2024“最美鐵路人”王笑冰個人事跡
鐵路人王笑冰，是守護海南環(huán)島高鐵的“眼睛”。下面小編給大家整理了關(guān)于2024“最美鐵路人”王笑冰個人事跡(5篇)的內(nèi)容，歡迎閱讀，內(nèi)容僅供參考!
2024“最美鐵路人”王笑冰個人事跡【篇1】
信號是鐵路的眼睛。在高鐵時代，信號不僅是眼睛，更是整個鐵路的神經(jīng)中樞。
王笑冰加入海南鐵路以來，先后參加大中修、站場改造等施工百余次，憑借著自身過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)消除設(shè)備隱患、破 解故障難題上百個，為高鐵安全“擦亮眼睛”。
但初到海南，事情卻沒有他想象中那么簡單。適應(yīng)氣候是第一關(guān)，海南常年高溫、高濕、高鹽，常年戶外工作，曬傷脫皮那是常事，在很長一段時間里，王笑冰脖子上都要涂一層膏藥。
王笑冰更要適應(yīng)高鐵新業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)，他第一次走進信號樓，看到全新的信息化、數(shù)字化的信號設(shè)備，既好奇又陌生;特別是走到高鐵才有的列控機柜旁，上面密密麻麻閃爍的指示燈，讓身為原單位技術(shù)骨干的他也認識到了差距。
王笑冰暗下決心一定要學(xué)好高鐵知識。在一次列控系統(tǒng)升級施工中，為了搞清不同系統(tǒng)之間的通信原理，他追著廠家技術(shù)人員刨根問底地問，還軟磨硬泡在凌晨天窗作業(yè)后拽著對方花了1個小時給自己手繪了一張原理圖。
“他們覺得又氣又好笑，說我是他們見過最難纏但是又最好學(xué)的人?！蓖跣Ρ貞浧疬@段經(jīng)歷仍心存感激。
正是憑借這股韌勁，半年后，王笑冰已熟悉掌握了相關(guān)業(yè)務(wù)知識。2011年，他以海南選手的身份拿到了廣鐵集團職業(yè)技能競賽“全能第一”的成績，并被湖南、廣州兩家鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院聘為客座教授。
工作中，王笑冰思考最多的是設(shè)備如何能不出故障、出了故障如何最快修復(fù)。為此，他堅持在執(zhí)行信號設(shè)備檢修作業(yè)標準和提升信號設(shè)備故障應(yīng)急處理能力上雙管齊下，勤于動腦、善于思考，形成了獨具特色的“王笑冰工作法”。由于其技術(shù)過硬，遇到難題工友總喜歡找王笑冰救場。
2015年，海南環(huán)島高鐵西段開工建設(shè)，?？谡拘柽M行多次改造施工，難度大、情況復(fù)雜。王笑冰又一頭扎進施工現(xiàn)場。據(jù)不完全統(tǒng)計，這些年來，王笑冰參加高鐵列控系統(tǒng)改造、?？谀险居嬎銠C監(jiān)測施工等大中修、站場改造施工100余次，安全優(yōu)質(zhì)完成每一次任務(wù)。
2024“最美鐵路人”王笑冰個人事跡【篇2】
王笑冰是湖南人，出生于1976年的冬天。他在湘西大山中聽著火車轟鳴聲長大，1994年畢業(yè)后，他也如愿成為一名鐵路人，在家鄉(xiāng)從事鐵路信號設(shè)備維護工作。
從參加工作的第一天，王笑冰就立志成為一名業(yè)務(wù)過硬的信號工。他經(jīng)常熬夜苦讀，自學(xué)各種新技術(shù)。功夫不負有心人。25歲，王笑冰成了段里最年輕的工長之一;32歲，又成了段里最年輕的高級技師。
2010年，王笑冰受邀到當時的粵海鐵路有限責(zé)任公司擔任電務(wù)技術(shù)比武裁判，其間結(jié)識了粵海公司徐聞?wù)矩涍\員王艷梅，兩人相見投緣，談起了異地戀，也讓他與海南結(jié)下了不解之緣。
彼時的海南正大步邁入環(huán)島高鐵時代。海南環(huán)島高鐵東段于2010年底開通，西段建設(shè)也在籌劃中，世界首條環(huán)島高鐵呼之欲出，正急需信號專業(yè)人員。
2011年初，帶著對愛情和事業(yè)的雙重憧憬，王笑冰告別家鄉(xiāng)和熟悉的工作環(huán)境，毅然南下，成為海南島第一代高鐵人。
“當時想法很簡單，就是想學(xué)最先進的高鐵信號技術(shù)?！蓖跣Ρf。
