關(guān)于感動中國張連鋼人物事跡介紹
通過《感動中國》這個節(jié)目，更多的人了解到了那些默默奉獻的英雄們，下面給大家分享一些2024關(guān)于感動中國張連鋼人物事跡介紹(優(yōu)選7篇)，希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛砹λ芗暗挠行椭?/p>
關(guān)于感動中國張連鋼人物事跡介紹（篇1）
2017年5月，碼頭一期投產(chǎn)，創(chuàng)下世界自動化碼頭開港作業(yè)效率最高紀錄。他帶領(lǐng)團隊，用3年半時間就完成國外常規(guī)8到10年建設(shè)任務(wù)，助力創(chuàng)建智慧港口建設(shè)運營“中國方案”。
自動化碼頭二期工程建設(shè)中，張連鋼沒有簡單復制一期方案，而是選擇精益求精、另辟蹊徑。他組建9個突擊隊，帶領(lǐng)團隊夜以繼日、連軸奮戰(zhàn)，升級核心系統(tǒng)190多次，優(yōu)化功能2200多項，確保二期工程順利投產(chǎn)運營。隨后，他又主持推出“氫+5G”等多項科技創(chuàng)新成果，為全球港航業(yè)打造中國樣本。
自動化碼頭投產(chǎn)運營以來，張連鋼帶領(lǐng)團隊6次打破自己創(chuàng)造的世界紀錄，平均作業(yè)效率超過全球同類碼頭。他還主持完成科技攻關(guān)項目20余項，多項達到國際先進水平，獲得授權(quán)專利40項，參與制定行業(yè)、團體標準3項，“連鋼創(chuàng)新團隊”榮獲“時代楷模”稱號。
張連鋼榮獲全國交通運輸系統(tǒng)勞動模范、山東省道德模范、齊魯最美科技工作者等稱號。
關(guān)于感動中國張連鋼人物事跡介紹（篇2）
九月的山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭，萬噸巨輪云集，橋吊高聳林立，自動導引車往來不息。數(shù)千個集裝箱或裝或卸，行云流水，快速精準。高效運轉(zhuǎn)的偌大碼頭，卻難覓一個工作人員的身影。
這背后，離不開“連鋼創(chuàng)新團隊”的集智攻關(guān)。黨的代表、山東省港口集團有限公司高級別專家、被譽為中國智慧港口“推門人”的張連鋼就是該創(chuàng)新團隊的帶頭人。
2013年，青島港立項建設(shè)全自動化集裝箱碼頭，彼時，自動化碼頭技術(shù)被西方發(fā)達國家壟斷，中國雖是港口大國，在這個領(lǐng)域卻是一片空白。
“集團的部分股東擔心投資打水漂，明確表示不同意自主研發(fā)，要求直接購買國外的成熟方案?！睆堖B鋼回憶道。
關(guān)于感動中國張連鋼人物事跡介紹（篇3）
4月8日，《〈感動中國〉2023年度人物盛典》在央視綜合頻道(CCTV-1)播出。老科學家俞鴻儒、特教老師劉玲琍、社區(qū)干部孟二梅、泳壇名將張雨霏、水稻專家楊華德、老藝術(shù)家牛犇、友誼使者穆言靈、大國工匠張連鋼、視障歌唱演員蕭凱恩，以及藍天衛(wèi)士空軍航空兵某團飛行二大隊獲評“感動中國2023年度人物”。
張連鋼，山東省港口集團有限公司高級別專家?！丁锤袆又袊?023年度人物盛典》頒獎辭對他如是評價：“這一塊好鋼，用到了刀刃上。把買不來的做出來，還要做到最快，最強，最智能，天降大任于己，何惜筋骨體膚，唯心志所向，百折不回。中國式現(xiàn)代化之路，就是這樣走出來的!”
