工匠精神個人事跡材料
在平時的學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家對事跡都不陌生吧，事跡是指對本單位具有突出事跡的集體和個人整理出的文字宣傳材料。到底應(yīng)如何擬定事跡呢？下面小編為大家?guī)砉そ尘駛€人事跡材料，希望對您有所幫助！
工匠精神個人事跡材料（篇1）
本屆“大國工匠年度人物”活動采取各省級工會、各全國產(chǎn)業(yè)工會推薦，與職工群眾推薦、自薦相結(jié)合的方式。組委會經(jīng)過認(rèn)真審核材料、廣泛征求意見、反復(fù)對比遴選，從推薦人選中初選出50位“大國工匠年度人物”候選人;再由相關(guān)領(lǐng)域知名專家、著名勞模代表、資深媒體人士組成專家評委會進行嚴(yán)格評審，從候選人中最終評選出10位“大國工匠年度人物”。
艾愛國是我省焊接行業(yè)領(lǐng)軍人物，在工作中精益求精、追求卓越、勇于自主創(chuàng)新，由他牽頭成立的湘鋼焊接試驗室通過了計量資質(zhì)CMA認(rèn)證，被評為“焊接工藝技術(shù)湖南省重點實驗室”，被中華全國總工會命名為“全國示范性勞模創(chuàng)新工作室”，先后參與了國內(nèi)多項“大國重器”與“超級工程”建設(shè)，為我國冶金、礦山、機械、電力等行業(yè)攻克各種焊接技術(shù)難關(guān)數(shù)百項。
省總工會表示，近年來，全省大力推進產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)，打造“湖湘工匠”品牌。截至目前，省內(nèi)已建立253個縣級以上湖湘工匠培育基地，116個省級示范性勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室，僅20__年就開展創(chuàng)新課題或技術(shù)攻關(guān)2549項，轉(zhuǎn)化創(chuàng)新成果1518項，獲得專利數(shù)1174項，取得經(jīng)濟效益9億余元。
張冬偉，滬東中華造船集團焊工。
殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的`漏點，都有可能帶來致命后果。
而他的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。
寧允展，南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師。
他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。
從事該工序的工人全國不超過10人。
他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。
工匠精神個人事跡材料（篇2）
從一線工人成長到優(yōu)秀人才，__煤業(yè)有限責(zé)任公司__煤礦運輸隊井下電鉗工__始終堅持腳踏實地不忘初心。在他心中，生命不息，奉獻不止。用匠心筑夢，不負(fù)韶華，用青春和熱血譜寫著自己的煤海人生，用滿滿的`愛心將初心裝點的熠熠生輝。
勤于思考，勇于創(chuàng)新
__自__年大學(xué)畢業(yè)后，來到了煤礦一線工作，他刻苦鉆研技術(shù)，練就了一身過硬本領(lǐng)，始終堅持用敬業(yè)的態(tài)度完成每一項工作。
__年，__被調(diào)到主提升機房工作，面對新的工作環(huán)境，他暗下決心要在主提升機房把工作干好?？晒ぷ髁税肽旰螅屑驴傋屗^疼不已，原來，在主井提升機房變頻控制設(shè)備層，有八個功率柜和勵磁柜，每個柜子都配備了需要24小時不間斷運轉(zhuǎn)的空冷風(fēng)機對其進行散熱，而且空冷風(fēng)機由于工作時的震動，對柜內(nèi)全關(guān)斷光電檢測零序電流板、脈沖功放板及小繼電器等產(chǎn)生一定的損害，八個柜子連在一起，那震動就像八臺拖拉機一樣，頻頻造成電氣事故，給煤炭的提升工作造成了相當(dāng)大的困擾。問題出在哪?正在他一籌莫展的時候，突然看到洗衣機的排水管，靈光一閃在功率柜和勵磁柜兩側(cè)用槽鋼組焊成鋼架，再將鋼架地腳固定，然后把空冷風(fēng)機架放在鋼架上，用風(fēng)筒布做成導(dǎo)風(fēng)管與柜子進行軟連接，同時在北面窗戶安設(shè)小型變頻通風(fēng)機，在南面窗戶安設(shè)通風(fēng)口，形成對流通風(fēng)，把溫度降下來。他將建議交了上去，并經(jīng)過技術(shù)改造，解決了此項難題。
由他牽頭成立的創(chuàng)新工作室完成了副井井口托罐裝置的制作與安裝技術(shù)改造、變頻器主從機連接方式技改革新等10余項技術(shù)攻關(guān)項目，解決巷道排水、卸煤口原煤外漏等26項安全生產(chǎn)難題，僅巷道自動排水技術(shù)改造一項每年就可為企業(yè)節(jié)約資金約30余萬元。通過對立井主井電控功率柜防震技術(shù)的改造，利用風(fēng)筒布做成導(dǎo)風(fēng)管與柜子進行軟連接，解決了因風(fēng)機的震動造成全關(guān)斷光電檢測零序電流板、脈沖功放板及小繼電器產(chǎn)生損害的問題，兩年來，共節(jié)約資金70余萬元?！傲⒕骶娍毓β使穹勒鸺夹g(shù)改造”項目榮獲集團公司__年度職工技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀獎，消除了多年制約煤炭安全提升的困擾，填補了行業(yè)空白，__年該項目榮獲實用新型專利。他多次在各級崗位技能大賽中獲得第一名得好成績，曾先后榮獲__委表彰的中央企業(yè)技術(shù)能手、__技術(shù)能手、__市優(yōu)秀技能人才、__集團技術(shù)能手、首屆__工匠等榮譽稱號。
敬業(yè)工作，不畏艱難
在日常的工作中，__一直沖在工作第一線，勤于思考、善于思考，遇到困難、問題從不退縮。真正的奉獻是平凡不張揚，他從來沒有說過豪言壯語，卻在用自己的實際行動實現(xiàn)著自己的青春諾言，那就是繼承先輩們的敬業(yè)精神，為煤礦事業(yè)奉獻自己的一生！
卸煤口老掉煤……”坐在回家的通勤車上，他耳邊聽著工友的嘮叨，腦袋卻在飛速的轉(zhuǎn)著。第二天的檢修時，__跟著檢修的工友來到了主井箕斗卸煤口，看著煤流滾滾而下被溜煤板彈了出來落到地上，他眼前一亮，這不就像打乒乓球么?只要“球”不落“網(wǎng)”，問題不就解決了嘛。于是找到隊領(lǐng)導(dǎo)說了他的想法，成立了專門的技術(shù)研究小組，經(jīng)過近一個月的設(shè)計、改造，該項技術(shù)成功應(yīng)用，為全礦節(jié)約安全投入60萬元，多回收煤炭4000余噸，并在__年被中國化學(xué)能源工會評為職工技術(shù)創(chuàng)新成果三等獎。
導(dǎo)師帶徒，提升素質(zhì)
