感動(dòng)中國(guó)2023人物張連鋼事跡
事跡具有觸發(fā)力大、感染力強(qiáng)的特點(diǎn)。既然這樣，那么什么樣的感動(dòng)中國(guó)2023人物張連鋼事跡才是規(guī)范的呢?下面小編給大家?guī)?lái)感動(dòng)中國(guó)2023人物張連鋼事跡，供大家參考！
感動(dòng)中國(guó)2023人物張連鋼事跡【篇1】
在接手自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目前，張連鋼還在與肺癌拼命抗?fàn)幹刑幱谛g(shù)后康復(fù)期。但為完成中國(guó)人擁有自己的全自動(dòng)化集裝箱碼頭這一夢(mèng)想，在青島港2013年決定啟動(dòng)全自動(dòng)化碼頭建設(shè)時(shí)，他毅然決定勇挑重?fù)?dān)。
張連鋼常放在嘴邊一句話：“拼命都不一定干好，不拼命肯定干不好?！睆姆桨搁_(kāi)始設(shè)計(jì)的那天起，張連鋼辦公室的燈就沒(méi)在晚上十點(diǎn)前熄滅過(guò)，通宵達(dá)旦更是家常便飯。張連鋼為了心中的夢(mèng)想，拖著病軀和項(xiàng)目組成員一起拼命努力，帶領(lǐng)著這個(gè)平均年齡34歲的團(tuán)隊(duì)，在沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)、沒(méi)有資料、沒(méi)有外援的“三無(wú)”狀況下，踏上了自主創(chuàng)新的艱辛探索路?！昂诵募夹g(shù)是買(mǎi)不來(lái)的，要成功還得依靠我們自己!”
從方案開(kāi)始設(shè)計(jì)起，核心團(tuán)隊(duì)25位成員辦公室的燈就沒(méi)有在晚上10點(diǎn)前熄過(guò)，通宵達(dá)旦是常事。白天奔走在土建、供電、設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)，晚上在臨時(shí)搭建的簡(jiǎn)易集裝箱房中攻關(guān)科研。隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，一個(gè)個(gè)巨大難題接踵而來(lái)……巨大的壓力向連鋼的身體發(fā)出了警報(bào)，他身上長(zhǎng)滿紅斑，前胸到腿上全是紫癲。醫(yī)生診斷這是疲勞所致的免疫力低下所致，囑咐好好休息。連鋼只是拿了點(diǎn)藥物就又趕回了碼頭。因?yàn)榇蠹叶荚诘戎?。?duì)員們把一切可以利用的時(shí)間全部變成了工作日，沒(méi)有節(jié)假日、星期天，下半夜討論工作是常事。
感動(dòng)中國(guó)2023人物張連鋼事跡【篇2】
最難的時(shí)候，自動(dòng)化碼頭的關(guān)鍵技術(shù)——自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)數(shù)月攻堅(jiān)，標(biāo)準(zhǔn)卻始終達(dá)不到要求。在推進(jìn)會(huì)上，會(huì)議室里一片寂靜，張連鋼打破沉默：我們沒(méi)有退路，不能退縮、堅(jiān)決拿下，否則我第一個(gè)跳海!
