鐵路工人主要事跡7篇
鐵路工人主要事跡【篇1】
一、樹立愛崗敬業(yè)的精神，為旅客提供一流的服務(wù)
________自____年參加工作以來，她在本職崗位上腳踏實地，一步一個腳印地干好本職工作。記得她剛參加工作的時候，作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠去的列車時，她不由被觸動了，她暗下決心，一定要向她們學習，干好服務(wù)工作，而且要干出自己的樣子來，她滿懷工作熱情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些應該做的事，卻能給旅客帶來極大的方便和對我們由衷的謝意”，她深深感到，急旅客所急，幫旅客所需，使旅客滿意才是我們服務(wù)的根本目的。俗話說：“在家千般好，出門事事難，”幫助旅客排憂解難是我的職責。________是這樣想的，也是這樣做的。記得有一次，正值________值班，在候車室她發(fā)現(xiàn)一位老大爺?shù)乖诘厣希樕烖S，嘴角不停地抽動，她急忙替老大爺叫來救護車，經(jīng)搶救，老人才轉(zhuǎn)危為安。原來這位老人因在候車室丟失了錢物，心里一著急，突發(fā)心臟病，老人醒來后，大夫感慨地對老人說：“你老好福氣呀，如果不是遇到這位好姑娘的及時幫助搶救要車，后果不堪設(shè)想?！边@位老人滿含熱淚地說：“好姑娘，你救了俺一條命，菩薩會保佑你的”。這件事的發(fā)生對她觸動很大，事情雖然是應該做的，卻贏得了旅客的感謝，這使她進一步認識到服務(wù)工作的關(guān)鍵和重要所在。自此，她在工作中經(jīng)常的發(fā)現(xiàn)和幫助一些有困難的旅客。
二、勤學苦練基本功，不斷提高自身業(yè)務(wù)技能
在服務(wù)工作中，____越來越發(fā)現(xiàn)，只有一腔熱情是遠遠不夠的。一次，________在候車室剛剛清掃完衛(wèi)生，一名旅客在座席上悠閑地瞌著瓜子，瓜子皮不時地往地面上扔，這時，______走過去對旅客說：“同志，我們剛剛清掃完衛(wèi)生，麻煩您把瓜子皮扔進衛(wèi)生箱里。”很有禮貌的______原以為會得到旅客的支持與配合，誰知旅客竟說：“我不往地面上扔垃圾，你不就失業(yè)了嗎?”頓時______滿臉通紅。通過這件小事，______反復揣摩，自己的文明禮貌，為什么會換來旅客的無理。原來，經(jīng)過分析，______發(fā)現(xiàn)，盡管自己使用了“十字”文明用語，但此時，卻傷及旅客的面子。在實踐中，她深深感到客運服務(wù)的確是一門藝術(shù)，要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個細節(jié)，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會達到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。
為了更好地干好服務(wù)工作，她從基礎(chǔ)抓起，不斷提高自身業(yè)務(wù)技能，勤學苦練基本功，并打下了堅實的基礎(chǔ)。為了練剪票，她自制票樣，每天反復練習，拿剪子的手上磨起了繭子，終于練出了一分鐘檢____張票的好成績。為了熟記全面五大干線的接算站站名和全國接算站示意圖，她堅持每晚睡前背一遍，最后達到了________分鐘內(nèi)默化全國鐵路示意圖?？瓦\工作看起來容易，干起來卻很難，________除了掌握本職工作基本業(yè)務(wù)技能外，她還買了《心理學》、《演講與口才》、《交談的藝術(shù)》等書籍，認真學習、反復揣摩，通過各種方法使她的服務(wù)工作提高到一個新的境界，有些外地旅客得知__________有許多名勝，在候車時詢問，為此，她學習了一些關(guān)于____旅游景點的地理位置和交通路線。功夫不負有心人，她成功了，她把自己的一言一行、一舉一動都和鐵路信譽聯(lián)系起來，為有困難的旅客添一份溫暖，送一片真情，用具體行動真正實現(xiàn)了“服務(wù)無上限”的服務(wù)新理念。
三、提煉先進服務(wù)方法，提高班組整體服務(wù)水平
面對運輸市場的激烈競爭，________和班組的同志深深地理解了“旅客是上帝，是我們的'衣食父母”的深刻內(nèi)涵。她帶領(lǐng)班組成員，把候車室建成“愛心通道”，讓愛貫穿于工作的全過程，共同努力在“優(yōu)”字上做文章，在“好”字上下功夫，在“全”字上求發(fā)展，在“實”字上見精神。創(chuàng)出了一個個立得住、叫得響、推得開的“為人民服務(wù)沒有終點站”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)名牌精品。“青年文明號服務(wù)法”“青年文明號五、四、一工作模式”“四項服務(wù)原則”等先進的作業(yè)、服務(wù)方法，都受到了廣大旅客及領(lǐng)導的普遍好評。
作為先進集體的帶頭人，________始終把深化班組建設(shè)，提高班組整體水平作為工作的重點，針對服務(wù)、管理等方面的不足，在青年文明號的深化創(chuàng)建中，積極引入_攻關(guān)科學管理辦法，立項攻關(guān)，不斷提高班組整體水平。一是從完善服務(wù)標準入手，改進服務(wù)方式，細化作業(yè)標準，堅持作業(yè)標準化，把各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)法納入一班作業(yè)標準，立項定標。二是從優(yōu)質(zhì)服務(wù)環(huán)境入手，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵。在候車室內(nèi)開辟了“愛心通道”，實行愛心服務(wù);開展文化候車，增加了候車室的文化氛圍;實施延伸服務(wù)，滿足了不同層次的旅客需求。在________的帶領(lǐng)下，________候車室_小組已連續(xù)五年獲得____省及____局“優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號。她們的攻關(guān)課題也多次獲得省、局優(yōu)秀成果獎。
正是她，一個普普通通的鐵路職工，在平凡的崗位上，奉獻著自己的青春，把一片真情，獻給廣大旅客，把自己的光和熱貢獻給了她所熱愛著的鐵路事業(yè)!
鐵路工人主要事跡【篇2】
楊__，中共黨員，__鐵路公安局__公安處__站派出所綜合大隊大隊長，曾獲全國“公安楷?！?、全國公安系統(tǒng)二級英雄模范、全國優(yōu)秀人民警察、全國鐵路先進工作者、人民鐵道衛(wèi)士等榮譽。
公安隊伍英雄輩出，鐵路警察星光熠熠。__鐵路公安局__公安處__站派出所綜合大隊大隊長楊__用責任與擔當踐行了“人民公安為人民”“人民鐵路為人民”的鏗鏘誓言，用辛勞和汗水譜寫了一曲忠誠贊歌。
信念如磐，做人民好警察
1989年11月27日，為保護旅客生命財產(chǎn)安全，__站公安派出所民警陳__身中兩槍。經(jīng)全力搶救，他奇跡般地痊愈并重返崗位，成為家喻戶曉的英雄人物。
一級英模陳__猶如一盞明燈，照亮了一茬茬鐵警的逐夢之旅。
“一要為人民服務(wù)，服務(wù)越好越光榮;二要多破案，壞人抓得越多越光榮;三要清正廉潔，越干凈干事越光榮。把這三件事做到、做好，你就是人民好警察!”
