共和國勛章王永志事跡

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共和國勛章王永志事跡（篇1）

王永志是中國工程院首批院士，曾任第二代液體遠(yuǎn)程機(jī)動戰(zhàn)略火箭導(dǎo)彈總設(shè)計師、固體遠(yuǎn)程機(jī)動戰(zhàn)略火箭導(dǎo)彈總設(shè)計師和研制總指揮，中國載人航天工程總設(shè)計師。榮獲2003年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎，2005年，被中央軍委授予“載人航天功勛科學(xué)家”榮譽(yù)稱號。2010年，國際小行星中心將編號第46669號小行星永久命名為“王永志星”。

上世紀(jì)60年代，我國面臨的國際環(huán)境日復(fù)嚴(yán)峻。于是，中央決定，集中優(yōu)勢力量加快研制射程1萬公里以上的洲際導(dǎo)彈，王永志被抽調(diào)過來參加京滬兩地洲際導(dǎo)彈大會戰(zhàn)。1978年3月18日，鄧小平同志在北京主持召開了全國科學(xué)大會，十年動亂中，遭受批評斗爭的廣大科學(xué)家心潮澎湃，感受到了科學(xué)的春天即將來臨。中國航天史也翻開了新的一頁，小型化、輕量化、能機(jī)動發(fā)射的第二代遠(yuǎn)程導(dǎo)彈上馬研制。

錢學(xué)森當(dāng)時建議，第二代導(dǎo)彈由第二代人掛帥，這個型號由王永志當(dāng)總設(shè)計師。

5年后，第二代液體機(jī)動遠(yuǎn)程戰(zhàn)略導(dǎo)彈的十大關(guān)鍵技術(shù)獲得突破性進(jìn)展。而此時，隨著國防工業(yè)的長足發(fā)展，導(dǎo)彈固體發(fā)動機(jī)研制也取得重大進(jìn)展中央決定實(shí)施導(dǎo)彈燃料“液體轉(zhuǎn)固體”，王永志又主持制訂了新導(dǎo)彈的技術(shù)方案和研制計劃。

1992年，與中國的改革開放一樣，中國的載人航天事業(yè)也真正看到了希望。經(jīng)過專家委員會長達(dá)5年的反復(fù)論證，1992年9月21日，以“921”為代號的中國載人航天工程誕生了！11月，王永志被中央專委任命為載人航天工程總設(shè)計師，此時，王永志整整60歲。

中國載人航天工程首任總設(shè)計師王永志講述了他一生為國鑄劍，將畢生的心血都投入到國家國防科研和載人航天事業(yè)的感人故事。

王永志：為國鑄劍 飛天夢圓

“當(dāng)“東風(fēng)快遞，使命必達(dá)”這一口號火遍互聯(lián)網(wǎng)時，我們應(yīng)該記住這位87歲的老人。他先是用30年的時間參與或主持了我國東風(fēng)-2號、東風(fēng)-15號、東風(fēng)-31號等6個導(dǎo)彈型號的設(shè)計研制，擔(dān)任過洲際火箭的副總設(shè)計師、3種新型火箭的總設(shè)計師。接著他又用了24年主持了我國載人航天工程，將楊利偉等航天員送上太空，圓了中華民族的千年“飛天夢

宇宙中編號第46669號小行星，永久以他的名字命名——“王永志星”。

王永志，1932年出生成長在遼寧昌圖一個農(nóng)民家庭。抗美援朝戰(zhàn)爭中，他的初中同學(xué)參加志愿軍，還沒等過鴨綠江，就被美國的戰(zhàn)機(jī)轟炸犧牲，這讓王永志意識到一個國家有國無防不行。

1952年，王永志考入清華大學(xué)航空系。三年后，他遠(yuǎn)赴莫斯科航空學(xué)院留學(xué)，學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計制造專業(yè)。讓他永生難忘的是在莫斯科，他見到了前來蘇聯(lián)訪問的毛澤東。

那天是1957年11月17日，毛主席鼓勵他們說：“世界是你們的，也是我們的，但歸根到底是你們的，你們年輕人朝氣蓬勃，正在興旺的時候，就像早晨九點(diǎn)鐘的太陽，希望寄托在你們身上。”