團(tuán)隊(duì)重新梳理了研發(fā)情況，分析近萬(wàn)條工作日志，提出上千條優(yōu)化建議，歸納出十幾種類型，最終突破了這道難關(guān)。特別是自主研發(fā)自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)鋰電池循環(huán)充電技術(shù)，與國(guó)外的方案相比，取消了換電站，節(jié)省建設(shè)成本1.2個(gè)億，車(chē)重減輕了12噸，電池壽命從兩年延長(zhǎng)到10年，并實(shí)現(xiàn)了續(xù)航時(shí)間無(wú)限制。
港口大型機(jī)械防瞬間大風(fēng)是一個(gè)長(zhǎng)期困擾行業(yè)的安全難題，要在幾分鐘內(nèi)完成設(shè)備的錨定被業(yè)界認(rèn)為是不可能的，張連鋼和團(tuán)隊(duì)成員們研發(fā)了“一鍵錨定”系統(tǒng)，可以在2分鐘內(nèi)完成橋吊、軌道吊等大型機(jī)械設(shè)備的防風(fēng)錨定，把“不可能”變成了“可能”。
感動(dòng)中國(guó)2023人物張連鋼事跡【篇3】
在工作中，張連鋼始終秉承“拼命干都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的態(tài)度，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷打通關(guān)鍵領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的“高墻”“厚壁”，讓諸多的“不可能”變成“可能”。由于工作強(qiáng)度過(guò)大，年逾六旬的張連鋼身體時(shí)?！傲良t燈”，醫(yī)生多次叮囑他“要好好休息，保重身體”，然而他總是“違背醫(yī)囑”，始終堅(jiān)守在碼頭建設(shè)第一線，向著一個(gè)又一個(gè)“華山之巔”“珠峰之頂”發(fā)起挑戰(zhàn)。
他不斷自我超越，多次打破自己保持的世界紀(jì)錄，不斷向世界提供“中國(guó)樣本”。老驥伏櫪，志在千里，況青年乎?青年干部要涵養(yǎng)“時(shí)時(shí)放心不下”的事業(yè)心和“時(shí)時(shí)尋求突破”的進(jìn)取心，爭(zhēng)做勇立潮頭、勇闖風(fēng)口的“弄潮兒”，投身于鄉(xiāng)村振興、改革前沿、科技興國(guó)等重大領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱、奮勇?tīng)?zhēng)先，堅(jiān)定不移為民族謀復(fù)興、為人民謀幸福，真正在干事創(chuàng)業(yè)中實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。
感動(dòng)中國(guó)2023人物張連鋼事跡【篇4】
6月2日，張連鋼與電子與信息工程學(xué)院教師代表進(jìn)行座談交流。雙方表示將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，圍繞智慧決策、港口信息化管理、人工智能、多層堆碼建設(shè)等方面，共同開(kāi)展高質(zhì)量技術(shù)協(xié)同攻關(guān)，聚焦人才培養(yǎng)，力爭(zhēng)在關(guān)鍵核心技術(shù)方面獲得原始創(chuàng)新性突破，并推動(dòng)科研成果落地轉(zhuǎn)化。
會(huì)上，張連鋼介紹了青島港科技創(chuàng)新情況與未來(lái)發(fā)展方向。他表示，青島港的科技發(fā)展處于突飛猛進(jìn)階段，正在嘗試從基礎(chǔ)層面、設(shè)備層面的自動(dòng)化向系統(tǒng)層面、管理層面的智能化邁進(jìn)，有很大的技術(shù)需求，希望能得到電子與信息工程學(xué)院的全力支持，進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。學(xué)院負(fù)責(zé)人介紹了學(xué)院建設(shè)發(fā)展情況，并表示希望能夠充分發(fā)揮大學(xué)的科研人才優(yōu)勢(shì)，為青島港提供先進(jìn)技術(shù)和人才培養(yǎng)支持，雙方共建戰(zhàn)略合作關(guān)系。與會(huì)教師各抒己見(jiàn)，從平臺(tái)建設(shè)、人才培養(yǎng)、科技攻堅(jiān)等方面建言獻(xiàn)策，共同探討雙方未來(lái)合作前景。
同日， 張連鋼還參觀了校史館，了解同濟(jì)大學(xué)114年的辦學(xué)歷程和辦學(xué)成就，對(duì)學(xué)校“與祖國(guó)同行，以科教濟(jì)世”的優(yōu)良傳統(tǒng)表示贊賞。
感動(dòng)中國(guó)2023人物張連鋼事跡【篇5】