每當(dāng)有新人來到單位，__既要擔(dān)當(dāng)科技攻關(guān)任務(wù)，又承擔(dān)人才培養(yǎng)的責(zé)任，不僅帶技術(shù)，還要帶思想、帶做人，與徒弟簽訂師徒合同，為徒弟“量身定制”職業(yè)生涯成長規(guī)劃，確保導(dǎo)師帶徒工作有的放矢。有的時候新人來到新環(huán)境，加上從來沒有實踐過，心里會忐忑和不安，為了讓新同事盡快的適應(yīng)工作，他會進行耐心的指導(dǎo)，逐漸引導(dǎo)其走上正軌，為他們仔細講解工作要領(lǐng)，技術(shù)規(guī)范，讓他們熟悉工作中的每一項流程，正是這樣簡單又熱心的工作氛圍讓單位同事上下一心，進而實現(xiàn)青年人才團隊全面協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展。
__所在的隊每年肩負(fù)著650萬噸的煤炭提升任務(wù)，智能化、自動化要求較高，為提高職工技能水平和專業(yè)協(xié)作能力，他大力開展“技能提升”和“導(dǎo)師帶徒”活動，針對崗位成長成才、職業(yè)生涯規(guī)劃、專業(yè)技能提升三個方面對57名職工進行培訓(xùn)指導(dǎo)；培養(yǎng)的5名徒弟現(xiàn)已獨當(dāng)一面，有2名徒弟在__公司職業(yè)技能競賽中獲獎，在他的帶動下，運輸隊逐步形成了人人學(xué)技術(shù)的良好風(fēng)氣，使這支隊伍成為__公司運輸戰(zhàn)線最具有戰(zhàn)斗力的一支勁旅，為__煤礦創(chuàng)下單班立井提升328斗的最好煤炭提升成績，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，智慧礦山建設(shè)作出貢獻。
工匠精神個人事跡材料（篇3）
“進廠32年來，我最高興的是當(dāng)一名優(yōu)秀車工!”這是云南冶金昆明重工有限公司(簡稱昆明重工)的車工小耿的心聲，也是他32年來的不懈追求。
小耿，瘦高個子，臉上總帶著笑容。他是全國勞動模范、國家級技能大師、全國技術(shù)能手……他以自己32年對車工職業(yè)的堅守和打磨，生動詮釋了工匠精神的深刻內(nèi)涵，展示了一個技能大師的風(fēng)范。
昆明市北郊黑龍?zhí)豆珗@附近的'龍泉路邊，有一排排高大而又陳舊的廠房，這就是昆明重工廠區(qū)。小耿在這里成長、生活、工作了53年。
小耿的父親耿鼎和弟弟耿家華也先后在昆明重工當(dāng)車工，兩代人陪伴昆明重工走過了近60年的歷史。已去世的耿鼎曾是昆明重工的總工藝師、全國勞模，耿家華也是國家級技能大師、全國技術(shù)能手。這就是著名的“父子勞模，兄弟名匠”。
“如果沒有父親的教育，就不會有我們兄弟今天的成長!”小耿說，父親的三句話影響了他們一生，“荒年餓不死手藝人”“做人要踏實”“做事要認(rèn)真”。
1984年，小耿進昆明重機廠(昆明重工的前身)當(dāng)車工。當(dāng)車工第一件事是學(xué)磨刀?！败嚨妒擒嚬さ撵`魂，在我眼里，車刀、產(chǎn)品都是一種藝術(shù)品，一定要認(rèn)真打磨?！毙」⒄f。
技校畢業(yè)的小耿對車間里的車、鏜、銑、刨、磨，樣樣精通，是名副其實的全能機床工，還是個發(fā)明創(chuàng)造能手。
1993年，小耿所在的分公司首次承接132HC塔機生產(chǎn)任務(wù)，原加工工藝效率低，費用高。小耿和工友研究創(chuàng)新技術(shù)用T68鏜床加工，使每組的加工費用從1250元降到300元，工效提高了3倍。
20__年以后，小耿帶領(lǐng)工作室成員先后完成拉絲機、軋機等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改進500余項，攻克了多個技術(shù)難關(guān)，年平均為公司節(jié)約創(chuàng)效100余萬元。小耿告訴記者，多年來他個人的技術(shù)發(fā)明創(chuàng)新有近200項。
小耿多年來獲得了許多國家級和省級榮譽，可在老同事侯金富眼中，他一直都沒有變。
近幾年來，由于市場等方面的因素，昆明重工連續(xù)虧損，小耿選擇與企業(yè)同甘共苦。其實近年來不斷有企業(yè)高薪來“挖”小耿，但都被他拒絕了?！?0多年一門心思做一件事，并不是所有人都能做到的?！毙」⒌耐降芾钜嫘壅J(rèn)為，對“工匠”最好的詮釋，應(yīng)該是小耿這樣，堅持把一件事情做到極致。
最近，小耿的工作室里又多了幾張草圖，這是他們研制的智能廁所，已經(jīng)做出兩臺樣機，將在今年南博會上展示。小耿常說：“我是在把圖紙變成現(xiàn)實。”
工匠精神個人事跡材料（篇4）
中國航天科技集團公司第一研究院特種熔融焊接高級技師，全國十大能工巧匠，中華技能大獎獲得者。技工學(xué)校畢業(yè)生。在火箭發(fā)動機焊接工作崗位上，刻苦鉆研，大膽創(chuàng)新，實現(xiàn)技術(shù)革新近百項。提出和創(chuàng)造多層快速連續(xù)堆焊加機械導(dǎo)熱等多項新工藝方法，攻克運載火箭發(fā)動機大噴管焊接難關(guān)，高標(biāo)準(zhǔn)地完成多種運載火箭重要部件的焊接任務(wù)。
高鳳林的工作經(jīng)歷
高鳳林1980年技校畢業(yè)分配到發(fā)動機制造車間從事火箭發(fā)動機焊接工作至今，他熱愛航天、勤奮實踐、立足本崗、刻苦鉆研，在焊接方面懷揣超人的獨特技能，是年輕技術(shù)工人中理論與實踐實現(xiàn)最佳結(jié)合的典范。在型號生產(chǎn)的新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新方法等大型攻關(guān)項目，特別是在新型大推力發(fā)動機的研制生產(chǎn)、科技攻關(guān)中，他多次想人所未想，做人所未做，以非凡的膽識，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐评?，嫻熟的技藝攻克難關(guān)，并結(jié)合自己對焊接過程的特殊感悟，深刻理解，靈活而又創(chuàng)造性地將所學(xué)知識運用于自動化生產(chǎn)、智能控制等柔式加工中，為國防和航天科技現(xiàn)代化，為型號的更新?lián)Q代做出了杰出貢獻，給企業(yè)帶來巨大效益，多次受到李鵬、尉健行、劉華清、宋健等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。
高鳳林的個人貢獻
貢獻1
在長二捆運載火箭研制生產(chǎn)中，高達80多米的全箭振動試驗塔是“長二捆”研制中的關(guān)鍵，而塔中用于支撐火箭振動大梁的焊接是關(guān)鍵的關(guān)鍵，該材料特殊，要求一級焊縫。高鳳林經(jīng)過反復(fù)試驗，提出了多層快速連續(xù)堆焊加機械導(dǎo)熱等一系列保證工藝性能的工藝方法，出色地完成了振動大梁的焊接攻關(guān)，保證了振動塔的按時竣工和長二捆火箭的如期試驗，保證了澳星的成功發(fā)射，該工程獲得部級項目一等獎。日前，在載人航天工程升級測試中振動大梁焊接質(zhì)量依然良好，承力從360噸提高到420噸，大梁安然無恙。
