大國工匠事跡材料
在平凡的學(xué)習(xí)、工作、生活中，大家都有寫事跡的經(jīng)歷，對事跡很是熟悉吧，事跡具有觸發(fā)力大、感染力強(qiáng)的特點(diǎn)。下面是小編整理的大國工匠事跡材料，歡迎閱讀。
大國工匠事跡材料（精選篇1）
講起馮新巖的工作，就不得不提到中國獨(dú)步世界的技術(shù)名片——特高壓。
在山東，每六盞燈中就有一盞是由“外電入魯”的電點(diǎn)亮的。這些電大都是由風(fēng)能、水能、太陽能等轉(zhuǎn)化來的“綠電”。電流通過特高壓大電網(wǎng)組建的“綠色通道”，經(jīng)過一座座特高壓變電站，不遠(yuǎn)萬里進(jìn)入千家萬戶。馮新巖的主要工作就是檢測超高壓、特高壓變電站的`“心臟”——變壓器的健康狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除設(shè)備隱患，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
20__年10月，泉城濟(jì)南褪去濃綠的夏裝，渲染著金黃。新成立不久的山東電力超高壓公司迎來一批新員工。辦理入職手續(xù)的隊(duì)伍里，馮新巖排在第一個(gè)。他年輕的臉龐上難掩興奮與喜悅。
馮新巖被分到了電氣試驗(yàn)班。那時(shí)候，馮新巖白天在現(xiàn)場邊干邊學(xué)，總是拉著師父王寶利問個(gè)不停。王寶利常常半開玩笑說：“我從來沒見過像你一樣打破砂鍋問到底的徒弟!”在做油化試驗(yàn)時(shí)，別人做一遍，馮新巖非要做十遍、二十遍……他不僅要學(xué)會，還要學(xué)通，弄清楚原理背后的“所以然”。晚上回到宿舍，他就一頭扎進(jìn)書堆里，常常熬到后半夜。
入職四年后，馮新巖憑借自己的刻苦努力，獲得了前往山東大學(xué)電氣工程學(xué)院繼續(xù)學(xué)習(xí)的機(jī)會。多年來，他一邊實(shí)踐提升，一邊勤學(xué)不怠，他的學(xué)歷不斷“升級”。經(jīng)過努力，他不僅獲得了山東大學(xué)碩士學(xué)位，還被母校聘請為校外碩士導(dǎo)師。
在專業(yè)上，他扎根一線擔(dān)當(dāng)實(shí)干，苦練本領(lǐng)，入職第六年，他就與團(tuán)隊(duì)拿到了全國首屆電力行業(yè)電氣試驗(yàn)技能競賽團(tuán)體第一的好成績，并被評為“全國電力行業(yè)技術(shù)能手”。備賽期間，由于廢寢忘食，他的體重整整掉了十斤。此后，他更加奮發(fā)實(shí)干，埋頭鉆研技術(shù)，勤奮磨礪本領(lǐng)，漸漸在專業(yè)上嶄露頭角。很多大國重器的“疑難雜癥”，別人解決不了，他卻能“手到病除”。他“電網(wǎng)神探”的名號漸漸叫響。
20__年，馮新巖從100多萬名電網(wǎng)職工中脫穎而出，當(dāng)選國家電網(wǎng)公司第一批首席專家。
大國工匠事跡材料（精選篇2）
李萬君，中車長客股份公司高級技師。20__年被中組部授予“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”榮譽(yù)稱號。
1987年8月，19歲的李萬君職高畢業(yè)，被分配到長春客車廠電焊車間水箱工段。焊槍噴射著2300度的烈焰，瞬間將鋼鐵融化。焊工們在炎熱的盛夏焊著客車上供水的水箱、制動的風(fēng)缸，車間里火星四濺，煙霧彌漫;聲音刺耳，味道嗆鼻。
披掛著厚重的帆布工作服，扣著封閉的焊帽，李萬君和工友們在煙熏火燎中淬煉意志。一年后，當(dāng)初和他一起入廠的28個(gè)伙伴，25個(gè)離了職。李萬君留了下來。師傅們都說這孩子黏人，問問題問得太細(xì)。廠里要求每人每月焊100個(gè)水箱，他總會多焊20個(gè);廠里兩年發(fā)一套工作服，可他一年得磨破四五套。
入廠第二年，李萬君在車間技能比賽中奪冠。1997年，他首次代表長客公司參加長春市焊工大賽，雖然是最年輕的選手，三種焊法、三個(gè)焊件、三個(gè)第一輕松收入囊中。此后，經(jīng)常與不同單位焊接高手切磋的李萬君技藝越來越高，并順利考取了碳鋼、不銹鋼焊接等6項(xiàng)國際焊工(技師)資格證書，成為全能型焊工。20米外，只要聽到焊接聲，李萬君就能判斷出電流電壓的大小、焊縫的寬窄、焊接質(zhì)量如何，絕無差錯(cuò)。
很快，李萬君小有名氣了，廠里的尖端活、關(guān)鍵活都找他。有一年，工廠水管凍裂了，水一直嘩嘩地流，生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。可修理的時(shí)候，帶壓焊接一焊就噗噗冒氣兒，經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅也沒了主意。車間主任找來了李萬君。他仔細(xì)觀察，反復(fù)琢磨，在裂口處焊上了一個(gè)帶螺紋的管座，讓氣體從中排出，解決了難題。
直到今天，李萬君還是常常提起當(dāng)年廠里流行的一句順口溜，“遠(yuǎn)看像逃難的，近看像要飯的，仔細(xì)一看是水箱工段的”。李萬君說，焊工是非?？喾浅＠鄣墓ぷ鳎挥懈信d趣才能熱愛，熱愛才能敬業(yè)，才能豁出去，讓技術(shù)在手中升華。
在短短6年時(shí)間里，中國高鐵完成了時(shí)速250公里、350公里、380公里的“三級跳”。高速度需要高技能人才隊(duì)伍支撐，李萬君主動請纓，傳技能，教絕活。20__年，長春市焊工比賽的前三名都出自李萬君門下。多名徒弟崗位成才，成為技師、高級技師和操作師，在高鐵生產(chǎn)中挑起大梁。
20__年，長客公司引進(jìn)德國西門子時(shí)速350公里高速動車組技術(shù)，但與之相匹配的大量高技能工人卻一時(shí)難求。德國人提供的轉(zhuǎn)向架焊接試驗(yàn)片，只有李萬君一人能焊出來。為了新項(xiàng)目，公司成立了新產(chǎn)品車間，抽調(diào)高素質(zhì)人員，還從技校招來了400多名學(xué)生讓李萬君培訓(xùn)，要求短時(shí)間內(nèi)迅速形成生產(chǎn)能力。
德國的工藝標(biāo)準(zhǔn)是全新的，李萬君從頭學(xué)起，常常徹夜不眠，思考如何將復(fù)雜的工藝操作過程分解成具體的步驟教給學(xué)員。那時(shí)候李萬君上廁所都一路小跑，生了病就用藥頂著，體重掉了20多斤。最終，400多名學(xué)員全部提前半年考取了國際焊工資格證書。德國西門子的焊接權(quán)威布魯諾豎起了大拇指說：“李，你創(chuàng)造了奇跡!”
