最美鐵路人先進(jìn)事跡范文
9月奉命從精心經(jīng)營(yíng)扭轉(zhuǎn)了艱難局面的邵懷34標(biāo)調(diào)往工期緊、工程量大的鐵路，他沒(méi)一句怨言，未洗征塵即趕赴皖西，經(jīng)過(guò)半年來(lái)的努力，取得了驕人的成績(jī)。擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來(lái)，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績(jī)，多次受到業(yè)主稱(chēng)贊和嘉獎(jiǎng)，被集團(tuán)公司評(píng)為、“先進(jìn)個(gè)人”，獲公司“最佳項(xiàng)目經(jīng)理”稱(chēng)號(hào)，多次被評(píng)為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。
鐵路i標(biāo)第一經(jīng)理部工程管段全長(zhǎng)38.9km，4.5億的工程，工期只有短短的一年時(shí)間，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、工期壓力大，又是一個(gè)難打的硬仗。鐵路第一項(xiàng)目部全體員工在帶領(lǐng)下，克服人員少、任務(wù)重、起步難、點(diǎn)線(xiàn)長(zhǎng)，僅用10多天，在局工指管段率先完成安攤建點(diǎn)任務(wù)，僅僅兩個(gè)月時(shí)間，他就創(chuàng)造了中鐵四局鐵路上“三個(gè)第一”第一個(gè)建成拌和站、第一個(gè)路基試驗(yàn)段施工、第一個(gè)成型鐵路第一樁。建點(diǎn)至今，已完成樁基根、墩身145個(gè)、土石方200萬(wàn)立方米、涵洞78座，累計(jì)完成產(chǎn)值1.7億元，多次得到了業(yè)主、集團(tuán)公司、局指、公司網(wǎng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)。
責(zé)任成本是反映項(xiàng)目管理的一項(xiàng)綜合指標(biāo)，為強(qiáng)化成本管理，他采取了以下措施：
1、加強(qiáng)物資機(jī)械管理，成立了以物資、財(cái)務(wù)、試驗(yàn)等相關(guān)人員參加的物資采購(gòu)小組。對(duì)材料供應(yīng)商的信譽(yù)、質(zhì)量、價(jià)格進(jìn)行評(píng)估和分析，做到擇優(yōu)選材。機(jī)械使用上實(shí)行單車(chē)結(jié)算，避免浪費(fèi)，注重日常的保養(yǎng)和維修，確保機(jī)械的出勤率和完好率;
2、加強(qiáng)外協(xié)隊(duì)伍的管理，對(duì)進(jìn)度快、重信譽(yù)、質(zhì)量好的隊(duì)伍進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)完不成工期計(jì)劃的隊(duì)伍予以處罰，形成了外協(xié)隊(duì)之間比進(jìn)度、比質(zhì)量的良好風(fēng)氣;
3、嚴(yán)格施工技術(shù)規(guī)范，強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵(lì)qc技術(shù)攻關(guān)，通過(guò)優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本;
4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開(kāi)支，鼓勵(lì)節(jié)能降耗。
擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來(lái)，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績(jī)，多次受到業(yè)主稱(chēng)贊和嘉獎(jiǎng)，被集團(tuán)公司評(píng)為、“先進(jìn)個(gè)人”，獲公司“最佳項(xiàng)目經(jīng)理”稱(chēng)號(hào)，多次被評(píng)為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。專(zhuān)啃硬骨頭的“滅火隊(duì)長(zhǎng)”
最美鐵路人先進(jìn)事跡范文精選篇2
__，男，漢族，__年出生，__年參加工作，先后在福林堡、寶雞車(chē)站槐星樓、新豐鎮(zhèn)、四川上西壩、寶天項(xiàng)目、昆明平改地、襄渝二線(xiàn)、西康二線(xiàn)秦嶺翠華山隧道等工程施工一線(xiàn)工作，現(xiàn)任中鐵電氣化局西康二線(xiàn)施工員。
1自參加工作以來(lái)，在項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)下帶領(lǐng)廣大施工一線(xiàn)技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務(wù)著，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計(jì)個(gè)人得失，以樂(lè)觀(guān)而積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個(gè)人，在工作中他積極總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真地履行工作職責(zé)，在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時(shí)，他也成為施工一線(xiàn)上的中堅(jiān)力量。
該同志在20__年參加襄渝二線(xiàn)隧道進(jìn)口段的施工任務(wù)。隧道全長(zhǎng)__米，進(jìn)口段為雙線(xiàn)車(chē)站隧道、同時(shí)也是淺埋偏壓段，隧道頂多為常年堆積土及嚴(yán)重風(fēng)化的巖石，處于嚴(yán)重偏壓狀態(tài)，且下穿g316國(guó)道和城區(qū)居民住宅樓，施工難度非常的大。作為施工員的他，為了能夠優(yōu)質(zhì)快速的跨越此段，他吃苦耐勞，每天都工作在施工的第一線(xiàn)，隧道施工是艱苦的，同時(shí)也有著很大的危險(xiǎn)，這是每一個(gè)施工人員最清楚的，但是，為了能夠配合項(xiàng)目部盡快攻克這個(gè)難題，他積極與施工技術(shù)部、施工一線(xiàn)技術(shù)員、有多年隧道施工經(jīng)驗(yàn)的老職工和有多年打鉆經(jīng)驗(yàn)的民工師傅溝通，學(xué)習(xí)開(kāi)挖爆破技術(shù)知識(shí)。在洞身段采用crd法施工期間，他每天加班加點(diǎn)的在施工一線(xiàn)組織施工，全過(guò)程的盯控施工中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，指導(dǎo)各個(gè)工序的銜接，叮囑一線(xiàn)民工注意事項(xiàng)等問(wèn)題。在面對(duì)進(jìn)口段的8種襯砌斷面、要進(jìn)行20次的頻繁斷面轉(zhuǎn)換這一施工難題，他沒(méi)有退縮，而是積極配合項(xiàng)目部尋找最佳施工方法，經(jīng)過(guò)共同研究，最終決定利用現(xiàn)有的單線(xiàn)二襯臺(tái)車(chē)改裝成為雙線(xiàn)二襯臺(tái)車(chē)進(jìn)行襯砌澆筑，此方案經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明是可行的，它既節(jié)約了工程施工成本，又加快了工程施工進(jìn)度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，也為他迎來(lái)了一大批的”粉絲”，小馬就是他們其中的一個(gè)，小馬是近兩年來(lái)的中專(zhuān)生，是個(gè)好學(xué)且活潑分子，經(jīng)常去工地的人就會(huì)看到這樣一幕：“師傅，你給再我講講鉆爆設(shè)計(jì)的控制要點(diǎn)?師傅，為什么二次襯砌要設(shè)置堵頭板?師傅，二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅，你別走那么快嘛!你給我說(shuō)說(shuō)嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問(wèn)著。面對(duì)著這樣一個(gè)好學(xué)的孩子，師傅總是樂(lè)呵呵的說(shuō)：“你這個(gè)小娃，真不知道一天哪里來(lái)這么多的問(wèn)題?聽(tīng)著啊，可要記好了，隧道爆破...”。別人問(wèn)他：“小馬整天問(wèn)東問(wèn)西的，煩不煩?”“哎，這娃一天的問(wèn)題是有點(diǎn)多，可是個(gè)好娃，好學(xué)又勤快，整天師傅師傅的叫著，咱知道的那肯定是得給他教嘍，是個(gè)好苗苗啊”，說(shuō)這話(huà)的師傅總是一臉的溫暖，他就是這樣一個(gè)樂(lè)觀(guān)而直爽的人，他總是以一點(diǎn)一滴工作態(tài)度感染著身邊的每一個(gè)人。
隨著隧道的貫通，整體道床施工的開(kāi)始，整個(gè)項(xiàng)目部都進(jìn)入了熱火朝天的大干階段，在施工一線(xiàn)的師傅，每天都在隧道組織督促著工序的銜接，運(yùn)送混凝土車(chē)輛的調(diào)配、軌排的運(yùn)輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問(wèn)題，他以隧道有限的空間、以最短的時(shí)間、以合理的組織以“0”窩工現(xiàn)象出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)，受到項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。
隨著20__年襄渝二線(xiàn)的竣工，他隨著大部隊(duì)來(lái)到了西康二線(xiàn)隧道進(jìn)口，進(jìn)口是架子隊(duì)模式，所有的施工均是以職工來(lái)控制管理，師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛勞在施工一線(xiàn)。
面對(duì)著新一輪的挑戰(zhàn)，他積極總結(jié)在襄渝所施工的經(jīng)驗(yàn)，好的方法大力的推廣給新人，不足之處積極的研究和探索。他認(rèn)識(shí)到在隧道的開(kāi)挖和鉆爆設(shè)計(jì)方面，開(kāi)挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一，因此，在選擇開(kāi)挖方法時(shí)，應(yīng)對(duì)隧道的斷面大小、形狀、圍巖級(jí)別、施工地質(zhì)條件、支護(hù)條件、工期要求、機(jī)械配備能力及相關(guān)因素，綜合分析，采用恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎ绕鋺?yīng)對(duì)支護(hù)條件相適合。爆破時(shí)的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序，力求做到周邊眼達(dá)到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風(fēng)、排除瞎跑、出碴、機(jī)械排險(xiǎn)，在長(zhǎng)大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測(cè)是否超標(biāo)，作業(yè)人員是否安全，出碴完畢，應(yīng)及時(shí)噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖松動(dòng)變形，他注重每一個(gè)施工的細(xì)小環(huán)節(jié)，從而達(dá)到最好的效果。