那天，毛澤東還對當(dāng)時的國際形勢做了判斷，他說國際上不是東風(fēng)壓倒西風(fēng)，就是西風(fēng)壓倒東風(fēng)。后來，中國戰(zhàn)略導(dǎo)彈取名“東風(fēng)”，意思就是東風(fēng)一定要壓倒西風(fēng)。

1956年，中國決定發(fā)展戰(zhàn)略導(dǎo)彈。毛澤東說：“我們要不受人家欺負(fù)，就不能沒有核武器這個東西”。一年后，王永志服從國家需要改學(xué)火箭導(dǎo)彈專業(yè)。

王永志學(xué)成歸國后，立刻加入到“東風(fēng)二號”近程戰(zhàn)略導(dǎo)彈的研制隊伍中。1964年，“東風(fēng)二號”計劃發(fā)射，發(fā)射進(jìn)入倒計時卻遭遇技術(shù)難題。年輕的中尉王永志壯著膽子敲開了技術(shù)總指揮錢學(xué)森的房門，提出解決辦法——卸掉“死重”燃料。錢學(xué)森采納了這位年輕人的建議。

1964年6月29日，東風(fēng)-2號導(dǎo)彈發(fā)射成功，我國導(dǎo)彈事業(yè)從此走上了自主研制的道路。

上世紀(jì)六十年代，我國加快研制射程一萬公里以上的洲際導(dǎo)彈，王永志負(fù)責(zé)總體設(shè)計。1971年9月10日，中國洲際導(dǎo)彈首飛基本成功。錢學(xué)森建議第二代導(dǎo)彈由第二代人掛帥，自此，王永志被任命為總設(shè)計師。

1986年，王永志擔(dān)任中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院院長。他和黃作義、余夢倫等人抓住時機(jī)提出研制捆綁式大推力火箭“長二捆”，承攬外國衛(wèi)星發(fā)射“生意”。1988年底，他們憑著三頁草圖，到美國拉到了第一單大買賣。他們利用外國的資金在18個月時間內(nèi)做成了中國第一枚捆綁式火箭CZ-2E，為中國載人航天創(chuàng)造了啟動條件。

1992年，王永志擔(dān)任我國載人航天工程總設(shè)計師，力主采用由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成的三艙方案。無人飛行試驗中，他支持團(tuán)隊研制“擬人代謝裝置”，使中國飛船跨越了大動物實(shí)驗階段，從無人飛行試驗直接跨入載人航天飛行。

2003年10月16日6時23分，我國第一艘載人航天飛船“神舟”五號成功返回地面，當(dāng)遨游太空的楊利偉走出艙門時，王永志激動得流下了眼淚……

三十年從事導(dǎo)彈、火箭研制，二十余年從事載人航天，王永志一生干成了三件事：研制戰(zhàn)略導(dǎo)彈、研發(fā)運(yùn)載火箭、送中國人上太空，他將畢生的心血都投入到國家國防科研和載人航天事業(yè)中，“兩彈一星精神”和“載人航天精神”是他一生的寫照。

共和國勛章王永志事跡（篇2）

兒時家貧，直到家鄉(xiāng)解放、分上田地，王永志的家里發(fā)生翻天覆地的變化。1949年11月，17歲的他加入中國共產(chǎn)黨。從那時起，他“聽黨話、跟黨走，黨讓干啥就干啥”，開始把個人理想和祖國需要緊緊相連。

上中學(xué)時，他品學(xué)兼優(yōu)，立志要當(dāng)一名農(nóng)學(xué)家。然而，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國飛機(jī)頻擾遼東，改變了這個東北少年的人生夢想。他立志投身國防，1952年考上清華大學(xué)航空系飛機(jī)設(shè)計專業(yè)。

1955年，王永志被派往莫斯科航空學(xué)院航空系學(xué)習(xí)。兩年后，他又服從國家需要，改學(xué)火箭和導(dǎo)彈設(shè)計專業(yè)。

學(xué)成歸國，王永志成為國防部五院一分院的一員，投身到了我國第一代導(dǎo)彈研制中，最先接觸的是東風(fēng)二號。

東風(fēng)二號是我國自行設(shè)計的第一枚中近程導(dǎo)彈。1964年6月，導(dǎo)彈發(fā)射在即，卻遭遇技術(shù)難題——西北戈壁的高溫天氣導(dǎo)致推進(jìn)劑膨脹，導(dǎo)彈無法達(dá)到預(yù)定射程。

