許振超人民工匠事跡材料
許振超人民工匠事跡大家知道哪些呢?許振超有哪些卓越的表現(xiàn)?下面給大家分享一些關于2024許振超人民工匠事跡材料(集合7篇)，希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛砹λ芗暗挠行椭?/p>
許振超人民工匠事跡材料篇1
從一名普通的碼頭工人成長為“學習型、知識型、創(chuàng)新型”當代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表，在工作上創(chuàng)造了耀眼成就的許振超，不僅得到了所在企業(yè)的高度肯定，也獲得了黨和政府頒發(fā)的多項榮譽。作為全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，許振超從2008年起連任十一屆、十二屆、十三屆全國人大代表，并當選為十一屆、十二屆全國人大常委。2013年10月當選全國總工會兼職副主席。2018年12月被中共中央授予“改革先鋒”榮譽稱號，頒發(fā)改革先鋒獎章。2019年，新中國成立七十周年時獲頒“最美奮斗者”獎章。
對于自己獲得“人民工匠”國家榮譽稱號這份殊榮，許振超直言“沒想到”?！白畛跷抑廊雵鷩覙s譽稱號人選是在8月12號左右，朋友發(fā)了一個新聞鏈接給我，才知道這件事。我之前獲得的榮譽很多，但‘人民工匠’這樣的榮譽稱號，意義太不一樣了?！彼f。
2024年9月13日，________簽署主席令，根據(jù)十四屆全國人大常委會第十一次會議13日上午表決通過的全國人大常委會關于在中華人民共和國成立七十五周年之際授予國家勛章和國家榮譽稱號的決定，授予許振超“人民工匠”國家榮譽稱號。
許振超人民工匠事跡材料篇2
穩(wěn)穩(wěn)推動操作桿，按動按鈕，拉起集裝箱……走進山東港口青島港碼頭的遠程操控駕駛室，青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司固機高級經(jīng)理許振超，正在為遠程操控橋吊的青年工人分享操作要領。
“我跟橋吊打了一輩子交道，希望幫助大家快速成長?！比缃?，74歲的許振超每隔一段時間就會到作業(yè)一線交流分享。
數(shù)十年來，許振超先后9次刷新集裝箱裝卸世界紀錄，創(chuàng)造了“振超效率”。他帶領團隊開展科技攻關，首次實施集裝箱輪胎吊“油改電”技術(shù)改造，大幅節(jié)約生產(chǎn)成本。新中國成立75周年之際，許振超被授予“人民工匠”國家榮譽稱號。
精益求精做好本職工作，許振超說，自己的座右銘是“干就干一流，爭就爭第一”。
上世紀80年代，青島港引進橋吊這一大型集裝箱裝卸設備，許振超成為第一批橋吊司機。他勤學苦練，掌握了橋吊裝卸的過硬技術(shù)。
許振超人民工匠事跡材料篇3
許振超是山東港口青島港青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司工程技術(shù)部固機高級經(jīng)理。只有初中文化的他，干一行、愛一行、精一行，精益求精做好本職工作，成為當代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表。
“咱當不了科學家，但可以做個能工巧匠，同樣無愧于時代?！辈稍L過程中，許振超總說這句話。
2003年4月27日，在“地中海法米婭”輪的裝卸作業(yè)中，許振超帶領團隊以每小時單機效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的成績，首次打破世界集裝箱裝卸紀錄，開啟了“振超效率”的序章。此后，許振超團隊又先后8次刷新集裝箱裝卸世界紀錄，讓“振超效率”成為港航界“金招牌”，展現(xiàn)了中國港口工人的卓越風采。
“有一艘外輪還沒做好離港準備，就被我們通知裝卸完畢可以離港了?！痹S振超說，碼頭工人就是靠裝卸效率贏得尊重，必須想盡辦法提高裝卸作業(yè)速度。
許振超人民工匠事跡材料篇4
許振超找來幾個技術(shù)好的工人，在集裝箱吊具上掛一根電焊條，讓大家在50米的高空，練習“高空穿靶”的絕活。
“許師傅當時跟我們說過，把絕活練好了，在裝卸船過程中的難點和關鍵點都打通了，提高我們的裝卸效率?！痹S振超的徒弟郭磊說。
裝卸效率提高了以后，許振超有了挑戰(zhàn)世界第一的底氣。2003年4月27日，許振超團隊創(chuàng)造了每小時339箱集裝箱裝卸的世界紀錄，“振超效率”就此誕生。
