“共和國勛章”王永志個人事跡
2024“共和國勛章”獲得者王永志個人事跡新鮮出爐，大家了解這位科學(xué)家的事跡嗎?下面給大家分享一些關(guān)于2024“共和國勛章”王永志個人事跡(精選5篇)，希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛砹λ芗暗挠行椭?/p>
“共和國勛章”王永志個人事跡精選篇1
1949年，王永志初中畢業(yè)，以全校第一名的成績保送至位于沈陽的東北實(shí)驗(yàn)學(xué)校(遼寧省實(shí)驗(yàn)中學(xué)的前身)讀高中。東北實(shí)驗(yàn)學(xué)校是當(dāng)時全東北最好的中學(xué)之一，學(xué)校環(huán)境優(yōu)越，師資力量雄厚。王永志徜徉其間，被生物課上所講的農(nóng)業(yè)科學(xué)深深吸引。他從小生長在農(nóng)村，目睹過中國農(nóng)村民不聊生的景象，農(nóng)民辛苦耕作卻無法果腹，于是他立志成為一名生物學(xué)家，改良物種、提高糧食產(chǎn)量，讓天下人吃飽穿暖。
但抗美援朝戰(zhàn)爭的爆發(fā)改變了他的理想。學(xué)校離機(jī)場不遠(yuǎn)，當(dāng)看到劃過機(jī)場上空的蘇制米格-15噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，看見志愿軍空軍起飛迎敵、搏擊長空的颯爽英姿，王永志感到十分興奮，將自己的理想志向從“地上”轉(zhuǎn)到了“空中”，打算報(bào)考航空院校。
1952年，王永志以優(yōu)異的成績?nèi)缭副磺迦A大學(xué)航空系飛機(jī)設(shè)計(jì)制造專業(yè)(后因院系調(diào)整并入北京航空航天大學(xué))錄取。在名師云集的清華園，王永志潛心向?qū)W，打下了扎實(shí)的飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)基礎(chǔ)。
“共和國勛章”王永志個人事跡精選篇2
王永志(1932年11月-2024年6月)
航天技術(shù)專家，主要從事航天技術(shù)、火箭技術(shù)研究。1932年11月出生于遼寧昌圖縣。1961年畢業(yè)于莫斯科航空學(xué)院，獲工程師稱號。2000年獲俄羅斯莫斯科國立航空學(xué)院榮譽(yù)博士學(xué)位。1994年當(dāng)選中國工程院院士。2003年，他獲國家最高科學(xué)技術(shù)獎。2010年5月4日國際永久編號第46669號小行星被命名為“王永志星”。2017年6月12日，他入選“八一勛章”首批候選人名單。2019年9月，被授予“最美奮斗者”稱號。
1955年，王永志順利通過留蘇選拔考試，兩年預(yù)備班學(xué)習(xí)后，赴蘇聯(lián)莫斯科航空學(xué)院求學(xué)。其間，蘇聯(lián)成功發(fā)射了第一枚洲際導(dǎo)彈和第一顆人造地球衛(wèi)星，自此，人類進(jìn)入了宇宙航行探索的新時代。
美蘇太空爭霸的局面讓新中國意識到航天事業(yè)對于國防的重要性，決心培養(yǎng)航空人才。
此時，中蘇雙方達(dá)成多項(xiàng)合作協(xié)議，其中包括“蘇聯(lián)接收火箭導(dǎo)彈專業(yè)中國留學(xué)生”一項(xiàng)。中國駐蘇聯(lián)大使館決定，讓莫斯科航空學(xué)院攻讀飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)三年級的8名留學(xué)生全部改學(xué)火箭導(dǎo)彈設(shè)計(jì)專業(yè)，其中就有王永志。
“共和國勛章”王永志個人事跡精選篇3
1960年，王永志畢業(yè)在即，米申看中了這名勤奮且充滿天賦的中國青年，主動提出帶王永志做畢業(yè)論文。在中蘇關(guān)系緊張破裂的局勢下，米申依然對王永志坦誠相待，寬慰他不要擔(dān)憂，坦言他們之間的師生關(guān)系不會因此而改變，并鼓勵王永志不要有任何顧慮，把畢業(yè)論文做好。在米申毫無保留的悉心指導(dǎo)下，王永志完成了畢業(yè)論文《洲際導(dǎo)彈設(shè)計(jì)》，且獲得了答辯老師的高度評價。米申十分高興，對王永志寄予厚望，勉勵他道：“這是你第一次當(dāng)洲際導(dǎo)彈的‘總設(shè)計(jì)師’，希望這不是你最后一次當(dāng)總設(shè)計(jì)師?！?/p>