現(xiàn)場專家絞盡腦汁，都在考慮用什么方法再給導(dǎo)彈多添加點(diǎn)推進(jìn)劑。這時，王永志站了出來，提出一個解決方案，“從導(dǎo)彈體內(nèi)泄出600公斤燃料，這枚導(dǎo)彈可達(dá)預(yù)定射程?！?/p>

本來射程就不夠，還要往外泄燃料？所有人都認(rèn)為這個想法是天方夜譚。

問題解決不了，導(dǎo)彈就無法發(fā)射。情急之下，年輕氣盛的王永志鼓起勇氣敲響了發(fā)射場技術(shù)最高決策人錢學(xué)森的房門。

仔細(xì)聽完王永志的想法后，錢學(xué)森把導(dǎo)彈總設(shè)計師叫來：“這個年輕人的意見對，就按他的辦!”

1964年6月29日，東風(fēng)二號呼嘯著點(diǎn)火起飛，果然命中預(yù)定目標(biāo)，飛行試驗驗證了王永志建議的正確性。

這年，僅32歲的王永志開始在導(dǎo)彈研制領(lǐng)域嶄露頭角。

1978年，我國開展第二代戰(zhàn)略導(dǎo)彈的研制工作。錢學(xué)森說，第二代戰(zhàn)略導(dǎo)彈應(yīng)由第二代人掛帥，建議由王永志擔(dān)任總設(shè)計師。自此，他有了更多施展才華的平臺，成為這個領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。

立軍令狀按期研制捆綁式運(yùn)載火箭

1986年，美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)、大力神火箭、德爾塔火箭等相繼發(fā)射失利，國際發(fā)射市場出現(xiàn)了運(yùn)載能力短缺。

王永志敏銳觀察到稍縱即逝的機(jī)遇，和同事黃作義等馬上提出研制長二捆火箭，和院領(lǐng)導(dǎo)班子下定決心，承攬國際發(fā)射業(yè)務(wù)，打開國際商業(yè)發(fā)射市場的大門。1988年11月，中國長城工業(yè)公司與美國休斯公司簽署了澳星發(fā)射服務(wù)合同。

這是中國與國外簽訂的第一份商業(yè)發(fā)射合同。然而，合同內(nèi)容復(fù)雜而苛刻。美方要求，中方需在1990年6月30日前完成一次成功發(fā)射試驗，否則罰款100萬美元。

當(dāng)時，王永志直面的考驗，不僅僅是用于發(fā)射的長征二號捆綁式運(yùn)載火箭僅存在于圖紙之上，還有必須在18個月內(nèi)完成的時間限制。

決策的關(guān)鍵時刻，王永志代表火箭技術(shù)研究院立下軍令狀：保證在規(guī)定的時間內(nèi)將火箭豎立在發(fā)射臺上。

一些外國同行都認(rèn)為他“瘋”了，在他們看來，“沒有三四年甚至十年的時間是不可能完成的”。

在王永志帶領(lǐng)下，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院全體干部職工開始了一場艱苦卓絕的攻堅戰(zhàn)——18個月，24小時不停工，全箭24套44萬多張設(shè)計圖樣、120多個工藝攻關(guān)項目、5000多套特殊工裝、幾十個部段和十幾萬個零件、300多項大型地面試驗、20項技術(shù)難題，都被頑強(qiáng)攻克了。

1990年6月29日，我國第一枚捆綁式運(yùn)載火箭——長征二號E終于提前一天矗立在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心西昌發(fā)射場，并于1990年7月16日首飛成功。

中國航天人創(chuàng)造了18個月研制一枚新型火箭的國際航天新紀(jì)錄。從立下軍令狀到火箭成功發(fā)射，王永志的體重整整減了11斤。

提出載人航天“三步走”設(shè)想

載人航天，衡量一個國家綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。對于中國這樣一個大國來說，這也是一個必須“有所作為”的領(lǐng)域。

1992年9月21日，中國載人航天工程正式立項。按照“飛船—空間實(shí)驗室—空間站”的“三步走”戰(zhàn)略規(guī)劃，中國人開始了飛向太空的新航程。