在進(jìn)口，為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)改進(jìn)、創(chuàng)新強(qiáng)化管理制度使之更加系統(tǒng)化、完善化，使員工各盡其責(zé)、最大限度地調(diào)動(dòng)大家積極性。積極實(shí)施解決辦法，一是加強(qiáng)崗位培訓(xùn)，組織員工進(jìn)行電焊、電纜綁扎等項(xiàng)工作，提高了員工的熟練程度，統(tǒng)一了工藝從而提高工作效率。一是加強(qiáng)員工間的團(tuán)結(jié)合作，互相緊密配合，充分挖掘了集體的潛力。在工作中非常重視學(xué)習(xí)和思考，堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)一邊思考，不斷豐富經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論和專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)知識(shí)，輔導(dǎo)多名新員工，使他們可以獨(dú)立的走上工作崗位。20__年，進(jìn)口工區(qū)在文明工地建設(shè)評(píng)比活動(dòng)中榮獲西康二線(xiàn)第一名，他也被評(píng)為公司一段“先進(jìn)個(gè)人”。
“干一行，愛(ài)一行，專(zhuān)一行，精一行”是工作目標(biāo)，雖然他工作已經(jīng)三十多年了，可是他經(jīng)常說(shuō)學(xué)習(xí)技術(shù)是無(wú)止境的，為此他在工作中非常注意把所學(xué)知識(shí)用到施工中去，積極地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出謀劃策、排憂(yōu)解難。態(tài)度積極主動(dòng)，吃苦耐勞，艱苦的施工環(huán)境磨練著他的施工意志，讓他在遇到問(wèn)題的時(shí)候，勇于挑戰(zhàn)，大膽創(chuàng)新，憑著自己過(guò)硬的本領(lǐng)，立足于工作崗位，干好本職工作發(fā)揮余熱，使自己的工作更上一層樓。
最美鐵路人先進(jìn)事跡范文精選篇3
1985年6月，21歲的__子承父業(yè)參加了鐵路工作，成為一名普通的鐵路工人。從大山環(huán)繞的重慶市萬(wàn)縣農(nóng)村來(lái)到了省市__鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工地，開(kāi)始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。
跟隨著鐵路建設(shè)隊(duì)伍，__先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運(yùn)河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長(zhǎng)沙瀏陽(yáng)河大橋的建設(shè)。20年的風(fēng)雨滄桑，__已經(jīng)習(xí)慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的__留下了太多與實(shí)際年齡不相符的印記。說(shuō)實(shí)話(huà)，__也向往城市優(yōu)美的生活環(huán)境，也向往城市優(yōu)越的生活條件，也向往著親人團(tuán)聚的家庭生活。但是想著山區(qū)人們希望走出大山的那種迫切，想著沿線(xiàn)老百姓渴望致富的那種無(wú)奈，想著老少邊窮地區(qū)人民生活的那種窮困，善良的__被深深地震撼了，立志扎根一線(xiàn)、勇網(wǎng)當(dāng)開(kāi)路先鋒，與大山的不解之緣越來(lái)越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調(diào)到條件優(yōu)越的工程項(xiàng)目工作，矢志不渝的__依然在大山中穿梭。
平凡的__沒(méi)有多少豪言壯語(yǔ)，也沒(méi)有多少承諾約定，只知道立足本職工作崗位，完成領(lǐng)導(dǎo)交給自己的工作任務(wù)。別人工作崗位的變動(dòng)，往往伴隨著工作職務(wù)的升遷;而__工作崗位的調(diào)整，卻是一成不變的一線(xiàn)工作崗位。20年來(lái)，__從做鍛工開(kāi)始，干過(guò)鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個(gè)工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動(dòng)，__都沒(méi)有絲毫怨言，都當(dāng)作提高自己工作能力的機(jī)會(huì)，都當(dāng)作一種人生的歷練。保持平常的心態(tài)，__工作起來(lái)信心百倍。多年的工作實(shí)踐，造就了__的滿(mǎn)身絕技，工作踏實(shí)的他成了一個(gè)名符其實(shí)的多面手。10月，渝懷網(wǎng)鐵路王坡隧道搶險(xiǎn)，__沖在最前面，在無(wú)任何支撐的情況下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險(xiǎn)贏(yíng)得了時(shí)間。__深知：自己的成長(zhǎng)離不開(kāi)單位的培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，因此，只要是工作的需要，他總是義無(wú)反顧地挺身而出，承擔(dān)起最繁重艱苦的工作。6月份，__因超強(qiáng)度的勞作患上了肺炎，領(lǐng)導(dǎo)安排他利用工余時(shí)間好好休息?？墒鞘掠胁磺桑诰蜻M(jìn)的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機(jī)突然出現(xiàn)了故障。事不宜遲，得到消息的__不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機(jī)的檢修中。
__高速公路上馬，__奉命來(lái)到湘西自治州。__高速公路31標(biāo)遠(yuǎn)離集鎮(zhèn)、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無(wú)法自給。這里通訊閉塞、網(wǎng)信皆無(wú)，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒(méi)有嚇倒堅(jiān)強(qiáng)的__，卸下行裝，__立即投入到經(jīng)理部駐地的建設(shè)之中。時(shí)值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進(jìn)來(lái)，駐地建設(shè)十分緩慢，__看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉(xiāng)搶運(yùn)材料，保證了經(jīng)理部各部門(mén)搬進(jìn)了駐地。為了使一個(gè)多月未洗澡的職工及早洗上澡，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)限令在三天之內(nèi)加工制作一個(gè)3×4米的蓄水箱并安裝到位。__帶著一個(gè)助手拼上了，冒雨加班加點(diǎn)，按時(shí)完成了工作任務(wù)。看到職工們洗澡時(shí)的那種暢快勁，__忘記了連日的疲勞。
為了打通__高速公路31標(biāo)段度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端的施工通道，二公司__項(xiàng)目經(jīng)理部在與業(yè)主和監(jiān)理處多次協(xié)商的情況下，爭(zhēng)取到了與30標(biāo)共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務(wù)?？玑己邮┕け銟蜷_(kāi)工，剛剛安頓好的__又被領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)將到瀘溪縣譚溪鎮(zhèn)工地打援，背上簡(jiǎn)單的行囊，__來(lái)到了潭溪鎮(zhèn)工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆發(fā)山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，__甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不猶豫地與80多名外協(xié)隊(duì)伍員工一起開(kāi)始了三天三夜的圍堰搶險(xiǎn)戰(zhàn)役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業(yè)主變更設(shè)計(jì)方案和選址的原因，在湘西地區(qū)的山洪再次爆發(fā)時(shí)被沖毀，橋墩外部基礎(chǔ)被掏空出現(xiàn)位移、上部結(jié)構(gòu)貝雷架?chē)?yán)重扭曲變形，成了一座危橋。__再次臨危受命，承擔(dān)了貝雷架拆除搶險(xiǎn)工作，他不顧個(gè)人安危，晝夜奮戰(zhàn)，如期完成了組織交給的光榮任務(wù)。
k208+105通道是橫亙?cè)?1標(biāo)管段內(nèi)的攔路虎，由于變更設(shè)計(jì)等原因，直到10月24日才動(dòng)工，4米寬151米長(zhǎng)9100多立方砼，基礎(chǔ)開(kāi)挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進(jìn)的兒門(mén)坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工，否則，耽誤了水系的恢復(fù)，雨季來(lái)臨，后果不堪設(shè)想，近在咫尺的路基將被爆發(fā)的山洪沖毀。大任當(dāng)前，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)又不約而同地想到了__。于是，__又馬不停蹄地挑起了通道現(xiàn)場(chǎng)施工員的工作。為了加快進(jìn)度，保證計(jì)劃任務(wù)的完成，__豁出去了，每天除了吃飯、睡覺(jué)外，成天都盯在了工地，有時(shí)碰上連續(xù)打灰，他一天只能睡上三、四個(gè)小時(shí)，__就是這樣一直挺了過(guò)來(lái)，105通道終于趕在雨季來(lái)臨之前主體完工。