現(xiàn)在，這些經(jīng)過李萬君培訓(xùn)的員工已成為時(shí)速380公里動車組的生產(chǎn)主力，也使長客公司焊接技術(shù)整體水平和歐洲西門子實(shí)現(xiàn)同步?！袄钊f君國家技能大師工作室”成立了，這里既是傳承技術(shù)的培訓(xùn)站，也是解決企業(yè)生產(chǎn)難題的攻關(guān)站。不僅培訓(xùn)企業(yè)內(nèi)部和吉林省內(nèi)其他企業(yè)的焊工，李萬君還赴新疆阿勒泰地區(qū)對400多名技術(shù)工人進(jìn)行培訓(xùn)，把自己的技能變成社會財(cái)富。
“我的技能傳給企業(yè)和社會才更有價(jià)值?！崩钊f君說，大國工匠就應(yīng)該把本事總結(jié)出來，把技能傳承下去，把創(chuàng)新開展起來，為中國夢提速。創(chuàng)造了奇跡!”
現(xiàn)在，這些經(jīng)過李萬君培訓(xùn)的員工已成為時(shí)速380公里動車組的生產(chǎn)主力，也使長客公司焊接技術(shù)整體水平和歐洲西門子實(shí)現(xiàn)同步?！袄钊f君國家技能大師工作室”成立了，這里既是傳承技術(shù)的培訓(xùn)站，也是解決企業(yè)生產(chǎn)難題的攻關(guān)站。不僅培訓(xùn)企業(yè)內(nèi)部和吉林省內(nèi)其他企業(yè)的焊工，李萬君還赴新疆阿勒泰地區(qū)對400多名技術(shù)工人進(jìn)行培訓(xùn)，把自己的技能變成社會財(cái)富。
“我的技能傳給企業(yè)和社會才更有價(jià)值?！崩钊f君說，大國工匠就應(yīng)該把本事總結(jié)出來，把技能傳承下去，把創(chuàng)新開展起來，為中國夢提速。
20__年，作為全國鐵路第六次大提速的主力車型，時(shí)速250公里動車組在長客公司試制生產(chǎn)。列車轉(zhuǎn)向架橫梁與側(cè)梁間的接觸環(huán)口，是承載整車約50噸重量的關(guān)鍵受力點(diǎn)，按常規(guī)焊法焊接段數(shù)多，接頭易出現(xiàn)不熔合的缺陷，質(zhì)量無法保證，一時(shí)間成為阻礙生產(chǎn)的攔路虎。
“能否一槍把這個(gè)環(huán)口焊下來呢?”李萬君提出這個(gè)想法，來自阿爾斯通的法國專家認(rèn)為不可能。經(jīng)過1個(gè)月的反復(fù)鉆研摸索，李萬君總結(jié)出“構(gòu)架環(huán)口焊接七步操作法”，一槍焊完整個(gè)環(huán)口。這連最先進(jìn)的焊接機(jī)械手也無法完成的操作，讓倨傲的.法國專家也對中國工人豎起了大拇指。
中國高鐵搭載著中國夢提速，而高速度更要有高質(zhì)量做保證，李萬君在質(zhì)量管理創(chuàng)新上大顯身手?！霸瓉砦覀兩a(chǎn)的列車時(shí)速80公里，只要焊結(jié)實(shí)就行，外面的焊碴都不用清理?！崩钊f君說，現(xiàn)在時(shí)速300公里的高鐵，掉一個(gè)焊渣都可能造成重大事故，所有焊件必須表里如一、沒有瑕疵，每一個(gè)焊件都得是藝術(shù)品。
為了做到這一點(diǎn)，李萬君編輯了圖文并茂的《焊接典型質(zhì)量問題匯編》，制定了《轉(zhuǎn)向架鉚焊工標(biāo)準(zhǔn)操作手冊》，提煉出《焊接藝術(shù)化標(biāo)準(zhǔn)》，讓嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃鞈B(tài)度成為焊工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的操作習(xí)慣。他隨時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)上的問題，創(chuàng)新工藝填補(bǔ)了我國氬弧焊焊接轉(zhuǎn)向架環(huán)口等方面的空白，以高超技能和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)完善大國制造。
20__年以來，李萬君帶頭完成國家發(fā)明專利21項(xiàng)，革新70多項(xiàng)，重大技術(shù)創(chuàng)新10多項(xiàng)，取得五小成果150多項(xiàng)，獲獎(jiǎng)104項(xiàng)。在打造中國高鐵金名片的路上，大國工匠李萬君們堅(jiān)定前行。 4月22日，李萬君(左)向徒弟郭松傳授動車組轉(zhuǎn)向架的焊接要領(lǐng)。已獲得“中華技能大獎(jiǎng)”以及多項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng)的中車長春軌道客車股份有限公司焊工李萬君，如今依然手握焊槍活躍在生產(chǎn)一線，以精湛技能打造最安全可靠的中國制造高速列車。這位五一勞動獎(jiǎng)?wù)芦@得者，自從1987年8月拿起焊槍到現(xiàn)在，始終不懈地兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求。 20__年以來，李萬君帶頭完成國家發(fā)明專利21項(xiàng)，革新70多項(xiàng)，重大技術(shù)創(chuàng)新10多項(xiàng)，取得五小成果150多項(xiàng)，獲獎(jiǎng)104項(xiàng)。在打造中國高鐵金名片的路上，大國工匠李萬君們堅(jiān)定前行。
