羅陽航空報國英模事跡
羅陽航空報國英模事跡（篇1）
才見霓虹君已逝，英雄謝幕海天間!“中國航母昂首走向世界舞臺，殲-15飛機鷹擊長空，在慶賀勝利的時刻，羅陽卻倒下了，為他畢生熱愛的航空事業(yè)灑盡最后一滴心血?！?0年間，“航空報國英模”羅陽的英雄事跡和“羅陽青年突擊隊”的故事不斷出現(xiàn)在《中國青年報》的報道中，留下一段段感人至深的記憶。
2012年11月27日，《中國青年報》頭版頭條以《“航空報國英?！敝x幕海天間》為題，第一時間報道了以身殉職的航母艦載機殲-15研制現(xiàn)場總指揮羅陽被中航工業(yè)集團(即中國航空工業(yè)集團——記者注 )授予“航空報國英?！钡姆Q號。這篇通訊展現(xiàn)了“航空報國英模羅陽”獻身航空事業(yè)、矢志報國的感人事跡。
報道中記述，“中航沈飛自主研制的殲-15飛機是我國第一代多用途艦載戰(zhàn)斗機，(2012年)11月25日，我國首艘航母完成艦載機起降訓(xùn)練靠岸，殲-15飛機以完美姿態(tài)順利完成任務(wù)，令世界矚目。正當(dāng)人們?yōu)榇藲g呼喝彩之時，卻傳來一個巨大的噩耗：作為該項目總負責(zé)人的羅陽突發(fā)心臟病，經(jīng)搶救無效去世，未能參加當(dāng)晚的慶功宴”。
運送羅陽遺體的靈車回到他生前工作的地方，向他魂牽夢繞的航空事業(yè)作最后告別時的一幕令人淚目：中航沈飛員工自發(fā)前來迎候，“員工們打開車燈、鳴響車笛，打著橫幅，送別他們尊敬的羅總，橫幅上寫著：“羅總一路走好!”“深切懷念我們的好經(jīng)理羅總!”許多人的熱淚奪眶而出，泣不成聲。
3天后，2012年11月30日，《中國青年報》發(fā)表《羅陽成長故事透視杰出創(chuàng)新人才共同基因》一文。記者采訪了羅陽大學(xué)時代的系團總支書記、退休教授鄭彥良，留下了他對羅陽的深情回憶：“我從事學(xué)生工作12年半，接觸了1000多名學(xué)生，羅陽是我最看好的三個人之一?！薄傲_陽是最讓我們驕傲的學(xué)生，是最讓我們心疼的學(xué)生”。
羅陽是北航飛行器設(shè)計與應(yīng)用力學(xué)系高空設(shè)備專業(yè)1978級學(xué)生，畢業(yè)后他堅守在601所，一干就是20年。后來他當(dāng)了一把手，為幾個重大項目的研發(fā)嘔心瀝血，矢志不渝。
在鄭彥良眼里，羅陽“做事韌性足，與他年輕時候喜歡打排球有關(guān)，有種不服輸?shù)木瘛?，“?15上艦兩個月就起飛了，西方艦載機從上艦到起飛需要5-8年。羅陽和他的團隊創(chuàng)造了奇跡!”
羅陽不朽，吾輩不輟。2013年6月17日，《中國青年報》以《在羅陽精神感召下赴會》為題，刊發(fā)了本報記者在共青團x大上的采訪，并提出：青年該向羅陽學(xué)什么?“忠誠、堅守、熱愛、奉獻”成為羅陽精神感召后輩的時代強音。
2013年，中航工業(yè)集團在全行業(yè)發(fā)出“學(xué)羅陽，做先鋒，見行動”倡議，希望這樣的青年榜樣能真正走進青年的心里，把榜樣精神內(nèi)化成工作動力。羅陽離世后，一個個突擊隊和攻關(guān)小組成員像羅陽一樣堅守崗位，加班加點，保質(zhì)保量地完成了任務(wù)。
2013年5月，按照中航工業(yè)集團黨組的部署，集團團委成立了以羅陽烈士命名的“羅陽青年突擊隊”，授旗、動員、出征，號令一出，集團廣大團員青年熱烈響應(yīng)。很多單位“本來想招30人左右，組成兩個示范突擊隊，結(jié)果報名的青年有100多人。”羅陽精神如火炬般燃燒，激勵年輕人奮勇爭先。如今，全國各地數(shù)千支“羅陽青年突擊隊”承擔(dān)起集團各種急難險重任務(wù)，踐行著航空報國的遠大志向。
羅陽航空報國英模事跡（篇2）
羅陽自1982年參加工作以來，立足航空一線，在平凡的崗位上建立了卓越功勛。作為沈飛集團公司發(fā)展的“掌舵人”，他務(wù)實創(chuàng)新，夙興夜寐，始終堅定地站在黨和國家利益的高度，踐行“航空報國、強軍富民”的宗旨和“敬業(yè)誠信、創(chuàng)新超越”的理念，不斷創(chuàng)造航空工業(yè)的新奇跡，為我國航空工業(yè)和國民經(jīng)濟發(fā)展作出了卓越貢獻。
羅陽任職期間，把軍機研制生產(chǎn)作為最重要的任務(wù)，“十一五”期間，完成了多個型號的新機首飛和設(shè)計定型，實現(xiàn)了國家戰(zhàn)略工程項目和生產(chǎn)能力的新突破。在他生命中的最后一個月，他不知疲倦，殫精竭慮，在兩大重點型號的新機相繼實現(xiàn)成功首飛后，便趕赴珠海航展為“鶻鷹”加油助威，繼而又轉(zhuǎn)戰(zhàn)遼寧艦，直至生命的最后一刻。2012年11月18日，羅陽以“殲-15艦載機研制現(xiàn)場總指揮”的身份，進行艦載機首次實際著艦試驗。他深知，這次上艦是對他和殲-15的一次考驗，責(zé)任重大!為了掌握第一手資料，羅陽每次都近距離觀察飛機起降，最近時不足20米，發(fā)動機轟鳴聲震耳欲聾，使人的整個胸腔都承受著巨大壓力。就在見證了殲-15首次在遼寧艦圓滿完成起降訓(xùn)練任務(wù)、開創(chuàng)中國航母事業(yè)新紀元的光榮時刻，2012年11月25日，羅陽突發(fā)疾病逝世。
羅陽以國家之振興為己任，以企業(yè)之發(fā)展為己任，三十年恪盡職守、兢兢業(yè)業(yè);三十年嘔心瀝血、鞠躬盡瘁，奏唱了一曲感人至深、催人奮進的英雄頌歌。他把全部的精力奉獻給了祖國的航空事業(yè)，他留下的“羅陽精神”——“信念堅定、對黨忠誠的政治品格;矢志不渝、航空報國的愛國熱情;恪盡職守、忘我奉獻的崇高品德;嚴于律己、淡泊名利的人生境界”——成為我們?nèi)≈槐M、用之不竭的寶貴精神財富，將永遠激勵一代又一代航空人在實現(xiàn)航空強國夢想的路上拼搏創(chuàng)新、奮發(fā)圖強!