度龍?zhí)锼淼朗莀_高速公路31標(biāo)的控制性工程，左右洞累計(jì)2252米。3月份，度龍?zhí)锼淼雷笥叶吹睦塾?jì)進(jìn)尺只有800余米，經(jīng)理部又安排_(tái)_到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)管理監(jiān)控工作。他深知經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的希望，毅然卷起行李住進(jìn)了度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口施工隊(duì)用彩條布和樹(shù)木搭建的簡(jiǎn)易工棚里，開(kāi)始了又一次艱難的跋涉。他除了協(xié)調(diào)生產(chǎn)，還積極加強(qiáng)與協(xié)作隊(duì)伍的溝通聯(lián)系，很快扭轉(zhuǎn)了施工進(jìn)度滯后的被動(dòng)局面。11上中旬，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖捶謩e進(jìn)洞。由于工作的需要，__又承擔(dān)起度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端進(jìn)場(chǎng)原材料的驗(yàn)收與調(diào)配工作。3、4月份，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖聪群筘炌?，__所在的進(jìn)口端累計(jì)完成開(kāi)挖掘進(jìn)800多米，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)理部確保隧道按期貫通的戰(zhàn)略部署起到了關(guān)鍵性的作用。
__就是這樣，平凡而樸實(shí)，勤勞而善良。把滿(mǎn)身的苦和累，把滿(mǎn)腔的愛(ài)和情融進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，用實(shí)際行動(dòng)彰顯出共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。
最美鐵路人先進(jìn)事跡范文精選篇4
運(yùn)搬工區(qū)鐵路班，在日常工作中以創(chuàng)一流素質(zhì)、一流工作、一流服務(wù)、一流業(yè)績(jī)、一流團(tuán)隊(duì)為主要內(nèi)容，對(duì)標(biāo)先進(jìn)、明確目標(biāo)，不斷在強(qiáng)化自身素質(zhì)、提高業(yè)務(wù)水平上下功夫，積極開(kāi)展全體職工技能競(jìng)賽、崗位練兵、技術(shù)比武活動(dòng)，通過(guò)職工的不懈努力，圓滿(mǎn)地完成了公司交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、基本情況
鐵路班現(xiàn)有職工13人，其中班組長(zhǎng)3人，黨員1人，從事軌道鋪設(shè)工作均在20__年以上，具有較豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，近年來(lái)，在班長(zhǎng)韓金強(qiáng)的帶領(lǐng)下，全班組積極響應(yīng)公司的各項(xiàng)號(hào)召，強(qiáng)化班組建設(shè)、發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風(fēng)，按質(zhì)按量按時(shí)的完成了公司和區(qū)隊(duì)布置的各項(xiàng)任務(wù)。不斷學(xué)習(xí)企業(yè)規(guī)章制度和煤礦安全知識(shí)，提高了全班職工的整體素質(zhì)，使向心力、凝聚力明顯增強(qiáng)，潛移默化地推動(dòng)了職工的企業(yè)主人翁意識(shí)，職工干工作的積極性得到了明顯的提高，使各項(xiàng)工作走在了全區(qū)的最前列。
二、強(qiáng)化管理，制定扎實(shí)有效的工作機(jī)制
1、加強(qiáng)班組隊(duì)伍建設(shè)，提高業(yè)務(wù)能力
該班組認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)工作，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量，作業(yè)人員從軌道鋪設(shè)施工，嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)抓落實(shí)，從根本上消滅不合格品。同時(shí)，加大動(dòng)態(tài)中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作力度，由于采取了嚴(yán)格的質(zhì)量管理，杜絕了軌道鋪設(shè)質(zhì)量驗(yàn)收走過(guò)場(chǎng)、檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象，全面提高了軌道質(zhì)量和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，為安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2、增強(qiáng)職工集體榮譽(yù)感、班組生產(chǎn)任務(wù)、精神文明建設(shè)雙豐收
思想政治工作是該班組搞好各項(xiàng)工作的政治優(yōu)勢(shì)，該班組始終堅(jiān)持圍繞中心，緊扣主題，貼近生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，深入扎實(shí)地開(kāi)展思想政治工作。加強(qiáng)對(duì)本班職工進(jìn)行宣傳教育，用科學(xué)的理論武裝職工的思想，以正確的理論引導(dǎo)人，以高尚的精神塑造人，以?xún)?yōu)秀的作風(fēng)鼓舞人，不斷提高班組職工的思想道德綜合素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)，努力培養(yǎng)和造就有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的“四有”職工，，充分發(fā)揮職工群眾的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。
該班組還結(jié)合不同時(shí)期的特點(diǎn)和要求，利用多種形式開(kāi)展了符合時(shí)代、符合我礦新形勢(shì)需要的思想教育活動(dòng)，幫助廣大職工正確地看待當(dāng)前的形勢(shì)，排除各種不良因素對(duì)職工的干擾和影響，保證職工始終有良好的精神狀態(tài)，積極投身于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之中。區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)把談心工作作為思想政治工作的一個(gè)重點(diǎn)，長(zhǎng)期堅(jiān)持與一線(xiàn)職工談心交流，及時(shí)化解職工的思想矛盾，幫助他們解決工作、生活中的實(shí)際困難，密切了黨群、干群關(guān)系，有力地促進(jìn)了全隊(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的健康發(fā)展。突破歷史以來(lái)最好成績(jī)，消滅了輕傷以上人身事故的發(fā)生；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作卓有成效，原材料消耗情況始終控制在計(jì)劃之內(nèi)；班組民主管理意識(shí)高，能夠主動(dòng)對(duì)本隊(duì)各種不合理制度措施提出建議和整改措施；團(tuán)結(jié)協(xié)作意識(shí)強(qiáng)，該班人員能夠主動(dòng)幫助落后職工，為全隊(duì)職工樹(shù)立了模范標(biāo)榜作用，并在本年度杜絕了各類(lèi)違章作業(yè)行為現(xiàn)象的發(fā)生，為全區(qū)精神文明建設(shè)和安全生產(chǎn)工作立下了不可磨滅的功績(jī)。
三、狠抓安全學(xué)習(xí)不放松
改變是一切進(jìn)步的起點(diǎn)，學(xué)習(xí)是改變成功的因素。鐵路班始終把提高隊(duì)伍素質(zhì)擺在工作的首位，不斷加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，掌握煤礦安全知識(shí)，為企業(yè)發(fā)展蓄積力量。該班組堅(jiān)持以煤礦安全規(guī)程和軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理制度學(xué)習(xí)為龍頭。堅(jiān)持從實(shí)際需要出發(fā)，做到安全學(xué)習(xí)常抓不懈，專(zhuān)業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)并駕齊驅(qū)，安全管理制度熟記于心。
為了督促學(xué)習(xí)，鞏固學(xué)習(xí)成果，該班組適時(shí)組織開(kāi)展了多種形式的安全技術(shù)措施學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，通過(guò)“每日一題”活動(dòng)，將安全知識(shí)和作業(yè)規(guī)程做了進(jìn)一步的分解，每班班前會(huì)講解提問(wèn)，并對(duì)班中工作任務(wù)完成情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，肯定好的做法，指出存在問(wèn)題，并通過(guò)事故案例及當(dāng)班工作特點(diǎn)，明確安全注意事項(xiàng)，增強(qiáng)班組成員的安全自我防護(hù)能力，深入淺出，融化于心，固化于行。每月月底，組織班組安全技術(shù)知識(shí)考試，考試成績(jī)與班組成員工分掛鉤浮動(dòng)，較好的調(diào)動(dòng)了大家學(xué)習(xí)積極性，在全班形成了學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的熱潮。
四、攻堅(jiān)克難，迎難而上，保質(zhì)保量完成區(qū)隊(duì)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)
x月份，正值我公司31237綜采工作面安裝前期準(zhǔn)備階段，接續(xù)緊張，為保證正常的生產(chǎn)接續(xù)及工作面正常安裝，公司要求運(yùn)搬工區(qū)在二十天的時(shí)間內(nèi)完成八百米，軌型為24kg/m的軌道鋪設(shè)任務(wù)，鐵路班克服人員少，路途遠(yuǎn)，任務(wù)重等不利因素，積極發(fā)動(dòng)，合理安排，制定有效的鋪設(shè)計(jì)劃，倒排工期，每天加班延點(diǎn)，通過(guò)鐵路班全體員工的共同努力，保質(zhì)保量，提前兩天完成了鋪設(shè)任務(wù)，為該工作面的安裝及正常的生產(chǎn)接續(xù)工作爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間，為公司上半年的目標(biāo)任務(wù)完成打下了基礎(chǔ)。得到了公司生產(chǎn)班子領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定和好評(píng)。