為長三甲、長三乙、長三丙運載火箭設(shè)計的新型大推力氫氧發(fā)動機，由于使用了新技術(shù)新材料給焊接加工帶來諸多難題，尤其在發(fā)動機大噴管的大、小端焊接中，超厚與超薄材質(zhì)在復(fù)雜結(jié)構(gòu)下的對接焊，多次泄漏，高鳳林經(jīng)過反復(fù)分析和摸索，終于找出了以高強脈沖焊，配以打眼補焊的最佳工藝措施，攻克了難關(guān)。在首臺發(fā)動機大噴管將被判死刑的關(guān)鍵時刻，高鳳林化險為夷，將第一臺大噴管推上了試車臺，保證了長三甲等型號火箭的研制進度。后連續(xù)生產(chǎn)多臺，氣密試驗均一次通過，作為主要完成人，該噴管的制造工藝榮獲航天總公司科技進步一等獎國家科技進步二等獎。目前長三甲、長三乙已成功地發(fā)射了東方紅三號，菲律賓馬部海等大型通訊衛(wèi)星，并即將成為探月工程的主力火箭。
貢獻2
在國家某重點型號任務(wù)研制中，高鳳林同志多次受命攻克難關(guān)，保證了我國重點型號武器的順利研制；在國家某特種車的研制中，高鳳林同志充分運用焊接系統(tǒng)控制理論，出色的攻克了一系列部組件的生產(chǎn)工藝難關(guān)，保證了國防急需，其中后梁和起豎臂分獲院科技進步一等獎和階段成果二等獎。某型號發(fā)動機試車多次失敗，頭部生產(chǎn)試驗中斷，生產(chǎn)無法繼續(xù)進行，高鳳林同志應(yīng)邀參加，以氣保護雙面成型和局部自由收縮焊接等措施終于解決了難關(guān)，將試驗壓力由130個壓力提高到180個壓力，滿足了使用要求，試車得以成功。某型號發(fā)動機隔板焊接后易出現(xiàn)裂縫、堵塞等缺陷，有時100%返修。針對這種情況，高鳳林大膽提出工藝改進措施，焊出的產(chǎn)品1994至1996三年X光透視合格率連續(xù)達到100%，該技術(shù)獲廠、院科技進步獎，特別是在某型號引射筒的焊接攻關(guān)中，在公司總經(jīng)理的親自授命下大膽改進，突破難關(guān)，使有關(guān)單位近一年沒有解決的難題得以解決，且大幅度提高了效率和質(zhì)量，僅三天就生產(chǎn)出6件一次合格率100%的工藝試件，156件產(chǎn)品的生產(chǎn)也只用了一個半月，100%一次合格，保證了近一億產(chǎn)值的產(chǎn)品交付。
貢獻3
在國家863攻關(guān)項目50噸大氫氧發(fā)動機系統(tǒng)研制中，高鳳林同志大膽采用新的工藝措施，突破了理論禁區(qū)，創(chuàng)造性的運用b值、s值在多種高低溫合金混合焊接接頭結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，解決了有關(guān)科技人員久攻不下的難關(guān)，多次獲獎，為部、院確定的"三轉(zhuǎn)一把火"作出了突出貢獻。并為某型號任務(wù)國家立項奠定了基礎(chǔ)。不斷地改進工藝措施，不斷地創(chuàng)造新工藝方法，不斷地攻克一個個難關(guān)，鍛煉了高鳳林，他練就出一手卓爾不群的焊接技藝，積累了系統(tǒng)解決實際焊接問題的經(jīng)驗與方法。他在型號攻關(guān)中的事例不勝枚舉。他多次在關(guān)鍵時刻為型號總師、廠、院領(lǐng)導(dǎo)提供技術(shù)依據(jù)，使長三乙遙二箭（故障處理方案被劉紀(jì)原總經(jīng)理親率的總公司專家組采納）、某產(chǎn)品得以順利發(fā)射，也被傳為佳話。他運用精湛技藝還修復(fù)多臺長三甲大噴管，多種型號的焊接工藝改進，及長三、長三甲發(fā)動機生產(chǎn)工藝的革新，修復(fù)蘇制圖154飛機發(fā)動機，共計節(jié)約或避免經(jīng)濟損失一千五百多萬元。
貢獻4
在公司民用產(chǎn)品真空爐的生產(chǎn)中，高鳳林提出的新焊接工藝比原方法提高工效5倍多，節(jié)約原材料50%，實現(xiàn)系統(tǒng)批量化生產(chǎn)。僅此一項（節(jié)約原材料和提高效率），多年來就為國家節(jié)約資金400多萬元（該產(chǎn)品也是填補國內(nèi)空白的項目，已銷往美國、波蘭、俄羅斯、新加坡、馬來西亞、泰國、巴基斯坦等國家）。
在承接國家“七五”攻關(guān)項目，東北哈汽輪機廠大型機車換熱器生產(chǎn)中，技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān)，高鳳林憑著多年的實踐經(jīng)驗和反復(fù)摸索，終于找到了解決辦法，使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺產(chǎn)品順利交付。經(jīng)試驗換熱率達75%，達到了設(shè)計要求，為我國新型節(jié)能機車的發(fā)展鋪平了道路。鈦合金自行車架焊接是國內(nèi)一項技術(shù)空白，兄弟單位組織技術(shù)攻關(guān)仍未找到解決辦法。臨時授命的高鳳林經(jīng)過大量實驗，按期焊出了樣車，振動實驗達20多萬次，大大超過了設(shè)計振動2萬次的要求，填補了該技術(shù)國內(nèi)空白（前航天總公司副總經(jīng)理夏國洪親臨視察并在航天報頭版登載）。
此產(chǎn)品多次參加法國、意大利、德國、美國、中國上海、馬來西亞等自行車博覽會，受到好評，目前該產(chǎn)品已全部銷往歐美、東南亞各國，為國家賺取了大量外匯。協(xié)助某研究所攻克了長三甲模盒及大型超薄波紋管的焊接制造難關(guān)，使該項制造技術(shù)達到國際先進水平（因在這之前只有美國等國家生產(chǎn)）。
高鳳林個人榮譽
多年來高鳳林同志共攻克難關(guān)96項之多，1994年以最佳焊縫成型第一個完成美國ABS焊接取證認(rèn)可，受到美國船檢官員的稱贊并被首推該試件為工藝評定試件。并多次作為廠、院、北京市焊接教練、集團公司命題組長、參加全國比賽，并取得好成績。著有論文多篇分別發(fā)表于《航天制造技術(shù)》、《航天產(chǎn)品應(yīng)用焊接技術(shù)》等刊物。
由于貢獻突出，其事跡多次被收入《中華名人錄》、《當(dāng)代人才》、《國際人才》等期刊和中央臺《實話實說》、《焦點訪談》等節(jié)目。授課260課時以上，帶徒17名。在鉆研業(yè)務(wù)的同時，高鳳林注意提高文化素質(zhì)，進修本科畢業(yè)并獲得學(xué)士學(xué)位。他還積極參與黨、團、工會等工作，先后擔(dān)任過團支部書記、黨支部青年委員、組織委員、工會分會主席等職，并以自身的表率帶動影響青年團員和廣大職工群眾。自參加工作以來，安心一線工作，多次謝絕了外界高薪聘請，工作加班加點、任勞任怨、刻苦鉆研、技術(shù)精益求精，是公司青年尤其是青年工人的楷模。
1991年高鳳林以精湛的技術(shù)和突出貢獻被破格評聘為國家技師，1997年被評聘為高級技師，2015年又評聘為特級技師。
1983年以來，高鳳林同志連年獲得廠、院優(yōu)秀團員、黨員、新長征突擊手、先進生產(chǎn)者、十佳青年等稱號共二十多項。此外，他還在1986年獲北京市國防工業(yè)工會優(yōu)秀積極分子；1991年獲部青工技術(shù)比賽實際第一、理論第二；1995年獲部級科技進步一等獎；1996年獲國家科技進步二等獎；同年獲航天百優(yōu)"十杰"青年、航天部勞動模范、航天技術(shù)能手、中央國家機關(guān)“十杰”青年；1997年獲全國青年崗位能手、全國十大能工巧匠等稱號、1999年獲中國航天基金獎。
工匠精神個人事跡材料（篇5）