2012年11月，_作出重要指示，要求廣大黨員干部學(xué)習(xí)羅陽的優(yōu)秀品質(zhì)和可貴精神。他指出：羅陽同志秉持航空報國的志向，為我國航空事業(yè)發(fā)展作出了突出貢獻，他的英年早逝是黨和國家的一個重大損失。要很好地總結(jié)和宣傳羅陽同志的先進事跡，廣大黨員、干部要學(xué)習(xí)羅陽同志的優(yōu)秀品質(zhì)和可貴精神。
羅陽航空報國英模事跡（篇3）
羅陽的溘然長逝讓我們以另一種眼光重新審視“遼寧艦”和它的艦載機。長期以來我們已經(jīng)習(xí)慣通過一長串技術(shù)數(shù)據(jù)和投資額了解中國的先進國防裝備，我們很少再去想這些裝備背后的科研團隊，兩彈一星的精神好像早就畫上了句號，我們會以為中國新的國防裝備都是用錢“砸出來的”。
羅陽以他的死告訴我們，沒有一批甘于奉獻的人，多大的投資都買不來國防現(xiàn)代化。現(xiàn)代世界的大多數(shù)技術(shù)都能花錢購得，但頂尖技術(shù)買不來，頂尖國防技術(shù)尤其買不來。在追趕世界最高軍事水平的路上，中國將長期處在“兩彈一星的時代”。
中國需要現(xiàn)代化版的錢學(xué)森以及與他一起照耀了那個時代的光輝人物。今天的中國極盡開放與繁華，很多名人、有錢人從榮譽到資產(chǎn)與世界連為一體。但中國國防科工團隊對這一切的分享一直落在后面，“獨立自主”、“艱苦奮斗”這些老掉牙的口號必須在他們那里得到忠實的堅守。
愛國主義不斷在互聯(lián)網(wǎng)上遭到嘲弄，但它作為國防科工的精神支柱，仍在鼓舞一代又一代人。從羅陽不多的公開材料中，我們不難推測他與愛國主義同樣有著特殊的親近。
羅陽身為大型軍工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，并有科研人員的典型出身，是非常標(biāo)準(zhǔn)的軍工領(lǐng)域領(lǐng)軍人物，他的成長也像是國防科工“流水線”的作品?？傊谧约旱沫h(huán)境下并不特別，包括他突發(fā)心臟病倒在科研現(xiàn)場，這也并非軍工行業(yè)以及中國泛科研隊伍里的極端個例。
羅陽的死在一個特殊時間和特殊地點抓住了全社會的關(guān)注，然而恰恰是他的不特別帶給了我們真正的震撼。他向我們展現(xiàn)了一個龐大的、默默無聞的人群，他們非常努力，工作強度遠高于社會平均水平，而且壓力巨大，幾乎不容閃失。他們中極個別的幸運者有可能“出頭”，但絕大多數(shù)人注定只能做“中國崛起”這個大輝煌中的一粒分子。
在今天的社會里，很多人因為默默無聞或者利益太薄而厭倦自己的工作，但國防科工團隊的最大不同就是，他們?nèi)阅芟喈?dāng)投入地分享國家軍事進步帶來的快樂和驕傲，他們至今是中國最善于合作、最充滿集體榮譽感的團隊。
羅陽帶領(lǐng)他的團隊突破了中國艦載機的關(guān)鍵技術(shù)，中國從航天到航空、以及很多我們并不熟悉的國防科工領(lǐng)域有很多這樣的團隊，他們共同推高了中國國防的實力。羅陽是中國國防科工愛國主義及甘于奉獻的縮影。
羅陽的死因為航母艦載機起降成功的寬大背景而多了一份面向全社會的壯烈，在多元化社會早已色彩紛呈的今天，我們應(yīng)當(dāng)停頓一下，對羅陽的死給予一份特別的凝望。我們未必要把不同的人生追求進行價值排序，但羅陽帶給我們心中的那一份震動值得我們珍惜它，放大它，我們對人生的理解會因此多一個高尚的維度。
向羅陽致敬，在官方還沒來得及反應(yīng)時，這樣的聲音在過去幾十個小時里已經(jīng)響徹互聯(lián)網(wǎng)。這反映出，中國社會的各部分是相通的，多元化帶給社會的裂痕似乎并非看上去的那么深。這個國家有著埋在復(fù)雜表象下的共識與認同。
羅陽航空報國英模事跡（篇4）
站在艦島上，波光瀲滟處，他向著航母平臺上那架朝霞中的殲-15，投下最后深情的一瞥……
2012年11月25日12時48分，在看著自己親手打造的戰(zhàn)機于“遼寧艦”上成功著艦后，羅陽，這位殲-15研制現(xiàn)場總指揮、沈飛集團公司掌舵人，突發(fā)心臟病，猝然離世。
這一刻，距中國首批艦載機成功著艦起飛僅僅十多小時，距中國第一艘航空母艦入列整整兩個月……
來不及與親人道別，來不及擁抱等他凱旋的戰(zhàn)友，來不及再看一眼機庫里那整裝待發(fā)的戰(zhàn)機……
國之棟梁，如星隕落。
藍天碧海中，“遼寧艦”鳴笛為英雄送行……
忠誠——他把時間最大限度地獻給了祖國的航空事業(yè)，卻連搶救生命的幾分鐘都沒給自己留下
誰能想到，在51年的生命長度中，這是羅陽最后的人生刻度：
11月9日，在完成重點工程任務(wù)后，羅陽隨即飛珠海參加航展。
11月17日20時10分，飛回沈陽;24時40分連夜趕到艦載機某基地。
11月18日8時，乘直升機登上了“遼寧艦”。
……
誰又能想到，在51年的生命旅程中，“遼寧艦”是羅陽的最后一站：
在沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限公司董事長孟軍記憶里，登上航母，羅陽把行李放好，沒有休息就上了塔臺。艦載機飛行訓(xùn)練，發(fā)動機的轟鳴聲震得人心臟發(fā)顫，但他近距離觀察，生怕漏過飛行的每個細節(jié);一有時間，他挨個走進駕駛室、塔臺、機庫、武器庫、鍋爐房。觀察、詢問、記錄，隨身帶的小本子寫得密密麻麻。
作為艦載機研制現(xiàn)場總指揮，在飛機已完成研制工作并移交試飛中心之后，羅陽原本不必上艦。但他放心不下自己的產(chǎn)品，就像母親牽掛自己的孩子。成功起降是艦載機發(fā)展的第一步，羅陽想要通過自己零距離的現(xiàn)場感受，為后續(xù)的飛機調(diào)試、定型、批量生產(chǎn)積累經(jīng)驗……
11月25日，上午9時許。從凱旋的“遼寧艦”上下來，羅陽連與大家擁抱的力氣都沒有。一到賓館，他只說胸口疼，睡一覺應(yīng)該就好。沈飛集團公司黨委書記謝根華卻有一種不祥的預(yù)感，緊急叫車向醫(yī)院奔去。
寒風(fēng)里，汽車向大連友誼醫(yī)院疾駛。
幾公里的路程，第一次讓謝根華感到漫長，他焦躁地催促著司機：“快點，再快點!”
望著臉色蒼白，呼吸急促的羅陽，謝根華心里一陣疼痛：“這都是累的啊!”
仿佛是注定的緣分，羅陽與沈飛集團公司的生日都是6月29日。他與比自己整整大10歲的沈飛一起，見證了中國自主研制的戰(zhàn)機壯麗起飛的歲月。
出生于軍人家庭的羅陽，高考志愿全是軍工類。作為“_”后恢復(fù)高考的第二屆大學(xué)生，在那個“科學(xué)的春天”里，他對知識有著強烈的渴望，很快成為班里多門功課滿分的優(yōu)秀生。
總裝備部工程設(shè)計研究總院研究員、羅陽的大學(xué)同學(xué)李兆堅回憶說，剛?cè)氪髮W(xué)時，羅陽和他曾看過一部資料片。由于信息化程度低，片中我空軍飛機還沒看到敵機，就被對方擊落。羅陽很震撼，當(dāng)天與同學(xué)們討論到深夜……
航空報國，成為羅陽堅定的信念，至死不渝!
羅陽曾說：“我們最大的追求就是通過我們的努力，使我國的先進戰(zhàn)機能夠早日裝備部隊，使我國的國防工業(yè)能夠盡快縮小與發(fā)達國家的差距?！?/p>
他以飛行般速度去履行航空報國的使命。
羅陽擔(dān)任沈飛總經(jīng)理5年，沈飛實現(xiàn)5個型號首飛。他們每年為客戶交付的戰(zhàn)機從最少時的4架猛增至近百架;5年中，沈飛的產(chǎn)值從49億元上升至123億元……
用中航工業(yè)董事長林左鳴的話說：“十多年前我們的航空業(yè)與發(fā)達國家相比是望塵莫及，到2005年前后可以說是望其項背，而今天，我們正在向著同臺競技努力?！?/p>
他以大山般堅韌去扛起壓在雙肩的重擔(dān)。
飛機造出來了得試飛，羅陽即使出差也會打七八個電話叮囑：一手是國家財產(chǎn)，一手是弟兄生命啊……
羅陽和他的團隊工作時間從“611”變成“711”——每周工作7天、每天11個小時。他曾經(jīng)是一個愛好廣泛的人，酷愛的圍棋、攝影和排球都遠離他而去。
有人勸他：“你是總經(jīng)理，不能啥事都操心，得學(xué)會減壓?！绷_陽答，沈飛的責(zé)任實質(zhì)是國家責(zé)任。企業(yè)的特殊性決定了人的特殊性。
羅陽把自己的時間最大限度地獻給了他的飛機，給自己卻連搶救生命的幾分鐘都沒留下。
在離醫(yī)院不到100米距離時，羅陽短暫的生命走到了終點。
聽著搶救時，醫(yī)生按壓心臟發(fā)出的撲通撲通聲音，羅陽的秘書任仲凱堅信“羅總不會這樣就走的”。在他隨身攜帶的公文包里，還裝著為羅陽安排得滿滿的工作行程。
心肌梗塞搶救有效時間只有前30分鐘。而這30分鐘，羅陽只呼出一口長氣，此后兩個多小時的搶救中，他那顆大面積梗死的疲憊心臟，再也沒能在監(jiān)護儀上畫出一道顫波。
中航工業(yè)集團公司領(lǐng)導(dǎo)趕到了，海軍領(lǐng)導(dǎo)趕到了，妻子王希利趕到了……
“羅陽，你太累了?！逼拮右宦暠?，在場的人無不動容。
寒風(fēng)嗚咽，痛悼英雄離去。車燈開啟，百余輛車相伴，為英雄照亮回家的路……
忠貞——他用自己的生命托舉起航空報國的夢想，矢志不渝
回家的車隊，在寒風(fēng)中緩緩前行。
近了，近了，這不是30年前英雄夢想的第一個起點嗎?