五、開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)、技術(shù)大比武活動(dòng)，狠抓質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作不放松
在今年公司開(kāi)展的技術(shù)大比武活動(dòng)中，該班組三組參加比武人員，其中兩組獲得了第一名、第三名的成績(jī)，在日常工作中嚴(yán)格按照軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求施工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)工作，現(xiàn)場(chǎng)施工嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)立即整改，直到達(dá)到質(zhì)量要求，從根本上消滅不合格品。同時(shí)，加大動(dòng)態(tài)下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作力度，每月進(jìn)行軌道質(zhì)量自檢、互檢、專(zhuān)人檢查工作，第二天在班前會(huì)上公開(kāi)考核，對(duì)造成質(zhì)量問(wèn)題的責(zé)任人，按責(zé)任大小給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰。由于采取了嚴(yán)格的質(zhì)量管理，杜絕了質(zhì)量驗(yàn)收走過(guò)場(chǎng)、檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象，全面提高了工程質(zhì)量和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，為安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
本年度，該班組強(qiáng)化自身建設(shè)，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，建立健全考核機(jī)制，積極組織本班職工參加各種專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習(xí)和礦舉辦的各種活動(dòng)，均取得了較為優(yōu)異的成績(jī)。消滅了輕傷以上人身事故的發(fā)生，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作卓有成效，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)到95%以上，原材料消耗情況始終控制在計(jì)劃之內(nèi)；班組民主管理意識(shí)高，能夠主動(dòng)對(duì)區(qū)隊(duì)各種不合理制度、措施提出建議和整改措施；團(tuán)結(jié)協(xié)作意識(shí)強(qiáng)，吃苦耐勞，特別能戰(zhàn)斗，任何艱巨任務(wù)都能夠無(wú)條件的保質(zhì)保量的順利完成，為全區(qū)職工樹(shù)立了先鋒模范標(biāo)榜作用。該班組職工緊緊圍繞“團(tuán)隊(duì)精神”，團(tuán)結(jié)一心、和諧向上、團(tuán)結(jié)一致、發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)不足，積極主動(dòng)的完成區(qū)隊(duì)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，鐵路班正以自己的實(shí)際行動(dòng)，踐行著對(duì)區(qū)隊(duì)的承諾，落實(shí)責(zé)任、強(qiáng)化管理，為企業(yè)發(fā)展默默的奉獻(xiàn)著自己的力量。
最美鐵路人先進(jìn)事跡范文精選篇5
中共黨員是鐵路運(yùn)輸處中心站作業(yè)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)一班調(diào)車(chē)員、副班長(zhǎng)，連續(xù)六屆被評(píng)為鐵路處生產(chǎn)工作標(biāo)兵。憑著對(duì)東風(fēng)鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠(chéng)，在平凡而艱苦的鐵路行車(chē)一線(xiàn)上，腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車(chē)站工人的楷模。
調(diào)車(chē)員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度最為惡劣的工種，他們手持著信號(hào)燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車(chē)列上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可在這個(gè)崗位上一干就是十六年。十六年來(lái)，他辛勤的汗水，灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木；十六年來(lái)，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛(ài)崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念。常說(shuō)“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價(jià)值”。是這樣說(shuō)的，更是這樣做的。
安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸工作的重中之重，作為班組安全員的，不僅自己嚴(yán)格遵章守紀(jì)，加強(qiáng)對(duì)各類(lèi)事故的防控，對(duì)班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識(shí)。中心站作業(yè)區(qū)鐵路線(xiàn)十余條，延綿縱橫數(shù)十里，分布于鬧市區(qū)和東風(fēng)公司各專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)區(qū)，設(shè)各類(lèi)道口幾十處，線(xiàn)路上時(shí)常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車(chē)撞壓汽車(chē)及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對(duì)調(diào)車(chē)員安全知識(shí)和責(zé)任心的嚴(yán)峻考驗(yàn)。從連接員到調(diào)車(chē)員，近六千個(gè)日日夜夜，他從未發(fā)生任何責(zé)任事故，個(gè)人安全生產(chǎn)成績(jī)顯著。今年，預(yù)防路外事故3起，收集上報(bào)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患5處，并協(xié)助車(chē)站進(jìn)行整改，為車(chē)站的安全工作做出了突出貢獻(xiàn)。
“保證安全，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。為加速?lài)?guó)鐵車(chē)輛周轉(zhuǎn)，他非常注重在細(xì)節(jié)中提高作業(yè)效率，積極與站調(diào)商討當(dāng)班的作業(yè)計(jì)劃、出場(chǎng)迅速，科學(xué)控制機(jī)車(chē)速度，將高效運(yùn)輸體現(xiàn)在工作的每個(gè)環(huán)節(jié)。做為直接面對(duì)用戶(hù)的調(diào)車(chē)員，始終視用戶(hù)為上帝，全心全意地為用戶(hù)服務(wù)，盡自己所能將方便留給用戶(hù)，車(chē)輛對(duì)位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶(hù)單位的贊揚(yáng)。
“打鐵還需自身硬”，能把工作和學(xué)習(xí)很好地結(jié)合起來(lái)，努力加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)。除了積極參加車(chē)站組織的培訓(xùn)外，還充分利用業(yè)余時(shí)間抓緊自學(xué)，經(jīng)過(guò)不懈努力，業(yè)務(wù)水平達(dá)到了一個(gè)較高的水平。在我處的車(chē)務(wù)系統(tǒng)技能競(jìng)賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車(chē)員第一名，今年撰寫(xiě)的論文《淺談如何加強(qiáng)車(chē)站班組管理》在我處公開(kāi)發(fā)表。
就是這樣情系鐵路、把自己無(wú)悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)了一個(gè)新時(shí)期東風(fēng)鐵路工人的新形象。
在實(shí)踐中，她深深感到客運(yùn)服務(wù)的確是一門(mén)藝術(shù)，要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平，達(dá)到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個(gè)細(xì)節(jié)，一個(gè)手勢(shì)，一句話(huà)，都要不厭其煩地認(rèn)真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會(huì)達(dá)到使每一位旅客都滿(mǎn)意和旅客無(wú)過(guò)錯(cuò)的境界。
自__年參加工作以來(lái)，她在本職崗位上腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印地干好本職工作。記得她剛參加工作的時(shí)候，作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠(yuǎn)去的列車(chē)時(shí)，她不由被觸動(dòng)了，她暗下決心，一定要向她們學(xué)習(xí)，干好服務(wù)工作，而且要干出自己的樣子來(lái)，她滿(mǎn)懷工作熱情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些應(yīng)該做的事，卻能給旅客帶來(lái)極大的方便和對(duì)我們由衷的謝意”，她深深感到，急旅客所急，幫旅客所需，使旅客滿(mǎn)意才是我們服務(wù)的根本目的。
俗話(huà)說(shuō)：“在家千般好，出門(mén)事事難，”幫助旅客排憂(yōu)解難是我的職責(zé)，是這樣想的，也是這樣做的。記得有一次，正值值班，在候車(chē)室她發(fā)現(xiàn)一位老大爺?shù)乖诘厣?，臉色蠟黃，嘴角不停地抽動(dòng)，她急忙替老大爺叫來(lái)救護(hù)車(chē)，經(jīng)搶救，老人才轉(zhuǎn)危為安。