人物名片：全國煤炭系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新能手，五一勞動獎?wù)芦@得者，勞動模范，全國勞動模范，全國煤炭系統(tǒng)技能大師，全國能化學(xué)系統(tǒng)大國工匠。
20__年，中專畢業(yè)后被分配到一礦機械廠任技術(shù)員，在25歲時就由一名技術(shù)員成長為機械廠主管技術(shù)和生產(chǎn)的副廠長，成為當(dāng)時礦里最年輕的科級干部。
20__年4月，我國鐵路進行第六次大提速，對煤炭裝車提出了新的要求，哈爾濱鐵路局以外的火車皮進行煤炭裝車時，煤炭高度不許高出車廂高度，如果按標(biāo)準(zhǔn)進行裝車，平均每節(jié)車廂要少裝4噸煤炭才能滿足不超高的要求。這就出現(xiàn)了虧噸現(xiàn)象，按沈陽局平均運費20元/噸計算，公司年產(chǎn)量萬噸左右，每年造成經(jīng)濟損失3000萬元—5000萬元。這在全中國乃至世界來說都是個新課題。當(dāng)公司領(lǐng)導(dǎo)將整個項目的設(shè)計、加工和安裝工作交給時，他毫不猶豫地答應(yīng)了。他帶領(lǐng)安裝人員每天早出晚歸，克服部件重、高空作業(yè)、車皮通過影響施工等困難，經(jīng)過連續(xù)50天的'奮戰(zhàn)，終于完成了研制任務(wù)，將高出車廂的煤炭壓到和車廂高度一樣的高度，同時也達到了車廂規(guī)定的裝載噸位，完全解決了煤炭超高和虧噸問題。此成果現(xiàn)在被國內(nèi)多家煤炭企業(yè)采用，每年為各企業(yè)挽回因虧噸造成的經(jīng)濟損失達幾億元以上。
20__年，公司決定在儲裝中心快速裝車站新建一套車皮降高裝置，要求必須做到車皮一次通過完成煤炭的裝車、平整和噴淋降塵三項工作。他提出對整個設(shè)備進行全自動控制的設(shè)想，經(jīng)過兩年的設(shè)計、制造、安裝和調(diào)試，年正式投入運行，成為國內(nèi)第一個實現(xiàn)全自動控制，降高效果最好的車皮降高裝置，大大縮短了車皮站停時間，同時，避免了因煤炭運輸產(chǎn)生的揚塵對鐵路沿線造成的煤塵污染，此項目目前處于國際領(lǐng)先水平，連加拿大的跨國煤炭企業(yè)集團都非常感興趣，要來國內(nèi)進行考察。年，此項目獲得職工經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新項目一等獎；年，獲得全國煤炭職工技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎。
20__年，公司篩分廠進行二級破碎機至工業(yè)廣場鍋爐房輸煤系統(tǒng)的刮板機及二破下分煤漏斗設(shè)計制作與安裝。設(shè)計院設(shè)計的方案，漏斗安裝需要10天，而且篩分系統(tǒng)集中控制線路需改線，暖氣管路需改線，工程量大，還影響外運裝車10天左右，少銷售100萬噸煤炭，損失巨大。聽到消息后，他立刻到達設(shè)備安裝現(xiàn)場，對現(xiàn)場房屋和立柱、漏斗等設(shè)備進行了尺寸測量，回到家中連夜進行設(shè)計，大膽提出不用設(shè)計院的方案，采取將分煤漏斗的安裝位置由皮帶機機尾滾筒后方安裝改為右側(cè)，轉(zhuǎn)載刮板機也由后方安裝改為右側(cè)安裝的方案，這樣漏斗不用重新制作，使用現(xiàn)有的漏斗即可，只是需要在現(xiàn)在的漏斗側(cè)面開個口，加入一個自制的可調(diào)節(jié)輸煤量的翻轉(zhuǎn)漏斗即可，而且篩分系統(tǒng)集中控制線路和暖氣管路也無需改動。公司領(lǐng)導(dǎo)研究后采納，在儲煤倉滿倉的情況下進行漏斗安裝工作，漏斗安裝只用了4小時就完成，而儲煤倉內(nèi)的存煤可以保證12小時的裝車需要，沒有影響到外運裝車，為公司挽回經(jīng)濟損失120多萬元，獲得公司嘉獎。
工匠精神個人事跡材料（篇6）
張冬偉是個80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船(集團)有限公司總裝二部圍護系統(tǒng)車間電焊二組班組長、高級技師，主要從事LNG(液化天然氣)船圍護系統(tǒng)的焊接工作。雖然年紀(jì)不大，卻已是個明星工人，所獲獎勵無數(shù)：2005年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎、2006年第二十屆中國焊接博覽會優(yōu)秀焊工表演賽一等獎，是當(dāng)今世界最先進、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。
LNG船是國際上公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為LNG船核心的圍護系統(tǒng)，焊接是重中之重。圍護系統(tǒng)使用的殷瓦大部分為0.7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對操作人員的技術(shù)、耐心和責(zé)任心要求非常高。面對肩上的重?fù)?dān)，張冬偉不斷地磨練自己的心性，培養(yǎng)專注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術(shù)難關(guān)，他與技術(shù)人員放棄休息時間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術(shù)突破。最終，他主持的實驗取得成功，得到專利方的認(rèn)可，并用于LNG船實船生產(chǎn)，收到良好成效。
張冬偉特別注意經(jīng)驗的積累總結(jié)，國內(nèi)沒有現(xiàn)成的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，他就不斷摸索完善各類焊接工藝，先后參與編寫了多部作業(yè)指導(dǎo)書，為提高LNG船生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。
張冬偉，是中國廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫了一曲執(zhí)著于國家海洋裝備建設(shè)的奉獻之歌。
工匠精神個人事跡材料（篇7）
“人生最大的喜悅就是每個人都說你做不到，而你卻完成了它！”這是張琪最喜歡的一句座右銘。
張琪是格力電器石家莊有限公司總裝二分廠4A班一名員工。自20__年入職以來已四年有余，從一名普通的操作工到班組中流砥柱，從一名輔助工到技能人才，除了時間的沉淀以外，更可貴的是他勇于奮斗，甘于奉獻的精神。那一年還是學(xué)徒的他估計不會想到幾年之后自己可以取得如此優(yōu)異的成績。
20__年，默默無聞的張琪成為了在總裝分廠人盡皆知的明星。憑借扎實的技能功底，他在分廠舉辦的“工匠精神”打螺釘技能大賽上一鳴驚人，創(chuàng)造了__的記錄。輝煌的背后，是日復(fù)一日的堅守和從不懈怠的勤勉。