世界上最先進的自動化碼頭是怎樣煉成的?找到這個答案，港口專家張連鋼走了10年。
關(guān)于感動中國張連鋼人物事跡介紹（篇4）
2017年5月11日，亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭不僅在荒灘上拔地而起、投產(chǎn)運營，還成功攻克自動化碼頭的核心技術(shù)難關(guān)，為世界提供了可復制、可推廣、可商業(yè)化運營的自動化碼頭建設(shè)的“中國方案”。
盡管青島港自動化碼頭一期已經(jīng)是世界最先進、最高效的自動化碼頭，但面對二期建設(shè)，張連鋼并沒有簡單復制一期的方案，而是追求新的超越和突破。
2018年6月，青島港全自動化碼頭二期建設(shè)項目啟動，張連鋼定下“全面超越一期，引領(lǐng)世界全自動化碼頭發(fā)展潮流”的目標，推出自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的“氫+5G”“全球首創(chuàng)機器視覺+自動化技術(shù)”等多項科技成果。他帶領(lǐng)團隊梳理出1329項攻關(guān)課題，升級核心系統(tǒng)197次，優(yōu)化功能2200多項，僅用一年半時間，二期工程就投產(chǎn)運營。
關(guān)于感動中國張連鋼人物事跡介紹（篇5）
事跡：
青島港自動化碼頭，創(chuàng)造了多項世界紀錄。而在立項之初，自動化碼頭技術(shù)被國外壟斷。港口專家張連鋼帶隊多次赴歐美考察，卻沒有得到任何有價值的信息。
“越遇到困難越來勁，越遇到難題，越能激發(fā)我的斗志?！睆堖B鋼和團隊留下幾十萬字的分析報告和兩千多份技術(shù)會議記錄，用1000多天就完成國外常規(guī)8到10年建設(shè)任務(wù)，點贊中國速度!
張連鋼頒獎辭：
這一塊好鋼，用到了刀刃上，把買不來的做出來，還要做到最快、最快、最強、最智能。天降大任于己，何惜筋骨體膚。唯心志所向，百折不回。中國式現(xiàn)代化之路，就是這樣走出來的。
關(guān)于感動中國張連鋼人物事跡介紹（篇6）
2013年，青島港決定籌建全自動化碼頭，處在肺癌術(shù)后康復期的張連鋼毅然挑起重擔。那時候，國外壟斷自動化碼頭技術(shù)，不信邪的張連鋼帶領(lǐng)創(chuàng)新團隊僅用三年半時間，建成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化集裝箱碼頭，連續(xù)10次打破自己創(chuàng)造的世界紀錄，讓“中國智造”的旗幟在全球自動化碼頭的高峰上迎風飄揚。
從追趕者到領(lǐng)跑者，張連鋼說：“建設(shè)世界一流海洋港口，中國應(yīng)該擁有屬于自己的‘樣本’?！?/p>
1983年，張連鋼從武漢水運工程學院(武漢理工大學前身)電氣自動化專業(yè)畢業(yè)，被分配到了當時的青島港安技處。工作沒多久，中國港口的落后面貌就深深刺痛了他：彼時的青島港，沒有專用的集裝箱碼頭，也沒有橋吊等專業(yè)機械，只能利用外國貨船上自帶的起重機實施吊裝。
關(guān)于感動中國張連鋼人物事跡介紹（篇7）
進港不到十個月，這個23歲的年輕人主動報名參加了青島港第一個集裝箱泊位——52泊位的建設(shè)，從此便與集裝箱碼頭結(jié)下不解之緣。
他清晰記得，1986年他還是一名電氣技術(shù)員時，橋吊發(fā)生故障，碼頭被迫停工，只能重新調(diào)試電控系統(tǒng)。當時國內(nèi)沒有人能修，只好去請歐洲供應(yīng)商的工程師?！澳莻€外國工程師在碼頭上干了12天，拿走了43200元，這筆錢在當時是30多位碼頭工人一年的工資!”張連鋼說，等他試圖向這位外國工程師詢問技術(shù)問題時，對方把記錄調(diào)試參數(shù)的小本子藏進了上衣口袋。
這件事深深地刺痛了張連鋼。他暗自發(fā)誓：總有一天，我要用實力把這件事給扳回來!
這一口氣，張連鋼足足鼓了三十年。憑借自己的專業(yè)學識、刻苦鉆研，張連鋼不斷參與國家重點技術(shù)攻關(guān)項目，進行技術(shù)創(chuàng)新及系統(tǒng)開發(fā)工作。2006年，他主持完成大型輪胎式起重機移動供電技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了輪胎吊“油改電”技術(shù)突破并在全國港口推廣，贏得業(yè)界同行的高度評價，在港口發(fā)展大潮中，成為港口科技領(lǐng)域踏浪前行的弄潮兒。