原來(lái)這位老人因在候車(chē)室丟失了錢(qián)物，心里一著急，突發(fā)心臟病，老人醒來(lái)后，大夫感慨地對(duì)老人說(shuō)：“你老好福氣呀，如果不是遇到這位好姑娘的及時(shí)幫助搶救要車(chē)，后果不堪設(shè)想。”這位老人滿(mǎn)含熱淚地說(shuō)：“好姑娘，你救了俺一條命，菩薩會(huì)保佑你的”。
這件事的發(fā)生對(duì)她觸動(dòng)很大，事情雖然是應(yīng)該做的，卻贏(yíng)得了旅客的感謝，這使她進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到服務(wù)工作的關(guān)鍵和重要所在，自此，她在工作中經(jīng)常的發(fā)現(xiàn)和幫助一些有困難的旅客。
勤學(xué)苦練基本功，不斷提高自身業(yè)務(wù)技能
在服務(wù)工作中，越來(lái)越發(fā)現(xiàn)，只有一腔熱情是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。一次，在候車(chē)室剛剛清掃完衛(wèi)生，一名旅客在座席上悠閑地瞌著瓜子，瓜子皮不時(shí)地往地面上扔，這時(shí)，走過(guò)去對(duì)旅客說(shuō)：“同志，我們剛剛清掃完衛(wèi)生，麻煩您把瓜子皮扔進(jìn)衛(wèi)生箱里?！焙苡卸Y貌的原以為會(huì)得到旅客的支持與配合，誰(shuí)知旅客竟說(shuō)：“我不往地面上扔垃圾，你不就失業(yè)了嗎？”頓時(shí)滿(mǎn)臉通紅。
通過(guò)這件小事，反復(fù)揣摩，自己的文明禮貌，為什么會(huì)換來(lái)旅客的無(wú)理。原來(lái)，經(jīng)過(guò)分析，發(fā)現(xiàn)，盡管自己使用了“十字”文明用語(yǔ)，但此時(shí)，卻傷及旅客的面子。在實(shí)踐中，她深深感到客運(yùn)服務(wù)的確是一門(mén)藝術(shù)，要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平，達(dá)到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個(gè)細(xì)節(jié)，一個(gè)手勢(shì)，一句話(huà)，都要不厭其煩地認(rèn)真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會(huì)達(dá)到使每一位旅客都滿(mǎn)意和旅客無(wú)過(guò)錯(cuò)的境界。
為了更好地干好服務(wù)工作，她從基礎(chǔ)抓起，不斷提高自身業(yè)務(wù)技能，勤學(xué)苦練基本功，并打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為了練剪票，她自制票樣，每天反復(fù)練習(xí)，拿剪子的'手上磨起了繭子，終于練出了一分鐘檢張票的好成績(jī)，為了熟記全面五大干線(xiàn)的接算站站名和全國(guó)接算站示意圖，她堅(jiān)持每晚睡前背一遍，最后達(dá)到了分鐘內(nèi)默化全國(guó)鐵路示意圖。
客運(yùn)工作看起來(lái)容易，干起來(lái)卻很難，除了掌握本職工作基本業(yè)務(wù)技能外，她還買(mǎi)了《心理學(xué)》、《演講與口才》、《交談的藝術(shù)》等書(shū)籍，認(rèn)真學(xué)習(xí)、反復(fù)揣摩，通過(guò)各種方法使她的服務(wù)工作提高到一個(gè)新的境界，有些外地旅客得知有許多名勝，在候車(chē)時(shí)詢(xún)問(wèn)，為此，她學(xué)習(xí)了一些關(guān)于旅游景點(diǎn)的地理位置和交通路線(xiàn)。功夫不負(fù)有心人，她成功了，她把自己的一言一行、一舉一動(dòng)都和鐵路信譽(yù)聯(lián)系起來(lái)，為有困難的旅客添一份溫暖，送一片真情，用具體行動(dòng)真正實(shí)現(xiàn)了“服務(wù)無(wú)上限”的服務(wù)新理念。
提煉先進(jìn)服務(wù)方法，提高班組整體服務(wù)水平
面對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，和班組的同志深深地理解了“旅客是上帝，是我們的衣食父母”的深刻內(nèi)涵。她帶領(lǐng)班組成員，把候車(chē)室建成“愛(ài)心通道”，讓愛(ài)貫穿于工作的全過(guò)程，共同努力在“優(yōu)”字上做文章，在“好”字上下功夫，在“全”字上求發(fā)展，在“實(shí)”字上見(jiàn)精神。
創(chuàng)出了一個(gè)個(gè)立得住、叫得響、推得開(kāi)的“為人民服務(wù)沒(méi)有終點(diǎn)站”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)名牌精品?！扒嗄晡拿魈?hào)服務(wù)法”“青年文明號(hào)五、四、一工作模式”“四項(xiàng)服務(wù)原則”等先進(jìn)的作業(yè)、服務(wù)方法，都受到了廣大旅客及領(lǐng)導(dǎo)的普遍好評(píng)。
作為先進(jìn)集體的帶頭人，始終把深化班組建設(shè)，提高班組整體水平作為工作的重點(diǎn)，針對(duì)服務(wù)、管理等方面的不足，在青年文明號(hào)的深化創(chuàng)建中，積極引入QC攻關(guān)科學(xué)管理辦法，立項(xiàng)攻關(guān)，不斷提高班組整體水平。
一是從完善服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)入手，改進(jìn)服務(wù)方式，細(xì)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，把各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)法納入一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，立項(xiàng)定標(biāo)。
二是從優(yōu)質(zhì)服務(wù)環(huán)境入手，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵。
在候車(chē)室內(nèi)開(kāi)辟了“愛(ài)心通道”，實(shí)行愛(ài)心服務(wù)；開(kāi)展文化候車(chē)，增加了候車(chē)室的文化氛圍；實(shí)施延伸服務(wù)，滿(mǎn)足了不同層次的旅客需求。在帶領(lǐng)下，候車(chē)室QC小組已連續(xù)五年獲得__省及__局“優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱(chēng)號(hào)。她們的攻關(guān)課題也多次獲得省、局優(yōu)秀成果獎(jiǎng)。
正是她，一個(gè)普普通通的鐵路職工，在平凡的崗位上，奉獻(xiàn)著自己的青春，把一片真情，獻(xiàn)給廣大旅客，把自己的光和熱貢獻(xiàn)給了她所熱愛(ài)著的鐵路事業(yè)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡范文精選篇6
李__
__局集團(tuán)公司
__工務(wù)機(jī)械段大機(jī)司機(jī)
李__，中國(guó)鐵路__局集團(tuán)有限公司__工務(wù)機(jī)械段大機(jī)司機(jī)，先后獲得全路技術(shù)能手、火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)，并被評(píng)為2019年度__省“萬(wàn)人計(jì)劃”首席技師。
6000多個(gè)日日夜夜
開(kāi)著大機(jī)征戰(zhàn)四方、排除萬(wàn)難精修線(xiàn)路
__工務(wù)機(jī)械段大機(jī)司機(jī)李__
一步一個(gè)腳印、勇敢追夢(mèng)
在平凡的崗位上
創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績(jī)
把壓力變?yōu)閯?dòng)力
錘煉過(guò)硬本領(lǐng)
2004年，21歲的李__中專(zhuān)畢業(yè)后進(jìn)入鐵路工作。環(huán)顧四周，他感到了莫大的壓力：和自己一起分配來(lái)的14人中有12人是大學(xué)畢業(yè)生。
“想要從同伴中脫穎而出，我必須比別人更用心?！被貞浧鹱约喊l(fā)奮圖強(qiáng)的初衷，不善言辭的李__坦誠(chéng)地說(shuō)，“長(zhǎng)久以來(lái)的鐵路夢(mèng)一朝成真，自己既高興又珍惜，這樣的幸福事兒讓我有了拼搏的動(dòng)力?！?/p>
李__出生于__省曲靖市師宗縣。1997年，剛上初中的李__見(jiàn)證了南昆鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)的激動(dòng)時(shí)刻。滾滾“鐵龍”在他心里播下了夢(mèng)想的種子，從此，他經(jīng)常站在三樓的教室里遠(yuǎn)眺來(lái)來(lái)往往的火車(chē)。初中畢業(yè)后，這個(gè)從沒(méi)坐過(guò)火車(chē)的少年第一次坐上火車(chē)去求學(xué)，一步步接近自己的夢(mèng)想。
追逐夢(mèng)想的路并不是一帆風(fēng)順的。圓夢(mèng)需要一腔熱血，也需要風(fēng)雨兼程。李__把壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，把風(fēng)雨的洗禮化作成長(zhǎng)的養(yǎng)分。
“以前只看到鐵路工作很神氣，沒(méi)想到這背后有苦有累?！边M(jìn)入__工務(wù)機(jī)械段成為一名大機(jī)司機(jī)后，李__也動(dòng)搖過(guò)。白天，大型養(yǎng)路機(jī)械持續(xù)的轟鳴聲震得他的鼓膜嗡嗡作響，漫天揚(yáng)塵直鉆口鼻。到了夜晚，宿營(yíng)車(chē)內(nèi)溫度高達(dá)40多攝氏度，讓人輾轉(zhuǎn)反側(cè)難以入睡。大機(jī)司機(jī)長(zhǎng)期在外作業(yè)，過(guò)著“吉卜賽人”的生活?！澳菚r(shí)，連續(xù)幾個(gè)月在野外作業(yè)，每天腦袋發(fā)麻，一臉灰塵?！崩頮_說(shuō)。
但很快，李__就下定決心：苦能吃但不能白吃，得想辦法學(xué)習(xí)真本事。
李__性格倔強(qiáng)，給自己定下了學(xué)習(xí)目標(biāo)：要做一個(gè)“大機(jī)通”，不但要開(kāi)好大機(jī)，還要吃透大機(jī)每一個(gè)部件結(jié)構(gòu)性能，做到聽(tīng)音識(shí)機(jī)、快速排除故障，讓自己的檢修水平超過(guò)其他人。