2017年5月11日，青島港自動(dòng)化碼頭開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，首船作業(yè)橋吊單機(jī)效率達(dá)到26.1自然箱/小時(shí)，創(chuàng)下世界自動(dòng)化集裝箱碼頭商業(yè)運(yùn)營(yíng)首船作業(yè)最高效率，震驚全球港航界。3年多的碼頭規(guī)劃建設(shè)時(shí)光，張連鋼和他的團(tuán)隊(duì)不僅攻克了10多項(xiàng)世界性技術(shù)難題，更走完了國(guó)外8～10年的路，建成了作業(yè)效率全球領(lǐng)先的全流程自動(dòng)化集裝箱碼頭，為全球自動(dòng)化碼頭建設(shè)貢獻(xiàn)了“中國(guó)智慧”“中國(guó)方案”。
不止步，超越自我引領(lǐng)潮流
從自動(dòng)化碼頭二期建設(shè)立項(xiàng)起，張連鋼就定下了“全面超越一期碼頭，引領(lǐng)世界自動(dòng)化碼頭建設(shè)發(fā)展潮流”的目標(biāo)，他拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇氣，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)攻難題，破難關(guān)。
2019年11月，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)僅用一年半的時(shí)間，完成二期工程并投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，又推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的“氫+5G”“全球首創(chuàng)機(jī)器視覺(jué)+自動(dòng)化技術(shù)”“全球首創(chuàng)智慧監(jiān)管系統(tǒng)”全球首創(chuàng)的智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)、橋吊“一對(duì)多”遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等多項(xiàng)科技創(chuàng)新成果，再次以“中國(guó)智造”為全球港航業(yè)奉獻(xiàn)了“中國(guó)樣本”。
感動(dòng)中國(guó)2023人物張連鋼事跡【篇6】
作為全國(guó)敬業(yè)奉獻(xiàn)模范，張連鋼表示，團(tuán)隊(duì)下一步的重點(diǎn)，是要加快自主可控全自動(dòng)化堆場(chǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用、新一代自動(dòng)化碼頭智能生產(chǎn)系統(tǒng)、5G通信、北斗應(yīng)用等重點(diǎn)創(chuàng)新項(xiàng)目的研發(fā)落地，突破更多的“卡脖子”技術(shù)難題，帶頭使用國(guó)產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備。
同時(shí)，聚力“雙碳”港口建設(shè)，加快“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程建設(shè)。在氫能港口關(guān)鍵技術(shù)集成及示范，風(fēng)、光、儲(chǔ)、氫一體化綜合示范項(xiàng)目上，著力打造“碳達(dá)峰、碳中和”綠色示范港，引領(lǐng)智慧綠色港口發(fā)展潮流。
張連鋼表示，“科技領(lǐng)域創(chuàng)新離不開(kāi)人才引育創(chuàng)新，這一點(diǎn)我深有體會(huì)。我們將借助重點(diǎn)項(xiàng)目，聚力科創(chuàng)人才培育，依托全省科創(chuàng)政策支持、要素投入、激勵(lì)保障等長(zhǎng)效機(jī)制，培養(yǎng)更多懂管理、懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、懂IT的復(fù)合型人才，也要為全省人才引育創(chuàng)新探索新路徑、作出新貢獻(xiàn)?！?/p>
感動(dòng)中國(guó)2023人物張連鋼事跡【篇7】
張連鋼6月1日下午和晚上分別在嘉定校區(qū)和四平路校區(qū)給師生各作了一場(chǎng)報(bào)告。下午的報(bào)告會(huì)由電子與信息工程學(xué)院主辦，在濟(jì)人樓舉行，作為學(xué)院開(kāi)展學(xué)習(xí)教育的一場(chǎng)重要活動(dòng)，300多名師生代表出席。晚上的報(bào)告會(huì)在經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院舉行，校黨委副書(shū)記彭震偉主持，來(lái)自新生院等單位的200多名學(xué)生聆聽(tīng)了報(bào)告。