沈陽飛機設(shè)計研究所，被譽為中國“戰(zhàn)斗機設(shè)計研究的基地，航空英才的搖籃”。1982年夏天，羅陽大學(xué)畢業(yè)分配到這里，成為一名飛機設(shè)計員。
那時，我國自行研制生產(chǎn)的二代戰(zhàn)機——殲-8Ⅱ型飛機正處于設(shè)計攻關(guān)階段，而蘇-27、F-16等三代機已在有的國家服役多年。
今天動輒年產(chǎn)數(shù)十架戰(zhàn)機的沈飛，在1985年前后全年任務(wù)只有4架。沈飛副總經(jīng)理、當(dāng)年與羅陽一起從北航分配至沈陽的祁建新回憶說，要養(yǎng)活兩萬多職工，公司不得不全廠做民品，從汽車、洗衣機到鋁合金門窗、蒸鍋，啥都干過。
“那個時候，我們沒有太多事可干，喜歡讀讀小說、看看外語、打打牌?！痹c羅陽在沈陽所共事的李文志記得，好幾回找羅陽玩，他竟然還在燈光昏暗的辦公室里看技術(shù)資料。
留下來的不一定是最優(yōu)秀的，但肯定是最執(zhí)著的。
沈陽所機電系統(tǒng)部副部長鄭偉至今仍珍藏著一本用廢紙訂成的草稿本，上面清晰的字跡，密密麻麻地寫著各種公式、運算過程。這是上世紀九十年代初在沈陽飛機設(shè)計研究所工作的羅陽，在全所率先開始用計算機替代手動方法計算座艙蓋溫度，草稿本上記錄的正是這一計算機程序設(shè)計的全過程。
當(dāng)時，手動計算已非常成熟，用計算機程序替代手工運算只有大學(xué)和一些研究機構(gòu)在嘗試。但羅陽“固執(zhí)”地認為這是未來的發(fā)展方向，于是不光自己鉆研，還鼓勵周圍的人一起研究。1994年，他調(diào)離前，把這本珍貴的手稿交給了鄭偉：你們接著干，將來總會有用的……
“敢為人先”——羅陽為夢想起飛，做著準(zhǔn)備。
從九十年代中期起，中國國防工業(yè)再次騰飛，羅陽從設(shè)計員走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，又從設(shè)計所走進了相隔幾公里的沈飛公司。
那時羅陽年輕的笑聲猶在耳邊，今天他英年隕落的噩耗讓殲-15的總設(shè)計師孫聰淚流滿面。
“遼寧艦”上的一幕，又在眼前——
鯊魚躍出水面，托起一枚張開翅膀的鐵錨——有些俏皮的標(biāo)志，詮釋了羅陽和同伴們?yōu)橹袊谝患芘炤d機殲-15取的綽號“飛鯊”，顯示著中國海軍走向深藍的堅定信念。
11月23日，“飛鯊”在“遼寧艦”上成功著艦后，藍天碧海間，羅陽興奮地與同伴們擊掌相慶。
作為在海洋戰(zhàn)場上奪取與保持制空權(quán)、制海權(quán)的重要力量，艦載機就是航母的雙翼、出鞘的利劍。能夠起降艦載機的航母，才是完整意義上的作戰(zhàn)平臺。
是夜，羅陽沒有和其他人一起在艦上慶祝，而是拉著孫聰坐在航母的旋梯上談起了下一步規(guī)劃：如何將艦載機在航母上試飛時的先進技術(shù)和先進管理經(jīng)驗應(yīng)用到沈飛日常生產(chǎn)中……
這是兩個老伙計間的最后一次對話。
“生命中最后一夜，羅陽想的依然是國防事業(yè)、航空事業(yè)的發(fā)展?！睂O聰有些哽咽……
寒風(fēng)嗚咽，痛悼英雄離去。設(shè)計所門前“航空報國”那四個大字啊，見證著英雄的心跡。
回家的車隊，在寒風(fēng)中緩緩前行。
近了，近了，那不是近10年中，英雄的夢想飛向藍天、走向深海的地方嗎?
沈飛公司張開雙臂，擁抱她的英雄凱旋!
所有的車燈都打開了，所有的汽笛都鳴響了，所有的員工都自發(fā)地肅立路旁，為英雄灑淚，向英雄致敬!
辦公室的燈光亮著。辦公室副主任呂殿凱翻遍資料庫，為找不到一張羅陽像樣的遺照而失聲痛哭。
一個企業(yè)老總，找張照片有這么難嗎?
就是這么難——羅陽生性低調(diào)，別說照片，偌大一個沈飛公司幾乎找不到他的采訪影像，只有他在生產(chǎn)現(xiàn)場的一些鏡頭。
羅陽走了，呂殿凱只好請人從某個慶典的留影上截下一張遺照。
呂殿凱在沈飛辦公室干了23年，羅陽是他的第四任領(lǐng)導(dǎo)?！傲_陽接任總經(jīng)理的這五年是最累的五年，取得的成績也是沈飛歷史上沒有過的。在工作壓力面前，他經(jīng)常說的是，我們沒有任何選擇，必須把不可能變成可能。”
性能可與世界現(xiàn)役主力艦載戰(zhàn)斗機相媲美的“飛鯊”殲-15，創(chuàng)造了新機研制提前18天總裝下線、從設(shè)計發(fā)圖到成功首飛僅用10個半月的奇跡?！斑|寧艦”入列時，海外媒體預(yù)計中國艦載機成功運用至少需要一年半，而僅僅兩個月后，殲-15就成功實現(xiàn)艦上起降。
在這個曾經(jīng)誕生過我國自行研制的第一架噴氣式戰(zhàn)機、第一架超音速戰(zhàn)機的沈飛公司，讓戰(zhàn)機從陸地飛向海洋，是全新的挑戰(zhàn)。
最大難點之一在阻攔鉤。準(zhǔn)確鉤住阻攔索從而有效減速，是實現(xiàn)飛機在短距離內(nèi)著艦的關(guān)鍵。技術(shù)要在規(guī)定時間內(nèi)攻破，只能成功，不能失敗。
一次次試驗，多少次失敗，終于在2012年初，這一技術(shù)攻克了。
在慶功會上，羅陽掉淚了，不愛喝酒的他，和試飛員們一醉方休。
“殲-15的研制過程中，沈飛攻克了很多工藝難點，突破了起落架、機翼折疊、阻攔鉤等關(guān)鍵技術(shù)?！焙＼娧b備部飛機辦公室主任李明說，“羅陽在研制和生產(chǎn)上發(fā)揮了重要作用?！?/p>
為中國航母鍛造“利劍”，羅陽顯示了“敢為人先”的性格，闖出了一條新的研制之路。
先在研究所設(shè)計、后進沈飛制造，是沿承了幾十年的老規(guī)矩。既懂設(shè)計又懂生產(chǎn)的羅陽，卻把兩個單位的研制人員整合為一個“飛鯊”團隊，不分你我，不分先后，聯(lián)合設(shè)計，聯(lián)合制造。
“設(shè)計之初，沈飛的工藝人員就進入設(shè)計團隊。這種全新的組織模式，讓飛機研制效率提高了40%左右?！睂O聰回憶說。
在國防發(fā)展與軍隊建設(shè)的大局上，這位企業(yè)“當(dāng)家人”沒有一絲一毫的含糊。他把沈飛與設(shè)計方、用戶的關(guān)系處理得妥妥帖帖，看似長袖善舞，其實懷有一顆寬厚豁達之心，將難題留給自己。
半個多世紀里，航空制造業(yè)的零件加工生產(chǎn)能力大都得到提升，但裝配領(lǐng)域，手工為主的局面并沒有太大變化。羅陽就任沈飛總經(jīng)理后隨即推行嚴格化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細化的數(shù)字化管理。
羅陽說，研制戰(zhàn)機，要么是零分，要么是一百分，沒有中間分!
