許振超“人民工匠”典型事跡
許振超“人民工匠”典型事跡是什么樣的呢?許振超事跡大家有哪些想了解的嗎?下面給大家分享一些關(guān)于2024年許振超“人民工匠”典型事跡(最佳5篇)，希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛砹λ芗暗挠行椭?/p>
許振超“人民工匠”典型事跡篇1
“很幸運(yùn)我們這一代人趕上了改革開放，成就了我和我們的團(tuán)隊(duì)以及青島港。”12月18日獲得黨中央授予的改革先鋒獎?wù)潞?，許振超激動地說?，F(xiàn)在已68歲且身兼數(shù)職、獲榮譽(yù)無數(shù)的許振超，始終沒有忘記自己是一名產(chǎn)業(yè)工人，從未停止學(xué)習(xí)，一有時間就進(jìn)行“把經(jīng)驗(yàn)操作變成標(biāo)準(zhǔn)化操作”課題的研究。這個課題，許振超已經(jīng)做了十年，他希望自己能早于其他國家研究出來，更好地提高國內(nèi)碼頭的生產(chǎn)效率。
1950年1月,許振超出生在一個貧窮的工人家庭。1974年，只讀了一年半初中的他進(jìn)入青島港，當(dāng)上了碼頭工人。那時的青島港碼頭，作業(yè)區(qū)只有幾臺吊車，卸貨裝車都得人抬肩扛，作業(yè)時整個碼頭灰塵飛揚(yáng)，工友們經(jīng)常臉貼著臉都認(rèn)不出人來。隨著改革開放的春風(fēng)吹到青島，碼頭上的作業(yè)機(jī)械從吊車逐漸增加到叉車、牽引車、裝卸機(jī)械門機(jī)等，作業(yè)效率大大提高;泊位小、吃水淺的老碼頭經(jīng)過系列技術(shù)改造泊位等級擴(kuò)大了、吃水深了。
1987年青島港有了橋吊，許振超當(dāng)上了橋吊司機(jī)。他刻苦鉆研怎么能開好這個先進(jìn)設(shè)備，不懂原理就一點(diǎn)點(diǎn)“啃”圖紙，操作不熟練就加班加點(diǎn)訓(xùn)練，終于練就了“一鉤準(zhǔn)”“一鉤凈”“無聲響操作”等絕活，先是通過青島市職業(yè)勞動技能考核考取了技師資格證,后來又評上了高級技師。
許振超“人民工匠”典型事跡篇2
許振超，山東港口青島港前灣集裝箱碼頭公司固機(jī)高級經(jīng)理。只有初中文化的他，以愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的主人翁精神，艱苦奮斗、努力開拓的拼搏精神，與時俱進(jìn)、爭創(chuàng)一流的創(chuàng)新精神，團(tuán)結(jié)協(xié)作、互相關(guān)愛的團(tuán)隊(duì)精神，干一行、愛一行、精一行，在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。從2008年起連任十一屆、十二屆、十三屆人大代表，并當(dāng)選為十一屆、十二屆全國人大常委。2013年10月當(dāng)選全國總工會兼職副主席。2018年4月?lián)稳珖舜笊鐣ㄔO(shè)委員會委員。
2003年11月被中國海員建設(shè)工會全國委員會授予“金錨獎”;
2004年1月被交通部授予2003年度“全國交通技術(shù)能手”稱號;
2004年4月被中華全國總工會授予“全國五一勞動獎?wù)隆?
2004年12月被勞動和社會保障部授予“中華技能大獎”榮譽(yù)稱號;
2005年4月被國務(wù)院授予“全國勞動模范”榮譽(yù)稱號;
2006年6月被中組部授予“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號;
2018年12月被中共中央、國務(wù)院授予“改革先鋒”稱號;
2019年9月被中宣部、中組部等九部委聯(lián)合授予“最美奮斗者”榮譽(yù)稱號;
2019年國慶前期被中共中央、國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合授予“慶祝中華人民共和國成立70周年紀(jì)念獎?wù)隆?