為了在外國對我國高鐵技術(shù)封鎖面前實(shí)現(xiàn)“技術(shù)突圍”，李萬君憑著一股不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，一次又一次地試驗(yàn)，取得了一批重要的核心試制數(shù)據(jù)，積極參與填補(bǔ)國內(nèi)空白的幾十種高速車、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項(xiàng)。
憑借著世界一流的精湛技藝，“高鐵焊接大師”李萬君早已聲名在外。曾有日本、新加坡等地的多家企業(yè)，紛紛向他伸出橄欖枝，均被他一一回絕。他說：“沒有企業(yè)的培養(yǎng)，沒趕上中國高鐵事業(yè)的大發(fā)展，就沒有今天的李萬君!”如今，中車長春軌道客車股份有限公司的轉(zhuǎn)向架年產(chǎn)量超過9000個(gè)，比龐巴迪、西門子和阿爾斯通等世界三大軌道車輛制造巨頭的總和還多。
春天如期而至，高彥望著正在吐綠的枝頭，33年的工作經(jīng)歷又一次清晰的呈現(xiàn)出來。從一個(gè)對電焊一無所知的少年，一步步成長為焊工技師和集團(tuán)公司的技術(shù)能手，他的每一步足跡都留下了辛勤耕耘的汗水?；厥淄拢邚┬木w平靜。
鍥而不舍，苦練焊工本領(lǐng)
1970年6月份，16歲的高彥參加工作，分配到大慶煉油廠一營，從此，與電焊結(jié)下了一段深深的情緣。1973年，他所在的單位承接了動力站3臺鍋爐的安裝任務(wù)，其中的水冷壁管焊接都是成排、間距極小的固定口，必須達(dá)到單面焊、雙面成型質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且焊口還要進(jìn)行拍片檢測和100%的通球檢驗(yàn)。當(dāng)時(shí)工人的文化素質(zhì)普遍不高，技術(shù)要求遠(yuǎn)不及現(xiàn)在嚴(yán)格，大部分焊口也不拍片檢驗(yàn)，人們僅以焊口是否滲漏、成型是否美觀來衡量焊工水平的高低，因此，這樣的焊接要求，無疑是向每一名焊工提出了挑戰(zhàn)。為了能夠盡快提高焊接水平通過考試，圓滿地完成焊接任務(wù)，高彥和幾名青工利用一臺閑置的坡口機(jī)，上午加工管件坡口，下午將管件抬到工地，在生產(chǎn)任務(wù)緊張，又缺少電焊機(jī)情況下，他們就見縫插針，在師傅們休息時(shí)間進(jìn)行練兵。練到一定程度后，他就用氣焊割開焊道，不斷對鈍邊的厚薄、間隙的大小進(jìn)行調(diào)整，終于摸索出了最佳焊接參數(shù)，順利地通過了考試，使他有機(jī)會第一次接觸到了射線口。實(shí)際操作中，他的焊口全部通過通球檢驗(yàn)，射線抽查檢測，一次合格率達(dá)到了100%。這次施工，使高彥真正認(rèn)識到了焊接在工業(yè)化生產(chǎn)中的重大作用和它的獨(dú)特性，也令他對電焊產(chǎn)生了濃厚的興趣。
1975年，高彥參加了化肥廠尿素裝置的建設(shè)。這套裝置的設(shè)備為荷蘭進(jìn)口，所有焊工必須通過英國焊接專家的考試，才能上崗操作。由于是第一次與外國專家合作，工程指揮部非常重視，組織了大規(guī)模的練兵活動。經(jīng)過了一段時(shí)間的練習(xí)，雖然所有焊口的內(nèi)外成型都十分美觀，但是經(jīng)超聲波檢測，焊逢局部經(jīng)常出現(xiàn)氣孔。領(lǐng)導(dǎo)們看到這種情況經(jīng)常搖頭，眼神中逐漸留露出無奈和不信任。這種眼神深深地刺痛了高彥，他想：不管你是中國人，還是外國人，只要你是用手工焊的，你能焊好，我就不信我焊不好。
這時(shí)，承擔(dān)化肥廠合成氨裝置建設(shè)的四化建焊工已經(jīng)來到現(xiàn)場，正在接受外國專家的考試。得知這一消息后，高彥馬上帶上一塊護(hù)目鏡，趕到了考試現(xiàn)場。經(jīng)過過細(xì)心的觀察，發(fā)現(xiàn)人家的焊法與自己的有著較大的不同，回來后就模仿練習(xí)，收到了非常好的效果。從那以后，高彥經(jīng)常往返臥龍兩地，學(xué)習(xí)高手的焊接方法?？炭嘣鷮?shí)的練兵，使他掌握了許多焊接要領(lǐng)，技術(shù)上有了長足的進(jìn)步。作為首批迎考焊工，他順利地通過了外國焊接專家的考試。初嘗成功，高彥深深地體會到：要想成為一名優(yōu)秀的電焊工，就要打破常規(guī)，要不斷地學(xué)習(xí)、消化和吸收先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，敢于在失敗中總結(jié)教訓(xùn)，要有鍥而不舍的精神，才能不斷的提高技術(shù)水平?，F(xiàn)場施工中，由于他在工作上嚴(yán)細(xì)認(rèn)真，經(jīng)外國專家抽檢的238道焊口，探傷一次合格率達(dá)到100%，并被破例允許，成為工地上未經(jīng)試件考試，就可參加不銹鋼管線焊接的第一人。在這里，高彥認(rèn)識了英國的焊接專家賴德。這位技藝高超，對工作高度負(fù)責(zé)的英國人，對他影響非常大。當(dāng)時(shí)，許多人都知道賴德有一個(gè)隨身攜帶小筆記本，上面記錄了每個(gè)焊工的名字。他在高彥名字的后面，鄭重地畫上了五個(gè)“五角星”。他解釋說，五星相當(dāng)于五星上將，在美國只有最好的焊工才能獲此殊榮。