面對(duì)構(gòu)造復(fù)雜、技術(shù)含量高、型號(hào)多樣的大型養(yǎng)路機(jī)械，好強(qiáng)的李__并沒(méi)有被困難嚇倒。為了彌補(bǔ)業(yè)務(wù)理論知識(shí)缺乏的短板，他白天追著師傅學(xué)，晚上捧著書(shū)本學(xué)。別人下班休息了，他還拿著大機(jī)電路圖琢磨。除認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)械性能和電路知識(shí)外，他還經(jīng)常去故障現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)研究，認(rèn)真鉆研，實(shí)地查看故障發(fā)生的部位，追著技術(shù)員弄清故障原因。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)不斷積累，2007年，他獲得了__鐵路局大型養(yǎng)路機(jī)械比武大賽的第一名。
從一名大機(jī)司機(jī)成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)能手后，李__走上了技術(shù)管理崗位。
把制造變?yōu)橹窃?/p>
推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新
“10多年來(lái)，我見(jiàn)證了大型養(yǎng)路機(jī)械的升級(jí)換代和飛快發(fā)展?！崩頮_說(shuō)，自己努力奔跑的這些年，__鐵路也在飛速奔跑。近年來(lái)，大型養(yǎng)路機(jī)械不斷推陳出新，大型搗固機(jī)由步進(jìn)式發(fā)展到連續(xù)式再到連續(xù)式搗固穩(wěn)定車(chē)，鎬頭也由16個(gè)增加到了48個(gè)，控制系統(tǒng)由模擬控制面板升級(jí)至數(shù)字化控制面板，搗固作業(yè)效率和精度大大提升。
設(shè)備的更新和技術(shù)的升級(jí)也對(duì)李__提出新的挑戰(zhàn)和要求，他想方設(shè)法幫助大型養(yǎng)路機(jī)械克服“水土不服”和“一線(xiàn)一策”的困難。
2014年6月，滬昆高鐵__段建設(shè)進(jìn)入決戰(zhàn)階段，工期緊任務(wù)重。就在全段干部職工加班加點(diǎn)搶抓工期的關(guān)鍵時(shí)刻，6臺(tái)大型搗固車(chē)中的4臺(tái)在一天內(nèi)接連“趴窩”。由于09-32型搗固車(chē)鎖定銷(xiāo)和鎖止塊的設(shè)計(jì)缺陷，車(chē)輛出現(xiàn)抄平小車(chē)假鎖閉現(xiàn)象。
要徹底解決09-32型搗固車(chē)抄平小車(chē)假鎖閉問(wèn)題，必須把大機(jī)抄平小車(chē)抄平桿從下向上截分為兩節(jié)，改鎖止塊為鎖止套。然而，抄平桿從下向上截分為兩節(jié)，如何分將直接影響高鐵線(xiàn)路正負(fù)1毫米誤差的精度，有可能危及高鐵行車(chē)安全。
段領(lǐng)導(dǎo)和工友的殷殷期盼讓李__感到肩上沉甸甸的責(zé)任，也激發(fā)了他創(chuàng)新攻關(guān)的“牛勁”。
李__給自己定下高標(biāo)準(zhǔn)：尋找并攻下誤差在正負(fù)1毫米以?xún)?nèi)、接近零誤差的制高點(diǎn)，這樣就能保證高鐵列車(chē)在高速運(yùn)行中的穩(wěn)定性。
為了攻克難關(guān)，李__圍著09-32型搗固車(chē)整整轉(zhuǎn)了3天，白天在桑拿房般的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里光著膀子查圖紙、分析鎖定銷(xiāo)和鎖止塊的設(shè)計(jì)原理和工作狀況；在別人都進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)的深夜，他獨(dú)自在星空下冥思苦想。
最終，他找到了解決方案：在比對(duì)原廠(chǎng)圖紙基礎(chǔ)上，把抄平小車(chē)抄平桿從下向上截分為1270毫米、500毫米兩節(jié)，改鎖止塊為鎖止套，最終解決了抄平小車(chē)假鎖閉問(wèn)題。
改造過(guò)程中，十幾個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)難關(guān)被一一攻克，改造取得了成功。在喜悅的歡呼聲中，搗固車(chē)又“精神抖擻”重新上陣。
把個(gè)體變?yōu)槿后w
帶出“春色滿(mǎn)園”
“我們打心眼里佩服師傅，他不善言辭，卻總是用精益求精、迎難而上的行動(dòng)教育我們、引導(dǎo)我們，讓我們沿著他披荊斬棘開(kāi)辟出來(lái)的坦途大步向前?！比肼返诙昃驮谌放e行的大機(jī)司機(jī)技術(shù)技能比賽中取得第四名的好成績(jī)、李__的徒弟?chē)?yán)建崗認(rèn)為，自己的快成長(zhǎng)、快成才與李__的教導(dǎo)和幫助分不開(kāi)，李__為他指明了前行的方向。
李__平時(shí)寡言少語(yǔ)，他的故事卻在全段廣為流傳，年輕人從前輩們的講述中借鑒著經(jīng)驗(yàn)、汲取著力量。
“有故障，找李__！”十幾年無(wú)數(shù)次處理大機(jī)故障和攻克技術(shù)難關(guān)，讓李__有了大機(jī)“名醫(yī)”的美譽(yù)。
2016年6月，南昆客專(zhuān)進(jìn)入精調(diào)階段，該段作業(yè)車(chē)組進(jìn)駐作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。富寧站施工第一天，搗固車(chē)在對(duì)坡度為13‰的線(xiàn)路進(jìn)行作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)衛(wèi)星小車(chē)不能向前走行的故障。李__立即趕到故障地點(diǎn)，檢查發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星小車(chē)向前電流過(guò)小。他按照日常故障處置方式對(duì)衛(wèi)星小車(chē)控制板的P7電位計(jì)進(jìn)行調(diào)節(jié)，但是衛(wèi)星小車(chē)依然沒(méi)有動(dòng)作，所有檢修人員都毫無(wú)辦法，施工一時(shí)陷入停滯狀態(tài)。李__連夜翻看電路圖，會(huì)同車(chē)間檢修人員開(kāi)展“頭腦風(fēng)暴”，對(duì)電路板的P8預(yù)置電流電位計(jì)進(jìn)行調(diào)試，成功攻克了大坡度搗固作業(yè)難關(guān)，為高鐵施工的有序推進(jìn)提供了保障。
憑著精益求精的鉆研精神，李__還總結(jié)提煉出“搗固裝置診斷六步工作法”“環(huán)車(chē)檢查四十七點(diǎn)”等成果，優(yōu)化工藝工序，形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，方便大家又好又快地掌握技術(shù)技能。
一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿(mǎn)園。近年來(lái)，在每年的大學(xué)畢業(yè)生入路培訓(xùn)中，段上都會(huì)安排李__授課，并在大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)中級(jí)工、高級(jí)工考試中邀請(qǐng)他擔(dān)當(dāng)考評(píng)員。借著培訓(xùn)考評(píng)的機(jī)會(huì)，李__把自己多年的學(xué)習(xí)實(shí)踐成果與大家分享，積極發(fā)揮傳幫帶作用，為_(kāi)_鐵路大機(jī)作業(yè)培養(yǎng)出一批批人才。
圓夢(mèng)需要一腔熱血
更需要風(fēng)雨兼程
用技術(shù)強(qiáng)骨、用匠心鑄魂
李__在平凡的崗位上
描繪出不平凡的色彩
最美鐵路人先進(jìn)事跡范文精選篇7
李__
__局集團(tuán)公司
__站售票值班員
李__，中共黨員，現(xiàn)任中國(guó)鐵路__局集團(tuán)有限公司__站售票車(chē)間售票值班員，曾獲全路勞動(dòng)模范、全路青年崗位能手、全路尼紅式青年、__省五一巾幗標(biāo)兵等榮譽(yù)。
從互聯(lián)網(wǎng)售票到手機(jī)客戶(hù)端售票
從部分實(shí)名制到全面實(shí)名制
從掛失補(bǔ)到窗口核驗(yàn)
……
每一次服務(wù)變革
對(duì)售票員而言
都意味著要學(xué)習(xí)更多的業(yè)務(wù)知識(shí)
承擔(dān)更多的工作量
在平凡的售票崗位上
李__用辛勤付出創(chuàng)造了
9年售票工作零投訴的驕人業(yè)績(jī)
讓青春之花美麗綻放古都窗口
勤學(xué)苦練成就“最強(qiáng)大腦”
1990年，李__出生在__的一個(gè)軍人家庭。2007年，年僅17歲的她身披戎裝，踏入軍營(yíng)，成為一名光榮的通信兵。2012年，退役后的李__經(jīng)過(guò)鐵路院校的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，被分配到__站，成為一名鐵路售票員。
2012年9月30日，__站迎來(lái)國(guó)慶假期出行高峰。這是李__獨(dú)立上崗后面對(duì)的第一個(gè)客流高峰。由于對(duì)電腦操作不夠熟練，看著窗外如龍的長(zhǎng)隊(duì)，她的出票速度怎么也快不起來(lái)。
李__埋頭在電腦前忙碌著，排隊(duì)的旅客抱怨她“速度太慢了”“業(yè)務(wù)不熟練”。當(dāng)時(shí)的感覺(jué)她至今都忘不了：“我臉上火辣辣的，都不敢看窗外的旅客?！?/p>
這次經(jīng)歷激發(fā)了李__學(xué)業(yè)務(wù)的斗志，她開(kāi)始加倍努力學(xué)習(xí)，熟練掌握《客規(guī)》《價(jià)規(guī)》《服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》等規(guī)章制度，默畫(huà)全國(guó)鐵路接算站示意圖，還自修了蘭州交通大學(xué)鐵路運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)課程。
2015年，全路第五屆客運(yùn)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽在寶雞舉辦。這是李__第一次報(bào)名參加職業(yè)技能競(jìng)賽。她一路過(guò)關(guān)斬將，在全局100多名售票員中脫穎而出，取得了__鐵路局售票員工種第二名的好成績(jī)，也獲得了參加中國(guó)鐵路總公司比武集訓(xùn)的資格。
隨后，李__參加為期3個(gè)月的鐵路總公司比武集訓(xùn)，每月考試都會(huì)淘汰排名靠后的選手。隨著比賽時(shí)間越來(lái)越近，李__感到壓力越來(lái)越大。
“困到了極限，不敢在宿舍待，一見(jiàn)床就想睡覺(jué)。于是，我6時(shí)一起床，頭發(fā)也顧不上梳就到院子里背規(guī)，吃過(guò)飯去教室上課，中午睡半個(gè)小時(shí)，再學(xué)到零點(diǎn)?！崩頮_說(shuō)，“我不停地掉頭發(fā)，當(dāng)時(shí)特別害怕自己頭發(fā)會(huì)掉光?！?/p>
售票員競(jìng)賽內(nèi)容包括實(shí)作上機(jī)、實(shí)作筆試和理論上機(jī)、理論筆試。3個(gè)月時(shí)間，李__背下了考試涉及的基礎(chǔ)規(guī)章，能夠用50分鐘時(shí)間默畫(huà)全國(guó)鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程接算站示意圖，包含219條干線(xiàn)名、560個(gè)車(chē)站名，其中有398個(gè)接算站、162個(gè)非接算站。