2011年，按照中航工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，羅陽著手組建快速試制隊伍，以提高新機研制、裝配的效率。這一創(chuàng)新在沈飛引起一些爭議。
羅陽一句“擱置爭議，先干起來看看”，就創(chuàng)造出我國航空工業(yè)全新的快速反應(yīng)的生產(chǎn)方式。
送別羅陽，試制部的同事們最想在條幅上寫這樣一句話：“我們還沒有長大，但我們會快快成長?！?/p>
多個型號首飛、殲-15成功著艦……這本該是沈飛歷史上成果豐碩的一年!然而，播種、澆灌的人卻沒有機會品嘗勝利的果實了，在2012年臨近結(jié)束的時候用生命寫下悲壯的一筆。
忠魂——他心中滿是家國之情，唯獨沒有留下安放自己的空間
回家的車隊，在寒風(fēng)中緩緩前行。
近了，近了，那不是79歲的老母親窗前等待兒子歸來的燈光嗎?
每次出差回來，羅陽總要先來母親這里看望。
成長于軍人家庭，執(zhí)著于航空事業(yè)，羅陽的家國情懷，就是在父母的言傳身教中成長起來的。
7年前，父親走了。平日里，他再忙，也要抽出時間去干休所探望老母。于是母親習(xí)慣每天在窗前為兒子留一盞燈。
勞累一天的羅陽，喜歡靠在母親的床頭，和老人聊天。
母親常常說，國家培養(yǎng)了你，你應(yīng)該為國家做更多的事。
羅陽常常想，母親一切安好，自己就可以更踏實地工作。
忠就是孝，孝就是忠，母子間有著旁人無法理解的默契。
或許是母子的心靈感應(yīng)，25日的那個下午，老母親感覺到心里不安，不停地往兒子家打電話，總是無人接聽。入夜，電話總算打通了，接電話的不是兒子，也不是兒媳，是一個陌生人，老人更加不安了。
她哪里知道，那是兒子單位來幫助料理后事的同事。她更不知道，此時，兒子的靈車已悄悄來到她的窗下，最后一次來看母親。一窗之間，母子陰陽相隔……
寒風(fēng)嗚咽，痛悼英雄離去。母親窗前的燈光照著兒子遠去的背影……
回家的車隊，在寒風(fēng)中緩緩前行。
近了，近了，那不是住了14年的家嗎?
17天沒回家了，今天卻以這樣的方式回來了。
鄰居再也聽不到清晨羅陽出門的腳步聲;
妻子夜里再也等不到羅陽拖著疲憊身體進門就喊“希利!希利”的親切;女兒靚靚再也聽不到爸爸那寵愛的呼喚：“小靚靚，來親親爸爸呀!”
14年的家，家具從未換過，一切依然如舊。
只要不出差，羅陽基本每晚十點多鐘下班?；貋砗?，他先放點舒緩的音樂，然后打開電腦，進入到圍棋網(wǎng)站看看別人下棋，放松自己。妻子則早已將洗切好的水果裝在玻璃杯子端了上來，這時他總是開心地致謝：“老婆你太好了。”
妻子體諒丈夫：他的事業(yè)，貫穿到他的全部，包括家庭生活。飛機研制的關(guān)鍵時刻，羅陽每次回來都在后半夜。妻子心疼地說，這樣身體能吃得消嗎?羅陽說，我還回來睡一覺呢。工人們都在車間里住，有的累得直打晃，還在那兒堅持呢。
妻子無語。
遇到難處，他從不說。但妻子卻能讀懂丈夫緊鎖的眉頭。有那么一次，羅陽可能工作上遇到難題，早上很早就醒了，在床上輾轉(zhuǎn)反側(cè)。他忍不住問妻子：“你怎么理解恪盡職守?”又自言自語地說，“每個人守住自己一攤，守住自己的陣地，這活兒不就拿下了嗎?”
妻子落淚。
“恪盡職守”就是他們的宿命，王希利懂得。但她畢竟是個女人，也有支撐不住的時候。
羅陽不知道，當(dāng)他在艦上每天承受著殲-15巨大轟鳴聲沖擊的時候，妻子也在為他背負著過重的家庭負擔(dān)。王希利的老母親病重住院，她忙完單位，忙家里，疲憊不堪。而丈夫這一走多日，音信皆無，她快要崩潰了。
24日16時15分，正要出門的王希利被一陣電話鈴聲從門口叫了回來，拿起話筒，聽到丈夫驚喜的聲音：“你在家，太好了?！?/p>
關(guān)于殲-15，王希利在電視上知道一些，她脫口問道：“怎么樣?”
“非常好，特別好，非常高興?！绷_陽興奮得就像孩子一樣。
那是天底下最快樂的事了。王希利也被丈夫感染了，激動得半天說不出話來。
“家里怎樣?”
聽到問家里，王希利的眼淚奪眶而出。
“你這么忙，這么累，到底為什么啊?”那是妻子在心疼丈夫。
電話那邊停頓了一下，平靜地回答：“工作嘛?！?/p>
“多給靚靚打電話啊!”這是羅陽對妻子最后的交代。
放下電話，丈夫的平靜讓她更加心疼。
王希利淚如泉涌。
以羅陽為優(yōu)秀代表的航空人，他們赤膽忠心，俠骨柔情。他們以汗水甚至生命，詮釋著“恪盡職守”的信仰，以默默無聞、甘于奉獻，鑄就“中國崛起”的脊梁。
尾聲——為英雄壯行
11月29日清晨，一場冬雪過后，天氣晴好。
沈陽街頭，寒風(fēng)里籠罩著哀傷。
出租車后的電子顯示牌，打出“羅陽一路走好”的字樣。人們陸續(xù)向羅陽追悼會現(xiàn)場集結(jié)。
在這樣的冬日，羅陽要與我們分別了。
今天是“羅陽日”——
在車間，工人們打出“請羅總放心，我們一定會完成您未竟的事業(yè)”的條幅。白色的小花佩在胸前，肅穆中，每個人都在堅守崗位。他們知道，英雄不相信眼淚!
在街頭，市民們在樹上扎起白花以寄哀思。
在網(wǎng)上，人們設(shè)起靈堂，點起蠟燭，獻上一瓣馨香。有人寫道，民族復(fù)興之路每前進一步都充滿艱辛，有汗水、有淚水，更有熱血。為祖國強大而獻身的人永垂不朽!
……
羅陽的倒下，為什么引起海潮般的哀思?
員工李長久說：“我懷念他，不是懷念他這個總經(jīng)理，而是懷念他這個人啊!他踏實苦干，廉潔正派，他的言行永遠是我人生的財富?！?/p>
一位市民說：羅陽關(guān)心群眾生活，解決了不少職工的住房問題，是領(lǐng)導(dǎo)干部的典范。
一位網(wǎng)友在微博上寫道：羅陽是改革開放后這一代知識分子的代表，是真正的“知識分子Style”。
人生不是一支短短的蠟燭，而是一支由我們?nèi)紵幕鹁?。羅陽用他的生命之炬燃燒了自己，照亮了一個民族的天空。
羅陽追悼會所在的回龍崗革命公墓一墻之隔，就是沈陽抗美援朝烈士陵園。
63年前，人民空軍第一次亮相在朝鮮戰(zhàn)場。孟進、孫生祿等志愿軍飛行員血染長空。
不一樣的時空，卻有著同一種慷慨赴死的悲壯，深懷同一種民族自立自強的夢想。
“當(dāng)我叫你英雄的時候我淚流滿面，這一別再也回不到從前，揮手之后揮不去你的時間，我的英雄，我懂得了什么是永遠……”
大江南北祭奠羅陽，不是送別而是為英雄壯行。
羅陽走了，不是孤獨啟程，有“飛鯊”為他和他未竟的夢想護航。
人們堅信，羅陽的夢想不會停止，將繼續(xù)從這里起飛，迎向更廣袤的海天深處。
誰持彩練當(dāng)空舞?
祖國終將選擇那些忠誠于祖國的人，歷史終將記住那些無愧于歷史的人!