彭震偉在主持報(bào)告會(huì)時(shí)指出，要以“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”為榜樣，學(xué)習(xí)他們赤誠(chéng)報(bào)國(guó)、自強(qiáng)不息的愛(ài)國(guó)精神，持之以恒、矢志攻堅(jiān)的奮斗精神，敢闖敢干、敢為人先的創(chuàng)新精神。
張連鋼長(zhǎng)期從事港口設(shè)備技術(shù)和生產(chǎn)工藝方面的創(chuàng)新研究與技術(shù)攻關(guān)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員通過(guò)自主研發(fā)、艱苦探索，連續(xù)攻克了一系列世界性的技術(shù)難題，建立了亞洲首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭。2020年12月30日，中宣部授予“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”“時(shí)代楷模”榮譽(yù)稱號(hào)。
感動(dòng)中國(guó)2023人物張連鋼事跡【篇8】
生于1960年的張連鋼是山東省港口集團(tuán)有限公司高級(jí)別專家。他帶領(lǐng)平均年齡34歲的團(tuán)隊(duì)，了十幾項(xiàng)世界級(jí)難題，建成了世界上自動(dòng)化程度最高、作業(yè)效率最快的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，并先后9次刷新世界紀(jì)錄。
2013年，張連鋼受命青島港自動(dòng)化碼頭籌建項(xiàng)目組組長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)碼頭自動(dòng)化的核心技術(shù)一直被國(guó)外壟斷。張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始自主攻關(guān)，召開(kāi)了三千多次的專題分析會(huì)，寫(xiě)下了幾十萬(wàn)字的分析報(bào)告。肺癌手術(shù)后的他依然強(qiáng)忍病痛堅(jiān)持在攻關(guān)一線。
2017年5月，張連鋼和團(tuán)隊(duì)僅用國(guó)外建設(shè)周期三分之一的時(shí)間建成了全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭;之后，通過(guò)二期改造建成全球首個(gè)“氫+5G”的綠色自動(dòng)化碼頭;如今，正在推進(jìn)的三期工程將進(jìn)一步搶占全自主智慧碼頭建設(shè)的制高點(diǎn)。
跟著閃電新聞一起看他和團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，憑著一股“這個(gè)東西要是做不成，咱就從橋吊上跳下去”的志氣，打破自主開(kāi)發(fā)成功為0概率的故事。
感動(dòng)中國(guó)2023人物張連鋼事跡【篇9】
自動(dòng)化碼頭非常突出的特點(diǎn)就是系統(tǒng)性和細(xì)節(jié)性。系統(tǒng)性就是牽一發(fā)而動(dòng)全身，細(xì)節(jié)性就是細(xì)節(jié)決定成敗。規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中，張連鋼召開(kāi)了3000多場(chǎng)技術(shù)研討會(huì)，形成了幾十萬(wàn)字的分析報(bào)告，僅僅出入集裝箱卡車(chē)的閘口布局，前前后后就設(shè)計(jì)了40多稿，流程測(cè)試案例編寫(xiě)了7000多個(gè)，測(cè)試達(dá)十萬(wàn)多次。
15個(gè)月后，碼頭詳細(xì)設(shè)計(jì)完成。合資方請(qǐng)來(lái)的外國(guó)專家地審核方案時(shí)大為震驚，他們不相信這個(gè)方案出自中國(guó)團(tuán)隊(duì)之手!這個(gè)方案在國(guó)外要聘請(qǐng)十幾家專業(yè)公司至少3年才能完成。外方股東聘請(qǐng)的自動(dòng)化碼頭建設(shè)專家帕特里克評(píng)價(jià)：“這是最符合自動(dòng)化碼頭發(fā)展方向的規(guī)劃方案。”
感動(dòng)中國(guó)2023人物張連鋼事跡【篇10】