功夫不負(fù)有心人。在全路第五屆客運(yùn)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽中，李__奪得售票員工種第三名，獲得火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆⑷芳夹g(shù)能手、全路青年崗位能手等榮譽(yù)。
隨著近年來(lái)大規(guī)模鐵路建設(shè)的推進(jìn)，李__需要經(jīng)?！八⑿隆弊约耗X海中的列車(chē)運(yùn)行圖。由于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的普及，來(lái)窗口購(gòu)票的人越來(lái)越少。
“有些人會(huì)和我開(kāi)玩笑說(shuō)，現(xiàn)在電腦這么強(qiáng)大，你的‘最強(qiáng)大腦’派不上用場(chǎng)了。但是我覺(jué)得，只要還有旅客需要人工購(gòu)票，那我的學(xué)習(xí)和堅(jiān)持就是有意義的?！崩頮_堅(jiān)定地說(shuō)。
溫馨服務(wù)打造“明星窗口”
干一行愛(ài)一行。鐵路客票實(shí)名制后，為了方便旅客了解購(gòu)票流程，李__利用業(yè)余時(shí)間制作購(gòu)票攻略，放置在售票大廳；實(shí)名制車(chē)票掛失補(bǔ)服務(wù)推行后，她又針對(duì)部分外國(guó)旅客不懂中文、交流困難的實(shí)際，制作中英文對(duì)照提示卡，讓每個(gè)窗口都實(shí)現(xiàn)了“雙語(yǔ)購(gòu)票”；直達(dá)車(chē)票沒(méi)有了，她會(huì)第一時(shí)間為旅客提供中轉(zhuǎn)乘車(chē)方案。憑借嫻熟的業(yè)務(wù)功底，李__讓每位購(gòu)票旅客都滿(mǎn)意而歸。
年過(guò)八旬的馮__是李__的“鐵桿粉絲”。2020年7月的一天，老人來(lái)到售票窗口，購(gòu)買(mǎi)__至云南某地的車(chē)票。老人濃重的地方口音讓售票員一時(shí)不知所措。李__看到后，將老人請(qǐng)到值班席并詢(xún)問(wèn)情況。得知老人是去往云南方向后，她馬上聯(lián)系中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司客運(yùn)系統(tǒng)的同事幫忙確認(rèn)地名。
距離老人目的地最近的是普者黑站，但__至普者黑沒(méi)有直達(dá)車(chē)次。李__先幫老人購(gòu)買(mǎi)了__前往昆明的車(chē)票，并查詢(xún)到昆明開(kāi)往普者黑接續(xù)列車(chē)的開(kāi)行時(shí)間。現(xiàn)在，馮__每次出遠(yuǎn)門(mén)都會(huì)提前給李__打電話(huà)。用老人的話(huà)說(shuō)，“李__就像自己家閨女一樣”。
在做好售票窗口服務(wù)的同時(shí)，李__還將服務(wù)延伸到窗口外。2019年，李__偶然得知中國(guó)足球協(xié)會(huì)甲級(jí)聯(lián)賽部分賽事在渭南舉辦的消息。多年的售票經(jīng)驗(yàn)讓她敏銳地察覺(jué)到其中蘊(yùn)藏的“商機(jī)”。
隨后，李__緊鑼密鼓地走訪(fǎng)__球迷協(xié)會(huì)，了解他們的乘車(chē)需求，及時(shí)將信息反饋給車(chē)站和中國(guó)鐵路__局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部，促成了__首趟“球迷專(zhuān)列”的開(kāi)行?！扒蛎詫?zhuān)列”產(chǎn)品一經(jīng)推出就備受熱捧，幾乎趟趟爆滿(mǎn)。熱情大方的李__還被邀請(qǐng)走進(jìn)賽場(chǎng)，成為“球迷專(zhuān)列”的代言人。
用心用情，最暖人心。熱情溫馨的服務(wù)，讓李__所在的售票窗口成了__站的一張響亮名片。她總結(jié)的“細(xì)微服務(wù)、周到服務(wù)、參謀服務(wù)、忍讓服務(wù)”售票差異服務(wù)法在全站推廣應(yīng)用，自己更是創(chuàng)下連續(xù)9年“零投訴”的服務(wù)紀(jì)錄。
“以前微博搜索‘__站售票員’會(huì)出來(lái)好多人?，F(xiàn)在一搜，全都是李__！”同事們紛紛為李__豎起大拇指。
奮勇當(dāng)先爭(zhēng)做“最佳教頭”
始建于1934年的__站，承載了古城__八十七載的城市記憶，是西北地區(qū)最大的旅客集散地，也是全國(guó)少有的能通達(dá)全部省會(huì)城市和直轄市的車(chē)站。
作為全局集團(tuán)公司唯一一個(gè)售票車(chē)間，__站售票車(chē)間承擔(dān)著為全局集團(tuán)公司客運(yùn)系統(tǒng)培養(yǎng)售票業(yè)務(wù)骨干的職責(zé)?！白顝?qiáng)大腦”李__責(zé)無(wú)旁貸地?fù)?dān)任了“業(yè)務(wù)培訓(xùn)員”。
為提高車(chē)間職工的售票服務(wù)水平，李__一心撲到培訓(xùn)上：當(dāng)班期間手把手地教、業(yè)余時(shí)間一句一句講。幾年來(lái)，李__帶領(lǐng)的售票班組幾乎將各級(jí)競(jìng)賽榮譽(yù)拿了個(gè)遍。
然而，班組業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)并不總是一帆風(fēng)順。職工趙忻逸就是班組業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的一個(gè)“老大難”。由于性格急躁，學(xué)習(xí)客運(yùn)規(guī)章對(duì)她來(lái)說(shuō)十分困難；讓年齡比自己小的李__教業(yè)務(wù)，趙忻逸也有一些抵觸情緒。李__跟著她一起回家，不厭其煩、一遍又一遍地教。李__的誠(chéng)意打動(dòng)了趙忻逸。2017年，趙忻逸參加__鐵路局客運(yùn)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽，取得了第二名的好成績(jī)。
勤奮結(jié)出豐碩果，奮斗澆開(kāi)幸?；ā?017年至2021年，李__所帶的徒弟中，獲得局集團(tuán)公司級(jí)客運(yùn)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽前八名的就有20人，她本人成了名副其實(shí)的“金牌教頭”。2018年8月，李__被聘為鐵路總公司兼職教師。
2020年12月，由于優(yōu)異的崗位表現(xiàn)，李__提職擔(dān)任售票值班員，成為_(kāi)_站售票車(chē)間最年輕的班組“領(lǐng)頭人”。
越是上坡越是勇，擔(dān)子越重越要擔(dān)。李__擔(dān)任班組長(zhǎng)時(shí)，正值萬(wàn)眾矚目的__站改擴(kuò)建工程進(jìn)入攻堅(jiān)階段。一邊運(yùn)營(yíng)一邊建設(shè)的施工模式，給客運(yùn)組織工作帶來(lái)了嚴(yán)峻考驗(yàn)。
車(chē)站改擴(kuò)建工程一刻不能停，售票服務(wù)水平一點(diǎn)不能降。隨著售票窗口升級(jí)為旅客綜合服務(wù)中心，李__帶領(lǐng)售票班組從幕后站到了臺(tái)前，成為服務(wù)旅客的“顏值擔(dān)當(dāng)”。大家主動(dòng)適應(yīng)售票環(huán)境變化，加班加點(diǎn)做好售票服務(wù)工作，未發(fā)生一起旅客投訴事件。
今年9月15日，中華人民共和國(guó)第十四屆運(yùn)動(dòng)會(huì)將在__舉辦。細(xì)心的李__帶領(lǐng)售票班組早早就開(kāi)始服務(wù)準(zhǔn)備工作：利用休班時(shí)間開(kāi)展禮儀培訓(xùn)，提前默記市內(nèi)各比賽場(chǎng)館的乘車(chē)路線(xiàn)，梳理外地場(chǎng)館乘車(chē)方案……
四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)，讓十三朝古都朝著國(guó)際化大都市快步邁進(jìn)；作為古城__的亮麗名片，__站即將以全新的姿態(tài)迎接四面八方的旅客。
初秋時(shí)節(jié)，雨后古城褪盡浮華，古老的丹鳳門(mén)與現(xiàn)代化的__站北站房相映生輝。寬敞明亮的旅客綜合服務(wù)中心里，李__站在服務(wù)臺(tái)后，熱情迎接著每一位旅客，恰似一朵綻放的青春之花。
是“優(yōu)秀士兵”
也是售票業(yè)務(wù)的“最強(qiáng)大腦”
閃亮成績(jī)背后
是李__在售票崗位
3000多個(gè)日夜的辛勤堅(jiān)守
她在平凡的崗位上
用汗水和付出
描繪出最亮麗的青春底色
最美鐵路人先進(jìn)事跡范文精選篇8
__站是中國(guó)鐵路__局集團(tuán)有限公司管內(nèi)隴海線(xiàn)上的一個(gè)四等車(chē)站，有職工10名，其中黨員8名，平均年齡51。6歲。面對(duì)特大暴雨災(zāi)害，車(chē)站值守的8名職工為滯留列車(chē)采購(gòu)餐料、轉(zhuǎn)移旅客，確保了916名旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。
這里是宋朝楊家將穆桂英屯兵之地，東鄰虎牢關(guān)、西接鞏義、北望黃河，是古洛陽(yáng)至__至開(kāi)封的官道，擁有“一夫當(dāng)關(guān)、萬(wàn)夫莫開(kāi)”的地理優(yōu)勢(shì)。
隴海鐵路經(jīng)過(guò)這里，__站應(yīng)運(yùn)而生。2021年7月20日，一場(chǎng)特大暴雨災(zāi)害將載有916名旅客的K31次列車(chē)?yán)г诹诉@里。
值守的8名職工緊急行動(dòng)，開(kāi)道采購(gòu)餐料，涉水運(yùn)送食物，想方設(shè)法補(bǔ)充飲用水，竭盡全力安全轉(zhuǎn)移旅客……
列車(chē)遭洪水圍困緊急求助
__站站長(zhǎng)李__怎么也想不到，這場(chǎng)強(qiáng)降雨會(huì)給車(chē)站帶來(lái)“極限挑戰(zhàn)”。
7月19日下午，暴雨在__西南部?jī)A瀉而下。__站位于__市高山鎮(zhèn)的山溝里。山里天氣多變，李__抬頭看了看天，超強(qiáng)的職業(yè)敏感以及連續(xù)不斷的天氣預(yù)警使他意識(shí)到，這次不一樣。他迅速組織大家檢查備品，到車(chē)站關(guān)鍵處所檢查防洪準(zhǔn)備情況。
“各崗位進(jìn)入應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)”“防洪備品狀態(tài)檢查完畢”“做好列車(chē)聯(lián)控，及時(shí)通報(bào)司機(jī)前方防洪點(diǎn)情況”……車(chē)站當(dāng)班職工趙振江的對(duì)講機(jī)里接連傳來(lái)急促的聯(lián)控聲。大家密切關(guān)注雨情和周邊環(huán)境狀態(tài)，繃緊神經(jīng)一刻也不敢放松。
經(jīng)與洛陽(yáng)車(chē)務(wù)段聯(lián)控，李__得知，管內(nèi)隴海線(xiàn)已有一趟客車(chē)因暴雨滯留。