羅陽航空報國英模事跡（篇5）
羅陽，中共黨員，1961年6月生，遼寧沈陽人，航空工業(yè)沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司黨委原副書記、董事長、總經(jīng)理。作為航空工業(yè)沈飛的“掌舵人”，他胸懷報國強軍赤子之情，創(chuàng)新提出“十個統(tǒng)籌”發(fā)展思路，推進管理創(chuàng)新、技術(shù)發(fā)展、體制機制改革等，推動企業(yè)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型，提升企業(yè)綜合實力，帶領(lǐng)沈飛邁入持續(xù)跨越發(fā)展的快車道。作為多個型號研制現(xiàn)場的總指揮，他帶領(lǐng)沈飛完成了殲-15艦載機等多個重點型號研制并成功實現(xiàn)首飛和設(shè)計定型，推動軍用戰(zhàn)斗機研制取得重大進展，為國家航空武器裝備發(fā)展作出了突出貢獻。2012年11月25日，羅陽隨我國第一艘航空母艦遼寧艦出海執(zhí)行殲-15艦載機首次起降訓(xùn)練。任務(wù)完成后返回大連當(dāng)日，他突發(fā)心肌梗塞、心源性猝死，以身殉職，年僅51歲。
羅陽同志逝世后，_作出重要指示，“羅陽同志秉持航空報國的志向，為我國航空事業(yè)發(fā)展作出了突出貢獻，他的英年早逝是黨和國家的一個重大損失?！绷_陽同志被追授“改革先鋒”、“最美奮斗者”、“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“航空工業(yè)英模”等稱號。
2022年11月12日，_回信勉勵中國航空工業(yè)集團沈飛“羅陽青年突擊隊”的隊員們說，“希望你們繼續(xù)弘揚航空報國精神，心往一處想，勁往一處使，在推動航空科技自立自強上奮勇攀登，在促進航空工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展上積極作為，爭做有理想、敢擔(dān)當(dāng)、能吃苦、肯奮斗的新時代好青年，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家、全面推進中華民族偉大復(fù)興作出新貢獻?！?/p>
羅陽航空報國英模事跡（篇6）
殲—15從空中俯沖急下，瞬間降速至0，穩(wěn)穩(wěn)停在航母“遼寧艦”上——11月24日，中國首批艦載機全部完成航母起降訓(xùn)練，圓了幾代航空人讓戰(zhàn)機從陸地跨向海洋的夢想。
一天之后，遼寧艦返航。羅陽，這位艦載機研制現(xiàn)場總指揮、中航工業(yè)沈飛公司董事長，突發(fā)心梗，以身殉職，年僅51歲。
才見虹霓君已逝，英雄謝幕海天間?！斑|寧艦”成為他一生戰(zhàn)斗的最后陣地，殲—15成為他航空報國的最后見證。
正當(dāng)壯年的生命，默默堅守的足跡，慷慨獻身的悲壯——半個月來，無數(shù)人為他落淚，被他感動。他所蘊含的正能量，在現(xiàn)實和虛擬空間被反復(fù)傳遞。他所承載的精神，與航母、艦載機一起，激發(fā)著人們的愛國之情。
追夢——
“我的任務(wù)完成了，我很欣慰”
綻放的瞬間，轟然倒下。如果可以重新選擇，羅陽還會選擇干航空嗎?
“當(dāng)然會”、“一定會”——他的家人、朋友、同事，無不這樣回答。
他們是了解他的。
他出生于軍人家庭，長在部隊大院。“報國”、“忠誠”、“奉獻”，他早早融入這樣的文化。1978年高考，他本可以報考名氣更大的院校，但最終在志愿欄里填上北京航空航天大學(xué)的名字。
“不是唱高調(diào)。學(xué)航空、干航空，誰不想親手造出飛機，誰沒有一個航空夢?”他的校友、殲—15常務(wù)副總設(shè)計師王永慶說。
1982年，羅陽畢業(yè)分配到中航工業(yè)沈陽所第九設(shè)計室。沒過多久，趕上殲8Ⅱ研制，他被吸收到設(shè)計團隊，從事座艙蓋研發(fā)。鉆到地下室里，他一干就是好幾個月。設(shè)計出圖后，要到沈飛跟產(chǎn)。那時沒有汽車，自行車也湊不齊，他和同事們每天早晨列隊跑步十幾里路到沈飛。他對原沈陽所所長劉春義說，“我真幸運，剛來就能參與這么重要的任務(wù)?！?/p>
夢想讓他堅守。
干航空，最怕的不是辛苦、不是清貧，是沒事干。航空工業(yè)曾有過近10年的低谷期，幾年等不來一個新型號，沒有幾項新任務(wù)。為了給員工發(fā)工資，軍工企業(yè)去生產(chǎn)洗衣機、塑鋼窗、蒸鍋、菜刀。那段日子，很多人離開了。羅陽工作的沈陽所，77、78級的大學(xué)畢業(yè)生流失了2/3還多。
他留了下來。拿著每月幾十元的工資，默默積蓄著力量。工作任務(wù)吃不飽，他千方百計去找國外資料來翻譯。英文、俄文的大部頭，他一點點攻下來。有人打趣，“你何必這么辛苦?！彼卮穑骸拔冶浚盔B先飛就靠這個呀。”還有人勸他跳槽，他則回到北航攻讀碩士學(xué)位，繼續(xù)充電。
那幾年，他常和大學(xué)同學(xué)、現(xiàn)任沈飛副總經(jīng)理祁建新互相打氣，“一個國家經(jīng)濟強大了，必須有強大的國防來保衛(wèi)經(jīng)濟發(fā)展的成果，咱們肯定會有用武之地”。
夢想更讓他投入。
經(jīng)歷長長的等待，當(dāng)擔(dān)子忽然壓上來時，不難想象他有多興奮。
他如饑似渴地投入到型號任務(wù)中。2002年，他調(diào)至中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)集團有限公司，數(shù)個重點型號同時研制，他一天比一天忙。劉春義住在他家后排樓上，看到他回家越來越晚，問他是不是把自己逼得太狠、壓力太大。他說，“研制新裝備樂趣無窮，任務(wù)再多也開心?！?/p>
10年間，他在沈飛擔(dān)任了多個重點型號的研制現(xiàn)場總指揮，他和班子成員一道，帶領(lǐng)沈飛實現(xiàn)了殲擊機從二代機到四代機的跨越，年營業(yè)收入從20億元增加到120億元。
每人心中都有一個屬于自己的中國夢。羅陽不止一次講述過他的夢想，那是一代航空人共同的報國夢想——讓中國航空工業(yè)和世界最強者的差距，從“望塵莫及”到“望其項背”，力爭未來能夠“并駕齊驅(qū)”。
羅陽參加工作時，中國和國外頂尖航空制造企業(yè)的差距，曾讓出國考察的同事灰心得直想哭?，F(xiàn)在，中國則在不斷創(chuàng)造奇跡，一步步縮短差距。
生前最后一次與家人通話，他說：“我的任務(wù)完成了，我很欣慰”。
苦干——
“他是在以沖刺的速度跑馬拉松”
“羅陽，你太累了。”11月25日，分別17天后，妻子王希利終于在搶救室見到了丈夫，只是他的心臟早已停止了跳動。
羅陽真的太累了。
這是他最后的行程——11月17日22時，參加完珠海航展的他返回沈陽，沒來得及回家看看，就連夜趕到艦載機所在基地。在那里，他把應(yīng)急保障團隊成員召集來，對艦載機進行又一輪細致檢查，直至18日凌晨3時。早上，同事們起床，發(fā)現(xiàn)他已在岸邊觀察天氣。
11月18日早上8時許，羅陽上艦。他把行李扔到床上，坐都沒坐一下，轉(zhuǎn)身便上了塔臺。這一天，他對相關(guān)環(huán)節(jié)全面監(jiān)測，幾乎不曾停下腳步。同事勸他：“別著急，反正白天黑夜都在艦上，慢慢看?！彼麚u頭：“我上艦晚，不了解的東西太多了，必須抓緊?！?/p>
艦上7天，每個深夜，羅陽房間里的燈都要到近凌晨3時才熄。他留下的最后一本筆記里，記滿了數(shù)據(jù)和規(guī)劃。艦載機降落，外人看到的是雄健的身影，航母上的人所感受到的，則是巨大的震動和難以忍受的轟鳴。測試人員以外的人，通常會選擇站在一個聲音相對小的地方，但羅陽不是。他總想離得近些再近些，零距離觀測艦載機著艦的落點和狀況。誰也不知道，他的心臟一次次承受著怎樣的沖擊?