剛到崗位的時候什么都不懂，師傅教什么，自己就做什么。但慢慢他發(fā)現(xiàn)如果僅僅是進行這種流水賬一樣的工作，自己并不能得到進步和提高。于是他開始主動出擊，遇到不懂的問題就求教師傅和同事。穩(wěn)重的性格讓他能夠沉下心來思考，也有毅力堅持。中隔板的固定沒有一定的崗位技能使不能勝任的，而且還有可能出現(xiàn)鈑金件劃傷的危險。技能不熟練，跟不上生產(chǎn)節(jié)奏，頻繁出問題，這對于每一個位新員工來說都會不可避免的.，而對于張琪來講，將這個不適合時間縮減到最短，是他急需解決的難題。于是他就下班跟對班學(xué)習(xí)，去培訓(xùn)基地練習(xí)，每天要達到什么樣的進步，都對自己制定了嚴(yán)格的要求。在自我追趕的過程中，張琪在操作技能上慢慢的更加得心應(yīng)手，他堅信：適合你的方法不一定適合我。在實際生產(chǎn)過程中張琪認(rèn)真觀察，實地研究，對于崗位操作摸索出屬于自己的一套規(guī)律，使自己工作效率以及工作質(zhì)量得到了巨大的飛躍。
一件件優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，無不凝聚著張琪的心血和汗水。做專、做精、做細、做實的“工匠精神”在張琪的身上體現(xiàn)的淋漓盡致。如今，張琪依舊在自己的崗位時刻堅守著，看似平凡樸素，實則不平凡。
一個有品質(zhì)的精細時代已經(jīng)來臨，這樣的時代必將呼喚“工匠精神”。張琪憑著對職業(yè)的敬畏、工作的執(zhí)著以及產(chǎn)品負(fù)責(zé)的理念，創(chuàng)造一個不一樣的人生。同時，也告誡我們，踏實工作、立足崗位、創(chuàng)先爭優(yōu)，只要你不甘平庸，就一定也能像大國工匠們那樣在平凡崗位上演繹精彩的人生！
已經(jīng)在一線堅守了四年的張琪，正在用自己的實際行動，演繹著屬于他的“工匠精神”。
工匠精神個人事跡材料（篇8）
蛟龍?zhí)栞d人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，其研制難度不亞于航天工程。在這個高精尖的重大技術(shù)攻關(guān)中，有一個普通鉗工技師的身影，他就是顧秋亮——中國船舶重工集團公司第七O二研究所水下工程研究開發(fā)部職工，蛟龍?zhí)栞d人潛水器首席裝配鉗工技師。
10多年來，顧秋亮帶領(lǐng)全組成員，保質(zhì)保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成、數(shù)十次水池試驗和海試過程中的蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護，還和科技人員一道攻關(guān)，解決了海上試驗中遇到的技術(shù)難題，用實際行動演繹著對祖國載人深潛事業(yè)的忠誠與熱愛。
作為首席裝配鉗工技師，工作中面對技術(shù)難題是常有的事。而每次顧秋亮都能見招拆招，靠的就是工作四十余年來養(yǎng)成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鉆研，喜歡啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒，他總是絞盡腦汁想著如何改進安裝方法和工具，提高安裝精度，確保高質(zhì)量地完成安裝任務(wù)。正是憑著這股愛鉆研的勁，顧秋亮在工作中練就了較強的創(chuàng)新和解決技術(shù)難題的技能，出色完成了各項高技術(shù)高難度高水平的工程安裝調(diào)試任務(wù)。
已近花甲的顧秋亮仍堅守在科研生產(chǎn)第一線，為載人深潛事業(yè)不斷書寫我國深藍乃至世界深藍的奇跡默默奉獻。如今，他又肩負(fù)起了新的挑戰(zhàn)——組裝4500米載人潛水器。
工匠精神個人事跡材料（篇9）
“進廠32年來，我最高興的是當(dāng)一名優(yōu)秀車工！”這是云南冶金昆明重工有限公司（簡稱昆明重工）的車工耿家盛的心聲，也是他32年來的不懈追求。
耿家盛，瘦高個子，臉上總帶著笑容。他是全國勞動模范、國家級技能大師、全國技術(shù)能手……他以自己32年對車工職業(yè)的堅守和打磨，生動詮釋了工匠精神的深刻內(nèi)涵，展示了一個技能大師的風(fēng)范。
昆明市北郊黑龍?zhí)豆珗@附近的龍泉路邊，有一排排高大而又陳舊的廠房，這就是昆明重工廠區(qū)。耿家盛在這里成長、生活、工作了53年。
耿家盛的父親耿鼎和弟弟耿家華也先后在昆明重工當(dāng)車工，兩代人陪伴昆明重工走過了近60年的歷史。已去世的耿鼎曾是昆明重工的總工藝師、全國勞模，耿家華也是國家級技能大師、全國技術(shù)能手。這就是著名的“父子勞模，兄弟名匠”。
“如果沒有父親的教育，就不會有我們兄弟今天的成長！”耿家盛說，父親的三句話影響了他們一生，“荒年餓不死手藝人”“做人要踏實”“做事要認(rèn)真”。
1984年，耿家盛進昆明重機廠（昆明重工的前身）當(dāng)車工。當(dāng)車工第一件事是學(xué)磨刀?！败嚨妒擒嚬さ撵`魂，在我眼里，車刀、產(chǎn)品都是一種藝術(shù)品，一定要認(rèn)真打磨。”耿家盛說。
炯校畢業(yè)的耿家盛對車間里的`車、鏜、銑、刨、磨，樣樣精通，是名副其實的全能機床工，還是個發(fā)明創(chuàng)造能手。
1993年，耿家盛所在的分公司首次承接132HC塔機生產(chǎn)任務(wù)，原加工工藝效率低，費用高。耿家盛和工友研究創(chuàng)新技術(shù)用T68鏜床加工，使每組的加工費用從1250元降到300元，工效提高了3倍。
20__年以后，耿家盛帶領(lǐng)工作室成員先后完成拉絲機、軋機等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改進500余項，攻克了多個技術(shù)難關(guān)，年平均為公司節(jié)約創(chuàng)效100余萬元。耿家盛告訴記者，多年來他個人的技術(shù)發(fā)明創(chuàng)新有近200項。
耿家盛多年來獲得了許多國家級和省徑榮譽，可在老同事侯金富眼中，他一直都沒有變。
奎幾年來，由于市場等方面的因素，昆明重工連續(xù)虧損，耿家盛選擇與企業(yè)同甘共苦。其實近年來不斷有企業(yè)高薪來“挖”耿家盛，但都被他拒絕了?！?0多年一門心思做一件事，并不是所有人都能做到的。”耿家盛的徒弟李益雄認(rèn)為，對“工匠”最好的詮釋，應(yīng)該是耿家盛這樣，堅持把一件事情做到極致。
最近，耿家盛的工作室里又多了幾張草圖，這是他們研制的智能廁所，已經(jīng)做出兩臺樣機，將在今年南博會上展示。耿家盛常說：“我是在把圖紙變成現(xiàn)實?！?/p>
工匠精神個人事跡材料（篇10）
焊接技術(shù)千變?nèi)f化，為火箭發(fā)動機焊接，就更不是一般人能勝任的了，高鳳林就是一個為火箭焊接“心臟”的人。
高鳳林，中國航天科技集團公司第一研究院國營二一一廠特種熔融焊接工、發(fā)動機零部件焊接車間班組長，特級技師。
30多年來，高鳳林先后參與北斗導(dǎo)航、嫦娥探月、載人航天等國家重點工程以及長征五號新一代運載火箭的研制工作，一次次攻克發(fā)動機噴管焊接技術(shù)世界級難關(guān)，出色完成亞洲最大的全箭振動試驗塔的焊接攻關(guān)、修復(fù)蘇制圖154飛機發(fā)動機，還被丁肇中教授親點，成功解決反物質(zhì)探測器項目難題。高鳳林先后榮獲國家科技進步二等獎、全軍科技進步二等獎等20多個獎項。