為了利用一切可以利用的時(shí)間，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不分晝夜，星期六、星期天和節(jié)假日都變成了工作日，項(xiàng)目組臨時(shí)搭建的集裝箱簡(jiǎn)易房的燈光常常亮到下半夜，討論分析、研究推進(jìn)······歷經(jīng)1300多個(gè)日日夜夜的拼搏奮斗，召開(kāi)大大小小3000多場(chǎng)分析論證會(huì)，形成了幾十萬(wàn)字的分析報(bào)告，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)不懈努力，成功攻克了自動(dòng)化碼頭的核心技術(shù)，還研發(fā)了能夠自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖的機(jī)器人、自動(dòng)充電無(wú)限續(xù)航自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)、惡劣天氣“一鍵錨定”軌道吊等世界領(lǐng)先的技術(shù)成果，用3年半的時(shí)間就完成了國(guó)外常規(guī)8到10年的碼頭規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)任務(wù)。2017年5月11日，全自動(dòng)化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)，建設(shè)成本及建設(shè)周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外同類碼頭，作業(yè)效率超越了傳統(tǒng)人工碼頭。在首船“中遠(yuǎn)法國(guó)”輪作業(yè)中，平均裝卸效率達(dá)到26.1自然箱/小時(shí)，創(chuàng)下世界最高紀(jì)錄，全球首次做到了當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年盈利。
2018年3月，張連鋼遠(yuǎn)赴英國(guó)倫敦，以主報(bào)告人的身份登場(chǎng)全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)，并榮膺“全球自動(dòng)化碼頭最佳效率獎(jiǎng)”，而這之前，亞洲港口從未受邀參加峰會(huì)。這個(gè)在一片質(zhì)疑聲中建成的自動(dòng)化碼頭，如今贏得了國(guó)外同行的高度認(rèn)可。同年7月，德國(guó)“工業(yè)4.0”提出者門(mén)迪斯參觀碼頭后表示“你們?yōu)槭澜缣峁┝丝蓮?fù)制、可推廣、可商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)化碼頭建設(shè)的‘中國(guó)方案’”。
感動(dòng)中國(guó)2023人物張連鋼事跡【篇11】
張連鋼的目標(biāo)指向全碼頭生產(chǎn)控制系統(tǒng)，讓碼頭自動(dòng)化程度和效率從根本上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。他帶領(lǐng)40多位工程人員5年奮戰(zhàn)，2022年8月，團(tuán)隊(duì)正式推出全自動(dòng)化集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)A-TOS。該系統(tǒng)全域自主，實(shí)現(xiàn)了從底層軟硬件到上層應(yīng)用關(guān)鍵核心技術(shù)的完全自主可控，支撐了大型全自動(dòng)化集裝箱碼頭全域多場(chǎng)景運(yùn)行管控;系統(tǒng)以“類人腦”進(jìn)行生產(chǎn)指揮調(diào)度、規(guī)劃決策和系統(tǒng)的測(cè)試運(yùn)維，以獨(dú)有創(chuàng)新技術(shù)搶占智慧港口發(fā)展制高點(diǎn);實(shí)現(xiàn)“毫秒級(jí)”刷新響應(yīng)，無(wú)感升級(jí)，生產(chǎn)操作、設(shè)備控制、信息處理三位一體智能管控，智能配載效率提升17倍以上，助力碼頭作業(yè)效率。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“從0到1”的創(chuàng)新突破，各項(xiàng)指標(biāo)全面超越擁有30多年應(yīng)用歷史的國(guó)外同類產(chǎn)品。經(jīng)中國(guó)航海學(xué)會(huì)組織評(píng)審，認(rèn)定該項(xiàng)目整體達(dá)一國(guó)際領(lǐng)先水平。
不僅如此，在自動(dòng)化碼頭三期的建設(shè)中，張連鋼堅(jiān)持從港口重大裝備芯片到傳感器、從單機(jī)到系統(tǒng)、從底層基礎(chǔ)到上層應(yīng)用的全面自主可控。2023年12月27日，擁有6大自主突破、12項(xiàng)創(chuàng)新攻堅(jiān)成果的自動(dòng)化碼頭三期投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了“全國(guó)產(chǎn)、全自主”，打造了港口領(lǐng)域的新質(zhì)生產(chǎn)力，標(biāo)志著我國(guó)在自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全自主集成創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景“零”的突破。更為可喜的是，三期工程投產(chǎn)后不久即刷新了裝卸效率世界紀(jì)錄——2024年1月1日，在對(duì)“新泉州”輪作業(yè)過(guò)程中，三期橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到60.2自然箱/小時(shí)，這也是山東港口青島港自動(dòng)化碼頭第十次刷新裝卸效率世界紀(jì)錄，印證了新技術(shù)在作業(yè)中的優(yōu)勢(shì)，充分彰顯了我國(guó)自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域的科技實(shí)力，助力實(shí)現(xiàn)港口高水平科技自立自強(qiáng)。