他是拼了命在干。
羅陽不是只會工作。他是排球健將，愛下圍棋，喜歡音樂;他有個和睦的家庭，年輕時工作任務(wù)沒那么重，每到周末他常帶著家人出去游玩。他更知身體重要。在沈飛，他確定了員工每年體檢一次的計劃，重要崗位員工一年體檢兩次。
但這些年，現(xiàn)實真的不允許。
——搞航空太難了，不下功夫苦干，只能是一無所獲。
艦載機項目啟動時，國內(nèi)完全是空白。獲取國外現(xiàn)成的技術(shù)，想都別想，即使是資料也搞不到。造出來、飛起來、落得下，成千上萬個環(huán)節(jié)，都是未知領(lǐng)域，都要絞盡腦汁去鉆研。
許多行業(yè)，搞不出精品，可以降低標(biāo)準(zhǔn)搞個普通的。航空不行，要么是滿分，要么就是零分。作為總指揮的他必須“接招”。調(diào)集資源、組織攻關(guān)、尋求兄弟單位幫助，不知調(diào)了多少次、試了多少次，終于拿下這項核心工藝!那段日子，他吃住在廠部，常常就站在員工身后。
一個殲—15累不垮羅陽，這只是近年羅陽作為研制現(xiàn)場總指揮多個重點型號中的一個。
——任務(wù)太緊迫，不抓緊時間、傾力投入，就會拖后腿。
從接到艦載機任務(wù)那天起，他一直奮戰(zhàn)在研制現(xiàn)場、試驗一線。工作節(jié)奏最初是“711”，每周干7天，每天干11個小時;在最后沖刺的1個月，他也沖到極限，變成“720”，幾乎每天工作達到20個小時。
人們形容羅陽“是在以沖刺的速度跑馬拉松”。在生命的最后階段，他想必感到了疲憊。但他掛在嘴邊的，還是航空人愛說的那句——“既做航空人，就知責(zé)任重;既做新裝備，就得多辛苦”。
實干——
“我們是做事，不是作秀”
起飛，如箭直刺長空;著艦，如鷹穩(wěn)穩(wěn)抓板。殲—15首批次應(yīng)用演練，次次成功!外媒紛紛表示驚嘆。艦載機的損耗率，即使在應(yīng)用成熟的國家，仍高達10%以上。
如此完美表現(xiàn)并非幸運之神眷顧。其背后是羅陽和他的團隊經(jīng)年累月的默默實干。
實干，意味著腳踏實地，不做表面文章，不來半點虛頭。
“我們是做事，不是作秀?！焙＼婑v沈陽地區(qū)副總軍事代表李忠東，對羅陽印象最深的就是這句話。
一次，沈飛承擔(dān)的型號任務(wù)，在既定的下線日期前3天，發(fā)現(xiàn)一處小問題。怎么辦?有人提出，戰(zhàn)機下線并不會去飛，只是舉行一個儀式，不管有沒有問題，都要拉回廠里做后續(xù)調(diào)校，屆時再修不遲。羅陽不同意，他批評了提這種建議的人，親自去向軍代表說明情況，表示如果要追究責(zé)任，愿意自己全權(quán)承擔(dān)。緊急修理后，戰(zhàn)機推遲4天圓滿下線。
實干，意味著精益求精，不存一絲僥幸心理。
沈飛員工都知道羅陽對質(zhì)量要求嚴。有一年，交付空軍的飛機出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，經(jīng)檢查是膠圈的問題。消息反饋到沈飛，他立刻組織人員尋找原因，最后發(fā)現(xiàn)是由于膠圈生產(chǎn)沿用老標(biāo)準(zhǔn)，未達到新工藝要求。及時轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)后，不論軍方還是員工，都以為事情可以畫個句號。他卻說，要藉此給所有員工“上一堂質(zhì)量把關(guān)課”。一天下午，沈飛廠區(qū)，領(lǐng)導(dǎo)班子所有成員和1萬多員工，手持剪刀一起動手，剪掉了剩余的兩萬多個老膠圈。
“天下大事，必做于細”——平日不擅引經(jīng)據(jù)典的他，卻常對員工講起這句古話。今年9月，車間里某個工裝架焊點開裂，差一點砸到旁邊組裝的飛機。他立刻要求對工裝質(zhì)量全面體檢。部門負責(zé)人本以為，修好開裂的工裝架，再把這個車間里的其他工裝檢查一遍就可以了。哪知道，他要檢查的是所有車間的所有工裝。1萬多個工裝，查一遍近一個月。工期這么緊，停下來做這件事值不值?他說：“值。因為我們要為國家負責(zé)?！?/p>
他讓人在車間掛起橫幅——“一手托著國家財產(chǎn)，一手托著戰(zhàn)友生命”。
艦載機，10大類、280多項關(guān)鍵技術(shù)，3萬多零件，做到萬無一失，靠的正是經(jīng)年累月形成的對質(zhì)量自覺地高標(biāo)準(zhǔn)追求。
實干不是蠻干。在合作伙伴、沈陽所黨委書記褚曉文眼中，羅陽對新事物敏感，務(wù)實而講究方法。他埋頭趕路，也抬頭探路。
殲—15的研制速度，出乎很多人預(yù)料。設(shè)計周期，比過去縮減了6個月。制造周期，比過去縮減了4個月。入列運行，國外預(yù)測至少要1年多，殲—15僅用兩個月。
“沒有新機快速試制中心，殲—15不會這么快?！瘪視晕恼f。羅陽，正是頂著壓力、拍板建試制中心的人之一。
過去研制新機型，是“隔墻扔磚頭”，每個流程都是墻，要一堵一堵按順序過。有沒有可能利用數(shù)字化技術(shù)，創(chuàng)新研制模式?殲—15項目一啟動，他就和沈陽所領(lǐng)導(dǎo)商討，提出設(shè)計制造一體化的構(gòu)想。新模式利用數(shù)字化技術(shù)和三維仿真手段，使制造提前參與到設(shè)計研發(fā)中來，并行推進，能夠大大縮短研制周期。方案提出后，首先迎來的不是掌聲，而是質(zhì)疑——會不會打亂仗、無法銜接，看了幾十年平面圖的工人能不能看懂三維圖?如何說服大家?最好的方法就是盡快解決所有擔(dān)心的問題。
說干就干。他組織人員迅速出臺了幾十份頂層文件，確定了一體化的實施規(guī)則?！八欢ㄊ菍@種新模式研究了好久。流程、責(zé)權(quán)歸屬、考核、過渡辦法、應(yīng)急方式，所有可能引起混亂的環(huán)節(jié)，他都想到了?！?/p>
英雄——
干驚天動地事，做默默奉獻人
羅陽倒下，神州巨慟。
11月29日，羅陽追悼會。遼寧回龍崗公墓，上萬人自發(fā)前來，胸前別上小白花。網(wǎng)絡(luò)上，天南地北的人們設(shè)起靈堂，燃起蠟燭，為他送行。
“英雄一路走好”——人們稱他為英雄。
在他活著的時候，恐怕不會想到別人喊自己英雄。他內(nèi)向，面對褒獎的第一反應(yīng)常常是不好意思。
2012年，羅陽當(dāng)選中航工業(yè)優(yōu)秀黨員。集團要拍部事跡片，卻找不到羅陽開會之外的影像素材。攝像多次去找他都被婉拒。最后，企業(yè)文化部部長把他堵在辦公室，“就差你一個，你怎么就不能配合說兩句呢?”羅陽實話實說：“我離優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)還有差距。讓我出來講，我不好意思。”
他不喜張揚，對日常應(yīng)酬能推就推。
11月25日12時48分，羅陽的生命畫上了句號。大家想要為他換上一套像樣的衣服，翻遍他的行李，找不到一件西裝。秘書說：“羅總本來就打算穿平時的夾克參加慶功宴的?！?/p>
不少人獲知這樣的細節(jié)，驚嘆羅陽出色業(yè)績和淡泊低調(diào)間的強烈反差。但在身邊人看來，“干驚天動地事，做默默奉獻人”，這不正是航空人的“標(biāo)準(zhǔn)像”嗎?