絕活不是憑空得，功夫還得練出來。
高鳳林吃飯時拿筷子練送絲，喝水時端著盛滿水的缸子練穩(wěn)定性，休息時舉著鐵塊練耐力，冒著高溫觀察鐵水的流動規(guī)律;為了保障一次大型科學(xué)實驗，他的雙手至今還留有被嚴(yán)重燙傷的疤痕;為了攻克國家某重點攻關(guān)項目，近半年的時間，他天天趴在冰冷的產(chǎn)品上，關(guān)節(jié)麻木了、青紫了，他甚至被戲稱為“和產(chǎn)品結(jié)婚的人”。2015年，高鳳林獲得全國勞動模范稱號。
高鳳林以卓爾不群的技藝和勞模特有的人格魅力、優(yōu)良品質(zhì)，成為新時代高技能工人的時代坐標(biāo)。
工匠精神個人事跡材料（篇11）
張__是個80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船（集團）有限公司總裝二部圍護系統(tǒng)車間電焊二組班組長、高級技師，主要從事LNG（液化天然氣）船圍護系統(tǒng)的焊接工作。雖然年紀(jì)不大，卻已是個明星工人，所獲獎勵無數(shù)：20__年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎、20__年第二十屆中國焊接博覽會優(yōu)秀焊工表演賽一等獎，是當(dāng)今世界最先進、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。
LNG船是國際上公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為LNG船核心的圍護系統(tǒng)，焊接是重中之重。圍護系統(tǒng)使用的殷瓦大部分為0.7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對操作人員的技術(shù)、耐心和責(zé)任心要求非常高。面對肩上的重?fù)?dān)，張__不斷地磨練自己的.心性，培養(yǎng)專注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術(shù)難關(guān)，他與技術(shù)人員放棄休息時間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術(shù)突破。最終，他主持的實驗取得成功，得到專利方的認(rèn)可，并用于LNG船實船生產(chǎn)，收到良好成效。
張__特別注意經(jīng)驗的積累總結(jié)，國內(nèi)沒有現(xiàn)成的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，他就不斷摸索完善各類焊接工藝，先后參與編寫了多部作業(yè)指導(dǎo)書，為提高LNG船生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。
張__，是中國廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫了一曲執(zhí)著于國家海洋裝備建設(shè)的奉獻之歌。
工匠精神個人事跡材料（篇12）
羅小劍，女，2004年進入移動公司參加工作，成為一名營業(yè)員。由于業(yè)務(wù)突出，2007年初被公司任命為營業(yè)廳值班經(jīng)理。她始終把“客戶滿意就是我最大的快樂”這一諾言作為追求目標(biāo)，六年如一日，愛崗敬業(yè)，真誠服務(wù)，不斷創(chuàng)新，無私奉獻，成了客戶心目中移動“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的代名詞。她像一位光的使者，把融入微笑、溫暖的優(yōu)質(zhì)服務(wù)帶給每一位有需要的客戶，為移動的事業(yè)默默工作，奉獻青春。
“三心”到家提升滿意度
營業(yè)窗口是企業(yè)一面的明鏡，更是聯(lián)系客戶的橋梁和紐帶，要做好前臺服務(wù)工作，必須建立真心真意服務(wù)用戶的心態(tài)，主動、細心地了解用戶的需求。面對清一色的“女兵”，羅小劍暗暗發(fā)誓要帶出一支精細又干練的優(yōu)秀團隊。她對班組成員提出四句要求：“環(huán)境一塵不染，服務(wù)毫厘不差，遇事有禮有節(jié)，笑容發(fā)自內(nèi)心?！痹诹_小劍的帶領(lǐng)下，云夢夢澤大道營業(yè)廳的營業(yè)員早已養(yǎng)成每天微笑服務(wù)、三聲服務(wù)、站立服務(wù)的行為規(guī)范。為了提高服務(wù)素質(zhì)，使服務(wù)做到更方便、快捷、有效。羅小劍在班組中開展“一天一講評”，“一周一培訓(xùn)”活動，加強了全員的服務(wù)意識，切實樹立爭創(chuàng)一流服務(wù)的思想觀念。她要求大家做到“六化”，即：服務(wù)態(tài)度禮儀化、服務(wù)手段現(xiàn)代化、程序標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化、管理方法軍事化、效率便捷快速化、特殊對象親情化。為提高客戶滿意度，她還把客戶的服務(wù)宗旨細化為“三心”服務(wù)理念：即：省心——使客戶感受到首問負(fù)責(zé)制帶來的方便、高效；舒心——讓客戶感受到最優(yōu)質(zhì)、最快捷的服務(wù)；放心——把最真誠的服務(wù)送給每一位客戶。并提出把小事做“細”、把常事做“新”、把難事做“巧”，要求員工們把它作為座右銘，使每位前來營業(yè)廳的客戶都有賓至如歸的溫馨感覺，在每個月的全市客戶滿意度排名中一直都是名列前茅。
真誠奉獻，提升業(yè)績
記得有這樣一位客戶，拿著身份證到前臺辦理退網(wǎng)業(yè)務(wù)，羅小劍通過與客戶耐心、細致的交流得知：該客戶經(jīng)常到外地做生意，每月的話費都比較高，前不久在業(yè)務(wù)繁忙時手機連續(xù)兩次停機了，回來后一氣之下要求退網(wǎng)。羅小劍和顏悅色地對他說："王老板，您生意做得這么大，如果您換了號碼，客戶與您聯(lián)系不上，對您的生意肯定有很大影響。"客戶仍然堅持："我沒有收到任何通知就停機了，難道對我的生意就沒有影響？""對不起，您的心情我非常理解，您看這樣行嗎？從今天開始，您的這個號碼每月由我監(jiān)控，預(yù)存話費不多的時候，我會打電話通知您，以免停機給您帶來不便，您說好嗎？"經(jīng)過一番挽留，客戶終于答應(yīng)繼續(xù)使用這個號碼了。在以后的工作中，這位老板也經(jīng)常因為一些業(yè)務(wù)方面的問題經(jīng)常與羅小劍聯(lián)系。這樣的例子舉不勝舉，也正是因為她的這份真誠和敬業(yè)，感動著客戶，客戶顧問成了她的代名詞。進入羅小劍的飛信日志里，你可以看到她這樣的留言：讓我癡迷的是工作，最讓我欣慰的是用戶；最讓我感動是的集體，最讓我愧疚的是家庭。不少同齡的朋友問她，小劍啊，現(xiàn)在是市場經(jīng)濟，凡事都講個效益，你這樣沒日沒夜的想著工作，覺不覺得虧呀？她說得最多的一句話是：“要做就把她做好！只有我們把客戶服務(wù)工作做好了，我們才能穩(wěn)住客源穩(wěn)住市場”。