這個極具中國特色、彰顯中國智慧的戰(zhàn)略設(shè)計，就出自王永志。這一年，他正好60歲，被任命為中國載人航天工程總設(shè)計師。

面對飛天路上的一系列挑戰(zhàn)，花甲老人王永志和同事們堅持高起點(diǎn)發(fā)展，自主創(chuàng)新，奮力攻關(guān)，在較短的時間內(nèi)蹚出了一條具有中國特色的載人航天工程發(fā)展道路——

神舟飛船從研制開始就瞄準(zhǔn)了國際第三代載人飛船水平，直接采用三人三艙的設(shè)計方案；為打造托舉神舟飛天的神箭，運(yùn)載火箭設(shè)計制造人員開展了近千項技術(shù)攻關(guān)，讓長征二號F火箭成為最安全可靠的火箭；建設(shè)載人航天發(fā)射場，采用中國特色的總體技術(shù)方案——垂直總裝、垂直測試、垂直整體運(yùn)輸、遠(yuǎn)距離測試發(fā)射……

“作為總設(shè)計師，王永志做了大量開創(chuàng)性工作，在總體技術(shù)方案制定、提出對各系統(tǒng)技術(shù)要求、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、重大問題處理等方面起到了關(guān)鍵作用。”同行這樣評價。

2003年10月15日，我國首位航天員楊利偉乘坐神舟五號載人飛船一飛沖天，中華民族千年飛天夢圓。

2013年至2017年的4年間，建成我國首個真正意義上的空間實(shí)驗室，工程“第二步”圓滿收官。

2021年4月至2022年底，短短20個月內(nèi)，中國載人航天密集實(shí)施11次發(fā)射，如期建成空間站。

國家最高科學(xué)技術(shù)獎、“載人航天功勛科學(xué)家”榮譽(yù)稱號、最美奮斗者、全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員……這些年來，王永志收獲了無數(shù)榮譽(yù)。每一次，他都會謙虛地說，榮譽(yù)屬于整個中國航天人。

退休后，王永志并沒有離開載人航天事業(yè)，仍在為空間站建設(shè)、載人登月等出謀劃策。他的妻子王丹陽介紹說：“今年上半年，他的身體已經(jīng)不能自由行動，眼睛也已近失明，可他仍不停地念叨著天上的事、登月的事?！?/p>

2024年6月11日，王永志溘然長逝。他留給家人的，只有上百本工作筆記本和十幾份口述歷史。他的秘書王朋感慨道：“這是一筆彌足珍貴的科技財富?！?/p>

斯人已去，風(fēng)范永存。我們相信，天上那顆編號為46669的小行星——“王永志星”，定會在浩瀚宇宙中一直散發(fā)著永恒的光芒。

共和國勛章王永志事跡（篇3）

王永志：就一個目標(biāo)，安全地把中國人送進(jìn)太空、安全地返回祖國大地……

與導(dǎo)彈和火箭打了一輩子交道的王永志，回憶起2003年10月16日的那個清晨，難掩哽咽。那一天，我國首艘載人飛船“神舟五號”帶著航天員楊利偉平安落地。

王永志：真是感慨萬千，我們成功了，實(shí)現(xiàn)了飛天夢想。

中國載人航天工程首任總設(shè)計師、中國第二代戰(zhàn)略火箭總設(shè)計師……深耕國防和航天領(lǐng)域60多載，許多關(guān)于強(qiáng)國強(qiáng)軍的“中國夢”在王永志和團(tuán)隊的澆灌下結(jié)出碩果。

上世紀(jì)60年代，剛畢業(yè)不久的王永志參與東風(fēng)二號導(dǎo)彈發(fā)射，在研制進(jìn)程遇阻時，他直接向錢學(xué)森提出開創(chuàng)性的解決方案，被采納實(shí)施；80年代，面對國際衛(wèi)星發(fā)射市場的運(yùn)載能力短缺，王永志又敏銳提出研制“長征二號”捆綁火箭的構(gòu)想。