1999年，__鐵路公安處舉辦英模事跡報告會，來舟站公安派出所見習民警楊__把陳__這番話牢牢記在了心里。做人民好警察，成為他的畢生追求。
為學到真功夫，楊__積極參加__鐵路公安處舉辦的各種培訓班，還利用休班時間遍訪名師。__站公安派出所、泉州站公安派出所和鷹潭乘警支隊都留下了他的學習身影。
80多萬字的學習筆記、上崗執(zhí)勤時的用心揣摩，讓楊__練就了“火眼金睛”。有一次，他正在餐車跟乘警交流，瞥見有個男子剛走進餐車，就立刻縮了回去。短短幾秒鐘，他捕捉到了對方臉上的一絲驚慌。
楊__迅速跟了過去，只掃了一眼對方的身份證，心里就有數(shù)了：“你這身份證是偽造的!”經(jīng)查實，對方是涉嫌巨額合同詐騙已潛逃多年的犯罪嫌疑人。
從警生涯第一次將犯罪分子繩之以法，讓楊__信心滿滿。他再接再厲，摸索出一套車站查緝追逃工作法：進站眼神有異樣，隨身攜帶行李少;臨開車前急進站，站外徘徊觀動靜;遇到檢查裝鎮(zhèn)靜，只掏車票不掏證;不敢露出真身份，正門不進走小道。
2002年，楊__從來舟站公安派出所調(diào)到__鐵路公安處乘警支隊。他憑借獨創(chuàng)的列車查緝“敲、觀、問、查、審”五字追逃訣，連續(xù)兩年成為全路公安乘警類追逃狀元。
有一次，楊__從__乘火車進京參加表彰大會，路上抓獲了逃犯邱某和涉嫌犯罪的郭某。至此，楊__“追逃利劍”“網(wǎng)逃克星”的稱號不脛而走。
2008年，楊__調(diào)到__站公安派出所。他摸索出“觀眼神、聽口音、勤盤問、細檢查、靠數(shù)據(jù)、重研判”的十八字網(wǎng)上追逃工作法，在__鐵路公安處推廣。
2013年，楊__以抓(查)獲113名網(wǎng)上逃犯的戰(zhàn)績，榮立個人一等功。
淬煉成鋼，塑造錚錚鐵骨
雖然已過去了21年，但楊__左小腿上那道疤仍清晰可見。這道傷疤是他當年抓獲涉嫌盜竊人員時留下的。當時受傷部位血流如注，醫(yī)生問他：“打不打麻藥?打麻藥的話，傷口愈合會慢15天左右?！薄奥惶於嫉炔坏?，不打麻藥!”那天，楊__的傷口被縫了30多針。
在抓捕過程中，窮兇極惡的犯罪嫌疑人隨時可能負隅頑抗。多年的鍛打、淬火，楊__早已成為錚錚“鐵警”。
2011年夏天，楊__在進站口查緝一名致兩人重傷的犯罪嫌疑人。來到派出所門口時，該名嫌疑人企圖逃跑。楊__眼疾手快，迅速將其放倒，緊緊地控制住?？稍撁右扇似疵鼟暝瑥堊旌莺菀ё頮_的右臂，怎么都不松口。事后，該名嫌疑人問楊__：“你真是鐵打的，咬那么狠也不松手?”楊__告訴他：“鐵警鐵警，鐵骨錚錚。就是把我整條胳膊咬斷，也不能讓你逃掉!”
比起皮肉之苦，金錢的引誘是更嚴峻的考驗。有一次，楊__抓獲了重慶籍網(wǎng)上在逃嫌疑人劉某輝。押送至車站地下通道時，劉某輝看四下無人，低聲對楊__說：“5號車廂中部的行李架上有個黑提包，里面有20萬元現(xiàn)金。你要是把我放了，錢都歸你?！睏頮_呵斥道：“收起你的鬼把戲!”可劉某輝仍不死心：“你一個鐵路小警察能掙多少錢?你知我知，各走各的路行不行?”楊__指指警帽上的警徽：“我是人民警察，你休想!”后來，楊__和同事找到了20萬元現(xiàn)金，如數(shù)移交給重慶警方。
楊__日常生活非常節(jié)儉，T恤和鞋子大都幾十塊錢買的;電動自行車騎到報廢，連回收站都因“太破沒賺頭”而拒收。但面對誘惑，楊__從沒動搖過。截至目前，他已經(jīng)拒賄30余次，金額高達210多萬元。“作為一名鐵路警察，身穿警服、頭頂警徽，不義之財一分錢都不能拿。拿了就是背叛!”他說。
熱心公益，彰顯人間大愛
作為鐵路警察，楊__堅持“小事不小視”，用力、用心、用情，滿腔熱忱為旅客和人民群眾排憂解難。
“沒有德哥的幫助，就沒有我今天的幸福。德哥，衷心感謝您!”2019年2月8日，南平市松溪縣茶平鄉(xiāng)的新娘林水華，在婚禮上和丈夫眼含熱淚，向證婚人楊__深鞠一躬。
臺上，楊__給一對新人送上美好祝福;臺下，雙方親友給楊__送上了熱烈掌聲。
2008年，林水華和妹妹同時考上大學，但家里承擔不起學費，兩姐妹和爸媽哭紅了眼。得知情況后，楊__主動上門：“別擔心，大學四年的學費，德哥包了!”每月工資只有2000多元的他，累計捐助3萬多元學費，讓姐妹倆順利讀完大學、找到心儀的工作。
楊__的“大方”，是出了名的。2016年，他抓獲了準備乘火車回貴州老家的網(wǎng)上在逃嫌疑人陳某。
看到陳某的妻子懷孕7個月，買的是無座票，楊__自掏腰包，給陳妻補了一張臥鋪票、買了水果，還叮囑列車工作人員路上給予照顧。陳妻含淚對楊__說：“警察大哥，我一定好好培養(yǎng)孩子，讓他長大后做好人!”
受這件事的啟發(fā)，楊__自籌5000元設(shè)立“愛心基金”;2017年5月，又把獲評全國優(yōu)秀人民警察的2萬元獎金注入“愛心基金”。
給遇到難處的旅客買車票、買熱飯熱菜、買日用品和水果……6年來，“愛心基金”及時為700多名旅客解決了困難。
2018年，所里成立“楊__警務(wù)室”。這是全路唯一一個以民警個人名字命名的警務(wù)室。
組織上的信任與支持，讓楊__深受鼓舞：他和同事們與今日頭條平臺合作，共建“網(wǎng)上尋人公益平臺”;與福建交通廣播電臺、__市公安局等單位聯(lián)手，成立全國首個警媒聯(lián)動的失物招領(lǐng)公益平臺……
“楊__警務(wù)室”守護一方，聲名遠播。更可喜的是，在這片沃土上，一顆顆新星冉冉升起。他們有著和楊__“同款”的夢想與信念：成為人民好警察!