苦練業(yè)務(wù)，提高技能
在云夢移動公司，提起羅小劍的勤思肯干，認(rèn)識她的人都會不由自主地豎起大姆指。她認(rèn)為不斷加強移動通信知識的學(xué)習(xí)，熟練的掌握各種業(yè)務(wù)知識才是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的第一前提，因此，她在平時不放過任何一個學(xué)習(xí)的機會，為及時掌握各種手機的操作方法，她準(zhǔn)備一個筆記本，把每個手機操作方法都記錄下來，這樣幾年來有幾大本手機操作大全，對于新業(yè)務(wù)，每天晚上回家捧書鉆研，有不懂就問，遇難點就鉆，她甚至主動與各地市業(yè)務(wù)尖子聯(lián)系，向她們討點子，取經(jīng)驗。憑借這種鍥而不舍的鉆研精神，經(jīng)過努力，在多次的技能比武中取得優(yōu)異成績，并且在她的帶動下營業(yè)廳形成了一種良好的學(xué)習(xí)氛圍，營業(yè)廳多次獲得學(xué)習(xí)型班組的稱號。
服務(wù)無限聆聽花開
保持一顆平常心,默默無聞、兢兢業(yè)業(yè)地去做自己應(yīng)做的一切，這是羅小劍一直所堅持的。羅小劍常說：“我最希望得到的贊美是來自客戶的肯定，微笑服務(wù)，為服務(wù)而微笑，將永葆年輕的心。真心付出就會獲取真誠回報。在營業(yè)廳工作的六年，她多次被省市公司評為“先進個人”，2008年榮獲省服務(wù)與業(yè)務(wù)技能大賽個人一等獎、團體一等獎、2009年、2010年連續(xù)兩年被評為百佳崗位能手、2010年被評為省內(nèi)訓(xùn)師、2010年榮獲省公司終端技能比武大賽團體二等獎。在平凡的崗位上羅小劍同志演繹著新時代“螺絲釘”的故事，得到了客
戶的信任，同事的尊重和大眾的喜愛。在服務(wù)的過程中，羅小劍都是用心去聆聽，用心去思考，讓每個動作、表情和心思，都滲透著對人的關(guān)心和尊重，在血液里流淌著真摯的感情，讓服務(wù)的真情看得到，聽得到，感受得到……
工匠精神個人事跡材料（篇13）
“進廠32年來，我最高興的是當(dāng)一名優(yōu)秀車工!”這是云南冶金昆明重工有限公司(簡稱昆明重工)的車工耿__的心聲，也是他32年來的不懈追求。
耿__，瘦高個子，臉上總帶著笑容。他是全國勞動模范、國家級技能大師、全國技術(shù)能手……他以自己32年對車工職業(yè)的堅守和打磨，生動詮釋了工匠精神的深刻內(nèi)涵，展示了一個技能大師的風(fēng)范。
昆明市北郊黑龍?zhí)豆珗@附近的龍泉路邊，有一排排高大而又陳舊的廠房，這就是昆明重工廠區(qū)。耿__在這里成長、生活、工作了53年。
耿__的父親耿鼎和弟弟耿家華也先后在昆明重工當(dāng)車工，兩代人陪伴昆明重工走過了近60年的歷史。已去世的耿鼎曾是昆明重工的總工藝師、全國勞模，耿家華也是國家級技能大師、全國技術(shù)能手。這就是著名的“父子勞模，兄弟名匠”。
“如果沒有父親的教育，就不會有我們兄弟今天的成長!”耿__說，父親的三句話影響了他們一生，“荒年餓不死手藝人”“做人要踏實”“做事要認(rèn)真”。
1984年，耿__到昆明重機廠(昆明重工的前身)當(dāng)車工。當(dāng)車工第一件事是學(xué)磨刀。“車刀是車工的靈魂，在我眼里，車刀、產(chǎn)品都是一種藝術(shù)品，一定要認(rèn)真打磨。”耿__說。
技校畢業(yè)的耿__對車間里的車、鏜、銑、刨、磨，樣樣精通，是名副其實的全能機床工，還是個發(fā)明創(chuàng)造能手。
1993年，耿__所在的分公司首次承接132HC塔機生產(chǎn)任務(wù)，原加工工藝效率低，費用高。耿__和工友研究創(chuàng)新技術(shù)用T68鏜床加工，使每組的.加工費用從1250元降到300元，工效提高了3倍。
20__年以后，耿__帶領(lǐng)工作室成員先后完成拉絲機、軋機等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改進500余項，攻克了多個技術(shù)難關(guān)，年平均為公司節(jié)約創(chuàng)效100余萬元。耿__告訴記者，多年來他個人的技術(shù)發(fā)明創(chuàng)新有近200項。
耿__多年來獲得了許多國家級和省級榮譽，可在老同事侯金富眼中，他一直都沒有變。
近幾年來，由于市場等方面的因素，昆明重工連續(xù)虧損，耿__選擇與企業(yè)同甘共苦。其實近年來不斷有企業(yè)高薪來“挖”耿__，但都被他拒絕了?！?0多年一門心思做一件事，并不是所有人都能做到的。”耿__的徒弟李益雄認(rèn)為，對“工匠”最好的詮釋，應(yīng)該是耿__這樣，堅持把一件事情做到極致。
最近，耿__的工作室里又多了幾張草圖，這是他們研制的智能廁所，已經(jīng)做出兩臺樣機，將在今年南博會上展示。耿__常說：“我是在把圖紙變成現(xiàn)實?！?/p>
工匠精神個人事跡材料（篇14）
帶著青春的無限激情，滿懷對教育事業(yè)的真誠，我踏入了教育工作這片熱土，成為一名光榮的人民教師。時光匆匆流逝，轉(zhuǎn)眼間，我的教書生涯將近二十年，在教育工作中，我始終熱愛黨的教育事業(yè)，為人師表、愛崗敬業(yè)、樂于奉獻。有人說：“教師的職業(yè)是太陽底下最神圣、最偉大的職業(yè)?！笔前。瑹釔圩约旱谋韭毠ぷ?，從自己喜歡的工作中感受快樂，分享成功是我在平凡崗位上超越自我，走向成功的動力。在工作中，我認(rèn)真貫徹黨的教育方針，切實履行教書育人的職責(zé)，嚴(yán)格服從學(xué)校的工作安排，團結(jié)同志，關(guān)心學(xué)生，工作勤奮，樂于奮獻，嚴(yán)于律己，受到了學(xué)生的喜愛，家長的尊重；得到了同事的贊許，領(lǐng)導(dǎo)的信任。
一、投身教學(xué)改革，勇于探索實踐
我能夠堅持終身學(xué)習(xí)，崇尚科學(xué)精神，樹立終身學(xué)習(xí)理念，拓寬知識視野，更新知識結(jié)構(gòu)，潛心鉆研業(yè)務(wù)，勇于探索創(chuàng)新，不斷提高專業(yè)素養(yǎng)和教育水平。工作之余始終堅持學(xué)習(xí)，積極參加學(xué)校組織的校本培訓(xùn)。在學(xué)習(xí)過程中，善于積累經(jīng)驗，不斷摸索探討，總結(jié)教學(xué)方法。大膽嘗試創(chuàng)新，教學(xué)中以學(xué)生為主體，構(gòu)建自學(xué)、自思、自練、合作交流的最佳課堂教學(xué)，教給學(xué)生獨立學(xué)習(xí)的一條途徑。在課堂中作為學(xué)生學(xué)習(xí)的伙伴引導(dǎo)學(xué)生運用已獲得的規(guī)律性知識，通過人人動腦、人人動手、人人動口、邊學(xué)邊思的學(xué)習(xí)方法，經(jīng)歷知識形成過程總結(jié)規(guī)律，使學(xué)生在精神上獲得成功感的喜悅。這樣，不僅使學(xué)生學(xué)有所得，還激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的興趣，這樣的教學(xué)形式取得了良好的效果，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力逐步提高。我總是用生動的語言和鮮活的事例啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生，使學(xué)生在整個學(xué)習(xí)過程中感受到學(xué)習(xí)對于智力開發(fā)、鍛煉意志品質(zhì)和培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)所產(chǎn)生的重要影響。我還注重課堂教學(xué)的德育滲透，結(jié)合當(dāng)前形勢，要求學(xué)生努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識，長大后為家鄉(xiāng)經(jīng)濟建設(shè)做貢獻，激發(fā)了學(xué)生熱愛家鄉(xiāng)的美好情操。