榮譽(yù)只代表一個(gè)人過去的成績，焊接專家的評價(jià)沒有成為高彥炫耀的資本，而是轉(zhuǎn)化成了不斷努力、繼續(xù)登攀動力。從那以后，他每焊一道焊口都要比別人多付出2—3倍的汗水，所有經(jīng)過抽檢的焊口，合格率全部達(dá)到了100%。同時(shí)，高彥還在工余時(shí)間，自學(xué)了《焊工工藝學(xué)》、《鋼制壓力容器焊接工藝》、《日本焊工培訓(xùn)教材》等理論書籍，先后四次考取了大慶市壓力容器、壓力管道焊工指導(dǎo)教師證書。
滿腔熱情，帶出過硬群體
1990年末，高彥調(diào)入了鉚焊車間，主要的工作任務(wù)是負(fù)責(zé)焊工培訓(xùn)，提高車間整體的焊接水平，并配合廠里爭取國家三類壓力容器制造許可證。當(dāng)時(shí)的鉚焊車間，27名焊工中僅有17人持有壓力容器焊接操作證，操作項(xiàng)目75項(xiàng)，一些特殊材質(zhì)和先進(jìn)的焊接技方法操作證上也是空白，尤其是氬弧焊封底和不銹鋼焊接也只有幾個(gè)人可以操作，但也不夠熟練;多數(shù)焊工對自己的焊口質(zhì)量沒有把握，返修率較高。面對現(xiàn)狀，高彥想：作為一名焊工指導(dǎo)教師，是企業(yè)培養(yǎng)了我，我所掌握的技術(shù)，不僅屬于我個(gè)人，更屬于企業(yè)，我要回報(bào)企業(yè)的就是釋放全部的能量，帶出一批更加出色的焊工，讓更多的人成為技術(shù)上的尖子、行業(yè)上的狀元。
他在生產(chǎn)相對空閑的時(shí)間舉辦了焊工技術(shù)學(xué)習(xí)班，毫不保留地把自己掌握的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)傳授給了每個(gè)人。兩個(gè)多月的練兵過后，所有焊工的試件經(jīng)過射線檢測，95%達(dá)到了2級口以上;全年拍片1萬余張，合格率由1990年以前不足90%，提高到了96.5%;半年當(dāng)中，有三批焊工取得了96項(xiàng)操作項(xiàng)目，車間可操作項(xiàng)目增加到了171項(xiàng);持證焊工增加到了24人。
1992年，原機(jī)修廠成功地獲得三類壓力容器制造許可證，高彥受到了領(lǐng)導(dǎo)的嘉獎(jiǎng)。1991年—20__年的12年中，鉚焊車間合計(jì)拍片133740張，合格率達(dá)到97%，節(jié)省拍片費(fèi)用近百萬元。數(shù)百名焊工經(jīng)過鍛煉，逐步成長為企業(yè)發(fā)展中的骨干力量。有12人、14次獲得總廠技術(shù)運(yùn)動會電焊的前三名;他的徒弟中，1人獲得大慶技術(shù)比賽電焊第一名、省第四屆技術(shù)運(yùn)動會電焊第五名，并榮獲省機(jī)械行業(yè)技術(shù)能手稱號，晉升為焊工技師;1人被集團(tuán)公司送到西安交大焊接系學(xué)習(xí)深造。
成功來自于辛勤汗水的澆灌。鉚焊車間的焊接水平實(shí)現(xiàn)了一個(gè)嶄新的跨越，在高彥的組織下，他們不僅成功地完成了乙烯裂解爐16臺第一急冷鍋爐制造、化肥廠121c換熱器修復(fù)等多項(xiàng)重要的焊接任務(wù)，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益，更為企業(yè)贏得了信譽(yù)，樹立了良好的整體形象。
1994年，原機(jī)修廠獲得了吉林熱電廠兩臺熱網(wǎng)加熱器的修復(fù)信息。經(jīng)過激烈的競爭，鉚焊車間承接到一臺的修復(fù)任務(wù)，另一臺被業(yè)主委給了撫順的一家企業(yè)。這次修復(fù)的難度主要是異種鋼焊接，所有管口都需用全自動鎢極氬弧焊完成。但他們只有一臺自動焊接和兩臺手工焊機(jī)，難以如期完成任務(wù)。高彥認(rèn)真研究全自動焊機(jī)的工作原理，把自動焊機(jī)上的參數(shù)全部設(shè)置到手工焊機(jī)上，利用手工氬弧焊機(jī)模仿自動焊一脈一送絲工作過程，反復(fù)試驗(yàn)，效果極佳，焊接質(zhì)量不僅全部合格，而且焊道成型和與自動焊接同樣美觀。這樣3臺焊機(jī)同時(shí)施焊，大大提高了焊接速度?？吹竭@樣的質(zhì)量，業(yè)主立即將已經(jīng)委出的另一臺換熱器運(yùn)了回來，交給他們來修復(fù)。當(dāng)全部焊接告捷后，吉林熱電廠為他們擺宴慶功，該廠的總工程師直率地說，以前都是施工單位請我們喝酒，今天是我們請施工單位，這在我們廠還是第一次，大慶人的質(zhì)量我們無可挑剔。
永不滿足，創(chuàng)新焊接技術(shù)
作為一名焊工技師，創(chuàng)新和推廣新的焊接方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，降低勞動強(qiáng)度，減輕手工焊有毒煙塵對焊工的傷害，成了高彥長期為之奮斗目標(biāo)。