鐵路工人主要事跡【篇3】
中共黨員，中國鐵路__局集團有限公司__工務(wù)段鋼軌探傷車間探傷工，曾獲全國五一勞動獎?wù)?、火車頭獎?wù)?、全路?yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽。
他業(yè)務(wù)精湛，練就了一雙探傷鋼軌的“火眼金睛”，沒有出現(xiàn)一次漏檢錯判;他堅持創(chuàng)新，用一項項技術(shù)新成果提高現(xiàn)場傷損檢出率和數(shù)據(jù)回放質(zhì)量，還帶出了一個探傷領(lǐng)域的“種子團隊”。
扎根探傷一線二十載，在管內(nèi)近2000公里的鐵路線上留下了堅實的奮斗足跡和感人的勵志故事——他，就是中國鐵路__局集團有限公司__工務(wù)段鋼軌探傷車間探傷工黃__。
勤學苦練終有所成
黃__一上班就和鋼軌打上了交道。2002年2月，他從線路工調(diào)整到探傷工崗位。剛開始干鋼軌探傷的時候，他認為這份工作就是一天到晚推著探傷儀走走路，沒有什么技術(shù)含量。
然而一周后，黃__就改變了這種看法。時至今日，他還清楚地記得，當時在包蘭線暖泉站進行探傷檢查，師傅胡高云推著儀器作業(yè)時發(fā)現(xiàn)顯示屏有疑似傷損波形，隨后就停下來反復校準查看。經(jīng)過判斷，那是一處鋼軌內(nèi)部核傷?！罢媸翘衿媪?”黃__親眼見證了整個過程，并對這個發(fā)出“嘀嘀嘀”聲的探傷儀產(chǎn)生了濃厚的興趣?！斑@玩意真厲害，只要從鋼軌上推過去就能發(fā)現(xiàn)鋼軌里面有沒有傷損，而這些傷損幾乎都是眼看不到、手摸不到的。”黃__回憶道。
從那以后，黃__立下了“干活不怕累、學習不言苦、技術(shù)不服輸”的錚錚誓言，每天跟著師傅學、對著書本啃、現(xiàn)場反復練，遇到不懂的問題就主動請教。只要有時間，他就推著探傷儀在練功場里一遍遍實作、一遍遍練習，查看波形圖，反復對比，不斷總結(jié)傷損鋼軌出波規(guī)律，準確判斷傷損等級。短短2年時間，他記滿了3本5萬多字的學習筆記，成長為探傷領(lǐng)域的行家里手。他隨身攜帶的背包里，有好幾本探傷業(yè)務(wù)書籍，已經(jīng)被翻得掉頁卷角。
機會總是留給有準備的人。2006年，黃__參加全段探傷工技術(shù)比武，并獲得了第一名的好成績。這也是黃__工作以來參加技術(shù)比武獲得的第一份榮譽。這份榮譽更加堅定了他鉆研鋼軌探傷技術(shù)的信心?，F(xiàn)場作業(yè)中，他不斷研究總結(jié)傷損波形特點，最終摸索出自己的一套傷損判定辦法。憑借這套“秘籍”，黃__先后在2008年__鐵路局探傷工職業(yè)技能競賽和2013年全路工務(wù)系統(tǒng)鋼軌探傷職業(yè)技能競賽上奪冠。
“那時候連做夢都是在看書背題，雖然非常累，但是充滿了動力?！被叵肫甬敃r備賽時經(jīng)歷的嚴格訓練，黃__不禁感慨道。
黃__之所以能夠練就“火眼金睛”，其秘訣主要是細心、細心、再細心。一次在包蘭線作業(yè)時，探傷儀顯示出一段可疑波形，作業(yè)人員誤認為是螺孔不規(guī)則引起的回波，黃__卻堅持拆卸觀察，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第一螺栓孔至第二螺栓孔間有25毫米長的裂紋，及時防止了一起重大漏檢事故。一次在定銀線作業(yè)時，黃__發(fā)現(xiàn)一處異常波形很微妙，于是果斷停了下來，經(jīng)過十幾遍反反復復地檢測，最終發(fā)現(xiàn)一處2平方毫米的鋼軌內(nèi)部病害。
黃__就是這樣，在每一個作業(yè)環(huán)節(jié)都十分謹慎認真。他及時歸納總結(jié)作業(yè)要領(lǐng)并運用到實踐中，總能發(fā)現(xiàn)別人發(fā)現(xiàn)不了的傷損。正因為如此，黃__創(chuàng)造了一系列“傳奇”，例如發(fā)現(xiàn)過2平方毫米的縮孔和1。5平方毫米的氣孔。全段探傷工紛紛為之折服，再小的傷損都逃不過他的“火眼金睛”，他成了__局集團公司響當當?shù)摹颁撥壣裉健薄?/p>
攻堅克難超越自我
2013年初，__工務(wù)段黨委成立了“黃__探傷工作室”，這讓黃__既感到無比榮耀，又深深感到了責任和壓力。因為他知道，他的奮斗目標絕不僅僅是掌握過硬的探傷業(yè)務(wù)技術(shù)，更重要的是要帶領(lǐng)一個團隊，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實際，對現(xiàn)場安全生產(chǎn)難題進行精準研判和技術(shù)攻關(guān)。他肩上的擔子更重了。
“黃__探傷工作室”成員單金慧回憶說，2018年6月，在局集團公司首臺雙軌式鋼軌超聲波探傷車投用前的測驗任務(wù)中，黃__和同事們經(jīng)過連續(xù)60天通宵達旦的鉆研摸索，硬是“馴服”了這輛百萬級“豪車”，并提出了13條優(yōu)化建議，均被生產(chǎn)廠家采納。
以前，職工進行探傷作業(yè)時，需要攜帶近10公斤重的探傷儀器和備品徒步行走10公里左右。為了減輕職工的勞動強度，__工務(wù)段給探傷車間配備了5臺便攜式手推車，方便職工將探傷儀器、工具備品放置在手推車上行走。可是用了不到半年時間，手推車就因為材質(zhì)及設(shè)計缺陷等原因無法使用，探傷工們又回到了肩挎手提的“負重時代”。
黃__坐不住了，他立即進行市場調(diào)查，研究對比幾種手推車模型，光是設(shè)計圖紙就畫了10余張。經(jīng)過3個月的反復試驗和現(xiàn)場調(diào)試，黃__終于制作出新型的便攜式手推車，不僅解決了職工的負重作業(yè)問題，而且一勞永逸地解答了頻繁取放儀器備品、插拔儀器探頭的現(xiàn)場難題，廣受現(xiàn)場職工歡迎。
近年來，黃__不斷超越自己，勇攀技術(shù)革新高峰，在創(chuàng)新大道上一路高歌猛進。他參與研究制作的電動液壓撅軌器大大提高了工作效率，增加了安全系數(shù);先后研發(fā)23個技術(shù)革新及發(fā)明創(chuàng)造項目，其中集成串列式掃查架榮獲國家發(fā)明專利，為安全生產(chǎn)和節(jié)支創(chuàng)效提供了技術(shù)保障。他通過探傷檢查、現(xiàn)場判定、視頻“會診”等形式，累計解決了25件探傷疑難雜癥。
事實證明，黃__沒有辜負組織的信任。說起黃__和“黃__探傷工作室”的貢獻，__工務(wù)段主管探傷工作的副段長馬治財如數(shù)家珍。近些年，黃__帶領(lǐng)團隊秉承“技術(shù)攻關(guān)、技藝傳承、技術(shù)推廣”的“3J”理念，通過無數(shù)次的現(xiàn)場調(diào)研和反復試驗，制定了機械傷損、貝氏體轍叉、可動心轍叉作業(yè)標準;研究制定的《鋼軌外部輪廓機械傷損的判定標準》，填補了__局集團公司鋼軌外部輪廓機械傷損判定標準的空白。幾年來，他和同事一起努力，共修訂完善15項作業(yè)標準;經(jīng)過不斷探索和現(xiàn)場檢驗，總結(jié)出焊縫探傷作業(yè)和儀器測試“七字訣”、數(shù)據(jù)回放“三字經(jīng)”，簡單、順口、易掌握，解釋了焊縫作業(yè)流程、儀器測試及數(shù)據(jù)回放卡控要點，成為探傷人員學習借鑒的工作寶典。
桃李不言下自成蹊
一花獨放不是春，百花齊放春滿園。針對全段探傷職工隊伍青黃不接、專業(yè)技能參差不齊的現(xiàn)狀，如何培養(yǎng)更多探傷人才，成為黃__接續(xù)努力的奮斗目標。
黃__有一個好習慣，會把每次現(xiàn)場作業(yè)發(fā)現(xiàn)的典型傷損波紋拍成照片。從作業(yè)現(xiàn)場回來后，他就一個人悶在辦公室，對傷損波形進行整理分類，制作PPT、微視頻等，為下一次車間探傷集訓準備鮮活的授課素材。黃__還通過微信和全路的探傷精英進行業(yè)務(wù)交流，將多種從未見過的鋼軌傷損波形圖整理成培訓資料，將這些知識點、業(yè)務(wù)難題、新技術(shù)知識帶上課堂，結(jié)合自己的理解和體會進行“現(xiàn)身說法”式的講解，直到學員全部掌握、吃透。