2019年10月1日，許振超作為全國先進(jìn)模范人物代表受邀參加國慶觀禮。
許振超“人民工匠”典型事跡篇3
1984年，青島港開始籌建專業(yè)集裝箱公司。當(dāng)時34歲的許振超被選為青島港第一批集裝箱橋吊司機(jī)。就在大家勁頭十足的時候，唯一的這臺橋吊出現(xiàn)故障停機(jī)了。因?yàn)楹诵募夹g(shù)掌握在國外廠家手里，企業(yè)只得高薪聘請外方專家來修理，技術(shù)難題的答案都在橋吊控制板上。許振超每天下班，都會帶上備用控制板，回家后對著臺燈仔細(xì)觀察，一筆一筆繪制電路圖。
許振超前前后后用了4年時間一共倒推了12塊模板，完成了整整兩大摞完整詳盡的電路圖。憑著這股勁兒，他逐步掌握了各類橋吊技術(shù)參數(shù)和設(shè)備性能，不僅能排除一般的機(jī)械故障，還能修復(fù)精密部件。許振超學(xué)由一名普通工人成長為名副其實(shí)的橋吊專家。
許振超說，“咱當(dāng)不了科學(xué)家，但可以做個能工巧匠，練一身絕活，同樣無愧于時代”。許振超帶領(lǐng)的橋吊隊(duì)是青島港最早的一支絕活兒團(tuán)隊(duì)，有了絕活就敢于向世界紀(jì)錄叫板。2003年4月27日，在“地中海法米婭”輪的裝卸作業(yè)中，振超團(tuán)隊(duì)創(chuàng)出了每小時單機(jī)效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界集裝箱裝卸紀(jì)錄。
許振超“人民工匠”典型事跡篇4
從一名普通碼頭工人成長為“學(xué)習(xí)型、知識型、創(chuàng)新型”的當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表，山東港口青島港前灣集裝箱碼頭公司固機(jī)高級經(jīng)理許振超近日被授予“人民工匠”國家榮譽(yù)稱號。
得知自己獲得“人民工匠”國家榮譽(yù)稱號，許振超說：“這份崇高的榮譽(yù)，是奮斗在各行各業(yè)工匠們的共同榮譽(yù)。邁向新征程，更加需要大力弘揚(yáng)工匠精神，我將繼續(xù)引導(dǎo)和帶動更多勞動者特別是青年一代走技能成才、技能報國之路。”此前，許振超已先后榮獲全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、“改革先鋒”“最美奮斗者”等榮譽(yù)稱號。
在山東港口青島港這片成長成才的沃土上，無數(shù)心懷夢想的港口人在平凡的崗位上作出不平凡的成績，從“人民工匠”許振超，到“時代楷模”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人張連鋼……一批批先進(jìn)模范代表人物彰顯著碼頭工人的活力與風(fēng)采。
許振超“人民工匠”典型事跡篇5
許振超是山東港口青島港青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司工程技術(shù)部固機(jī)高級經(jīng)理。只有初中文化的他，干一行、愛一行、精一行，精益求精做好本職工作，成為當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表。
“咱當(dāng)不了科學(xué)家，但可以做個能工巧匠，同樣無愧于時代?！辈稍L過程中，許振超總說這句話。
2003年4月27日，在“地中海法米婭”輪的裝卸作業(yè)中，許振超帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)以每小時單機(jī)效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的成績，首次打破世界集裝箱裝卸紀(jì)錄，開啟了“振超效率”的序章。此后，許振超團(tuán)隊(duì)又先后8次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，讓“振超效率”成為港航界“金招牌”，展現(xiàn)了中國港口工人的卓越風(fēng)采。
“有一艘外輪還沒做好離港準(zhǔn)備，就被我們通知裝卸完畢可以離港了?！痹S振超說，碼頭工人就是靠裝卸效率贏得尊重，必須想盡辦法提高裝卸作業(yè)速度。
面對傳統(tǒng)集裝箱裝卸高能耗、高排放的問題，許振超又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，于2006年成功實(shí)施集裝箱輪胎吊“油改電”技術(shù)改造，年節(jié)約生產(chǎn)成本2000萬元，噪音和尾氣排放接近于零，在國內(nèi)外引起強(qiáng)烈反響。