1996年，車間承接了17臺不銹鋼料倉的制造任務(wù)，這批料倉直徑為2—4.5米，壁厚6-8毫米，手工施焊焊需要三遍，焊工要在有限的作業(yè)空間內(nèi)進(jìn)行長時(shí)間清根打磨。高彥經(jīng)過認(rèn)真細(xì)心的試驗(yàn)，摸索出了一套最佳焊接參數(shù)，不但可以用熔化極焊接，而且對現(xiàn)有的埋弧焊設(shè)備稍加改造，完全采用全自動熔化極氣體保護(hù)焊接，在背面加一襯墊，只需焊接一遍，就能做到單面焊接雙面成型的效果，而且成型美觀。焊口經(jīng)過檢測，各種機(jī)械性能全部合格，100 %達(dá)到了二級口以上。同時(shí)更主要是焊工可以不進(jìn)入容器內(nèi)焊接，大大減輕了勞動強(qiáng)度和對人體的傷害，提高焊接效率8倍多。這種方法的成功應(yīng)用，不但填補(bǔ)了機(jī)修廠的焊接史一項(xiàng)空白，而且在國內(nèi)也是首次應(yīng)用。之后他又將其撰寫成論文，發(fā)表在《焊接》雜志上。
萬立氣柜的預(yù)制，需要十幾張鋼板拼組焊接，因?yàn)殇摪搴穸戎挥?毫米，傳統(tǒng)焊接方法最大的難題是板材變形、矯正困難，質(zhì)量很難保證。經(jīng)過多次試焊，高彥總結(jié)出了一套新的方法，利用埋弧焊小車，采取全自動氣體保護(hù)焊來完成焊接工作。這種方法不用開坡口，留出一定間隙后，在背側(cè)加一銅墊，一次焊接就達(dá)到了雙面成型的效果，且焊縫成型美觀，不需矯正。20__年，高彥在中厚度、大規(guī)格的容器制造中，首次成功應(yīng)用了埋弧自動焊接的新方法，對直徑在2—3.4米、壁厚8—14毫米不銹鋼容器施焊，不用開坡口，正反各焊一次就可完成。各種機(jī)械性能、晶間腐蝕檢驗(yàn)全部合格，x光檢測一次合格率達(dá)到了99%以上，比照傳統(tǒng)方法節(jié)省焊材30%，提高了工效8—10倍。20__年，他又在車間全面推廣了中小直徑不銹鋼容器背面加襯帶的鎢極氬弧焊封底焊法，操作簡單，合格率高，并可單面焊接，雙面成型?，F(xiàn)在車間大部分焊工都掌握了這項(xiàng)技術(shù)，已經(jīng)成功地完成了21臺不銹鋼容器的制造任務(wù)。
33年來，高彥27次被分廠評為先進(jìn)個(gè)人，15次被總廠評為標(biāo)兵，先后獲得了總廠技術(shù)能手、能工巧匠、創(chuàng)新能手、讀書自學(xué)成材積極分子等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號，20__年獲得了中油集團(tuán)公司技術(shù)能手稱號。面對成績和榮譽(yù)，高彥時(shí)刻告戒自己：一個(gè)人的成功，緣于他的不懈努力，更為他所處的環(huán)境所決定。企業(yè)和員工是同生共存的血脈關(guān)系，員工的人生價(jià)值只有在企業(yè)謀求生存發(fā)展中，才能得到充分的體現(xiàn)。
高彥將一如既往，向著更高、更遠(yuǎn)的目標(biāo)邁進(jìn)。
大國工匠事跡材料（精選篇3）
今天我看了中央電視臺系列片《大國工匠》，看后感觸頗深。
大國工匠，匠心筑夢。有能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)的高鳳林，有能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一的顧秋亮，有創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄的胡雙錢……他們創(chuàng)造著中國史上的一個(gè)一個(gè)的奇跡，但他們都有一個(gè)特點(diǎn)：對專業(yè)執(zhí)著，甚至是癡迷。
我是電氣自動化的一名學(xué)生，當(dāng)時(shí)報(bào)這個(gè)專業(yè)的時(shí)候我并沒有什么長的打算，最近一年的學(xué)習(xí)使我對這個(gè)專業(yè)沒有一點(diǎn)的興趣，因?yàn)槲覀?年后是要到本科院校學(xué)習(xí)的.所以我們上的課程都是理論課程，以致我甚至不知道以后我的專業(yè)到底是干什么的。這使我有些迷茫：未來到底要干什么?
現(xiàn)在我忽然有了一點(diǎn)點(diǎn)的明白了，我今后要一直堅(jiān)持自己當(dāng)初的選擇。那些大國工匠們就是我的目標(biāo)。我要向他們看齊，努力做好自己能做的該做的，不求向他們一樣那么出神入化，但一定要對得起自己的選擇。從現(xiàn)在起我將重新認(rèn)識自己的專業(yè)，培養(yǎng)專業(yè)興趣，確立明確的目標(biāo)。在今后的大學(xué)生活中我要認(rèn)真聽好每一節(jié)課，積極學(xué)習(xí)理論知識，為以后的專業(yè)課打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在課下認(rèn)真復(fù)習(xí)每一門功課，閱讀相關(guān)的文獻(xiàn)。在空閑的時(shí)間我要多多的參加專業(yè)活動，培養(yǎng)我的專業(yè)興趣和專業(yè)素質(zhì)。
希望在不久的將來我也成為本專業(yè)的一名頂尖人才!