感動(dòng)中國(guó)2023人物張連鋼事跡【篇12】
張連鋼，男，漢族，1960年10月生，中共黨員，山東省港口集團(tuán)有限公司高級(jí)別專家。
張連鋼堅(jiān)持自主創(chuàng)新、科技報(bào)國(guó)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)銳意進(jìn)取、集智攻關(guān)，技術(shù)難題，構(gòu)建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建成擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化碼頭、全球首個(gè)5G智慧碼頭。
敢于擔(dān)當(dāng)，立志科技報(bào)國(guó)。38年來(lái)，張連鋼扎根港口一線，刻苦鉆研、專注創(chuàng)新，立志改變技術(shù)落后舊面貌。2013年，青島港決定籌建全自動(dòng)化碼頭。當(dāng)時(shí)，雖然正處在肺癌術(shù)后康復(fù)期，但張連鋼沒(méi)有被病魔打敗，毅然挑起重?fù)?dān)，緊緊抓住這個(gè)科技報(bào)國(guó)機(jī)會(huì)，并且向公司表達(dá)決心：依靠自主創(chuàng)新，建設(shè)中國(guó)人自己的自動(dòng)化碼頭!
感動(dòng)中國(guó)2023人物張連鋼事跡【篇13】
2020年12月30日，中宣部授予山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”“時(shí)代楷?！钡臉s譽(yù)稱號(hào)。2022年10月，張連鋼當(dāng)選黨的代表并在黨代表通道接受采訪。
此次獲得感動(dòng)中國(guó)年度任務(wù)稱號(hào)，張連鋼表示，這對(duì)他來(lái)說(shuō)既是莫大的榮譽(yù)也是巨大的激勵(lì)，將繼續(xù)走高水平科技自立自強(qiáng)之路，集智集力攻關(guān)突破關(guān)鍵核心技術(shù)，聚焦世界級(jí)港口群建設(shè)、加快建設(shè)世界一流海洋港口，培育發(fā)展港口領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，“始終讓中國(guó)港口處于世界領(lǐng)先水平，不負(fù)黨和國(guó)家的信任，不負(fù)時(shí)代和港口的重托!”
感動(dòng)中國(guó)2023人物張連鋼事跡【篇14】
自動(dòng)化碼頭二期建設(shè)時(shí)，張連鋼以舍我其誰(shuí)的勇氣主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，再次拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇氣，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻難題、破難關(guān)。
盡管一期碼頭取得巨大成功，已經(jīng)是世界最先進(jìn)、最高效的自動(dòng)化碼頭，但在二期碼頭建設(shè)過(guò)程中，張連鋼沒(méi)有簡(jiǎn)單復(fù)制一期的方案，而是堅(jiān)持追求新的超越和突破，把“氫+5G”作為主攻方向。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)梳理出1329項(xiàng)攻關(guān)課題，組建了信息技術(shù)、設(shè)備、土建、業(yè)務(wù)流程等9個(gè)突擊隊(duì)，團(tuán)隊(duì)人人“5+2”“白加黑”，夜以繼日“玩命”工作，對(duì)碼頭的每個(gè)單元、每個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)數(shù)據(jù)都反復(fù)論證、反復(fù)優(yōu)化，每項(xiàng)設(shè)計(jì)和每個(gè)數(shù)據(jù)都做到“問(wèn)不倒、說(shuō)得清”。累計(jì)升級(jí)核心系統(tǒng)197次，優(yōu)化功能2200多項(xiàng)。