“我在學校學的是鐵道工程專業(yè)，鋼軌探傷對我來說完全是‘跨界’，師傅黃__用超聲波教學模擬器演示了一遍后，我立即明白了探傷工作原理，說得通俗一點兒，鋼軌探傷就像醫(yī)生給病人做‘B超’。”青工小王指著模擬器高興地說。2018年7月，黃__和工作室團隊成員歷時3個多月，利用彩色激光探頭，配合有機玻璃鋼軌模型，研究制作出超聲波教學模擬器，將鋼軌探傷超聲波工作原理從隱性變?yōu)轱@性，取得了事半功倍的培訓效果。
這些年，黃__編制了《鋼軌探傷數(shù)據(jù)分析圖譜》等培訓教材20余本，豐富了職工培訓學習資料。他還多次深入隴西、隴南、中衛(wèi)、武威、定西及中國鐵路成都局集團有限公司、中國鐵路青藏集團有限公司管內(nèi)單位，將看家本領(lǐng)無私傳授給更多的同行，幫助更多探傷工提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，補齊業(yè)務(wù)技術(shù)短板。
長江后浪推前浪。2015年9月，黃__的“90后”徒弟孫陽陽一路過關(guān)斬將，榮獲了全路鋼軌探傷工職業(yè)技能競賽個人全能第一名的優(yōu)異成績。2021年9月，黃__的女徒弟呂葉同樣在“振興杯”鐵道行業(yè)青年職業(yè)技能賽上奪冠。近年來，他累計培養(yǎng)出探傷工技師和高級技師11名、火車頭獎?wù)芦@得者4名，他所在的車間還榮獲了火車頭獎杯。
光陰如梭，白駒過隙。回望走過的路，黃__攻堅探傷領(lǐng)域技術(shù)難題的信心堅如磐石。他說：“鋼軌探傷的技術(shù)創(chuàng)新沒有終點，也容不得一絲馬虎，必須百尺竿頭更進一步?！?/p>
鐵路工人主要事跡【篇4】
中共黨員，現(xiàn)任__工務(wù)機械段焊軌車間工藝技術(shù)員。2011年參加工作，2018年入選中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組專家成員，先后獲得__省五一勞動獎?wù)隆⑷非嗄陯徫患夹g(shù)能手等榮譽。
處暑過后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國鐵路__局集團有限公司__工務(wù)機械段焊軌車間機器轟鳴，兩條生產(chǎn)線正在加緊焊接長鋼軌。
在焊機控制室內(nèi)，羅__計算后定下了一組焊接參數(shù)。一會兒，兩根百米長的鋼軌母材通過滾道線被先后推進焊機中，夾持、對準、點火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實現(xiàn)無縫鋼軌焊接的工藝標準。
千錘百煉：0。2毫米的追求
“我們乘坐高鐵列車時，聽不到一點兒‘咣當’聲，這就是0。2毫米的功效。”第一天到焊軌車間上班，“0。2毫米”就鐫刻在了羅__的腦海里。
2011年，羅__從內(nèi)蒙古工業(yè)大學焊接技術(shù)與工程專業(yè)畢業(yè)后，來到鐵路工作。當時，__局集團公司從國外引進一批無縫鋼軌焊接設(shè)備，迫切需要焊接方面的人才。__工務(wù)機械段安排時任焊軌車間主任的王海軍擔任羅__的師傅，教授他無縫鋼軌的焊接工藝。
焊軌車間的工作就是將100米長的鋼軌焊接連成500米長的鋼軌，提供給高鐵建設(shè)現(xiàn)場。工作人員要對鋼軌母材進行幾何尺寸測量、表面?zhèn)麚p檢測、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗、接頭平直度檢測、成品入庫14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序，需要使用10余臺設(shè)備。
王海軍安排羅__從熟悉焊接設(shè)備開始。而這些設(shè)備的說明書只有英文、德文兩個版本，師傅看不懂，羅__成了第一個“吃螃蟹”的人。
羅__雖然有一定的英語基礎(chǔ)，但晦澀難懂的專業(yè)名詞時常令他撓頭。他自費購買了電子英語詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認真做筆記，白天到現(xiàn)場結(jié)合設(shè)備再去求證。
學習中，羅__很快認識到，翻譯需要掌握大量專業(yè)知識。于是，他又買來《材料力學》《焊接工藝學》等專業(yè)書籍。學習越深入，翻譯起來越順暢，他越覺得無縫鋼軌焊接復雜又微妙。
那段時間，羅__被這種微妙的感覺深深吸引，常常學得如癡如醉。一次，家里來了客人，他愛人打電話讓他回家時順道買些菜。結(jié)果，他只想著學習的事情，將買菜忘得一干二凈。
2015年5月，羅__走上工藝技術(shù)員崗位，開始學習焊接工藝。一個誤差不超過0。2毫米內(nèi)實外美的焊頭，需要焊機電流、電壓、力值等120個參數(shù)的完美匹配。這需要日積月累的實踐和科學縝密的總結(jié)。
學貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測數(shù)據(jù)和檢測心得的筆記本。“那是實踐經(jīng)驗的總結(jié)，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無保留地傳給了我。”初到新崗位，羅__1個多月沒回家，吃住在車間，每天只睡四五個小時，經(jīng)常是優(yōu)化調(diào)整好一組可行性數(shù)據(jù)，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗。根據(jù)試驗情況，分析比對后，他再優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。循環(huán)往復，周而復始。
在落錘試驗現(xiàn)場記者看到，一塊重達1噸的鐵錘，從5。2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭?！斑?當、當、當……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂?！斑@說明前期的參數(shù)和工藝沒有問題。如果有斷裂跡象，就要重新調(diào)整參數(shù)?！绷___解釋說。
千錘成利器，百煉變純鋼。羅__調(diào)整試驗了100多組參數(shù)，落錘實驗了500多個焊頭，摸索總結(jié)出了“三看”判斷法，即通過看斷口、看硬度、看波形，找準問題根源。這為他日后成長為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅實基礎(chǔ)。
千回百折：4。8萬個零缺陷接頭
“遇到焊接難題，我們都找羅__。”采訪中，記者多次聽到這句話。
2018年，鄭渝高鐵鄭襄段建設(shè)進入攻堅階段，鋼軌供應十分緊張。但就在緊要關(guān)頭，有一批鋼軌焊接出現(xiàn)了質(zhì)量問題。延期出廠，就會影響高鐵建設(shè)的整體工期。__局集團公司邀請有關(guān)專家到場診斷，并試驗了多次，結(jié)果仍然達不到出廠標準。
眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅__心里十分著急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導電性能、結(jié)構(gòu)硬度……經(jīng)過近2個月的苦思冥想，羅__最終打破思維定式，創(chuàng)造性地提出了極值焊接的解決方案。
“我發(fā)現(xiàn)這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時達到極限值，這種情況很少見?！敝v到這里，羅__眉開眼笑地說，“最無助的時候，我想起師傅說過的‘焊接是技術(shù)，更是藝術(shù)’的話語。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制，超極值設(shè)定參數(shù)，通過過燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進而改善焊接質(zhì)量。”