大國工匠事跡材料（精選篇4）
有這樣一個(gè)崗位，要為火箭發(fā)動機(jī)里危險(xiǎn)的火藥做整形。在這個(gè)危險(xiǎn)崗位上，堅(jiān)持三十年不失誤不出次品，需要怎樣的力量和勇氣。今天的時(shí)代先鋒，我們來認(rèn)識這樣一位天天和火藥打交道的.人：徐立平。
這是我國最大的固體火箭發(fā)動機(jī)，是未來中國運(yùn)載火箭的心臟。而要保證飛行精度，一道特殊的工藝必不可少。
固體發(fā)動機(jī)里裝滿了橡膠一樣的燃料，徐立平的工作就是用刀具為燃料整形。
經(jīng)徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0。2毫米。但更大的挑戰(zhàn)來自于燃料的危險(xiǎn)性。幾克的燃料就能劇烈燃燒，而徐立平卻要近距離地為幾百公斤的燃料整形。
89年，一臺重點(diǎn)型號發(fā)動機(jī)出現(xiàn)內(nèi)部缺陷。為徹查原因，廠里決定成立突擊隊(duì)，把燃料全部挖出來。這需要徐立平進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部工作。
就這樣，徐立平和同事們挖出了幾百公斤的燃料，研制工作如期完成。這樣的驚險(xiǎn)時(shí)刻，徐立平經(jīng)歷過不止一次。三十年來，他參加制造的載人火箭逃逸塔一次次守護(hù)著航天員的生命安全，而閱兵式中許多導(dǎo)彈武器，也裝備著徐立平親手修整過的發(fā)動機(jī)。
大國工匠事跡材料（精選篇5）
蛟龍?zhí)栞d人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，其研制難度不亞于航天工程。在這個(gè)高精尖的重大技術(shù)攻關(guān)中，有一個(gè)普通鉗工技師的身影，他就是顧秋亮——中國船舶重工集團(tuán)公司第七O二研究所水下工程研究開發(fā)部職工，蛟龍?zhí)栞d人潛水器首席裝配鉗工技師。
10多年來，顧秋亮帶領(lǐng)全組成員，保質(zhì)保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成、數(shù)十次水池試驗(yàn)和海試過程中的蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護(hù)，還和科技人員一道攻關(guān)，解決了海上試驗(yàn)中遇到的.技術(shù)難題，用實(shí)際行動演繹著對祖國載人深潛事業(yè)的忠誠與熱愛。
作為首席裝配鉗工技師，工作中面對技術(shù)難題是常有的事。而每次顧秋亮都能見招拆招，靠的就是工作四十余年來養(yǎng)成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鉆研，喜歡啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒，他總是絞盡腦汁想著如何改進(jìn)安裝方法和工具，提高安裝精度，確保高質(zhì)量地完成安裝任務(wù)。正是憑著這股愛鉆研的勁，顧秋亮在工作中練就了較強(qiáng)的創(chuàng)新和解決技術(shù)難題的技能，出色完成了各項(xiàng)高技術(shù)高難度高水平的工程安裝調(diào)試任務(wù)。
已近花甲的顧秋亮仍堅(jiān)守在科研生產(chǎn)第一線，為載人深潛事業(yè)不斷書寫我國深藍(lán)乃至世界深藍(lán)的奇跡默默奉獻(xiàn)。如今，他又肩負(fù)起了新的挑戰(zhàn)——組裝4500米載人潛水器。
大國工匠事跡材料（精選篇6）
1969年，19歲的艾愛國扛著行李來到湘江邊的湘潭鋼鐵廠成為一名焊工，此后50多年時(shí)間，他孜孜不倦，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難。
1982年，32歲的他以8項(xiàng)全優(yōu)的成績成為當(dāng)時(shí)湘潭市唯一有兩證的焊工。1983年，原冶金工業(yè)部組織全國多家鋼鐵企業(yè)聯(lián)合研制新型貫流式高爐風(fēng)口攻關(guān)，艾愛國主動要求承接其中最棘手的焊接任務(wù)，他翻閱了一些國內(nèi)外有關(guān)焊銅的資料，結(jié)合自己多年焊銅的經(jīng)驗(yàn)，大膽提出了當(dāng)時(shí)在國內(nèi)還沒有普及的“手工氬弧焊接法”的設(shè)想。1984年3月23日，艾愛國采用“手工氬弧焊接”方法成功地焊好了“高爐貫流式”新型風(fēng)口的紫銅容器。半個(gè)多世紀(jì)以來，他為冶金、礦山、機(jī)械、電力等行業(yè)攻克400多項(xiàng)焊接技術(shù)難題，改進(jìn)焊接工藝100多項(xiàng)。
產(chǎn)業(yè)工人是產(chǎn)業(yè)支撐的主體力量，是財(cái)富創(chuàng)造的中堅(jiān)力量，是創(chuàng)新驅(qū)動的`骨干力量，是制造高地的有生力量。湖南發(fā)展藍(lán)圖要實(shí)現(xiàn)，歸根結(jié)底要靠人才，要靠產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍。
近年來，湖南省委、省政府高度重視產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革工作，堅(jiān)持高位推動、以上率下，形成了全省上下齊抓共推的大格局。
2020年7月，湖南省第一批產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革試點(diǎn)工作啟動，長沙市、株洲市、湘潭市各單位以點(diǎn)帶面，發(fā)揮了改革試點(diǎn)的示范引領(lǐng)作用。