自動(dòng)化碼頭的建設(shè)不僅僅是核心技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，同時(shí)也對(duì)土建等提出了更高要求。集裝箱堆場(chǎng)的箱角梁高差控制在15毫米以內(nèi)就符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，但為了使軌道吊抓取集裝箱時(shí)定位速度更快、效率更高，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)研究攻關(guān)，創(chuàng)新土建施工工藝，在不增加成本和工期的前提下，硬是將堆場(chǎng)箱角梁高差控制在正負(fù)2.5毫米內(nèi)，解決了“碼頭堆場(chǎng)不均勻沉降”這一困擾世界港口界的難題。
2019年11月，僅用一年半的時(shí)間，二期工程就投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，又推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的“氫+5G”“全球首創(chuàng)機(jī)器視覺(jué)+自動(dòng)化技術(shù)”“全球首創(chuàng)智慧監(jiān)管系統(tǒng)”等多項(xiàng)科技創(chuàng)新成果，再次以“中國(guó)智造”為全球港航業(yè)奉獻(xiàn)了“中國(guó)樣本”，也為中國(guó)新能源發(fā)展和5G技術(shù)的推廣發(fā)揮了示范引領(lǐng)作用。
感動(dòng)中國(guó)2023人物張連鋼事跡【篇15】
面對(duì)無(wú)經(jīng)驗(yàn)、無(wú)資料、無(wú)外援的“三無(wú)”境況，張連鋼帶著重病之軀，以只爭(zhēng)朝夕的緊迫感、使命感，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)迅速展開(kāi)科研攻關(guān)，全力推進(jìn)自動(dòng)化碼頭建設(shè)工程。他白天奔走在土建、供電、信息系統(tǒng)等施工部位查看進(jìn)度、解決問(wèn)題，晚上牽頭搞科研。其間，無(wú)數(shù)難題接踵而至。特別是自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)控制系統(tǒng)，數(shù)月攻堅(jiān)不下。張連鋼激勵(lì)團(tuán)隊(duì)，不能退縮、堅(jiān)決拿下!經(jīng)過(guò)不懈努力，研發(fā)出無(wú)限續(xù)航、一鍵錨定等世界領(lǐng)先技術(shù)成果，成功攻克難關(guān)，為自動(dòng)化碼頭自主創(chuàng)新邁出關(guān)鍵一步。2017年5月，碼頭一期投產(chǎn)，創(chuàng)下世界自動(dòng)化碼頭開(kāi)港作業(yè)效率最高紀(jì)錄。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，用3年半時(shí)間就完成國(guó)外常規(guī)8到10年建設(shè)任務(wù)，助力創(chuàng)建智慧港口建設(shè)運(yùn)營(yíng)“中國(guó)方案”。
自動(dòng)化碼頭二期工程建設(shè)中，張連鋼沒(méi)有簡(jiǎn)單復(fù)制一期方案，而是選擇精益求精、另辟蹊徑。他組建9個(gè)突擊隊(duì)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)夜以繼日、連軸奮戰(zhàn)，升級(jí)核心系統(tǒng)190多次，優(yōu)化功能2200多項(xiàng)，確保二期工程順利投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。隨后，他又主持推出“氫+5G”等多項(xiàng)科技創(chuàng)新成果，為全球港航業(yè)打造中國(guó)樣本。
自動(dòng)化碼頭投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)6次打破自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄，平均作業(yè)效率超過(guò)全球同類碼頭。他還主持完成科技攻關(guān)項(xiàng)目20余項(xiàng)、多項(xiàng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，獲得授權(quán)專利40項(xiàng)，參與制定行業(yè)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”榮獲“時(shí)代楷?！狈Q號(hào)。
張連鋼榮獲全國(guó)道德模范、山東省道德模范、全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)勞動(dòng)模范、齊魯最美科技工作者等稱號(hào)。