二、以身作則，培養(yǎng)學(xué)生健全人格
我除負(fù)責(zé)教學(xué)工作外，還擔(dān)任班主任工作。班級工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，要求學(xué)生做到的，自己身先士卒，二十年如一日。在教育學(xué)生時，我始終把關(guān)心、愛護學(xué)生作為自己行為的最高準(zhǔn)則。對學(xué)生嚴(yán)慈相濟，做學(xué)生的良師益友，關(guān)心愛護學(xué)生，尊重學(xué)生人格，平等公正的對待每位學(xué)生，維護學(xué)生權(quán)益。對于后進生，熱心對待這些學(xué)生，本著從不放棄，也絕不能放棄一個的原則，耐心說服，從不訓(xùn)斥，堅持循循誘導(dǎo)，再加上勤于輔導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)，把后進生原先落下的知識補回來，幫助學(xué)生克服困難，減除心理障礙，讓他們能夠輕松學(xué)習(xí)，樂于學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)成績自然就提高。有的學(xué)生的學(xué)習(xí)信心不足，學(xué)習(xí)中遇到的困難也不敢問。積極找每個學(xué)生談心，幫助他們解決困難，消除障礙。讓他們無后顧之憂，把精力全都用到學(xué)習(xí)上，并和他們建立濃厚的師生友誼。
為了對留守學(xué)生的情況更加了解，經(jīng)常和他們的家長電話交流，和學(xué)生的祖父母、外祖父母們交流、談心，讓身在千里之外的家長們對自己的孩子放心，讓他們時刻了解自己孩子在學(xué)校的動向。對留守學(xué)生時常進行心理輔導(dǎo)，解除學(xué)生的一些心理困惑，切實幫助學(xué)生及他們的家庭解決困難。在班主任工作中，我積極探索班級管理和學(xué)生自我教育的有效方式，制定了嚴(yán)格的班級管理制度。根據(jù)學(xué)生特點組織開展了一系列豐富多彩的主題教育活動，做到了寓教于樂，注重啟發(fā)學(xué)生的主動性、創(chuàng)造性，培養(yǎng)學(xué)生的自我管理能力。
幾年來，我努力探索新時期的德育工作，我一直認(rèn)為：“德育是智育的基礎(chǔ)和歸宿?！蔽易钕矚g一句話：“一個人來到世界上是為了使別人生活得更美好。”我要讓德育教育滲透學(xué)生的心田，讓他們擁有健康體格的同時，擁有健全的人格。針對獨生子女缺乏責(zé)任感和愛心兩大弱點，我積極在學(xué)生中開展以“不給別人添麻煩”為主題的系列教育活動，對學(xué)生進行文明行為習(xí)慣的養(yǎng)成教育和責(zé)任心的培養(yǎng)。進而引導(dǎo)學(xué)生開展“多給別人留方便”的系列教育活動，教育學(xué)生從只會關(guān)心自己的圈子里跳出來，學(xué)會關(guān)心和愛護他人。在持久的、有意識的引導(dǎo)下，“不給別人添麻煩”和“多給人留方便”成了班上同學(xué)的自覺行動，班級集體素質(zhì)有了很大的提高。
三、高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。
教師是人類靈魂的工程師，不僅要教書，更重要的是育人，育人者必先行為師范，為人師表，教師的言行對學(xué)生的思想、行為和品質(zhì)具有潛移默化的影響，教師的一言一行對學(xué)生具有示范性。因此，古今中外的教育家都非常重視和強調(diào)教師為人師表。在教育的歷史發(fā)展中，為人師表已成為對教師最起碼的道德要求，從思想作風(fēng)到生活作風(fēng)，從言行到舉止，從心靈到外表，都作凈化社會風(fēng)氣的表率?！懊钪荒苤笓]人，榜樣卻能吸引人?！苯處煴旧砭褪且粔K豐富的教育資源，所以，教師應(yīng)模范履行師德規(guī)范，以身作則，為人師表，以良好的師德贏得學(xué)生的尊重和信賴，以自己高深的人格和品德去教育、影響學(xué)生。
我是一名普通而平凡的教師，我只是做了一些我該做的工作。但我認(rèn)為我的人生是有價值的，因為我用實際行動詮釋了“師者，所以傳道、受業(yè)、解惑”這一經(jīng)典論述；我的生命是有意義的，因為我踐行了“學(xué)高為師，德高為范”這一諾言。愛無價，情永恒，為了教育的最高境界，為了學(xué)生的發(fā)展、為了教師的發(fā)展、為了學(xué)校的發(fā)展，始終用自己的愛、自己的情，永遠在教育路上跋涉著、耕耘著、探索著、追求著……
工匠精神個人事跡材料（篇15）
“學(xué)技術(shù)是其次，學(xué)做人是首位，干活要憑良心?！焙p錢喜歡把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的注腳。
胡雙錢是x飛機制造有限公司的高級技師，一位堅守航空事業(yè)35年、加工數(shù)十萬飛機零件無一差錯的普通鉗工。對質(zhì)量的堅守，已經(jīng)是融入血液的習(xí)慣。他心里清楚，一次差錯可能就意味著無可估量的損失甚至以生命為代價。他用自己總結(jié)歸納的“對比復(fù)查法”和“反向驗證法”，在飛機零件制造崗位上創(chuàng)造了35年零差錯的紀(jì)錄，連續(xù)十二年被公司評為“質(zhì)量信得過崗位”，并授予產(chǎn)品免檢榮譽證書。
不僅無差錯，還特別能攻堅。在ARJ21新支線飛機項目和大型客機項目的研制和試飛階段，設(shè)計定型及各項試驗的過程中會產(chǎn)生許多特制件，這些零件無法進行大批量、規(guī)?；a(chǎn)，鉗工是進行零件加工最直接的手段。胡雙錢幾十年的積累和沉淀開始發(fā)揮作用。他攻堅克難，創(chuàng)新工作方法，圓滿完成了ARJ21—700飛機起落架鈦合金作動筒接頭特制件制孔、C919大型客機項目平尾零件制孔等各種特制件的'加工工作。胡雙錢先后獲得全國五一勞動獎?wù)?、全國勞動模范、全國道德模范稱號。
一定要把我們自己的裝備制造業(yè)搞上去，一定要把大飛機搞上去。已經(jīng)55歲的胡雙錢現(xiàn)在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點。”