在湖南省產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革協(xié)調(diào)小組成員中，工會作為牽頭單位，在構(gòu)建部門協(xié)同，打造改革常態(tài)化工作推進(jìn)機(jī)制中可圈可點(diǎn)。省總工會在開展勞動和技能競賽、培育湖湘工匠等方面深入合作，形成以賽推動技能人才培養(yǎng)的新格局。
大國工匠事跡材料（精選篇7）
鄭__，今年45歲，年紀(jì)并不老，但因?yàn)榧寄芩礁?，是集車、鉗、刨、銑等技能于一身的全能型工匠，大家都親切地叫他“鄭老師傅”。
1997年，鄭志明從職高畢業(yè)，進(jìn)入廣西汽車集團(tuán)有限公司成為一名鉗工學(xué)徒。
學(xué)徒時(shí)期，他每天早出晚歸，在生產(chǎn)一線磨煉技能，日復(fù)一日的刻苦練習(xí)讓他的鉗工技能爐火純青——手工銼削平面可將零件尺寸誤差控制在0.003毫米以內(nèi)，手工畫線鉆孔的.位置誤差能控制在0.05毫米以內(nèi)。
勤奮的鄭志明還擠出時(shí)間自學(xué)了ug三維建模技術(shù)，工余時(shí)間，他總會找到企業(yè)的工程師請教電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)、扭矩、機(jī)械動力等方面的專業(yè)知識。
鄭志明調(diào)侃說，覺得自己“有點(diǎn)笨”，“今天學(xué)會了，過幾天又忘了，又要去請教，只能反復(fù)學(xué)?！?/p>
理論知識和復(fù)合技能的儲備，讓鄭志明對于工藝改進(jìn)有了全新的認(rèn)知。
在一次設(shè)備工藝改造中，他發(fā)現(xiàn)，公司花大價(jià)錢購入的進(jìn)口設(shè)備看似“高大上”，但實(shí)用性卻不強(qiáng)。
于是，他瞄準(zhǔn)前沿新技術(shù)，從機(jī)器人編程、控制技術(shù)學(xué)起，后來又開始探索機(jī)器人設(shè)計(jì)制造，硬是“啃”下了《機(jī)器人編程》等十幾本專業(yè)書籍，成了自動化技術(shù)領(lǐng)域小有名氣的“土專家”。鄭志明帶領(lǐng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)展開攻關(guān)，最終，他們研發(fā)出的專業(yè)設(shè)備投入使用后，性能實(shí)用性比進(jìn)口設(shè)備更好。
“一個(gè)班下來再不會像從前那樣腰酸背痛了，我們自己研發(fā)的設(shè)備好使?！惫と藗兗娂娍滟潯？粗と藗儾倏刈约簠⑴c研發(fā)的設(shè)備，生產(chǎn)效率提升，勞動強(qiáng)度降低，優(yōu)質(zhì)零部件有序下線。鄭志明在車間凝視許久，這是屬于“智慧”工匠獨(dú)享的成就時(shí)刻。
大國工匠事跡材料（精選篇8）
我國現(xiàn)代化發(fā)展迅猛，各行各業(yè)如雨后春筍般，向世界展現(xiàn)出了一個(gè)復(fù)興大國的傲然雄姿。這自然是個(gè)人之驕傲、社會之幸事、國家之富強(qiáng)。
如果說屠呦呦率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一舉躋身國際學(xué)術(shù)最前沿，是勉勵(lì)我們篤學(xué)創(chuàng)新的最強(qiáng)音;如果說余光中幫我們留住美麗鄉(xiāng)愁，是扣住我們懷念鄉(xiāng)愁的最亮星。那么，我們內(nèi)心最底處最不會被升華飄走的血脈，就是黃大發(fā)的“大國工匠”之路。他，是新時(shí)代造就的勇恒者。
大國工匠，是勇敢恒定的弄潮兒不渝的宏志。因?yàn)榫媲缶?，“中國天眼”在探尋著人類遨游太空的更長航道。未來得及FAST盈出成功之喜淚，勇敢恒定的大國工匠南仁東的恪盡職守的精忠報(bào)國汗便已流干。“中國天眼之父”雖已長眠于祖國氣勢非凡的崔巍群山的懷抱之中，但FAST卻以它經(jīng)鬼斧神工智造出的強(qiáng)悍身軀頂起中國太空進(jìn)步事業(yè)的一片天。
大國工匠的目光是國人展望未來復(fù)興的希望之眸。
艱苦奮斗，是不忘初心的受苦者緊抓成功衣袂的強(qiáng)手，最終奏響的凱歌將歌頌他們苦盡甘來的'歷史。若不是鍥而不舍的趙以炯對浩如煙海的“圣賢書”孜孜不倦地探究，那么“西南第一狀元郎”的耀祖光宗成才報(bào)國史，怎會時(shí)時(shí)刻刻鼓舞著堅(jiān)持不懈的寒門學(xué)子報(bào)國為民的英才志氣!不忘歷史，并勇敢接受命運(yùn)滿注厚望的鍛打，苦練絕技，成功的光輝必將能夠照耀奮斗的逐夢者像星星那樣閃爍!
大國工匠，就在這股不怕困難、不認(rèn)輸?shù)挠赂覠o畏向前沖的勁頭兒上，造就著一代又一代的中國人才。
大國工匠，是一種的驚天動地的強(qiáng)大帶動性力量，能在最關(guān)鍵時(shí)刻助風(fēng)流人物絕處逢生，造就偉業(yè)。這其中的智慧就在于劉邦的明修棧道、暗度陳倉之中，而這種至關(guān)重要的智慧的成功性實(shí)踐，就在于這種帶動性力量的輔助。一位大國工匠之所以能出類拔萃，是因?yàn)檗饤壛碎]門造車的陋習(xí)。只有當(dāng)我們打破固步自封的為積習(xí)所造成的桎梏后，才有望于成為共和國高技術(shù)創(chuàng)新人才團(tuán)隊(duì)中的一員。而這其中的原動力，正是來源于大國工匠智慧的創(chuàng)新與實(shí)踐。
我們要做能創(chuàng)造歷史并能為歷史做貢獻(xiàn)的祖國創(chuàng)新型人才——大國工匠!