那段時間，羅__又開啟了24小時連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，每天焊接20多個焊頭進行落錘試驗，一個參數(shù)一個參數(shù)地調(diào)，一個焊頭一個焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達標問題，按期完成了鋼軌交付任務(wù)，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開通貢獻了力量。
鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車安全平穩(wěn)運行的關(guān)鍵。作為工藝技術(shù)員，羅__認為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫(yī)生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術(shù)”細節(jié)的把控與力度的掌握尤為重要。他認為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細化了14道生產(chǎn)工序操作流程，編制了18部作業(yè)指導書、明確了59項崗位職責。
“上道工序為下道工序負責，下道工序為上道工序把關(guān)。”如今，這一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個個完美接頭的利器。在車間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業(yè)人員操作打碼機，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅__告訴記者，“身份證”上記錄著鋼軌的材質(zhì)、出廠日期、生產(chǎn)編號等內(nèi)容。
自從羅__走上工藝技術(shù)員崗位后，焊軌車間已累計焊接無縫鋼軌3000公里，取得了4。8萬個焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績。2018年、2019年，車間根據(jù)他提供的技術(shù)參數(shù)焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗”比拼，取得了全部合格的優(yōu)異成績。
千思萬慮：170余項技術(shù)難題
在車間氣勢恢宏的成品臺上，一排排質(zhì)量合格的500米長鋼軌整齊地疊放著。一臺臺橘紅色的龍門吊成列排開，步調(diào)一致地緩緩移動，將吊起的長鋼軌裝卸到專門運輸長鋼軌的車輛上。這些長鋼軌將被送到高鐵建設(shè)現(xiàn)場。
其實，把不同鋼廠、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接，一直都是無縫鋼軌焊接的技術(shù)難題。
2016年，羅__盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復研究試驗，先是摸清了當前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結(jié)構(gòu)差異。隨后，他又大膽創(chuàng)新，嘗試正交循環(huán)法對鋼軌進行混合試焊。經(jīng)過無數(shù)次試焊，上百項數(shù)據(jù)分析，數(shù)十次試驗檢測，他成功解答了這道技術(shù)難題，大幅提高了高鐵線路無縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率。
一個人走得很快，一群人走得更遠。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù)，他把自己近年來的所學、所思、所悟全部轉(zhuǎn)化成文字，相繼在《鐵道工務(wù)》等省部級以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問題淺析》等4篇學術(shù)論文。這也吸引了中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組的注意。2018年，他正式成為其中的專家成員。
吸納一批在焊接技術(shù)、電路設(shè)計、計算機編程等方面有專業(yè)特長的青年職工后，羅__組建成立了焊軌車間青仝創(chuàng)新工作室。解決鋼軌運輸傷損的方案在__局集團公司第三屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲獎。
參加工作以來，羅__解答焊軌技術(shù)難題170余項，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“_330型激光除銹機器人研發(fā)”等10多項技術(shù)攻關(guān)項目。其中，羅__參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統(tǒng)技術(shù)及應用”項目榮獲中國鐵道學會科學技術(shù)獎特等獎。
鐵路工人主要事跡【篇5】
央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣傳鐵路先進個人的系列專題片，一個個鐵路職工不僅展現(xiàn)了業(yè)務(wù)上精益求精，更體現(xiàn)出鐵路職工在危急時刻舍小家顧大家、勇挑重擔的英雄主義精神。在收看節(jié)目的同時，作為一名普通的鐵路職工，我有深切的感觸，不僅僅是佩服最美鐵路人的敬業(yè)精神，更欽佩他們執(zhí)行規(guī)章時的一絲不茍。
他們是一群立足崗位、潛心鉆研的人。中國鐵路的高質(zhì)量發(fā)展離不開科技進步與自主創(chuàng)新。被譽為”鐵路客運信息化領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物”的單杏花;埋頭鉆研動車技術(shù)的“中國高鐵第一代動車檢修人”唐云鵬;首個全面掌握6種車型9種不同編組動車組操作的“全能型司機”陳承儀;排除一項項作業(yè)難題的“蜘蛛俠”代云華……他們用敬業(yè)精神和工匠精神向我們展示了新一代鐵路人的風采，正是這些一線鐵路工作者的執(zhí)著和奮斗，才有了我們今天中國鐵路的高歌猛進，才有了中國高鐵響當當?shù)拈W亮名片。
他們是一群兢兢業(yè)業(yè)、愛崗盡責的人。安全從來都是鐵路永恒的主題。已安全走行1000萬公里的.“毛澤東號”機車司機長劉鈺峰;連續(xù)30年作業(yè)零違章的調(diào)車長楊衛(wèi)華;身先士卒奮斗在險情一線的“蜘蛛人”黃偉……他們是無數(shù)一線鐵路職工的縮影，他們干一行，愛一行，幾十年如一日，在平凡的崗位上默默無聞付出，用心維護鐵路運行的安全與高效，用奉獻成就了我們的“歲月靜好”，用堅守彰顯了責任與擔當。
他們是一群胸懷大局、用心服務(wù)的人。讓旅客出行體驗更美好，續(xù)寫妻子心愿的“中國好人”李峻屹;值乘1200余趟，服務(wù)旅客超過150萬人次的列車長陳美芳;危急時刻奮不顧身，英勇救人的車站值班員徐前凱……這一個個鮮活的人物，用他們滿腔的熱誠，給旅客送去春天般的溫暖，帶給我們無數(shù)的感動。用真誠服務(wù)和無私奉獻，溫暖著別人，快樂著自己，書寫了大愛。
沒有所謂的歲月靜好，只是有人在替我們負重前行。沒有鮮花，也沒有掌聲，這群鐵路工作者，默默為人民服務(wù)。也許我們不曾聽聞他們的姓名，也不曾見過他們的容貌，但每每看到這一身整齊的制服，我們的心中都會浮現(xiàn)出這樣一個名字——最美鐵路人!
