許振超工匠先進(jìn)事跡材料
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許振超工匠先進(jìn)事跡材料篇1
身高1米75，體重是118斤，這是1974年，24歲的許振超剛剛進(jìn)入青島港時(shí)的樣子。當(dāng)時(shí)，我國(guó)港口碼頭的機(jī)械化剛剛起步，很多時(shí)候還得靠人拉肩扛。
許振超：我記得我曾經(jīng)卸過(guò)糖包，當(dāng)時(shí)一袋就是180斤，因?yàn)檠b的時(shí)候是散的，很軟，但是從古巴運(yùn)到中國(guó)在海上漂泊一兩個(gè)月，海上的潮氣進(jìn)了船艙，麻包板結(jié)了以后就是個(gè)大石板。裝的時(shí)候兩個(gè)師傅抬著，一下子放到你的肩上，我挪出一步就想，我的下一步怎么走，這個(gè)活看著就想哭。
卸下大包，抬起頭，回過(guò)身，望向大洋遠(yuǎn)方，許振超還在想，“下一步怎么走”。
許振超：1984年改革開放剛到碼頭上，從電視上看到天津港建起來(lái)了，上海港建起來(lái)了，廈門港建起來(lái)了，廣州港也建起來(lái)了，當(dāng)時(shí)就特別向往這種現(xiàn)代化的作業(yè)方式，后來(lái)建起了集裝箱碼頭，我是拼命地申請(qǐng)，最后是如愿以償。
許振超工匠先進(jìn)事跡材料篇2
許振超是山東港口青島港青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司工程技術(shù)部固機(jī)高級(jí)經(jīng)理。只有初中文化的他，干一行、愛一行、精一行，精益求精做好本職工作，成為當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表。
“咱當(dāng)不了科學(xué)家，但可以做個(gè)能工巧匠，同樣無(wú)愧于時(shí)代。”采訪過(guò)程中，許振超總說(shuō)這句話。
2003年4月27日，在“地中海法米婭”輪的裝卸作業(yè)中，許振超帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)以每小時(shí)單機(jī)效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的成績(jī)，首次打破世界集裝箱裝卸紀(jì)錄，開啟了“振超效率”的序章。此后，許振超團(tuán)隊(duì)又先后8次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，讓“振超效率”成為港航界“金招牌”，展現(xiàn)了中國(guó)港口工人的卓越風(fēng)采。
“有一艘外輪還沒(méi)做好離港準(zhǔn)備，就被我們通知裝卸完畢可以離港了?！痹S振超說(shuō)，碼頭工人就是靠裝卸效率贏得尊重，必須想盡辦法提高裝卸作業(yè)速度。
面對(duì)傳統(tǒng)集裝箱裝卸高能耗、高排放的問(wèn)題，許振超又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，于2006年成功實(shí)施集裝箱輪胎吊“油改電”技術(shù)改造，年節(jié)約生產(chǎn)成本2000萬(wàn)元，噪音和尾氣排放接近于零，在國(guó)內(nèi)外引起強(qiáng)烈反響。
許振超工匠先進(jìn)事跡材料篇3
許振超，男，漢族，中共黨員，1950年1月生，山東榮成人，山東港口青島港青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司工程技術(shù)部固機(jī)高級(jí)經(jīng)理、高級(jí)技師，第十一、十二、十三屆全國(guó)人大代表。他是踐行“工匠精神”的優(yōu)秀代表，先后9次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，創(chuàng)造了“振超效率”。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展科技攻關(guān)，百次實(shí)施集裝箱輪胎吊“油改電”技術(shù)改造，大幅節(jié)約生產(chǎn)成本。在他的帶動(dòng)影響下，一大批先進(jìn)典型脫穎而出。榮獲“改革先鋒”“全國(guó)勞動(dòng)模范”“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等稱號(hào)。
只有初中文化的許振超，懷著共產(chǎn)黨員的堅(jiān)定信仰，以愛崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)的主人翁精神、艱苦奮斗、努力開拓的拼搏精神、與時(shí)俱進(jìn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流的創(chuàng)新精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作、互相關(guān)愛的團(tuán)隊(duì)精神，干一行、愛一行、精一行，在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績(jī)，詮釋了共產(chǎn)黨員的初心使命。
許振超工匠先進(jìn)事跡材料篇4
1984年，青島港初建專業(yè)集裝箱碼頭公司。當(dāng)時(shí)許振超被選為青島港第一批集裝箱橋吊司機(jī)。有一次，唯一的橋吊出現(xiàn)故障停機(jī)，由于當(dāng)時(shí)橋吊控制板的核心技術(shù)掌握在國(guó)外廠家手里，他們只得高薪聘請(qǐng)外方專家來(lái)修理。
但許振超不服氣。他每天下班都會(huì)帶著備用的控制板，回家后一遍一遍拆卸、組裝，仔細(xì)觀察學(xué)習(xí)控制板的內(nèi)部構(gòu)造并嘗試記錄下來(lái)，最終倒推出詳盡的電路圖。憑著這股勁，他逐步掌握了各類橋吊的技術(shù)參數(shù)和設(shè)備性能，不僅能排除一般的機(jī)械故障，還成為修復(fù)精密部件的行家里手。
許振超不僅在自己崗位上當(dāng)標(biāo)桿、作表率，練就了“一鉤準(zhǔn)”“無(wú)聲響操作”等拿手絕活，更致力于團(tuán)隊(duì)建設(shè)和技藝傳承，先后培育了“王嘯飛燕”“劉洋神繩”等一大批港口工人品牌，激勵(lì)著一代又一代碼頭工人不斷挑戰(zhàn)極限、追求卓越。
許振超工匠先進(jìn)事跡材料篇5
從一名普通碼頭工人成長(zhǎng)為“學(xué)習(xí)型、知識(shí)型、創(chuàng)新型”的當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表，山東港口青島港前灣集裝箱碼頭公司固機(jī)高級(jí)經(jīng)理許振超近日被授予“人民工匠”國(guó)家榮譽(yù)稱號(hào)。
得知自己獲得“人民工匠”國(guó)家榮譽(yù)稱號(hào)，許振超說(shuō)：“這份崇高的榮譽(yù)，是奮斗在各行各業(yè)工匠們的共同榮譽(yù)。邁向新征程，更加需要大力弘揚(yáng)工匠精神，我將繼續(xù)引導(dǎo)和帶動(dòng)更多勞動(dòng)者特別是青年一代走技能成才、技能報(bào)國(guó)之路。”此前，許振超已先后榮獲全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、“改革先鋒”“最美奮斗者”等榮譽(yù)稱號(hào)。
在山東港口青島港這片成長(zhǎng)成才的沃土上，無(wú)數(shù)心懷夢(mèng)想的港口人在平凡的崗位上作出不平凡的成績(jī)，從“人民工匠”許振超，到“時(shí)代楷?！薄斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人張連鋼……一批批先進(jìn)模范代表人物彰顯著碼頭工人的活力與風(fēng)采。
1974年，20多歲的許振超來(lái)到碼頭工作?！爱?dāng)時(shí)我們國(guó)家的碼頭已經(jīng)開始機(jī)械化了，但是僅限于局部，基本上還是靠人拉肩扛?！痹S振超回憶往昔說(shuō)，“那時(shí)碼頭本身吞吐能力有限，青島港外面壓著船，膠州灣都停滿了?！?/p>