王永志：自從一提出來要搞捆綁，我們心目中就有一個目標(biāo)，用它可以發(fā)射中國的載人飛船，使中華民族千年的飛天夢想得以實(shí)現(xiàn)。

1992年，我國載人航天工程正式啟動，60歲的王永志擔(dān)任總設(shè)計師。經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)分析，他決定跳過飛船研制一般要進(jìn)行的“大動物試驗”階段，改用擬人載荷替代，讓中國的飛船從“無人”一步跨到“載人”。他提出航天安全的“雙想”和“歸零”制度，強(qiáng)調(diào)從源頭查找問題，決不帶任何隱患上天。

王永志：當(dāng)時就下這么一個決心，中國飛船一經(jīng)問世就是世界水平。層層把關(guān)，不許帶尾巴。

年過古稀時，王永志開始以載人航天工程高級顧問的身份，組織提出中國空間站工程實(shí)施方案。直到鮐背之年，他見證了中國空間站全面建成。今年6月11日，王永志因病在北京逝世，但繼續(xù)逐夢星辰的接力棒已穩(wěn)穩(wěn)傳遞下去。

王永志：認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會老一代們創(chuàng)造的“兩彈一星”精神和載人航天精神，我們的事業(yè)就能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。

共和國勛章王永志事跡（篇4）

王永志，航天技術(shù)專家，主要從事航天技術(shù)、火箭技術(shù)研究，1932年11月出生于遼寧昌圖縣，1961年畢業(yè)于莫斯科航空學(xué)院，獲工程師稱號，2000年獲俄羅斯莫斯科國立航空學(xué)院榮譽(yù)博士學(xué)位。

他于1994年當(dāng)選工程院院士，系工程院首批院士。公開報道顯示，王永志曾擔(dān)任我國載人航天工程總設(shè)計師，央視新聞就此稱其為中國載人航天工程開創(chuàng)者。

中國科協(xié)網(wǎng)站去年曾刊文援引王永志自述：“我一生干了3件事，3件事干了一生——研制導(dǎo)彈、送衛(wèi)星上天、送中國人進(jìn)入太空?！?/p>

文章透露，王永志長期致力于中國戰(zhàn)略導(dǎo)彈和運(yùn)載火箭的總體設(shè)計與研制工作，參加和主持了6個導(dǎo)彈型號、2個運(yùn)載火箭型號和“神舟”系列飛船的設(shè)計研制工作?！霸?0多年的航天生涯中，王永志領(lǐng)導(dǎo)指揮的所有發(fā)射任務(wù)全部成功。在中國航天界，王永志被稱為‘常勝將軍’?！?/p>

2003年，王永志獲國家最高科學(xué)技術(shù)獎，2010年5月4日國際永久編號第46669號小行星被命名為“王永志星”。2019年9月，他被授予“最美奮斗者”稱號。

1932年11月17日，王永志出生于遼寧省昌圖縣的一戶農(nóng)民家庭。此時的中國，正處于外辱內(nèi)患時期，但王永志在家人的呵護(hù)下茁壯成長起來。

等王永志到了接受教育的年紀(jì)，盡管家里貧困，但是他的父親還是將他送到學(xué)校。對于這個來之不易的學(xué)習(xí)機(jī)會，王永志很是珍惜。一個七歲的孩子早出晚歸，每天往返16里地，從來沒有喊過苦叫過累，成為了班中最為用功的學(xué)生。

在學(xué)習(xí)過程中，王永志也展現(xiàn)了自己的天賦，成為班級中學(xué)習(xí)成績最好的幾人之一。正是因為王永志那出色的表現(xiàn)，使得他的家人很是欣慰，也愿意支持他走學(xué)習(xí)之路。

1945年8月15日，日本法西斯宣布無條件投降。此時，東北暫時處于無政府狀態(tài)，王永志所就讀的學(xué)校也關(guān)閉了，他只好回家務(wù)農(nóng)。

幾年的讀書生涯，并沒有使得王永志手不能提，肩不能扛，反而他在農(nóng)活上學(xué)習(xí)很快，干活干得是有板有眼。后來直至八路軍抵達(dá)東北后，王永志在原先老師的幫助下，再次進(jìn)入學(xué)校學(xué)習(xí)。

初中三年，王永志表現(xiàn)依舊非常耀眼，成績永遠(yuǎn)是第一。這個時候王永志接觸到一些生物和農(nóng)學(xué)的知識，他想到自己家的情況，想到了村里鄉(xiāng)親們的情況，為此便決定長大當(dāng)一名農(nóng)學(xué)家，研究作物，為全天下的農(nóng)民造福。

