艦師黃武剛事跡材料精選篇3
遇事能扛，處事不慌，是從業(yè)十余年來，黃武剛一如既往的底色。
工作十余年，黃武剛參與或主持過考古船、科考船、海監(jiān)船、巡邏艦以及破冰船等各種船舶設(shè)計，作為一名艦船設(shè)計師，在他看來， 船舶設(shè)計就像“炒菜”，作為設(shè)計師，他要把握好各個部分設(shè)計的平衡與火候。
黃武剛常常需要進(jìn)行多專業(yè)協(xié)調(diào)牽頭工作，“艦船設(shè)計涉及到需要開展大量的新船型及各種新方法、新材料、新技術(shù)及新工藝的應(yīng)用研究和大量的系統(tǒng)設(shè)備協(xié)調(diào)工作。”
大國鑄艦師黃武剛事跡材料精選篇4
2022年，黃武剛當(dāng)選愛崗敬業(yè)類“全國向上向善好青年”，面對祝賀，黃武剛謙虛地說：“我只是中國走向深海眾多‘鑄艦’者中普通的一員。”
黃武剛希望有朝一日能看到更多出自他們80后“鑄艦”師之手的艦船，馳騁在祖國的星辰大海。
此時，火紅的朝陽從蔚藍(lán)的海洋中升騰而起。望著遠(yuǎn)去的艦船，黃武剛的眼里閃著光。
大國鑄艦師黃武剛事跡材料精選篇5
黃武剛本科就讀于天津大學(xué)，碩士在大連理工大學(xué)，都是與海洋打交道的專業(yè)，在課業(yè)學(xué)習(xí)期間，他對海洋產(chǎn)生了濃厚的情懷。
研究生畢業(yè)后，黃武剛有很多選擇，可以去研究所、船級社等單位，但當(dāng)時尚顯青澀的他，在了解了 中國船舶701所“戰(zhàn)艦搖籃”的光輝歷史后，便毅然決然地選擇了701所。
在黃武剛的骨子里，好像有一種不服輸?shù)木?，只要是領(lǐng)導(dǎo)交代下來的新任務(wù)，黃武剛覺得自己一定能夠完成，只要自己能保持學(xué)習(xí)的沖勁，虛心請教的態(tài)度，“一定能夠做好的?！?/p>
剛?cè)肼毑痪?，湄公河慘案的消息傳來。 他作為剛參加工作不久的新人，受命擔(dān)任5艘老舊商船改裝總體專業(yè)負(fù)責(zé)人。
大國鑄艦師黃武剛事跡材料精選篇6
極地科學(xué)考察，已有包括世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和主要發(fā)展中國家的51個國家參與，它關(guān)系著全球變化和人類的未來，也是一個國家綜合國力、高科技水平在國際舞臺上的展現(xiàn)與角逐。
“工欲善其事，必先利其器。”南極科考要求著高水平的極地裝備研發(fā)，其中，破冰船破冰能力更是重中之重。為此，2017年，黃武剛隨雪龍?zhí)柎韱挝皇状螀⒓幽蠘O科考，調(diào)研極地裝備需求、破冰船破冰航行工況及系統(tǒng)運(yùn)行情況、科考作業(yè)流程以及極區(qū)特殊裝備的應(yīng)用情況，為我國后續(xù)極地裝備研發(fā)積累應(yīng)用經(jīng)驗和奠定基礎(chǔ)。
曾有前輩這樣回憶過南極科考的經(jīng)歷：一言不發(fā)、兩目呆滯、三餐不食、四肢無力、五臟翻騰、六神無主、七上八下、“九”臥不起、十分難受，這一醬油詩，在黃武剛身上體現(xiàn)得淋漓盡致。
大國鑄艦師黃武剛事跡材料精選篇7
黃武剛出生成長于湖北孝感，報考大學(xué)時，船舶設(shè)計還是一個相對冷門的專業(yè)。
隨著學(xué)業(yè)不斷深入，“艦船報國”的理想在他心中萌芽。研究生畢業(yè)后，成績優(yōu)異的他如愿進(jìn)入中國船舶701所，成為一名船舶設(shè)計師。要實現(xiàn)“艦船報國”的理想，不能紙上談兵，需經(jīng)歷無數(shù)磨礪。2011年11月，剛參加工作不久的黃武剛便接受了一個看似不可能完成的任務(wù)——擔(dān)任總體專業(yè)負(fù)責(zé)人，用一個月的時間將5艘老舊商船改裝成武裝巡邏船。“當(dāng)時，現(xiàn)場條件非常艱苦，幾乎沒有現(xiàn)代化船廠的施工條件。而且因為是老舊民船，許多圖紙不全……”黃武剛回憶，自己白天出去測量，晚上回來出方案，每天都得工作到凌晨。最終，團(tuán)隊在規(guī)定時間內(nèi)圓滿完成改裝工程及圖紙現(xiàn)場送審工作，有效保障了行動任務(wù)。這次牛刀初試，讓黃武剛快速成長，也讓他邁出實現(xiàn)“艦船報國”的堅實一步。黃武剛認(rèn)為，青年人在事業(yè)成長中，最重要的是充分利用樂于接受新事物的優(yōu)勢，用好各種知識平臺，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，“在學(xué)中干，在干中學(xué)”。