大國工匠事跡材料（精選篇9）
30多年來，徐立平立足航天固體發(fā)動機(jī)燃料藥面整形崗位，苦鉆善學(xué)，練就了一手高超的絕技絕活，為火箭上天、導(dǎo)彈發(fā)射、神舟遨游“精雕細(xì)刻”，讓一件件“大國重器”華麗綻放，被譽(yù)為新時(shí)代雕刻火藥、為國鑄劍的“大國工匠”。
徐立平刻苦練習(xí)成就一流技術(shù)。他從最基礎(chǔ)的拿刀、握刀學(xué)起，先后跟隨多位師傅學(xué)習(xí)技術(shù)。0.5毫米是固體發(fā)動機(jī)藥面整形允許的最大誤差，而他整形的.精度不超過0.2毫米，一張紙的厚度。他用手摸一下，就能修整出符合設(shè)計(jì)要求的藥面，是這個(gè)領(lǐng)域響當(dāng)當(dāng)?shù)摹耙话训丁薄?0年多來，徐立平整形的產(chǎn)品始終保持著100%合格率和安全事故為零的紀(jì)錄，他還設(shè)計(jì)、制作和改進(jìn)30多種刀具，其中一種刀具被命名為“立平刀”。
徐立平?jīng)_鋒在前，勇挑責(zé)任擔(dān)當(dāng)。89年，我國某重點(diǎn)型號發(fā)動機(jī)研制進(jìn)入攻堅(jiān)階段。一臺即將試車的發(fā)動機(jī)火藥出現(xiàn)裂紋，為了找準(zhǔn)故障原因，不影響后續(xù)研制進(jìn)度，專家組決定成立突擊隊(duì)就地挖藥。21歲的徐立平憑借精湛技術(shù)，和師傅們一起加入挖藥突擊隊(duì)。在狹窄空間里，人如同“芯材”一樣被包裹在成噸的炸藥堆里，每次只鏟出四五克藥。為確保安全，規(guī)定每人在里面最多干上10分鐘就必須出來。但為了讓隊(duì)友們能多休息一會，徐立平每次都堅(jiān)持多挖五六分鐘。歷經(jīng)2個(gè)多月的艱難挖藥，故障成功排除。2005年，徐立平的班組接到一項(xiàng)緊急任務(wù)，要給一臺已經(jīng)裝滿推進(jìn)劑的發(fā)動機(jī)挖藥。他毫不猶豫地第一個(gè)鉆進(jìn)發(fā)動機(jī)里，接連干了一個(gè)多月，成功找出問題所在，保證試驗(yàn)圓滿成功。
徐立平開展培訓(xùn)傳承經(jīng)驗(yàn)技術(shù)。他針對大、小整形組各自擅長手工和機(jī)械整形技術(shù)的特點(diǎn)，開展手工和機(jī)械整形技術(shù)雙向培訓(xùn)，使班組成員全都掌握手工和機(jī)械整形相結(jié)合的方法。他還編寫整形機(jī)整形程序，實(shí)現(xiàn)數(shù)控整形機(jī)在藥面整形工序的成功應(yīng)用。他把團(tuán)隊(duì)的成長進(jìn)步當(dāng)作重要職責(zé)，依托“徐立平大師技能工作室”，幫助青年職工成長，所在班組被命名為“徐立平班組”，其中多人成長為國家級技師和技能技藝骨干。
徐立平榮獲“時(shí)代楷?！钡确Q號，被授予全國五一勞動獎(jiǎng)?wù)?、中華技能大獎(jiǎng)。
大國工匠事跡材料（精選篇10）
大國工匠，一個(gè)平凡而偉大的稱呼。他們用卓越的技藝，支撐起中國制造的脊梁，為國家的繁榮和人民的幸福，作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。
今天，我想介紹一位大國工匠的事跡。他叫李x，一個(gè)普通而又不普通的工人。他從普通車工崗位開始，憑借對工作的`熱愛和執(zhí)著，經(jīng)過多年的磨練和不斷學(xué)習(xí)，逐漸成為了一名頂尖的技術(shù)能手。
李x對工作的熱愛，源于他對機(jī)械的深厚興趣。他始終保持著對工作的激情，不斷探索和追求技術(shù)的極致。在生產(chǎn)實(shí)踐中，他注重細(xì)節(jié)，認(rèn)真對待每一個(gè)環(huán)節(jié)，力求做到最好。
李x的執(zhí)著和精益求精的精神，使他在工作中取得了突出的成績。他多次榮獲公司技能比賽的獎(jiǎng)項(xiàng)，并被授予“全國技術(shù)能手”稱號。他的工作成果也得到了廣泛認(rèn)可，為公司的產(chǎn)品質(zhì)量的提升和生產(chǎn)效益的提高作出了重要貢獻(xiàn)。
除了在技能方面的卓越表現(xiàn)，李x還具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。他始終堅(jiān)持以團(tuán)隊(duì)為中心，積極參與各種技術(shù)交流和培訓(xùn)活動，與同事們共同進(jìn)步。他還熱心公益事業(yè)，多次參加志愿服務(wù)活動，為社會貢獻(xiàn)自己的力量。
李x的事跡告訴我們，大國工匠并不是遙不可及的神秘人物，他們就在我們身邊。他們用自己的技藝和智慧，創(chuàng)造出了無數(shù)令人驚嘆的作品。我們應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，以執(zhí)著和精益求精的精神追求卓越，為社會的發(fā)展和進(jìn)步貢獻(xiàn)自己的力量。
大國工匠事跡材料（精選篇11）
劉__參加工作40多年，在精密加工事業(yè)部數(shù)控組當(dāng)了22年的組長，他所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)主要承擔(dān)著國家防務(wù)裝備慣導(dǎo)系統(tǒng)關(guān)鍵件、重要件的精密超精密車銑加工任務(wù)，加工的慣性導(dǎo)航產(chǎn)品參加了40余次國家防務(wù)裝備、重點(diǎn)工程、載人航天、探月工程等大型飛行試驗(yàn)任務(wù)，圓滿完成長征系列火箭導(dǎo)航產(chǎn)品關(guān)鍵零件、衛(wèi)星、神舟十二號載人飛船重要部件生產(chǎn)任務(wù)。
他率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了球型薄壁石英玻璃的加工需求，打通該型號研制的.關(guān)鍵瓶頸。研究成果可推廣應(yīng)用于航空、船舶等重要部件的硬脆材料精密加工，為我國新型防務(wù)裝備、衛(wèi)星研制生產(chǎn)提供技術(shù)支撐和保障，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著。他還通過持續(xù)創(chuàng)新改進(jìn)工藝方法，開展了大量試驗(yàn)，成功將陶瓷類產(chǎn)品的加工合格率提高到以上，加工效率提升3倍以上。
劉__職工(勞模)創(chuàng)新工作室成立以來，先后完成“半球動壓馬達(dá)柔性制造系統(tǒng)改造”等管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新18項(xiàng);累計(jì)提出合理化建議100余條，涉及生產(chǎn)管理、工藝技術(shù)、減本降耗、安全生產(chǎn)等多方面內(nèi)容，并依據(jù)此合理化建議優(yōu)化工藝50余項(xiàng);22項(xiàng)攻關(guān)成果和研究課題解決了公司最關(guān)鍵最迫切的技能難題，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益百余萬元。