當(dāng)然，王永志并不是書呆子。他不僅學(xué)習(xí)書本上的知識，而且對革命運(yùn)動也非常感興趣。因為王永志的家庭，就是在土改之后一步步好起來的，這也使得他對中國共產(chǎn)黨心生向往，想要成為其中的一份子。

1948年12月，王永志成功加入了新民主主義青年團(tuán)，即后來的共青團(tuán)。后來由于王永志的出色表現(xiàn)，他成功加入了中國共產(chǎn)黨。

1949年10月1日，中華人民共和國宣告成立，王永志在得知這個消息后，內(nèi)心是非常高興的。原本王永志準(zhǔn)備打算參軍報告，但是在老師的提議下，他還是繼續(xù)走學(xué)習(xí)道路，準(zhǔn)備成為一名高級人才，為新中國的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力。

隨著學(xué)習(xí)的進(jìn)行，王永志的視野得到了擴(kuò)寬，并且結(jié)識了不少志同道合的小伙伴。

1950年6月25日，朝鮮戰(zhàn)爭報告，戰(zhàn)火也燒到了鴨綠江。王永志非常關(guān)注前線的情況，并了解到了我國空軍的情況。在王永志看來：

共和國勛章王永志事跡（篇5）

王永志，航天技術(shù)專家，中國載人航天工程首任總設(shè)計師。出生于1932年的王院士，今年已經(jīng)91歲。初見到他，滿頭白發(fā)，和藹可親，逢人都要介紹一下他養(yǎng)的花花草草。

別看已經(jīng)退休多年，但老人的心里卻一直牽掛著載人航天工程的后續(xù)發(fā)展——載人登月。他認(rèn)為，中國人不僅能取回月球樣品，也一定能登上月球。

·敢向權(quán)威提建議 錢學(xué)森也聽他的

1961年，29歲的王永志從莫斯科航空學(xué)院畢業(yè)回國。此時，正值我國航天發(fā)展的起步階段，王永志追隨以錢學(xué)森為代表的航天人，一起加入“創(chuàng)業(yè)”行列。

1964年，32歲的王永志參加了我國自行設(shè)計的第一枚中近程導(dǎo)彈發(fā)射任務(wù)。在臨近發(fā)射試驗前，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)彈射程達(dá)不到預(yù)期，使得任務(wù)一度停滯不前。針對這一問題，王永志大膽提出了一個解決方案：從火箭體內(nèi)泄出600公斤燃燒劑，從而達(dá)到預(yù)定射程。但想法一提出來，就遭到了不少人的反對。為了不耽誤研制進(jìn)程，年輕的王永志鼓足勇氣，直接去找現(xiàn)場負(fù)責(zé)的錢學(xué)森。

讓所有人都沒想到的是，錢學(xué)森仔細(xì)聽后當(dāng)即拍板：“這個年輕人的意見對，就按他說的辦！”果然，這個方案讓導(dǎo)彈射程增大了，試驗取得成功。后來，在第一代導(dǎo)彈更新?lián)Q代時，問起錢學(xué)森：第二代戰(zhàn)略導(dǎo)彈總設(shè)計師該由誰來當(dāng)？他毫不猶豫地推薦了王永志。

·60歲再“創(chuàng)業(yè)” 繪就載人航天工程藍(lán)圖

1992年，本到了退休年紀(jì)的王永志，再次開始“創(chuàng)業(yè)”，出任我國載人航天工程首任總設(shè)計師，描繪載人航天工程的藍(lán)圖。31年間，他見證了中國空間站從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的全過程，也見證了16位航天員飛天的精彩時刻。

2022年11月17日，王院士還收到了正在空間站執(zhí)行任務(wù)的神舟十四號乘組送來的生日祝福。

看到空間站建成，老人很是欣慰。對于青年一代的航天人，他也送出了自己的寄語：機(jī)遇，只垂青于有準(zhǔn)備的人。

青春無關(guān)年齡。滿頭白發(fā)，是他無悔青春的最好注腳。容顏雖老，青春不變。只要有準(zhǔn)備，機(jī)遇就在前方。