因為選擇航空就是選擇無聲奉獻。
這個心比天高的行業(yè)注定要低調(diào)，躲避外人的關(guān)注、躲避閃光燈。有功勛卓著的老科學(xué)家，去世時其所研制型號尚未解密，連參加他追悼會的人都以為他只是個普通工程師!羅陽所做的貢獻，所承受的壓力，他的家人也是在他去世后才知曉。
選擇航空就是選擇國家利益至上。
型號就是集結(jié)號。不論要奔赴哪里，西南深山還是西北荒漠;不論家中有什么困難，孩子嗷嗷待哺還是老人身患重病，任務(wù)來時，只有一個字——“上”。羅陽在沈飛組織重點型號會戰(zhàn)，相關(guān)人員都是不分晝夜地奮戰(zhàn)一線，年近七十的老專家、剛剛?cè)胄械摹?0后”，聽不到一絲怨言。
羅陽當(dāng)然是英雄。前20年研發(fā)設(shè)計飛機，后10年制造生產(chǎn)飛機，羅陽的一生奔跑在航空報國的跑道上，取得一項項歷史性突破。就在殲—15入列飛行前，羅陽作為研制總指揮，曾創(chuàng)造了4天之內(nèi)實現(xiàn)兩個重點型號成功首飛的奇跡!
羅陽當(dāng)然是英雄。當(dāng)人們沉浸在殲—15完美表現(xiàn)的興奮中，他倒在工作崗位上。他的猝然離世，激發(fā)人們的愛國之情、報國之志，讓更多人在這個浮躁的社會里去思索什么是人生的價值，思索付出和回報的意義。
羅陽又是眾多苦干實干的航空人中普通一員，是用生命踐行航空報國理念的代表。
不一樣的年代，一樣的奉獻。不一樣的事跡，一樣的傳承。不變的，是航空人守護家園、強軍強國的赤子情懷和不老忠誠。
讓我們向羅陽致敬!向無數(shù)為中國國防事業(yè)做出貢獻的無名英雄致敬!向他所代表的“敬業(yè)誠信、創(chuàng)新超越、報效國家”的精神致敬!
羅陽已逝，在他身后——
長空萬里，高高飄揚著我們對和平的希冀;
復(fù)興路上，中國夢引領(lǐng)一代代人奮發(fā)前行!
羅陽航空報國英模事跡（篇7）
羅陽，男，1961年出生，中共黨員。研究員級高級工程師。現(xiàn)任中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司(以下簡稱中航工業(yè)沈飛)董事長、總經(jīng)理。2002年7月由中航工業(yè)沈陽飛機設(shè)計研究所調(diào)入沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司工作。曾歷任沈陽飛機設(shè)計研究所設(shè)計員，組織部副部長、部長，所黨委副書記、副所長，所黨委書記兼第一副所長，中航工業(yè)沈飛黨委書記、副董事長等職，任殲-15飛機等多個型號研制現(xiàn)場總指揮。
他以航空報國的赤子情懷帶領(lǐng)中航工業(yè)沈飛邁上科學(xué)發(fā)展的新臺階。作為中航工業(yè)沈飛發(fā)展的“掌舵人”，幾年來，他夙興夜寐，務(wù)實創(chuàng)新，始終堅定地站在黨和國家利益的高度，大力踐行“航空報國、強軍富民”的宗旨和“敬業(yè)誠信、創(chuàng)新超越”的理念，不斷創(chuàng)造航空制造的新奇跡。企業(yè)營業(yè)收入、工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟指標(biāo)至上任以來躍升39.5%，利潤躍升61.8%，沈飛的發(fā)展邁入了持續(xù)跨越發(fā)展的快車道，為我國航空工業(yè)和國民經(jīng)濟建設(shè)做出了突出貢獻。
他以報國強軍的政治使命帶領(lǐng)中航工業(yè)沈飛完成了多個重點型號研制，為我國國防現(xiàn)代化建設(shè)做出突出貢獻。羅陽上任幾年來，正值航空武器裝備高速發(fā)展的時期，也是中航工業(yè)沈飛任務(wù)最為艱巨的幾年，很多人認為任務(wù)極具挑戰(zhàn)、難以完成。作為多個型號研制現(xiàn)場總指揮，他帶領(lǐng)團隊面對科研生產(chǎn)高度交叉并行。特別是科研新機研制周期緊、技術(shù)難度高、風(fēng)險大，批生產(chǎn)任務(wù)需求量大等諸多困難，把型號研制作為最大的政治使命，千方百計采取措施，強化組織管理，嚴格落實責(zé)任制，通過簽發(fā)總經(jīng)理令，成立了現(xiàn)場工作組，強化生產(chǎn)計劃的嚴肅性和執(zhí)行力，親自與相關(guān)單位簽訂“責(zé)任狀”，分兵把守關(guān)鍵節(jié)點，針對不同時期工作重點，組織部裝、總裝和試飛“三大戰(zhàn)役”，集中力量開展重點型號攻堅決戰(zhàn)，成功克服了資源不足、周期緊張、成品供應(yīng)不及時等一個又一個難關(guān)，實現(xiàn)了多個重點新研型號的成功首飛和設(shè)計定型，圓滿完成了黨和國家賦予的各項型號研制任務(wù)，推動軍機研制取得重大進展，為國家航空武器裝備發(fā)展做出了突出貢獻。在產(chǎn)品研制過程中，他帶領(lǐng)沈飛，不斷創(chuàng)新項目管理模式，大力
實施并行工程，在提高研制質(zhì)量的同時，大大縮短了項目研制周期，目前已具備了從設(shè)計發(fā)圖結(jié)束到首飛不用一年的研制能力，一大批新技術(shù)、新工藝得到了廣泛應(yīng)用，產(chǎn)品研發(fā)能力和制造能力實現(xiàn)重大突破，實現(xiàn)了生產(chǎn)能力由三代機向四代機的成功躍升。在打好科研型號攻堅戰(zhàn)的同時，他眼睛向內(nèi)，在內(nèi)部生產(chǎn)管理上狠下功夫，用超常的辦法統(tǒng)籌規(guī)劃，搶抓進度，完善、延伸了項目管理機構(gòu)，形成了責(zé)、權(quán)、利清晰，縱向暢通、橫向協(xié)調(diào)，運行高效的管理體系，使重點型號任務(wù)從管理到生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)融會貫通，研制效率加速提高，四年來，大批先進戰(zhàn)機交付部隊，為我國國防武器裝備的升級換代和空、海軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型做出了重大貢獻。正是在羅陽同志的領(lǐng)導(dǎo)下，中航工業(yè)沈飛科研生產(chǎn)任務(wù)連年報捷，全面實現(xiàn)了國家重點工程和“十一五”計劃確定的任務(wù)目標(biāo)，交付各型飛機數(shù)量創(chuàng)下公司近30年來年交付飛機數(shù)量最多的新紀錄，實現(xiàn)了沈飛跨越式發(fā)展。輝煌的成績得到了上級領(lǐng)導(dǎo)和軍方首長的多次表揚，并榮獲國家科技進步特等獎。
他以強軍富民的戰(zhàn)略眼光整合民機產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，身體力行地踐行著“兩融、三新、五化、萬億”發(fā)展戰(zhàn)略。羅陽同志以中航工業(yè)“兩融”發(fā)展戰(zhàn)略為引領(lǐng)，充分利用內(nèi)外的資源優(yōu)勢，通過“全球化思維，本地化運作”，以開闊的視野和深遠的謀略實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，積極對外拓展業(yè)務(wù)，加速民機產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展，轉(zhuǎn)包生產(chǎn)出口的交付額突破一億美元大關(guān)，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展與地方經(jīng)濟和世界民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機融合。與龐巴迪公司合作研制生產(chǎn)C系列飛機，組建成立了沈陽沈飛國際商用飛機有限公司，推進C系列飛機項目在沈陽渾南航高基地整體建設(shè)步伐，實現(xiàn)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)向風(fēng)險合作方向轉(zhuǎn)變。他從企業(yè)未來發(fā)展布局出發(fā)，謀局通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，與美國賽斯納公司合作生產(chǎn)LSA162輕型運動飛機，使公司進入了整機合作領(lǐng)域，并建設(shè)完成了拉動式生產(chǎn)線，實現(xiàn)了生產(chǎn)能力、產(chǎn)業(yè)規(guī)模的迅速發(fā)展壯大，有力的推進了通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。正是在羅陽同志的帶領(lǐng)下，中航工業(yè)沈飛民機產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，能力不斷提升，業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷拓展，實現(xiàn)了從小組合件向大部件以及整機轉(zhuǎn)包的躍升，從轉(zhuǎn)包生產(chǎn)向風(fēng)險合作的跨越，為企業(yè)未來發(fā)展打造了廣闊的空間。