由湘西轉(zhuǎn)戰(zhàn)海南，他也從此將自己與海島鐵路信號工作緊緊連在一起，成了一名海島守路人。
2024“最美鐵路人”王笑冰個人事跡【篇3】
王笑冰，男，土家族，中共黨員。他從事鐵路信號設(shè)備維護工作以來，實現(xiàn)了28年零違章、零違紀、零事故，曾獲全國勞動模范、火車頭獎?wù)?、鐵路工匠等榮譽。
“人要成長，就要勇敢面對困難，笑對冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己。”秋日的海南，天高氣爽，在?？诰C合維修段一間教室里，全國勞動模范、“王笑冰工匠創(chuàng)新工作室”負責(zé)人、信號工王笑冰說。
這句話后，藏著他不斷前進的密碼。
2024“最美鐵路人”王笑冰個人事跡【篇4】
王笑冰出生于1976年冬天，父母期望他能夠笑對冰雪，所以取名笑冰。
28年前，王笑冰從學(xué)校畢業(yè)，回到家鄉(xiāng)，在當時的張家界電務(wù)段工作。
“參加工作的第一天，我就想成為一名業(yè)務(wù)過硬的信號工?？吹阶约汉屠下毠さ臉I(yè)務(wù)差距，我非常焦急，就拿起書本使勁讀。”王笑冰對此記憶猶新。
功夫不負有心人，25歲，他成了段里最年輕的工長之一;32歲，他成了段里最年輕的高級技師。
2006年，張家界電務(wù)段整合到懷化電務(wù)段，王笑冰接觸的業(yè)務(wù)由6502電氣集中聯(lián)鎖變成計算機聯(lián)鎖，這是一場全新的考驗。他自學(xué)各種新技術(shù)，時常熬夜看書，有時夜深了還在實訓(xùn)基地自練本領(lǐng)。
“我經(jīng)常見到凌晨3點的月光?！比缃瘢跣Ρ３：蛯W(xué)員們分享這段經(jīng)歷，告訴大家學(xué)業(yè)務(wù)沒有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。
2011年，王笑冰在中國鐵路廣州局集團有限公司職業(yè)技能競賽車站與區(qū)間信號機項目中獲得全能冠軍。
2012年，王笑冰由湘西轉(zhuǎn)戰(zhàn)海南。海南環(huán)島高鐵新投用的技術(shù)裝備又成了新的挑戰(zhàn)，為此，他從零開始，認真鉆研，虛心求教，自學(xué)列控、調(diào)度集中系統(tǒng)等高鐵技術(shù)，又一次搬走了攔路石。
學(xué)習(xí)的最終目在于運用，王笑冰善于總結(jié)經(jīng)驗，梳理出檢修作業(yè)“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結(jié)的ZYJ7高鐵道岔啟動故障電機感應(yīng)小電壓法、ZYJ7高鐵道岔混線故障五步法等，在一線得到廣泛使用。
2024“最美鐵路人”王笑冰個人事跡【篇5】
2015年，在海南環(huán)島高鐵西段建設(shè)中，?？谡拘柽M行多次改造施工，難度大、情況復(fù)雜。王笑冰一頭扎進施工現(xiàn)場，一邊查閱站場資料，學(xué)習(xí)施工標準，一邊加強施工現(xiàn)場盯控，把好施工工藝關(guān)、質(zhì)量關(guān)。他身上的衣服濕了又干、干了又濕，滲出一片片白色的汗堿。
在一次施工中，一架信號機燈泡斷絲報警兩秒，王笑冰一再試驗、分析，終于查明原因——新安裝的計算機電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時間消除了安全隱患。
蔚藍的海南島歷來備受關(guān)注，一條條銀龍持續(xù)助推海島經(jīng)濟不斷騰飛。
多年來，王笑冰和同事們肩負使命，在漫長枯燥的工作中兢兢業(yè)業(yè)，在急難險重的任務(wù)前勇于擔當，做忠于職守的海島守路人。
據(jù)不完全統(tǒng)計，王笑冰參加高鐵列控系統(tǒng)改造、?？谀险居嬎銠C監(jiān)測施工等中修、大修、站場改造施工100余次，認真執(zhí)行標準化作業(yè)，保證施工質(zhì)量工藝，安全優(yōu)質(zhì)完成每一次任務(wù)。
28年零違章、零違紀、零事故，這是他在一次次檢驗中交出的答卷，也是對他堅守職責(zé)的最好詮釋。