鐵路工人主要事跡【篇6】
1984年出生，2005年參加工作?，F(xiàn)任__鐵路公安局__鐵路公安處虹橋站派出所副所長，曾榮立個人一等功1次、二等功1次、三等功10次，先后被評為全國優(yōu)秀人民警察、“情滿萬家·2017全國公安派出所好民警”等。
“你守在這里，我們根本干不下去，準備回家踏踏實實干點正經(jīng)行當?！边@是今年7月份，一名曾混跡于__虹橋站販賣偽劣商品的小商販臨行前對鐵路民警周__說的話。
周__是__鐵路公安局__鐵路公安處虹橋站派出所副所長，主抓治安工作。作為全國優(yōu)秀人民警察、全國公安派出所好民警，15年里，他以“繡花針”理念，下“水磨功”密織站區(qū)防護網(wǎng)，守護萬千旅客出行安全。
一雙慧眼，識破千謊百計
1984年，周__出生在__市__縣(現(xiàn)__區(qū))，從小心中就有一個主持正義的“警察夢”。報考大學時，他毫不猶豫地選擇了位于河南鄭州的鐵道警察學院，2005年畢業(yè)后回到__，成為__站公安派出所的一名鐵路民警。
火車站人員密集、環(huán)境復雜，想要守護站區(qū)平安，少不了一雙發(fā)現(xiàn)問題的“鷹眼”。2006年，周__第一次獨立執(zhí)行任務(wù)時遇到一名可疑人員：夏天穿長袖，夾著皮包過安檢，神情緊張，還一個勁兒地喝水。周__試探性地詢問他包內(nèi)裝有什么物品。對方卻極不耐煩地大聲質(zhì)問，稱乘坐的列車馬上就要開車了，要是錯過乘車一定會讓周__負責。“出了問題我負責!”周__堅持要他打開皮包，發(fā)現(xiàn)里面竟然藏有毒品。
憑著敏銳的洞察力，周__總能迅速發(fā)現(xiàn)車站周邊的可疑人員。在出站口，他靠可疑人員的一個眼神就找回了價值超3萬元的被盜金項鏈;在監(jiān)控畫面中，他憑一個礦泉水瓶就找到了報假警謊稱在車站內(nèi)投放炸彈的不法分子……一雙火眼金睛洞察著火車站內(nèi)的治安隱患。
2018年，因工作能力突出，周__被調(diào)入虹橋站公安派出所擔任副所長。
__虹橋站是我國最大的高鐵車站之一，處于虹橋綜合交通樞紐中心，與__虹橋國際機場、客運汽車站相連，客流量極大。不少扛包攬客、販賣偽劣商品的不法分子盯上了__虹橋站，“老頑固”范某就是其中之一。
范某常年混跡在__虹橋站周邊，兜售假冒偽劣商品，滋擾旅客，還自稱患有乙肝，認為公安機關(guān)拿他沒辦法，氣焰囂張。
周__一來到__虹橋站就決心掃除范某等人帶來的不良影響。周__帶領(lǐng)整治組成員連續(xù)幾周加班加點，晝夜盯守，抓住證據(jù)，僅1個月時間就將范某行政拘留6次。后來，因妨礙民警執(zhí)行公務(wù)，范某受到刑事處罰。
不法分子被抓是一時的，如何讓他們心服口服、從此收手才是周__的最終目標。經(jīng)過走訪，他了解到范某家里經(jīng)濟拮據(jù)，上有80歲癱瘓在床的老母親，下有3歲的兒子，姐姐和妻子沒有正式工作。周__自己出錢為范某的家人購買日用品，還為其妻子介紹了工作，盡力幫他家解決生活困難。
范某出獄后得知周__對自己家人的關(guān)照，懊悔不已，向周__認了錯，舉家回到山西老家開始了新生活。不少違法分子得知范某的故事后都對周__心服口服，從此改邪歸正，滋擾站區(qū)多年的頑癥得到根除。
一串妙招，打造平安車站
今天，走進__虹橋站內(nèi)任何一個商店，旅客都會發(fā)現(xiàn)店內(nèi)有一名身穿橙馬甲的店員，馬甲上清楚地寫著“鐵路虹橋義警”。這就是由周__組織成立的虹橋義警隊。
2019年春運前，周__創(chuàng)新方法，組織了一支由安檢員、客運員、保潔員等135人組成的虹橋義警隊。他們?nèi)旌虼┧笤谲囌镜母鱾€角落，協(xié)助民警開展工作，猶如一張結(jié)實的安全網(wǎng)守護著車站安全。
“旅客多的地方要走得慢、看得細，角落位置最容易有情況，這些話每次巡邏時周所長都要反復說?！绷x警邢瑞蓮說。
不論是民警、輔警還是保安、義警，只要有新人參與站內(nèi)巡邏，周__都要帶著他們從頭到尾走一遍負責區(qū)域。工作期間，他每天的微信步數(shù)沒有不超過2萬步的。
去年夏天的一個夜里，一名旅客在__虹橋站到達層休息，嫌疑人趁其不備將其手機偷走，這一幕恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時通知了虹橋站派出所民警。因義警的參與，這起案件從案發(fā)到破案，用時不到90秒。
“虹橋義警絕不是穿著橙馬甲的旁觀者，而是與我們一起維護車站治安的自家人?！敝躝_驕傲地說。
為了讓虹橋義警隊更好地發(fā)揮作用，周__創(chuàng)建了義警隊工作群“虹橋義警一號群”“虹橋義警二號群”，還在群名稱旁邊特別標注了義警負責的樓層，每天哪些義警參與車站巡邏都在群中提前布置、責任到人，實現(xiàn)精細化管理。
如今，這支義警隊伍已經(jīng)發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所與車站、地方公安、商戶等深化聯(lián)動協(xié)作，參與基層社會治理的“金字招牌”。
周__來到__虹橋站負責治安工作后，車站治安狀況明顯好轉(zhuǎn)。2019年，全所抓獲公安部網(wǎng)上逃犯587人、查處治安案件409起。
周__不只管車站里的事，還操心鐵路沿線的環(huán)境安全。2018年6月，他在參與鐵路沿線環(huán)境治理中發(fā)現(xiàn)，京滬高鐵和滬寧聯(lián)絡(luò)線之間有一塊40多畝的菜地，附近村民在這兒種瓜果蔬菜，經(jīng)常翻過護欄進入線路內(nèi)澆水施肥，影響鐵路運輸安全。周__就聯(lián)合站區(qū)相關(guān)部門以及當?shù)卣鸺抑饝舻刈龉ぷ?，勸說他們清理菜地。為了確保村民不在沿線繼續(xù)種菜，周__想到了栽種綠植的辦法。就這樣，“菜地”變“綠地”，幾個月后，__虹橋站周邊高鐵沿線環(huán)境變了樣。