此后，許振超團隊又先后8次刷新集裝箱裝卸世界紀錄，讓“振超效率”成為港航界“金招牌”，展現(xiàn)了中國港口工人的卓越風采。
勇攀高峰、不斷創(chuàng)新，振超精神引領和鼓舞著青島港一次次攻克了原來以為不可能完成的任務。2006年，他帶領團隊破解了輪胎吊“油改電”這一世界難題。不僅實現(xiàn)了碼頭生產(chǎn)的節(jié)能減排，一年還可節(jié)約成本2000多萬元。
許振超人民工匠事跡材料篇5
2003年4月27日晚，一艘貨運巨輪?？壳鄭u港碼頭，8臺橋吊一字排開，經(jīng)過6個多小時的緊張作業(yè)，貨輪裝載的3400個集裝箱全部裝卸完畢。許振超和工友們創(chuàng)下了每小時單機效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界紀錄。
自此之后，“振超效率”聲名遠揚，青島港在世界航運市場的知名度越來越高。截至2019年11月，許振超帶領工友們9次創(chuàng)造世界紀錄。2019年11月24日，他與工友們一道創(chuàng)造每小時單船效率514.7自然箱的最新世界紀錄，并一直保持至今。
與時俱進、爭創(chuàng)一流，許振超又有了新的目標。長期以來，港口堆場的輪胎吊都是柴油機供能，污染問題突出，維護成本高昂，影響生產(chǎn)效率。許振超把目光聚焦到堆場的輪胎吊上，立志實現(xiàn)輪胎吊動力系統(tǒng)的“油改電”。許振超憑著一股不服輸?shù)膭蓬^開始鉆研，取電裝置與供電裝置怎么鏈接成為一個難題，他向創(chuàng)新要方法，從飛機加油中找到啟發(fā)，設計出伸縮變動的伸縮管，一舉攻克難關，堆場的60多臺輪胎吊全部順利實現(xiàn)電力驅(qū)動。
作為踐行“工匠精神”的優(yōu)秀代表，許振超近年來把更多精力投入技術(shù)人才培養(yǎng)。2011年，人力資源和社會保障部批準成立“許振超技能大師工作室”。截至目前，許振超團隊申報國家專利108項，完成自主技術(shù)創(chuàng)新項目998項。在他的帶動影響下，一大批先進典型脫穎而出。
許振超人民工匠事跡材料篇6
回想起1968年剛剛參加工作的時候，親朋好友紛紛祝賀他當上了技術(shù)工人。“他們告誡我一定要當一名合格的碼頭工人，我后來真的干了一輩子碼頭工人!我覺得自己還是一個很不錯的碼頭工人!”許振超說。
為何如此自信?許振超說，因為大家能干的活兒他都干，都能干，大家干不了的活兒他還能干，而且還能干得非常出色!
這些年，許振超經(jīng)常去基層一線調(diào)研技能人才的工作情況，針對近年來一些年輕人不愿意當技術(shù)工人的現(xiàn)狀，許振超也十分憂慮。
提高年輕人學技術(shù)的興趣，要從兒童和青少年時期培養(yǎng)。“要從職業(yè)觀念上樹立成為一名普通勞動者、一名技能人才是非常自豪的觀念，我覺得這種教育十分重要?！痹S振超說。
許振超的“徒孫”劉起說，他在上學的時候，因為聽了許振超老師傅技能成才的很多事跡，才樹立起想成為一名橋吊司機的理想，最終也實現(xiàn)了夢想?！?004年，我在青島港運動會上看到許師傅高舉青島港獎勵給他的車鑰匙的一幕后，就感覺到技能人才是受尊重的，是能夠成就夢想、實現(xiàn)人生價值的。這一幕激勵我以后持續(xù)不斷鉆研技術(shù)、走上技能成才的道路?！眲⑵鹫f。
許振超人民工匠事跡材料篇7
1974年，20多歲的許振超來到碼頭工作。“當時我們國家的碼頭已經(jīng)開始機械化了，但是僅限于局部，基本上還是靠人拉肩扛?！痹S振超回憶往昔說，“那時碼頭本身吞吐能力有限，青島港外面壓著船，膠州灣都停滿了?！?/p>
1984年，青島港順應集裝箱裝卸運輸趨勢，組建集裝箱公司，34歲的許振超被選為青島港第一批集裝箱橋吊司機。就在大家勁頭十足的時候，唯一的橋吊出現(xiàn)故障停機了。因為核心技術(shù)掌握在國外廠家手里，企業(yè)只得高薪聘請外方專家來修理，技術(shù)難點都在橋吊控制板上。許振超每天下班回家，都會帶上備用控制板，對著臺燈仔細觀察，一筆一筆繪制電路圖。4年時間里，他一共倒推了12塊模板，畫了整整兩大摞完整詳盡的電路圖。憑著這股勁兒，他逐步掌握了各類橋吊技術(shù)參數(shù)和設備性能，不僅能排除一般的機械故障，還能修復精密部件。
青島港橋吊投入使用第一年，集裝箱裝卸數(shù)量就達到1萬箱。雖然橋吊效率提升了，但碼頭配套設施還不能跟上橋吊作業(yè)速率，集裝箱往往沒法按時運送到船上?！爱敃r有船員對我說，你們的裝卸效率什么時候能趕上日本就好了?！痹S振超回憶，從那時起他的心里就憋了一口氣，“我們早晚有一天要超過!”