他以追求卓越的治企理念大力實施改革管理，帶領(lǐng)中航工業(yè)沈飛
步入了持續(xù)快速跨越發(fā)展的快車道。上任之初，他提出“十個統(tǒng)籌”的思路，逐步推進落實。針對每年不同的工作重點，他提出了管理“四化”，即管理“嚴格化、精細化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化”，以此統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)各項管理工作實現(xiàn)重大飛躍。他全面推行精益六西格瑪、綜合平衡計分卡、EVA等現(xiàn)代管理工具，使新的管理思想深入人心，實現(xiàn)管理創(chuàng)新的升華;他積極倡導(dǎo)信息技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在航空產(chǎn)品的關(guān)鍵環(huán)節(jié)上均采用了數(shù)字化技術(shù)，實現(xiàn)了數(shù)字化制造技術(shù)與西方先進國家的接軌;他以“市場化改革、專業(yè)化整合、資本化運作、國際化開拓、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”為引領(lǐng)，進一步調(diào)整完善組織機構(gòu)，著手打造戰(zhàn)略中心型企業(yè);他著眼未來發(fā)展，深化“主輔分離，輔業(yè)改制”工作方針，采取分步實施，逐步推進方式推行企業(yè)的改制工作，對企業(yè)進行“瘦身”，實現(xiàn)了廣大職工由抵制到積極參與的新局面，幾年來先后成功改制成立了7家新公司，為航空工業(yè)企業(yè)深化改革提供了有益借鑒。通過羅陽同志大刀闊斧地推行改革發(fā)展，中航工業(yè)沈飛經(jīng)營管理邁上新臺階，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)快速跨越發(fā)展。
他堅持以人為本，不斷深化人才隊伍建設(shè)，為航空工業(yè)長遠發(fā)展培養(yǎng)了大量人才，注入了源源不斷的活力。羅陽同志始終將“人”作為企業(yè)發(fā)展的根本要素，把“人”作為企業(yè)發(fā)展的靈魂。在干部層面開展了領(lǐng)導(dǎo)干部“三項整治”活動和干部隊伍作風(fēng)建設(shè)活動，在員工層面開展了以“嚴慎細實、一絲不茍”為主題的“明責(zé)任、立標(biāo)準(zhǔn)、強作風(fēng)、提素質(zhì)”崗位履職專項整頓活動，進一步提高了員工的崗位履職能力和素質(zhì)，培養(yǎng)了廣大干部員工愛崗敬業(yè)、恪盡職守的職業(yè)精神，促進人才隊伍更加純潔，更有戰(zhàn)斗力。在他的帶領(lǐng)下，各類人才不斷涌現(xiàn)，不僅產(chǎn)生了幾十名專家做領(lǐng)軍人才，還涌現(xiàn)了多名全國技術(shù)能手、全國五一勞動獎?wù)芦@得者，有力提升了整體隊伍素質(zhì)。
他以_為指導(dǎo)，在創(chuàng)先爭優(yōu)中夯實黨建工作，開創(chuàng)沈飛和諧發(fā)展新局面。在擔(dān)任黨委書記的時間里，面對離開技術(shù)崗位走上思想政治工作崗位的考驗，他努力學(xué)習(xí)理論，勤于鉆研業(yè)務(wù)，提出了一系列選撥培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)干部的創(chuàng)新方法，深入加強黨組織建設(shè)，切實提高了黨組織和黨員隊伍的戰(zhàn)斗堡壘與先鋒模范作用，在群眾中贏得了非常高的威信。他嚴謹細致、精益求精，以追求完美的態(tài)度苛求自己
不斷超越，從技術(shù)專才成長為航空驕子，實現(xiàn)了專業(yè)技術(shù)、行政領(lǐng)導(dǎo)、黨務(wù)專家的高度統(tǒng)一。在任總經(jīng)理之后，他堅持加強理論學(xué)習(xí)不動搖，堅持“十個統(tǒng)籌”發(fā)展思路不動搖，堅持解放思想不動搖，堅持發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)干部表率作用不動搖，全面發(fā)揮黨委的政治核心作用，堅持融入中心，服務(wù)大局，團結(jié)和帶領(lǐng)廣大黨員群眾，創(chuàng)先爭優(yōu)，為科研生產(chǎn)任務(wù)保駕護航。通過持續(xù)開展“每周星級班組”、“每周之星”以及“首飛廠級立功”等系列活動，在沈飛內(nèi)掀起刻苦鉆研、提高技能的學(xué)習(xí)熱潮。大力開展基層組織建設(shè)活動，以實施“五大工程”(堡壘工程、頭雁工程、明星工程、護航工程、基石工程)、實現(xiàn)“五個提升”(提升基層黨組織的戰(zhàn)斗力、提升基層黨組織書記素質(zhì)、提升黨員隊伍建設(shè)水平、提升基層黨建工作保障水平、提升基層黨建制度化水平)為目標(biāo)，強化了“三大保障體系”(制度保障體系、基礎(chǔ)保障體系、學(xué)習(xí)保障體系)，“三支隊伍建設(shè)”(抓好領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍、基層黨組織帶頭人、黨員隊伍)，不斷提升企業(yè)基層黨組織建設(shè)的科學(xué)化水平，增強基層黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力，使基層組織工作更加規(guī)范化、科學(xué)化。同時，注重將黨建工作與中心任務(wù)相融合，不斷創(chuàng)新活動的形式，豐富活動的內(nèi)容和載體，大力解放思想，超常規(guī)不超程序，奮勇拼搏，戮力攻堅，通過組織開展“共產(chǎn)黨員崗位奉獻”、“深入學(xué)習(xí)實踐_，以質(zhì)量促進度”等活動，進一步增強了廣大干部、職工推動企業(yè)科學(xué)發(fā)展的使命意識，確保了重點型號研制進展。另外，進一步完善了企業(yè)科學(xué)發(fā)展的新機制，在實踐中查擺問題，深入分析制約企業(yè)科學(xué)發(fā)展的體制機制，并不斷加以完善。通過學(xué)習(xí)實踐活動，沈飛從長遠發(fā)展出發(fā)，相繼完善了激勵機制、干部推出機制、年輕干部培養(yǎng)選撥機制等，與此同時，建立了干部問責(zé)制度、重大質(zhì)量事項報告制度等多個涉及企業(yè)科研生產(chǎn)經(jīng)營管理的新機制。這些機制的建設(shè)和完善，有效促進了企業(yè)又好又快發(fā)展。
卓越的領(lǐng)導(dǎo)才能和出色的業(yè)績，譜寫了中航工業(yè)沈飛光輝燦爛的發(fā)展篇章。幾年來，公司獲得了“改革開放30年全國企業(yè)文化優(yōu)秀單位獎”、“全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)”、“十一五兩化融合典范企業(yè)”等近百項榮譽稱號。羅陽同志本人也得到了上級的充分認可，先后獲得“國防科技工業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)軍人物”、“中航工業(yè)優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)干部”、“中航工業(yè)航空
報國金獎”、“中央企業(yè)優(yōu)秀思想工作者”、“第三屆遼寧省創(chuàng)業(yè)企業(yè)家”、“遼寧省勞動模范”、“遼寧省第三屆創(chuàng)業(yè)企業(yè)家”、“遼寧省軍工行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)管理先進個人”、“第五屆沈陽市‘四尊’優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)干部”、“2009年度沈陽市安全生產(chǎn)優(yōu)秀企業(yè)家”、“第二屆沈陽市杰出企業(yè)家”、“2010-2011年度沈陽市杰出企業(yè)家”等多項榮譽稱號。
羅陽同志作為中航工業(yè)沈飛負責(zé)人，以國家之振興為已任，以企業(yè)之發(fā)展為已任，兢兢業(yè)業(yè)，鞠躬盡瘁，將自己的全部精力和生命都奉獻在了工作崗位上。生命不息、奮斗不止，在他生命的最后一個月里，為了讓新型戰(zhàn)機翱翔于藍天，為了讓艦載機馳騁于大海，他不知疲倦，勞心勞力，在實現(xiàn)了兩大重點型號相繼成功首飛后，就立即趕赴珠海航展為新型戰(zhàn)機吶喊，緊接著又轉(zhuǎn)戰(zhàn)“遼寧艦”為艦載機助力，沒有一刻休息。他用全部的精力帶領(lǐng)著中航工業(yè)沈飛沖上了事業(yè)的巔峰，用無悔的信念詮釋著“航空報國”的真諦，直至生命的最后一刻……