一份使命，護航“生命速遞”
“您是負責護送肺源的醫(yī)生吧，我們是鐵路民警，請趕緊跟我們走!”2019年9月10日18時，一架從天津飛往__的航班降落在__虹橋國際機場，周__和鐵路民警在此等候多時，為的就是在最短時間內(nèi)幫助江蘇無錫市人民醫(yī)院醫(yī)生轉(zhuǎn)運手術(shù)時使用的人體器官。
器官轉(zhuǎn)運是一場生命與時間的賽跑。2016年，國家衛(wèi)健委聯(lián)合公安部、中國鐵路總公司等共同建立人體捐獻器官轉(zhuǎn)運綠色通道。隨后，虹橋站派出所也聯(lián)合民航、機場公安等建立了醫(yī)用人體器官轉(zhuǎn)運的“生命駝峰線”。
在2019年9月10日這次器官轉(zhuǎn)運任務(wù)中，周__帶領(lǐng)民警事先多次實地模擬測算，精心選擇空鐵轉(zhuǎn)運的最佳路線和高鐵車次，把轉(zhuǎn)運的每個步驟都精確到秒，采取全程護送和“反向”直達站臺的方式，在8分鐘內(nèi)完成了__虹橋國際機場至高鐵列車車廂的轉(zhuǎn)運，為一名12歲女孩提供了珍貴的肺源。
“手術(shù)很成功，孩子恢復得特別好!”當晚，收到醫(yī)院發(fā)來的好消息，周__高興得說不出話來。僅2019年，周__就完成了28次人體器官轉(zhuǎn)運任務(wù)，一次又一次護航“生命速遞”。
今年疫情期間，雖然__虹橋站沒有往日春運返程的大客流，但周__感到責任更大了。他充分發(fā)揮視頻巡控無接觸的優(yōu)勢，將站區(qū)每個體溫監(jiān)測點、身份核查點都納入執(zhí)勤民警網(wǎng)格管控的重點區(qū)域。
據(jù)周__的同事周強回憶，疫情形勢最嚴峻的時候，一位老人在候車室內(nèi)沒戴口罩，民警幾次規(guī)勸，老人都稱自己沒病，不愿意戴口罩。“當時，周所長自己拿了一個口罩，走到老人面前輕輕地給他戴上?！敝軓娬f，老人見周__為自己戴上口罩，便聽從了周__的建議，全程佩戴口罩乘車。
以真心換取旅客理解，不讓疫情防控留死角。2月份以來，在周__的帶領(lǐng)下，虹橋站派出所共協(xié)助核查發(fā)熱旅客47人，為33名未攜帶口罩的旅客免費發(fā)放口罩。
同事們說周__有個特點，那就是每年春運、國慶假期，他的臉總是有點腫。原來，每年這幾個時段都是周__工作最忙的時候，連續(xù)加班是常事。雖然一熬夜就上火、一上火牙齦就腫，但他還是堅持緊盯客流高峰，協(xié)調(diào)旅客接駁。大家開玩笑調(diào)侃周__愛上火，但心里沒有不佩服他的。
今年國慶假期，__虹橋站旅客人來人往，又回到了以往假日忙碌的節(jié)奏。周__摸摸紅腫的腮幫子，笑著說：“今年的國慶假期，站里像過年一樣熱鬧。人多了，我們更要加強巡邏，讓旅客出行之路更安全?！?/p>
鐵路工人主要事跡【篇7】
1969年出生，漢族，中國鐵路太原局集團有限公司__車務(wù)段宋家莊站貨運值班員，曾獲中國鐵路總公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、山西省五一勞動獎?wù)隆⒒疖囶^獎?wù)碌葮s譽。
2020年是鐵路貨運增量三年行動的收官之年。今年，宋家莊站的貨運任務(wù)是2045萬噸，同比增運39萬噸。開年伊始，突如其來的新冠疫情疫情嚴重干擾了正常的貨源組織。受煤礦開工不足、下游需求低迷、汽運短駁受限、煤炭產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈波動等多重因素影響，該站貨運營銷陷入前所未有的困境。特殊時刻，大家又一次把目光投向了薛__。
迎著困難上，辦法總比困難多
今年2月，煤炭產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈幾近停擺。礦工何時返崗、煤礦何時復產(chǎn)、下游企業(yè)何時復工……一系列貨源組織的“前置條件”愁得薛__睡不好覺。2月17日，高速公路免收過路費的政策出臺。這給已經(jīng)十分艱難的鐵路貨源組織工作帶來了新的不確定因素。
“一定有客戶想把運量遷移至公路。要在第一時間穩(wěn)住這些客戶!”2月18日一大早，薛__驅(qū)車來到山煤國際能源集團__有限公司。
山煤國際__公司是一家擁有5座煤礦的煤炭生產(chǎn)加工商貿(mào)一體化企業(yè)，年產(chǎn)煤炭500萬噸。見到薛__，公司經(jīng)理李興斌直言不諱地道出了“把一部分運量轉(zhuǎn)移至公路”的想法：“高速公路現(xiàn)在免過路費，運量轉(zhuǎn)向公路能保持充裕的現(xiàn)金流，每噸能增加20元以上的利潤……”
薛__說：“你這么算賬沒錯，大多數(shù)客戶都會這么算。不過，我這兒還有另一種算法?！贝髦谡帧⒏糁雷樱_給出了自己的分析建議：“我是怕你剛把運量調(diào)到公路，以后免過路費政策取消了，你再往回調(diào)，又失去了鐵路‘淡旺季互?！恼邇?yōu)惠。來回折騰的損失可不是節(jié)省的那點過路費能算過來的，合同兌現(xiàn)不了又會影響來年的合同和價格……”
思考后，李經(jīng)理堅定了與宋家莊站共渡難關(guān)的信心。3月，山煤國際__公司與鐵路簽訂了360萬噸的貨源、運力互保協(xié)議。此后，薛__通過現(xiàn)場寫實、壓縮作業(yè)時間、提高調(diào)車機效率，促使該公司日發(fā)運量由3列增至4列，全力兌現(xiàn)運量協(xié)議。截至8月末，該公司今年已通過鐵路發(fā)運煤炭333萬噸，同比增運184萬噸，在復工復產(chǎn)期間實現(xiàn)了鐵路發(fā)運量的倍數(shù)增長。