這趟車(chē)就是K31次列車(chē)。當(dāng)天15時(shí)56分，列車(chē)從__站開(kāi)出。17時(shí)33分，列車(chē)晚點(diǎn)1小時(shí)進(jìn)入上街站。在上街站停留約8小時(shí)后，列車(chē)才再次啟動(dòng)。
__站向工務(wù)部門(mén)及時(shí)獲取線(xiàn)路狀況，與列車(chē)做好聯(lián)控，掌握其運(yùn)行狀態(tài)。李__心里一直惦記著K31次列車(chē)運(yùn)行情況，他預(yù)想雨勢(shì)兇猛的情況下列車(chē)隨時(shí)可能?？縚_站。
天色漸暗，瓢潑大雨下個(gè)不停。在雨水的沖刷下，鐵路沿線(xiàn)山坡出現(xiàn)松動(dòng)，泥土一塊塊滾落到線(xiàn)路上?！癬_至鞏義東區(qū)間出現(xiàn)邊坡溜坍，影響行車(chē)！”7月20日凌晨，水害信息傳來(lái)，李__和車(chē)站值班員張劍峰立即聯(lián)控區(qū)間列車(chē)，辦理臨時(shí)停靠業(yè)務(wù)。1時(shí)45分，K31次列車(chē)?？縚_站。
此時(shí)，列車(chē)上的916名旅客大多在夢(mèng)鄉(xiāng)中。擔(dān)當(dāng)該趟列車(chē)值乘任務(wù)的__客運(yùn)段乘務(wù)人員心急如焚：食物告急，旅客大多數(shù)是從__上車(chē)，少有隨身攜帶食物和水的。列車(chē)臨停時(shí)間過(guò)久，原來(lái)的餐料、啟用的防洪糧和上街站支援的食品都快耗盡。
“K31次列車(chē)請(qǐng)求車(chē)站支援補(bǔ)充餐食！”5時(shí)，李__接到了列車(chē)長(zhǎng)李紅偉的求助。李__迅速了解車(chē)上情況。__到洛陽(yáng)原本不到2小時(shí)的行程，列車(chē)走了10個(gè)小時(shí)?！奥每鸵欢ê苤薄！崩頮_想，如果他們一覺(jué)醒來(lái)發(fā)現(xiàn)列車(chē)還沒(méi)動(dòng)，加上無(wú)水無(wú)糧，可能會(huì)出現(xiàn)焦慮恐慌。李__和列車(chē)長(zhǎng)商量，先將僅剩的食物發(fā)放給旅客，車(chē)站立刻組織人員采購(gòu)物資。
__站一共只有10名職工，其中8名黨員，平均年齡50歲左右。當(dāng)日，由于暴雨，部分本應(yīng)下班的職工主動(dòng)留下來(lái)。值守的8名職工要解決900多名旅客的食物供應(yīng)問(wèn)題，這并不容易。__站背靠__村，村里有3000多人口，像樣的商店只有一家供銷(xiāo)社。
8名職工分成兩組，副站長(zhǎng)朱曉飛帶著值班員張玉民、張來(lái)勝值守車(chē)站，李__帶領(lǐng)張劍峰、趙振江、雷建都、牛保才組成采購(gòu)?fù)粨絷?duì)。天色漸明，暴雨不停。車(chē)站兩邊山體的泥土隨雨水滑落，站區(qū)已有不少積水，大家每前行一步都很困難。
重重障礙擋住了突擊隊(duì)的去路：車(chē)站到供銷(xiāo)社唯一的公路被洪水沖毀，另一條小路也被泥石流覆蓋，數(shù)棵倒伏的大樹(shù)和落下的石塊攔在路中間。
搶通這條采購(gòu)物資的路，是他們要解決的第一個(gè)難題。
8名職工危難時(shí)刻挺身而出
人力有限，沒(méi)有機(jī)具，怎么快速搶通一條路？大家正愁眉不展時(shí)，家住__村的黨員職工牛保才站了出來(lái)?！按謇锏那闆r我比較熟悉，我去找村長(zhǎng)想想辦法?！彼砗蒙砩系挠暌拢皇帜弥蛛娡?，一手拄著一根樹(shù)枝，一步步蹚著淤泥，往村長(zhǎng)家的方向走去。
平常從__站走到村里，最多用半小時(shí)。但在當(dāng)天，牛保才在泥地里深一腳淺一腳地走了近1個(gè)小時(shí)。雨水打在他的身上，順著脖子流進(jìn)衣服里，里里外外全部濕透了。
“村長(zhǎng)，村長(zhǎng)！”牛保才一邊用力敲響村長(zhǎng)家的大門(mén)，一邊高聲呼喊。
村長(zhǎng)打開(kāi)門(mén)，被眼前的“雨人”嚇了一跳?！耙涣锌蛙?chē)被困在車(chē)站了，情況緊急，麻煩您派出村里的鏟車(chē)，幫我們鏟出一條路?！迸１２沤辜钡卣f(shuō)明了來(lái)意。得知900多名旅客受困，村長(zhǎng)立刻拿起電話(huà)，聯(lián)系人員調(diào)動(dòng)機(jī)械。
傾瀉而下的暴雨、火速出動(dòng)的鏟車(chē)打破了村子清晨的寧?kù)o。村長(zhǎng)坐上鏟車(chē)，在牛保才的指引下往小路上趕去。很快，鏟車(chē)在龐大的土堆中鏟開(kāi)了一條勉強(qiáng)能過(guò)人的小路。牛保才謝過(guò)村長(zhǎng)，轉(zhuǎn)身要走。村長(zhǎng)拉住他問(wèn)：“你母親還在家呢，家里被淹了嗎？”“顧不上了，辛苦您幫我去看看吧?！闭f(shuō)完，牛保才快步向供銷(xiāo)社趕去。
他趕到供銷(xiāo)社時(shí)，大家已經(jīng)開(kāi)始采購(gòu)所需物資，但新的問(wèn)題出現(xiàn)了：沒(méi)有運(yùn)送工具。“咱們多跑幾趟，自己搬回去！”李__當(dāng)機(jī)立斷，搬起4箱食品快步走向車(chē)站。其他人也緊抱著好幾箱食品快步跟上李__。
此時(shí)雨勢(shì)不減，大家抱著重物，走在泥濘濕滑的村間小路上。從車(chē)站到供銷(xiāo)社，他們走了2個(gè)多小時(shí)才將第一批物資運(yùn)送上K31次列車(chē)。
這群本不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的人，突然變成了服務(wù)旅客的“跑腿小哥”。他們用了整整10個(gè)小時(shí)，在列車(chē)與供銷(xiāo)社之間往返4次，向車(chē)上運(yùn)送了100箱礦泉水、100箱方便面以及胡蘿卜、雞蛋等物資。
列車(chē)上，旅客們看到一小隊(duì)人來(lái)來(lái)回回運(yùn)送物資，焦慮的心情漸漸平復(fù)下來(lái)。運(yùn)送物資的職工都穿著黑色的雨衣，旅客看不清他們的樣子，分辨不出他們的身份。一名旅客問(wèn)道：“這荒山野嶺的，你們?cè)趺催€能把東西送上車(chē)？”李__笑著說(shuō)：“只要你們需要，我們都能送！”
17時(shí)，李__和張劍峰再一次來(lái)到供銷(xiāo)社。老板告知大家，這是最后一批物資了，所有倉(cāng)儲(chǔ)物資都售罄了。大伙將最后一批物資送上列車(chē)，回到車(chē)站，一個(gè)個(gè)癱坐在椅子上。稍作休息后，大家喝著礦泉水，每人吃了一包方便面，這是他們當(dāng)天吃的唯一一頓飯。“我們少吃一口，就能給旅客多送點(diǎn)?！崩頮_說(shuō)。
916名旅客暴雨中安全轉(zhuǎn)移
17時(shí)起，__站水、電、路、網(wǎng)、TDCS系統(tǒng)全部中斷。車(chē)站周?chē)纳襟w在暴雨沖刷下，不斷有泥土滑下來(lái)。李__冒雨穿過(guò)股道巡視，他發(fā)現(xiàn)有幾節(jié)車(chē)廂?？康奈恢镁嚯x山體滑坡的地點(diǎn)很近，山上的泥水涌入股道，車(chē)上部分旅客出現(xiàn)驚慌情緒。
“必須想辦法與外界取得聯(lián)系，確保旅客列車(chē)安全?！崩頮_和牛保才、張玉民、張劍峰圍著車(chē)站尋找信號(hào)。東岔區(qū)、西岔區(qū)、大門(mén)口、山坡上……他們?cè)谟曛忻髁?個(gè)小時(shí)，終于，在移動(dòng)信號(hào)塔附近的一個(gè)山坡上，李__的手機(jī)收到了微弱的信號(hào)。他立刻聯(lián)系段部：“報(bào)告指揮中心，__站請(qǐng)求支援……”
洛陽(yáng)車(chē)務(wù)段了解情況后，讓李__等人一定確保旅客列車(chē)安全，并及時(shí)派出增援隊(duì)伍?；氐杰?chē)站，李__帶領(lǐng)車(chē)站值班員雷建都和列車(chē)長(zhǎng)、司機(jī)聯(lián)控，引導(dǎo)K31次列車(chē)緩緩?fù)诵?00米，移動(dòng)到了安全地帶。
時(shí)間一分一秒地流逝。7月21日5時(shí)30分，列車(chē)在__站滯留超過(guò)了24小時(shí)，再次出現(xiàn)了物資緊缺的窘境。洛陽(yáng)車(chē)務(wù)段接到李__的求救信息后，立刻制訂方案，調(diào)集管內(nèi)力量、協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣巴鲈?。距離__站20多公里的上街站臨危受命，克服公路被沖毀等重重困難，將30箱礦泉水、400個(gè)面包、5箱火腿腸等物資運(yùn)送到了__站附近。
上街站前來(lái)支援的工作人員和志愿者迅速到位，牛保才協(xié)助他們將一箱箱物資搬運(yùn)進(jìn)車(chē)站，送上列車(chē)。旅客們隔著車(chē)窗向他們豎起了大拇指。
14時(shí)30分，__站接到通知，鐵路部門(mén)緊急協(xié)調(diào)地方政府，從上街、__派出21輛大巴車(chē)，疏散K31次列車(chē)上的旅客。此時(shí)，進(jìn)站道路中斷，汽車(chē)無(wú)法直接開(kāi)到車(chē)站，所有旅客下車(chē)后要跨越2條股道，再?gòu)莫M窄的小路下山，下山后再走5公里，才能到達(dá)大巴車(chē)?？奎c(diǎn)。
為了安全轉(zhuǎn)移916名旅客，車(chē)站和列車(chē)工作人員默契配合。乘務(wù)員逐車(chē)引導(dǎo)旅客有序下車(chē)，下車(chē)后，由一人領(lǐng)隊(duì)，另一人盯控隊(duì)尾。李__和牛保才走在中間，一路做好宣傳指引和旅客防護(hù)工作。遇有年邁的旅客腿腳不便、所坐輪椅無(wú)法通過(guò)軌道，他們就抬著輪椅，一路將其送過(guò)去；有的旅客行李太多，他們就主動(dòng)接過(guò)重物；車(chē)上還有百余名兒童旅客，他們引導(dǎo)孩子們排隊(duì)安全行走……2小時(shí)后，全部旅客安全轉(zhuǎn)移。
“我們終于放心了?！笨粗従弳?dòng)的大巴車(chē)，李__長(zhǎng)舒了一口氣。
旅客疏散完畢后，牛保才想起家中的母親。他匆匆趕回家，見(jiàn)屋里滿(mǎn)地淤泥，年邁的母親愁容滿(mǎn)面?！澳?，對(duì)不起！”牛保才鼻子一酸，低下了頭。
李__和家人失聯(lián)了86小時(shí)。從7月20日早上開(kāi)始，他一直忙于購(gòu)買(mǎi)、搬運(yùn)物資，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)工作，轉(zhuǎn)移旅客，加上山里信號(hào)不好，一直打不通也接不到家人的電話(huà)。妻子姜靜也一直堅(jiān)守在崗位上，聯(lián)系不上李__的她急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。7月23日，姜靜下班后立刻驅(qū)車(chē)趕往__站?？吹秸煞蜚俱驳拿纨嫞郎I如雨下。
7月23日16時(shí)01分，K31次列車(chē)安全返回。__站的職工們看著列車(chē)漸漸遠(yuǎn)去，臉上露出了欣慰的笑容。
面對(duì)災(zāi)難
__站干部職工舍生忘死、傾情相助
給人們帶來(lái)無(wú)數(shù)感動(dòng)
成為鐵路人抗洪搶險(xiǎn)的生動(dòng)縮影
危難時(shí)刻
鐵路人勇挑重?fù)?dān)
用實(shí)際行動(dòng)和實(shí)干精神
詮釋了責(zé)任和擔(dān)當(dāng)