在跟隨米申學(xué)習(xí)期間，年輕的王永志找到了自己的科研方向，養(yǎng)成了良好的科學(xué)思維方式，迅速走向航空科技的前沿地帶。
1961年，王永志回國。此時正是中國的火箭航天事業(yè)上馬之時，他立即投入到我國第一代火箭的研制過程中，在錢學(xué)森、任新民、屠守鍔等老一輩科學(xué)家的言傳身教下開展工作。這些老科學(xué)家廣博精深的學(xué)識、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的作風(fēng)、敢于較真的態(tài)度、開拓創(chuàng)新的精神使王永志受益良多，幫助他在剛參加工作的十幾年里，快速成長為我國第一代導(dǎo)彈研制的重要技術(shù)骨干。
“共和國勛章”王永志個人事跡精選篇4
1986 年，王永志被任命為中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院第六任院長。他大膽提出放棄串聯(lián)方式，采用橫向并聯(lián)捆綁、增加四個助推器以提升火箭推力的創(chuàng)新思路，使運(yùn)載能力從 2.5 噸大幅提升至 9.2 噸。這一開創(chuàng)性的思路成功應(yīng)用于“長征二號”捆綁式運(yùn)載火箭的研發(fā)。次年，他作為“863”航天領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T會成員，積極參與制定中國載人航天的宏偉發(fā)展藍(lán)圖。
1988 年 11 月 1 日，中國長城工業(yè)公司與美國休斯公司正式簽署澳星發(fā)射服務(wù)合同。美方提出極為苛刻的要求，中方需在 1990 年 6 月 30 日前完成一次成功發(fā)射試驗(yàn)，且美方有權(quán)隨時終止合同并罰款 100 萬美元。面對這一巨大挑戰(zhàn)，王永志毅然選擇上馬“長二捆”。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)日夜拼搏，精心計(jì)算工期，制定出一套詳盡且可靠的研制時間表。在 500 多個日夜、18 個月、24 小時不停工的艱苦奮戰(zhàn)中，他們攻克了全箭 24 套 44 萬多張?jiān)O(shè)計(jì)圖樣、120 多個工藝攻關(guān)項(xiàng)目、5000 多套特殊工裝、幾十個部段和十幾萬個零件、300 多項(xiàng)大型地面試驗(yàn)以及 20 項(xiàng)技術(shù)難題。他們將過去設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)和試驗(yàn)的全過程，從原本的五六年大幅壓縮至一年半，首次試驗(yàn)便取得了巨大成功。“長二捆”的成功研制，無疑標(biāo)志著我國運(yùn)載火箭技術(shù)邁向了一個嶄新的高峰。
“共和國勛章”王永志個人事跡精選篇5
王永志深知可靠性對于航天工程的極端重要性，他將可靠性量化指標(biāo)納入火箭的研制技術(shù)指標(biāo)。他親自撰寫了 24 條《設(shè)計(jì)守則》，并從全國誠邀 40 多個廠家的代表，精心篩選高性能、高質(zhì)量的各類電子原器件，編制了《電子元器件選用目錄》，規(guī)范了選用范圍;隨后又編制了《原材料選用手冊》和《質(zhì)量控制與標(biāo)準(zhǔn)化管理要求》，明確“誰外協(xié)誰負(fù)責(zé)，誰采購誰負(fù)責(zé)”的職責(zé)劃分，為航天工程的質(zhì)量保障奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在擔(dān)任中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師的 14 年(1992-2006)間，王永志全身心投入工程設(shè)計(jì)、研制、4 次無人飛行試驗(yàn)和神舟五號、六號載人航天飛行的技術(shù)工作。他前瞻性地提出了載人航天三步走計(jì)劃，為我國的載人航天事業(yè)實(shí)現(xiàn)零失誤立下了汗馬功勞。
為了節(jié)省國家資源，減輕國家負(fù)擔(dān)，王永志巧妙地將整個發(fā)射工程分解，在相同條件下進(jìn)行多次模擬，通過增加實(shí)驗(yàn)次數(shù)來發(fā)現(xiàn)更多潛在問題。2003 年 10 月 15 日，在王永志和全體航天人的齊心協(xié)力、集智攻關(guān)下，中國人的腳步終于首次邁進(jìn)太空。