穩(wěn)住了山煤集團__公司，薛__又思考勸留3家國有煤礦的辦法。國有煤礦中本地礦工多，生產(chǎn)受疫情影響小，是復工復產(chǎn)期間最寶貴的貨源。薛__動之以情、曉之以理，鼓勵煤礦利用疫情防控期間運力充足的條件擴大鐵路運量。為穩(wěn)住貿(mào)易型中小客戶，他積極協(xié)調(diào)煤炭運輸各環(huán)節(jié)降低兩端雜費，提升鐵路運輸?shù)氖袌龈偁幜?。一企一策、一戶一案，靈活的運輸方案留住了客戶。宋家莊站貨運量逐月攀升，為復工復產(chǎn)和貨運增量作出了積極貢獻。
深入產(chǎn)業(yè)鏈，精準施策促共贏
51歲的薛__從事貨運工作30多年了，對于貨運營銷自有一套方法。在他看來，營銷要舍得吃苦，要不怕麻煩反復登門講解政策，但這不是營銷的全部。運量的達成是兩個市場主體間互利共贏的合作，長久合作的基礎(chǔ)是彼此的信任。
身上的路服和胸前的黨徽為薛__贏得了客戶的信任。宋家莊站周邊有大大小小10座煤礦和多家從事煤炭加工商貿(mào)的企業(yè)。有一次，有家客戶想違反“排隊裝車”規(guī)則，希望薛__通融。薛__說，“排隊裝車”是鐵路跟所有客戶共同制定的規(guī)則，違反規(guī)則就會損害鐵路的信譽，損害其他客戶的利益，更愧對自己胸前這枚黨徽。許多客戶都認為：薛__身上有股公正嚴明的正氣。這樣的黨員，信得過!
以互信合作為基礎(chǔ)，薛__得以深度介入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營全過程，發(fā)掘客戶的利益點和實際需求：貿(mào)易型客戶對價格敏感，國有煤礦對運力依賴程度高，小客戶注重回款時效，大客戶重視合同兌現(xiàn)，多元化企業(yè)對沖市場波動的承受力強，有長協(xié)合同的客戶運力需求穩(wěn)定……
“薛__總教導我們，‘拿著運力找貨源’是低級推銷。營銷必須換位思考，必須在聚焦客戶生產(chǎn)經(jīng)營中的痛點的同時拿出鐵路的解決方案?！必涍\員劉殿龍講道，超載是運輸安全的大敵，治超也成為貨運員與發(fā)運方溝通的焦點。薛__針對“客戶的超載根源是虧噸帶來的利益受損”這一實際，摸索出一套“查、校、盯、比、核”的裝車辦法，既能確保裝載安全又能最大程度地實現(xiàn)滿載。客戶的利益得到保障，維護裝載安全的主動性也得到增強?！白源蜓_擔任宋家莊站貨運值班員以來，沒發(fā)生過一起超載偏重現(xiàn)象?！眲⒌铨堈f。
為客戶解決痛點問題有時雖不直接體現(xiàn)為營銷成果，但卻能夠加深彼此的信任。一次夜查，薛__發(fā)現(xiàn)大秦玉龍煤運站一些裝卸工的頭燈壞了。探其原因，原來是更換頭燈的報告遲遲得不到批復。裝卸工的人身安全并不是薛__的管理范圍，但薛__還是直接找到該企業(yè)董事長，在向其陳述人身安全重要性的同時，對其內(nèi)部管理提出自己的看法和建議。而規(guī)范內(nèi)部管理正是這家民營企業(yè)此時最迫切的問題。
薛__與采納他建議的該企業(yè)也由此加深了彼此的互信，這種互信在市場淡季轉(zhuǎn)化為對鐵路運量的支持。今年1月至8月，大秦玉龍集團公司在宋家莊站發(fā)運煤炭173萬噸，同比增加55萬噸。
追著貨源跑，穿針引線做紅娘
都說同行是冤家，但出于對薛__的信任，同業(yè)競爭的兩家煤礦卻能攜手共贏。
8月10日，王坪煤礦開始了為期2個月的坑下綜采搬家，這意味著每天將減少7000噸的貨運量。為了在煤礦停產(chǎn)期間運量不跌，早在半個月前，薛__就琢磨著把王坪煤礦即將閑置的專用線與10公里外小峪煤礦的富余產(chǎn)能結(jié)合起來。在他堅持不懈地撮合下，王坪煤礦與小峪煤礦達成了短期租賃合作。截至8月底，小峪煤礦已通過王坪煤礦專用線發(fā)運煤炭10萬噸。
雖然不是每次牽線搭橋都能促成合作，但薛__總是不斷尋找合作機會，他也因此與眾多客戶建立起親如一家的關(guān)系。無論是電話溝通還是見面交流，薛__與客戶之間的對話基本沒有客套寒暄，常常都是直接切入對方最關(guān)切的問題。有些時候，客戶間合作談不攏，但因為都信得過薛__，就由他一錘定音、達成合作。
僵盛能源發(fā)展有限公司今年已在宋家莊站發(fā)運煤炭32萬噸，為宋家莊站的貨運增量作出了積極貢獻。而在去年9月，僵盛公司曾因與聯(lián)友煤運站未達成續(xù)租協(xié)議執(zhí)意要離開宋家莊站。為了留住僵盛公司，薛__通過多方協(xié)調(diào)幫助該公司租賃到金源煤炭運銷有限公司煤運站，同時盤活了金源公司的閑置站臺。為了補上僵盛公司離開后聯(lián)友煤運站的空缺，他又通過“客戶找客戶”的方式，聯(lián)系新的客戶入駐聯(lián)友煤運站。
8月31日，薛__帶著聯(lián)友煤運站負責人來到峙峰山煤礦，最后敲定專用線改造期間峙峰山煤礦每日7000余噸原煤通過聯(lián)友煤運站發(fā)運的相關(guān)事宜。為擴大鐵路運能，峙峰山煤礦采納薛__的建議，于9月15日起進行為期2個月的專用線設(shè)備改造。峙峰山煤礦專用線改造增加裝車線和快速裝車系統(tǒng)后，日運量可比目前翻一番。
每天5。59萬噸，每月167。7萬噸，薛__常常在心里默念的這兩個數(shù)字是全年任務(wù)的日均量、月均量。截至8月末，宋家莊站共裝運180296車，發(fā)運1357。6萬噸，補欠171萬噸。
放眼未來，薛__信心滿滿：“作為貨運增量的排頭兵，我們有信心把疫情造成的損失奪回來，努力為實現(xiàn)‘五個確保、五個見實效’目標任務(wù)作出應有的貢獻!”